KimKardashian
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Stile Accord
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In realta 3008/5008 non son manco male considerando che le piu vendute ormai sono RAV4, CR-V e X trail ma secondo me non ha senso in quanto hanno prezzi stracciati e vengono prodotte a tonnellate le giapponesi che a confronto la Compass è un flop... Converrebbe rimarchiare le future Opel col logo Chrysler e quindi creare una unica gamma a tre marchi (Opel/Vauxhall/Chrysler) che hanno già una immagina e un nome ma pochi prodotti -
Ah ma è quella di VartModel? ?
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Lexus vale anche più di Ferrari e Maserati ed è tra i marchi più innovativi e tecnologici... Lexus, quelle quattro carrette stile Mazinga ?
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First Photos of the China-made Tesla Model 3. Tesla has released the first photos of the China-made Model 3. The Model 3 is manufactured in Tesla's new giga-factory in Shanghai. On the right-side of the rear sits a badge with Tesla's Chinese name. The photos were released on Tesla's Weibo account. The China-made Model 3 will be officially unveiled later today. Public debut is scheduled for the Guangzhou Auto Show late this month, and it will hit the Chinese car market in early 2020. Tesla also announced the price for the China-made Standard Range Model 3: 355.800 yuan or $51.200. Tesla says it will do 0-100 in 5.6 seconds. Range is claimed to be 460 kilometers NEDC. Output is 238 hp and 375 Nm. Battery is 60 kWh. The Chinese Model 3 has the same wheelbase as the U.S.-made car, but Tesla reportedly developing a separate long-wheelbase variant.
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Ma perchè DS ha appeal? Era meglio lasciarle a marchio Citroen almeno ne aumentavano l’immagine del marchio, dopotutto Citroen ha una storia nei segmenti alti a differenza delle Peugeot che erano carrozzoni tutti uguali (come le VW attuali) che si differenziavano solo per la lunghezza...
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https://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=20624&mid=488 sono le ultime My2020 4C spider in edizione limitata tutte uguali e gia prodotte ma invendute
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Forse è meglio utilizzare questa che gia il calandrone
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Secondo me lo stato francese vedeva Renault con le “pacche parate” grazie a Nissan mentre PSA più debole e bisognosa di un partner (con Dongfeng ci han soltanto condiviso il telaio CMP) e per questo han subito approvato la fusione con FCA
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Uhm mi sembra che ci sia troppa confusione, Subaru ha realizzato un nuovo pianale modulare che vedremo con le prossime Impreza e Legacy, si vocifera che Toyota 86/BRZ utilizzeranno il nuovo pianale RWD della Mazda MX5...
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In Est Europa l’auto solitamente è una per famiglia e quindi deve essere spaziosa comoda e abbastanza grande, infatti se non erro la Tipo sedan fa qualche bel numerino li.
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In Polonia non sanno manco cos è la 500, le ultime di successo son state le Seicento
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Si vocifera che anche modelli Toyota la useranno come la Crown e le prossime IS e GS
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Vabbe solo Insignia ma tempo 2 anni e ci saluta, la nuova Encore è già stata presentata
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Secondo me è meglio prendere le Opel e metterci il marchio Chrysler
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@nucarote @Maxwell61 l’accordo per le piccole 108/Aygo/C1 è terminato, la fabbrica passa a Toyota e vi costruirà i furgoni PSA. Quindi addio alla tre piccole
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In realtà dovrebbe essere su base X-Trail (aka QX50) con il suo motore a cilindrata variabile. Eh no, purtroppo Altima/Murano non usano il pianale CMF ma la vecchia piattaforma Renault/Nissan D (esordita con Laguna III)
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Esatto se non erro è saltato l’accordo per la berlina Infiniti su base Classe A giusto?
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Murano/Altima
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- qx55 coupé
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Sportiva a motore centrale, quella che doveva essere la 8C nuova
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- alfa romeo plan 2022
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Questa è su base Tiguan prima serie, la europea è su MQB A0
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Infatti in Peugeot e Opel si parla da anni di minisuv (1008) concorrente di Panda Cross ma un po piu grande che andrebbe a sotituire la 108 che non è mai stata ben vista nell’ottica del riposizionamento del marchio Peugeot... il che farebbe quadrare il cerchio (1008/Panda/nuova Karl) sempre in uno scenario ipotetico di supercondivisione che ci abituati la stessa PSA.
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Hyundai Kia, Suzuki, Mitsubishi. L’interesse per il segmento A si sta spostando tutto verso i paesi Asean e India
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Il fatto è semplice: il segmento A non vale più nulla, Manley già a Ginevra dichiarò che la Centoventi (chiara reinterpretazione elettrica della Panda classica) sarebbe stata più grande e segmento B, quindi non una A da 3,65 metri come il prototipo. Come ha detto Toni se il progetto 500E “è ben studiato” da esse avremo anche una nuova 500 3 porte. Lo stesso ha detto il francese che guida Fiat riguardo Centoventi (il che più che Panda diventerebbe una nuova Uno)
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Ma che valenza ha quello che dice Manley quando verrà fatto fuori tra qualche mese? ?? Anzi com’è Tavares minimo da Panda e 500 ci tira fuori nuove C1/108 e Opel Karl?
