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The Krieg

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Tutti i contenuti di The Krieg

  1. The Krieg
    Secondo me il listino unito alla scontistica che stanno facendo va più che bene, però è chiaro che di questi tempi serva qualcosa di più accessibile per l'italiano medio che volente o nolente per Lancia sarà ancora fondamentale per tanti anni, per cui il modo più semplice per tagliare un 2/3k di listino toccando poco gli allestimenti è metterci manuale e termico puro. Sul sopra i 136 mi trovi totalmente d'accordo, ma la politica Stellantis la sappiamo qual è, per cui manco ci spero più.
  2. The Krieg
    Ottima notizia la HF line così come il dire fuori dai denti che terrà il termico oltre i piani previsti. Come sempre Lancia (con Napolitano) si dimostra il marchio più flessibile, a partire dalla Ypsilon che in origine doveva essere lanciata prima Bev e in seguito ibrida e nel giro di pochi mesi si è cambiata traiettoria e sono state fatte uscire in contemporanea. Speriamo arrivi il MHEV da 136 (probabile) e in extremis anche l'1.2 catenato non ibridizzato.
  3. The Krieg
    Spero almeno l'1.6
  4. The Krieg
    L'ho vista a Torino e mi ha fatto non una pessima impressione, peggio. Aldilà delle condivisioni spinte alla follia che è la cosa che mi ha disturbato meno, la qualità percepita è un qualcosa di orrendo, i pannelli porta posteriori non sono degni manco di Dacia, MG o DR (mi hanno ricordato la vecchia Matiz che aveva mia madre) poi gli interni in generale li hanno disegnati male e restituiscono un senso di claustrofobia e buio assurdo. I sedili (si parla di allestimento Veloce) invece molto belli ma ingombrano tantissimo a discapito dei posti posteriori nei quali ho pure dato una ginocchiata al guscio del sedile davanti. Fuori devo dire che è più bellina che nelle foto e nei video ma nel complesso è un prodotto davvero fatto con economia e pigrizia venduto a cifre folli, e non mi limito ad affermare che sia uno dei prodotti più vergognosi della storia dell'Alfa Romeo. Per fare un confronto sempre all'interno del gruppo la piccola e più economica Ypsilon l'ho trovata ben più curata e a fuoco.
  5. The Krieg
    Cambia poco ragazzi, la rally4 non è un impegno ufficiale, la fai e poi la vendi ai vari team nazionali e internazionali, questa livrea è solo per la showcar di presentazione poi ognuna avrà la propria, motivo per il quale non c'è una sponsorizzazione Martini. Dovessero impegnarsi ufficialmente in wrc2 e wrc con una rally2 allora ci ragioneranno
  6. The Krieg
    Non avevano comprato anche il 50% di jac/sehol?
  7. The Krieg
    La Cassina c'è anche termica
  8. The Krieg
    Sinceramente meglio che operino subito e tempestivamente ritocchi a listini e equipaggiamenti ora al lancio invece di Maserati che continua perseverando (e peggiora pure), significa che il prodotto vogliono venderlo
  9. The Krieg
    Allelujaaaaa, si supererà la mono motorizzazione finalmente? Verranno portati in UE vero? ...vero??
  10. The Krieg
    Per l'uomo che si è confermato di essere se ne rimanesse pure in Aston Martin. Ormai quanti anni sono che ci investe palanche a non finire? I risultati sempre quelli (miseri) sono. Giova ricordare che dal 2026 avranno Honda (nuovo motore e nuovo dipartimento) e non Mercedes.
  11. The Krieg
    Per una macchina che doveva chiamarsi Milano... 🫠
  12. The Krieg
    Abarth al 2022 era solo 595/695, ovvero versioni pepate di un'auto del 2007 vendute a peso d'oro. 500 faceva sui 120k? Si parla di un 10% del venduto 500, non poco.
  13. The Krieg
    Che spettacolo, pensate cosa sarebbe con il 3 cilindri della Yaris GR...
  14. The Krieg
    Ma infatti tutte ste pippe sul prezzo sono fuoriluogo. Per come è accessoriata e per il tipo di motore che offre (mild hybrid) i prezzi sono quelli nel segmento. Si può discutere sul non aver fatto versioni barbon/manuali/solo ice per poterla prezzare più in basso, ma per quello che offre la concorrenza generalista diretta si fa pagare lo stesso
  15. The Krieg
    La Ypsilon precedente ha poco a che vedere con la attuale. Il succo è che chi guarda la Ypsilon attuale non guarda Dacia e viceversa
  16. The Krieg
    Giustificare una cessione del marchio a terzi magari...
  17. The Krieg
    Ma chi sono i beoti addetti al pricing di Maserati?
  18. The Krieg
    Esattamente, e il dramma è che se per un segmento B arriva ad essere addirittura limitante considera che questo puretech è l'unico motore anche per i C, C-Suv e D, a cui aggiungono la pezza (costosissima) del motore elettrico plug in. La HF elettrica è sicuramente notevole, ma le piccole stellantis elettriche costano una follia, una HF elettrica costerà quanto una Tesla Model 3 se va bene, quindi totalmente inutile.
  19. The Krieg
    "But not for you" per cui non la commercializzano. Il senso? Pubblicizzarla sui social per gli europei e tastare l'opinione del pubblico statunitense
  20. The Krieg
    Con Cadillac stanno facendo un lavoro eccellente alla riscoperta delle radici del marchio e alla ricerca di un lusso alternativo a quello solito della triade, simile a quanto fatto da Volvo. Bravissimi
  21. The Krieg
    Per me Grande Panda
  22. The Krieg
    Sta Panda per certi versi sembra più premium dei marchi premium e luxury del gruppo quanto a cura dei dettagli, personalizzazione e tinte disponibili
  23. The Krieg
    Per me banalmente perchè possono tramutare completamente una 208/Corsa rally4 (che già esistono) in una Ypsilon Rally4 con sviluppo pari a 0
  24. The Krieg
    Domanda da 100 milioni di dollari, il puretech delle rally4 non è in alcun modo trasferibile in serie?
  25. The Krieg
    Però nella descrizione dice "something extraordinary is coming on the ROAD", non è che si riferiscono al sound artificiale della HF stradale? 😢
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