irgeo
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La Tiguan, come tante altre VW, aveva una linea vecchia e banale già quando è uscita.... Diventa passabile solo se imbellettata con allestimento R e megaruote.... sono convinto che se non avesse avuto davanti quello stemma ne avrebbero vendute tre..... ma si sa, quel marchio infonde senso di affidabilità, e al giorno d'oggi la gente ne ha bisogno.... Comunque questa allspace è pure peggio del modello di origine
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Sinceramente dopo il capolavoro fatto con la Disco Volante su alfa 8C mi pare che abbiano perso la strada....
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A volte ho guidato le storiche di mio suocero, che vanno da una Topolino C degli anni 50 ad una Jaguar MKX degli anni 60.... la Topo é tremenda, non frena e non tiene la strada.... menomale che non va un tubo, sennò usarla sarebbe pericoloso... anche la Jag, che ha la meccanica della E type, nonostante i freni a disco Dunlop ed un rudimentale servofreno quando si ferma qualcuno davanti mi fa fare delle gran sudate.... In generale io penso che nel caso di auto d’epoca di valore ed importanza storica relativamente limitati, tutte quelle modifiche che migliorino l’handling e la sicurezza della vettura dovrebbero essere accettati..... Sulle modernizzazioni estetiche ho invece fortissimi dubbi.... In ogni caso sto parlando di fuffa... per la rigida Motorizzazione Civile italiana, a differenza di quanto accade in paesi più evoluti, non puoi cambiare neanche il tappino delle gomme....
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Quattroruote, fra i vari siti papabili, da in pole position le ex Officine Meccaniche Reggiane a Reggio Emilia..... fra l'altro sarebbe un riutilizzo di un'area ex industriale abbandonata... ricordiamoci che il consumo di suolo inedificato non è mai una cosa positiva....
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Confermo, ne ho vista dall'alto una parcheggiata sotto il mio studio.... con le nuove grafiche delle luci posteriori dietro sembra più larga
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Ricordi di gioventù... un mio amico aveva una 4x4 sw prima serie.... era un bel mezzo... lui aveva la fissa degli scatti ai semafori... quando partiva a palla le ruote anteriori perdevano aderenza a turno e il muso oscillava a destra e sinistra.... allora quando c’era da fare sul serio prima che scattasse il verde tirava su la maniglia del 4wd....
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Credo che prima di trarre giudizi affrettati dai muli cammuffati sia meglio aspettare l'auto definitiva.... mi ricordo i pessimi giudizi sulla linea dei proto della MC 20, poi quando è uscita quella definitiva in molti si sono ricreduti... Le linee flamboyant o stile goldrake, che vengono a noia dopo due mesi, le lascerei a marchi senza la storia di Maserati
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Avvertenza: Se siete barbun con meno di 250K di reddito familiare annuo non potete partecipare
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Concordo in pieno... auto banale, senza il minimo appeal, una delle prime Citroën non Citroën....
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Girando per una grande città ci sono migliaia di auto parcheggiate ai lati delle strade..... ognuna ha un proprietario che non ha un garage privato. Fossero tutte elettriche, quante potrebbero essere ricaricate? Il futuro è una colonnina ogni 5 metri? Paradossalmente l'elettrico è più gestibile da chi sta nei piccoli centri o in campagna, dove in molti hanno autorimessa e spazi esterni privati. Allo stato attuale spingere l'auto elettrica in maniera così affrettata, prevedendo addirittura la sospensione delle vendite delle auto a combustibili fossili, mi sembra una mera operazione della classe politica per tingersi di verde la faccia.... La rete e la produzione di energia sarebbe in grado di gestire l'assorbimento di un parco circolante totalmente elettrico? Quali sarebbero le emissioni del sistema, inteso comprensivo di produzione, trasporto e immagazzinamento dell'energia nei veicoli, più produzione e futuro smaltimento delle batterie? Non voglio dire che un giorno non si potrà arrivare all'obbiettivo di una mobilità globalmente più pulita di quella di oggi, ma dovrà passarne di acqua sotto i ponti....
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Ma lo schema delle sospensioni rimane quello dell’auto di partenza? La Giulia sarebbe messa benino...
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Pare che la Ferrari sia rimasta l'unica a fare la parte spiovente del muso con una tavola piatta di compensato....
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Mio figlio ha una 500X 1.4 multiair turbo... per andare al lavoro fa pochissimi km, anche la sua espelle molto vapore acqueo dallo scarico..... probabilmente nell'impianto si accumula molta condensa. Quando la macchina è calda il fenomeno comunque scompare...
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Sono smartista di lunga data, sono partito da una prima serie 800 cdi e ora ho una terza serie 900 turbo.... La prima generazione aveva dei difetti congeniti.... sospensioni anteriori che andavano a pacco su ogni buca, tenuta di strada precaria (tremendamente sottosterzante).... per le stradacce di Roma non te la consiglio... in compenso la cdi non consumava niente...l'ultima serie è relativamente su un altro pianeta, in termini di tenuta di strada....
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Mio figlio ha un 500X 1400 turbo benzina e a parte qualche scricchiolio dei pannelli porta, in 5 anni non ha cambiato neanche una lampadina.... Mio suocero ha una Renegade 1000 tre cilindri... l'ho provata, a dispetto della cilindrata ha una buona coppia ai medi regimi... Se di Renegade a distanza di anni ne vendono ancora tante un motivo ci sarà... la linea è diversa da tutte le altre e piace ancora, la forma boxy e posizione di guida rialzata consentono di avere ottima visibilità e percepire gli ingombri.... io voto Jeep
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Con 70 euro, su ebay trovi tutti e due i braccetti completi.... ti conviene cambiare tutto
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In gioventù sono stato un fuoristradista della domenica, insieme a mio padre frequentavamo un club che organizzava escursioni anche impegnative.... abbiamo avuto 3 land rover, tutte acquistate nuove, una serie 3 88, una 90 aspirata ed una defender tdi.... col dovuto rispetto all'ing. Massai, devo dire che il percorso fuoristrada di quattroruote non mi sembra così impegnativo.... la nuova defender è un ottimo compromesso fra prestazioni stradali e off road, ma non può essere paragonata a fuoristrada vere.... innanzitutto per l'elettronica usata fino all'eccesso, senza la quale l'auto si impantanerebbe in una pozzanghera.... e leggendo le statistiche di affidabilità del gruppo jlr, ci fareste una escursione nell'outback australiano? I differenziali a blocco elettronico in fuoristrada sono in perenne ritardo, si attivano quando la ruota ha già perso aderenza.... le sospensioni ad aria, poi.... che succede se il compressore si inceppa... e poi alla massima altezza l'auto si irrigidisce, nei video si vede che saltella come una cavalletta...
