The Krieg
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Grand Cherokee non è su Large e nemmeno esattamente su Giorgio
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C3 Aircross e Frontera hanno sbalzi più pronunciati, specie al posteriore. Comunque Fastback e la UV Fiat non hanno i parafanghi squadrati, come visto nei teaser
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Il team di F1 lo ha ereditato disastrato dopo che comunque Renault voleva sbarazzarsene, una ristrutturazione era da fare, inoltre oltre a confermare la F1 è entrato nel wec e ora sta finanziando l'hypercar a idrogeno per la futura categoria. Comunque non mi sembra che De Meo sia arrivato a fare la pelle ai dipendenti (riduzioni pulizie e welfare aziendali) ai dipendenti come ha fatto il portoghese né ha pompato i prezzi fino all'inverosimile a dispetto di tutti i suoi concorrenti perdendo quote di mercato e questo nonostante ereditasse una situazione disastrosa della Losanga. Quello che ci si dimentica nel giudizio a Tavares è che lui ha ereditato 2 aziende perfettamente in salute a livello finanziario e le sta mandando in malora, praticamente l'esatto opposto di ciò che fece il maglionato
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Molto più flessibile su tante cose, in primis sull'offerta di motorizzazioni (ok l'elettrico ma gamma full Hybrid completa + offerta a gpl), grandi investimenti nel Motorsport e molta più cura sul singolo prodotto. Sinceramente come trovo stucchevole chi lo tesse come salvatore del mondo trovo ancora più stucchevole chi lo dipinge come il male assoluto. Cosa vi ha fatto quest'uomo? Dove gli hanno dato l'occasione ha sempre fatto bene e questo è un dato di fatto, vedi Seat con l'intuizione Cupra e vedi Renault che fino a pochi anni fa era completamente persa senza una direzione.
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Stupenda, la speranza rimane sempre che ne facciano una termica perché questa è invendibile
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Non sono d'accordo. Sainz è un ottimo pilota ma ha scherzato col fuoco fomentando la stampa e la Spagna contro la Ferrari, e nella Scuderia non c'è nessuno superiore al Cavallino. Altrimenti secondo me lo rinnovavano, comunque la strategia di due piloti veloci sta ripagando e rimarrà con Hamilton
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Speravo in un colpo di reni finale di Charles ma bene così, anzi com norris e verstappen che notoriamente non partono bene e si daranno guerra potrebbe infilarsi e superare entrambi in partenza (complice il lungo rettilineo)
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Negavano la vendita di Marelli pure, chiaro che fino a che non vendi non vai in giro a dire che vuoi disfarti di un marchio...
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QUINDI DOPPIO CALICE?? Ci han messo un led che taglia in verticale il portellone, su questa non avranno freni Meglio che rinsaviscano ora, quel font ypsilon mi sa di reminescenza del (oscuro) passato
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L'idrogeno a combustione sarà per lo più per le auto sportive/supercar/motorsport, le sportive elettriche non le vuole nessuno, come testimoniato da Rimac stesso. Toyota sta investendo appositamente in questo e Ferrari pure sta brevettando tecnologie a idrogeno. Le piccole categorie FIA che si erano convertite all'elettrico stanno correndo ai ripari tornando all'ibrido (vedi etcr fallito e RX andato quasi in fallimento).
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Ha un buon passo ma non ha minimamente il senso della gara o capacità di duellare. Nei vari duelli con Max, Charles ma anche lo stesso Piastri ne esce quasi sempre con le ossa rotte e in più quando c'è da dare quel qualcosa in più non c'è mai. Se non vince questo campionato la sua carriera in f1 sarà definitivamente segnata.
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Si, la vista dal vivo e la presa di coscienza che in realtà non costa così tanto come facevano credere (allineata alle generaliste per prezzo, motore e dotazione, anzi forse ha qualcosa in più) sta facendo ricredere in tanti. Secondo me più si diffonderà e più si venderà col tempo, almeno un anno e mezzo o due e ingrana per bene. Bisogna considerare che noi appassionati avevamo già fatto l'occhio con pu+ra e pu+ra hpe in 2 anni, l'utente medio si è visto passare dallo scarrafone a questa con annesso aumento di 10k euro il listino e annesso riposizionamento del marchio, ci vuole tempo.
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