The Krieg
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C'è da considerare che Ypsilon è la più piccolina e la più bassa. Magari sulle polacchine c'è spazio per metterci un motore dietro ma sulla Lancia no
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Ocio che 600 è crossover, la proporzione va fatta con 208/corsa e quel che è già stato fatto tra ds3 cb e opel mokka
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Che meraviglia di griglia! Penso che Pescarolo non sia riuscita ad entrare per via dei posti limitati a 19 per la storia dei posti box. Ottimo l'ingresso di Isotta Fraschini e vorrei indagare di più su lo screzio con Vector Sport con tanto di comunicato di questi ultimi inviperiti. Inoltre Proton che corre con licenza italiana in hypercar??
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La Puma riescono a farla in versione rally perché la Puma wrc è un prototipo che niente ha a che vedere con la macchina di serie a parte i fari e alcuni pannelli esterni. Le rally2 invece sono direttamente derivate dalla serie (e fare una rally2 derivata da un suv 🥶). Comunque se Stellantis tornerà nel WRC, sarei il primo a incazzarsi se ci entrassero con Alfa quando hai lì i 2 marchi più di successo della storia della categoria a prendere polvere
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Riutilizzano il telaio ma non rimarchierebbero, non avrebbe alcun senso di per sé, esistendo i team clienti non sarebbe nemmeno iscrivibile come costruttore altrimenti
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Spero che questo apra la strada al WEC, ma ho i miei dubbi
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Volkswagen non ha una mazza da presentare, e tutti i suoi brand sono affermati. Stellantis ha 3 brand da rilanciare completamente, con Kid e Ypsilon esclusive per il mercato europeo e Lancia che l'anno prossimo deve rilanciarsi su mercati in cui lo credono un marchio defunto. Condizioni al contorno completamente diverse con impatti diversi. P.S. se VAG fa qualcosa non è che allora è giustificabile, e comunque la mancanza ai saloni è solo un piccolo tassello della mentalità da contafagioli del gruppo che dimostrano in tutti i campi, dalle motorizzazioni agli allestimenti passando per il motorsport.
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Io lo spero in un grande ritorno a Ginevra, ma la tirchieria di Stellantis mi fa dubitare di questa possibilità
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Be in realtà pare molto utile, sarebbe rivoluzionario per i comandi vocali in quanto non lavora su comandi pre fissati ma puoi comunicargli "alla buona" cosa eseguire a bordo. Secondo me se ben fatto può andare a sostituire tanti passaggi che si dovrebbero fare da tablet con un semplice comando vocale. Nota di margine sul nome dell'assistente vocale...iris che sarebbe "siri" al contrario
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Comunque vorrei fare un piccolo ot. Ora si stanno pappando Leapmotors e hanno intenzione di espandersi in Cina a livello di gruppo. Bene, però con cosa? Con quali prodotti? Un investimento sensato sarebbe quello di puntare sui o su un marchio premium (Alfa), con modelli dedicati alla Cina (ammiraglie, minivan, maxisuv), come stanno facendo tutti i costruttori e gli stessi cinesi. In questo vedo la strategia di Stellantis molto, ma molto miope, in cui non solo non investono su questo ma anzi sembra che sia il settore dove mettono meno soldi, con la policy aziendale di mettere investimenti in base al ritorno economico attuale del marchio. Così facendo non arriveranno mai a competere ai massimi livelli. Poi oh, spero di sbagliarmi e che in realtà nuova Giulia e stelvio bev le usino come cavallo di troia in Cina con magari produzione locale.
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Il frontale del fcev è davvero bello e caratteristico, fossi in loro lo traslerei sulle versioni normali
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