Auditore
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A parer mio la questione di fondo è che un marchio come Maserati mal si adatta alla gestione "super-clonica" baluardo di Tavares. Maserati deve avere piattaforme raffinate, tanti allestimenti, tante personalizzazioni. E' un mondo a parte che stride con il resto del gruppo. Credo che questa involuzione sia fisiologica e quasi "voluta". Qualche tempo fa si paventava l'idea di scorporare il marchio e forse il motivo era proprio questo. Vedo purtroppo la stessa discesa intrapresa da Lancia a fine anni '90. Auto con troppi compromessi e che non rispecchiano a pieno l'essenza del marchio. Credo che la via più facile per trovare una soluzione sarà proprio la vendita...
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Vi allego due video molto interessanti che riguardano la gestione Montezemolo del binomio Ferrari-Maserati. Si capisce molto bene del perchè Maserati adesso sia in difficoltà rispetto a qualche anno fa... parte 1 Parte 2
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Ma infatti per essere realistico andrebbero un po' "sporcate" 🤣
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Non bisogna fare i megalomani come i tedeschi, basterebbero 5-6 modelli distribuiti nei segmenti che contano e aggiungere qualche "halo car". Anche le gamme sterminate della triade stanno per essere sfoltite...
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Assolutamente si; guarda Abarth con la nuova 50... ah no 🤣
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Anche sui social stanno dando grande risalto alla premiere che c'è stata in queste ore a Milano. Gli altri siti se la sono già dimenticata...
