Auditore
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Se ci fosse un vero polo premium-luxury con una piattaforma dedicata di alto livello, allora forse, si abbatterebbero i costi (aumentando ovviamente anche le condivisioni)
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Spero che abbiano cancellato (attendiamo conferma) le versioni "previste" in favore di progetti più credibili. Magari vogliono pensare "nuove" Giulia e Stelvio all'altezza di questi nomi. Diversamente, AR avrebbe una gamma ridicola...
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Inserire a listino la manuale (palesemente non prevista, vedi tavolino) è un altro segno che il rilancio sta diventando faticoso. Apprezzo però la gestione Napolitano che senza adagiarsi sugli allori cambia subito rotta. Si trova sempre un piano B anche laddove non era previsto. Speriamo che senza Tavares si possano prendere subito decisioni più pragmatiche e meno ideologiche
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Appunto; invece che fare questi raffazonamenti che comunque non ti fanno rientrare di tutto l'investimento (ci sono altri particolari specifici che vanno smaltiti come i parafanghi e alcune parti meccaniche) che si sbrigassero a farla "tutta" ibrida. E' una palese ammissione del "ci siamo sbagliati" come tante volte è successo in passato....
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Erano partiti bene ma vedo che già è iniziata l'era dei raffazzonamenti. Mettono i paraurti e gli interni della HF sulla versione normale svalutando così l'esclusività della HF "vera". Mi direte che è heritage, citofonare Delta GT 3 serie con pezzi integrale 16v. Quella però era una storia di svuotamento magazzini che a fine serie aveva senso. Fatta ad un anno dal lancio, sa solo di ripiego maldestro. La HF andava fatta anche ibrida almeno con il 145cv. Dati i pezzi unici che ha quest'ultima, per rientarre dell'investimento, spero seguano le orme della sorellona 600 Abarth.
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E c'è anche da dire che sarà il PRIMO SUV del marchio. Credo fossero rimaste solo Lancia, Bugatti, Pagani e McLaren a non averli in gamma 🤣
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