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Auditore

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  1. Ritiro si o ritiro no? la cosa potrebbe sembrare surreale ma ci sono varie motivazioni che la rendono plausibile. 1 - Nessuna garanzia sulla macchina 2022; cambiano i regolamenti e la Mercedes non può più fare i test segreti con la Pirelli come nel 2014; 2 - Le altre scuderie non staranno di certo a guardare; quest'anno dimostra che possono essere competitive (Ferrari dove sei?) 3 - Russell, il nemico in casa; se anche l'auto fosse un missile si dovrebbe guardare le spalle perchè "Ambrogio-Bottas" è in Alfa... 4 - La FIA; gli è parso chiaro che non c'è più quella confidenza - compiacenza che c'è stata in tutti questi anni 5 - L'età, lo stress e la pressione avuta in quest'ultimo anno...
  2. Presto uscirà anche la versione 7 posti chiamata C-Omoda 🤣
  3. Attenzione che Hamilton non è un agnellino; la vedo più un: "mi avete rubato questo ma mi date il prossimo/i"...
  4. Su Auto Italiana (IG). Magari si sbagliano però in effetti è un'auto da corsa a tutti gli effetti. Dentro non c'è praticamente nulla, ruota di scorta a parte. Esternamente non ha il paraurti posteriore completo e ha lo scarico a vista. Tanto omologabile non mi sembra però magari dipende dal paese di immatricolazione
  5. Considerando che ho appena finito il nuovo C-SUV concept, penso circa 100 :🤣
  6. Però faccio notare una cosa, lo zigzagare molto accentuato di Hamilton per non far sdoppiare i doppiati e prendere tempo...
  7. Al netto di gestioni, errori, sanzioni ecc. questo mondiale lo ha meritato più Max. Ho una visione romantica di questo ultimo GP; in un modo o nell'altro credo che papà Schumacher abbia dato un colpettino di sterzo al figlio quasi a dire: "come Schumacher qualcuno, più di Schumacher nessuno" Spero che il prossimo anno ne vedremo delle belle
  8. Attualmente posso dirvi che in USA e Cina di Lancia non frega nulla a nessuno. Oltre che in Europa centrale va molto invece in Giappone, Grecia e anche qualche paese nordico. Per avere possibilità in USA devono portare specialities mentre in Cina hanno più possibilità puntando su lusso tecnologico
  9. Se si osserva bene tutte le scelte stilistiche vanno in un'unica direzione => contenimento costi = margini maggiori. Tutto ciò che è superfluo e che non incide sulla percezione totale è stato modificato. Poi basta vedere gli interni che tolto il tablet sembra quelli Fiat anni '90 (come stile). Credo che la MINI come la conosciamo oggi sarà solo un bel ricordo...
  10. MINI sì o MINI no; secondo me è un ni. Come proporzioni è molto riuscita. Davanti ok anche se perde molto del fascino del "cofango". Dietro avrei preferito una soluzione "iso-new Range Rover". Apprezzabile lo sforzo di snellire il design e togliere tutti quei dettagli inutili p.s. E' stata tolta anche la modanatura cromata continua
  11. Ha i cerchi con la neve quindi è per forza una versione ad idrogeno 🤣
  12. Per me ci vanno con i piedi di piombo, tolte M3-M4 e i modelli elettrici il nuovo nasone non compare da nessuna parte...
  13. Che sulla CLA sbatti la testa dietro e hai meno bagagliaio 🤣
  14. A parte gli scherzi, in questa A4 ci sono elementi nuovi rispetto al marchio. A parte la calandra "lite" è interessante anche il cofano che non arriva più a filo ma fa il giro (come su Giulia ad esempio)
  15. Se fosse immatricolabile come autocarro farebbe faville nei cantieri 🤣
  16. Partecipo al piccolo OT e poi magari torniamo in argomento in altre sedi. A mio parere la prima auto ad avere i fari secondari in alto è lei, la bellissima Lancia Aurelia B56 Florida di Pininfarina
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