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GL91

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  1. GL91
    Riassunto dei primi minuti: video editato di baffo Zietsche con vari tipi di baffi e barba, che ha detto che nel 1998 sono stati i primi a mettere l'ESP su una compatta (tralasciando di spiegare perchè l' hanno dovuto mettere), e ha citato Brad Pitt e Benjamin Button. Pare una puntata di Boris
  2. GL91
    Ho aperto la finestra di Youtube della diretta, nella chat affianco il 99% parla di Nicki Minaj, e l' 1% della macchina
  3. GL91
    Ma sai che quasi quasi . . . Un po' di gente del settore ci sta, i designer li abbiamo, qualche ingegnere pure, non so come stiamo messi a esperti di economia ma mi pare qualcuno del settore anche ci sia, rileviamo i terreni a Borgo San Paolo e il gioco è fatto. How hard can it be? (cit.) Resta solo da raccogliere i soldi, io posso investire 10 euro A parte gli scherzi, ormai su Ypsilon è veramente accanimento terapeutico. Con le rivali più moderne in giro, non mi viene in mente neanche un motivo valido per acquistarla.
  4. GL91
    Ha la stessa posa di Burns dei Simpson "Siamo riusciti a farci pagare oro le sospensioni della Tipo, eccellente" N.B. SCHERZO, nessun intento denigratorio nei confronti della Tipo, della Classe A che ancora devono presentare, del ponte interconnesso che è usato su un sacco di auto, o dei panda in via di estinzione (per sicurezza ci metto anche loro nell' elenco, non si sa mai)
  5. GL91
    Ti ringrazio per avermelo ricordato
  6. GL91
    Mi pare di capire che per i Suv vogliano usare nomi con la K iniziale e la Q finale (Kodiaq, Karoq). Tremo al pensiero di quello che potrebbero inventarsi per questo qui
  7. GL91
    Temevo i fari sdoppiati stile Octavia. Per fortuna pare abbiano ripreso i sensi, spero non trovino altri modi per rovinare una macchina riuscita come Superb.
  8. GL91
    Boh, mi sfugge il senso. Che differenza fa avere una Cupra Leon o una Seat Leon Cupra??
  9. GL91
    Sarà un refuso (o almeno spero lo sia)
  10. GL91
    Il test, senza dubbio (anche perchè non credo le scimmie fossero stipendiate ). A parte gli scherzi, il problema vero IMHO è che hanno fatto un test dalla scarsa rilevanza scientifica, visto il campione di soggetti numericamente troppo basso, e soprattutto eticamente discutibile, visto che la legge vieta sperimentazioni su cavie umane di sostanze tossiche, e i NOx sono riconosciuti come tali. Credo si salveranno perchè tecnicamente non hanno fatto una sperimentazione ma un test, proprio perchè vi sono state sottoposte poche persone per considerarlo valido.
  11. GL91
    Guarda, io il servizio me lo sono guardato, e (al netto del fatto che potevano anche trovare un chimico anzichè un fisico per l'intervista), non mi pare che dica quanto affermavi tu eh, soprattutto la parte che ho grassettato: Giusto per chiarezza eh, io e questo ricercatore non abbiamo rapporti di parentela
  12. GL91
    https://www.alvolante.it/news/motori-firefly-fca-costruiti-polonia-349793 La produzione europea dei Firefly in Polonia è stata annunciata un anno fa, investimento da circa 250 milioni, considerato il tempo che è passato dovrebbero essere pronti per il facelift di Renegade, visto anche che a settembre (se non erro ) entrano in vigore le nuove regole per le emissioni. Sarà interessante anche vedere se i diesel resteranno gli attuali 1.6 e 2.0, o ci sarà qualche novità tipo il 2.2.
  13. GL91
    Ragazzi ma nessuno ha provato a fare una ipotetica 124 berlina? Se qualcuno meno impedito di me ha voglia e tempo (ovviamente nessuna pretesa, è solo un' idea), secondo me sarebbe figa (anche se irrealizzabile praticamente), sarebbe l'unica B-sedan sportiva
  14. GL91
    I fari posteriori uniti si sono mai visti su una Maserati? comunque a parte questa che è una mia curiosità, in generale non è una soluzione che mi piace molto, vorrei vedere il posteriore senza la striscia rossa tra i fari, e questi ultimi non in monocolore, che forse appesantisce un po'. Ma a parte questi dettagli è bella, mi chiedo solo se come andamento generale non sia troppo vicina a Stelvio, anche se in questo segmento un po' tutti i costruttori cercano di andare sul sicuro.
  15. GL91
    Yess è il nuovo stile degli interni Mercedes: Nuova Cls Anche la nuova Classe G le ha, molto sobrie
  16. GL91
    Così a memoria, X1 non ricordo se ha una profondità di guado di 25 o 30 cm, X3 è a 50 cm, Stelvio dichiara 48 cm (come se non erro anche Jeep Compass). Anche se parlando di suv decisamente stradali, IMHO meglio 200 chili in meno che 20 cm di guado in più.
  17. GL91
    Un 4x4 ibrido con motore elettrico sul posteriore sarebbe una soluzione full-hybrid iso-Toyota, che stando alle prove delle varie riviste si è rivelato abbastanza fiacco in fuoristrada; questo può essere un difetto da poco per il marchio giapponese, ma sarebbe imperdonabile per Jeep o per un Pandino 4x4. Inoltre non mi pare che in FCA si sia mai parlato di full-hybrid, ma solo di 48V o di ibrido plug-in, e quest' ultima soluzione permetterebbe di avere un motore elettrico abbastanza potente per essere efficace in off-road, ma è al momento troppo costosa per una piccola. Insomma, alla fine del pippone, IMHO non si andrà oltre il 4x4 tradizionale, con il microibrido 48V abbinato ai nuovi motori.
  18. GL91
    Non capisco lo stracciamento di vesti per l'eventuale terza fila di sedili del suvvone. Sempre un bestione da 5 metri e 2 tonnellate sarebbe (chilo più, chilo meno), che differenza ci sarebbe se avesse 7 posti anziché 5?
  19. GL91
    E che ca**o Thierry, l'anno scorso non ti ha insegnato niente? Neville ci ha perso il mondiale 2017 con questi errori, speriamo che questa stagione sia più costante.
  20. GL91
    Magari!! Non ho twitter altrimenti mi accodavo. Ho usato Now TV un paio d' anni per il calcio, a parte un paio di imballamenti dello scatolotto da mettere se non si ha una smart TV non ho avuto molti problemi; dipende anche dalla qualità della connessione però, prima di cambiare operatore la risoluzione era molto bassa, poi è migliorata. Un ticket solo F1 sarebbe perfetto per me, che per il calcio sono passato a Mediaset, non mi va proprio di fare tutto l' anno con l'ansia di non sapere che succede durante la gara o che qualcuno mi spoileri il risultato. Oltretutto mi pare che la prima diretta con TV8 sia Monza, quindi toccherebbero 13 gare in differita!!
  21. GL91
    Una serie limitata celebrativa comincia ad avere senso, mi pareva davvero strana l' introduzione di una versione 3 porte "fissa" in gamma.
  22. GL91
    Semi-OT Scusate ma in quale pista hanno fatto i test? L'articolo parla di un ovale di 4 km, ad Aprilia, vicino Roma, ma su internet non ho trovato nulla, ho trovato un ovale ad Aprilia Marittima, in Veneto, ma non saprei se può essere quello
  23. GL91
    Concordo sulla questione LHD/RHD, è la produzione a Pomigliano che non ha senso IMHO (al netto delle misure, che citavo solo per dire che l' articolo non mi pare precisissimo). Non è un modello a margini così elevati, è comunque una segmento A, i numeri dovrebbero essere inferiori a quelli di Panda, e quindi lo stabilimento non lo saturi ugualmente. Magari mi sbaglio, ma prenderei la notizia con le molle, tutto qui.
  24. GL91
    Mi pare un po' contraddittorio l' articolo, riportano dati palesemente diversi (40 cm in meno di Renegade fanno 3,80 m, poi parlano di 4,05). Oltretutto mi pare strano che possano fare un modello del genere a Pomigliano, la Jeep A era considerata in primis per i mercati in via di sviluppo tipo India e Brasile, e li la produzione è locale, quando le fai 200000 macchine solo per EU, visto che in USA probabilmente non ci arriva? Insomma ci sono un po' di cose che non mi tornano, per ora ci andrei cauto.
  25. GL91
    Ok, ma io mi riferivo alle varie EV e plug-in con batterie al litio che sono prodotte in EU e vengono trasportate in USA (BMW i3, 3 e 5 ibride, Audi A3 e-tron, Volvo ibride) o viceversa (Tesla, Opel Ampera), o ancora dalla Corea verso Europa e Usa (Hyundai Ioniq e Kia Niro). Se tutte queste auto viaggiano per mare senza problemi, perchè Jeep dovrebbe usare sui propri modelli una batteria che non può essere trasportata? Per di più in un sistema ibrido leggero. Ovviamente posso sbagliare, ma IMHO, non offrono eTorque su Cherokee (e Wrangler europea) per una scelta puramente commerciale. Ok, but I was referring to the various EV and pug in hybrids, with lithium batteries, produced in EU and transported to US (BMW i3, 3 e 5 hybrids, Audi A3 e-tron, hybrid Volvos) or viceversa (Tesla, Chevy Bolt/Opel Ampera) or even from Korea to both EU and US (Hyundai Ioniq and Kia Niro). All this cars are transported by sea without any problem, why would Jeep use a battery that can't be transported, on a mild-hybrid system? Of course I might be wrong, but IMHO, not offering eTorque here is a pure marketing choice.
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