ercole98
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di ercole98
- Prima pagina
- Precedente
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Avanti
- Ultima pagina
-
-
Beh, considerando i km, io andrei di elettrica o plug-in, anche se, pagandole la benzina, tanto quanto ti deve interessare! Io andrei davvero di un qualcosa di benzina turbo senza aggeggi full hybrid con cambi effetto scooter!
-
Diciamo che è stato il motivo per cui non ho preso la GTE, che avrei voluto con i 18" poichè il design dei 17" non mi piace! Unica soluzione al momento...
-
Il problema è che i designer Alfa hanno abusato di ciò e messa questa fastidiosa targa laterale OVUNQUE, come tutte le altre case bastava partire dal punto che le targhe vanno messe al centro e poi disegnare anteriore e posteriore! L'auto più è simmetrica e più è bella! Il problema è che i designer Alfa hanno abusato di ciò e messa questa fastidiosa targa laterale OVUNQUE, come tutte le altre case bastava partire dal punto che le targhe vanno messe al centro e poi disegnare anteriore e posteriore! L'auto più è simmetrica e più è bella!
-
Siccome proprio 2 giorni fa un amico ha distrutto un cerchio da 18" della sua Golf 7 per una buca, abbandonata l'idea dei 18", quindi credo di prendere le Pilot Sport, già l'anno prossimo, le anteriori dopo 10K km sono quasi andate, purtroppo troppe sgommate!
-
La circonferenza delle 245-40 R18 è di 2cm maggiore alle mie 225-45 R17, e sta nel 3% di tolleranza. L’unica cosa è come vedere i cerchi omologati per la mia versione? Mi servono delle gomme che non devo cambiare ogni anno, faccio 25.000km annuì circa, divisi al 65% estate e 35% inverno, in famiglia ci siamo sempre trovati bene con Michelin su questo lato e le Bridgestone sinceramente mi sono cadute un po’ da cuore… Non voglio trovarmi a buttare un treno di gomme come le Hankook di primo equipaggiamento della Golf 7.5 che dopo 25.000km sono state da buttare
-
Buonasera, da circa 5 mesi ho "sostituito", in realtà l'ho passata a mio padre, la mia Golf 7.5 con cerchi da 17" e assetto ribassato (1,5cm) di serie con una Golf 8 1.4 TSI eHybrid che ha sempre cerchi da 17", ma assetto normale (VW non prevede l'assetto ribassato sulle plug-in). Vi posso garantire che l'auto si guida in modo completamente diverso, la sento più "effetto suv", ma a parte questo, ho come primo equipaggiamento le Primacy 4, ma fra i 330NM dell'elettrico e i 350NM e 204CV del combinato mi trovo spesso a sgommare, inoltre quando prendo delle curve un pò allegro stridono un pò e mi era venuta la voglia di cambiare cerchi e passare ai 18" e ovviamente montare le Pilot Sport 4, ma anche montare delle gomme con una spalla simile a quelle mie da 17" (225-45), perchè il motivo per cui non ho preso la GTE sono stati i cerchi da 18" poichè qui a Cosenza le strade fanno schifo, quindi ero arrivato alla soluzione di far omologare una nuova misura, ovvero 245-40 R18, ma in teoria l'auto dovrebbe alzarsi essendo un diametro più grande e ho paura che sento ancora di più la differenza con la Golf 7.5! Ora cosa mi consigliate per ovviare a questo problema di aderenza? Montare le Pilot Sport sui 17" Montare le Pilot Sport sui 18" con 225-40 Montare le Pilot Sport sui 18" e omologare 245-40 Non voglio toccare gli ammortizzatori per questioni di garanzie varie e possibili problemi con il pacco batteria se magari urta, quali altre soluzioni mi date?
-
-
Potevano chiamarlo però Ducato-e invece di eDucato 😂
-
-
Confermata da VGI, con una email, erroneamente la T-Roc plug-in, che sicuramente monterà il 1.4 TSI eHybrid da 204CV e forse anche da 245CV
-
Per base si intende la versione "Golf", la Life non è la base!
- 1599 risposte
-
- audi
- cupra
- ducati
- lamborghini
-
Taggato come:
-
-
Io menomale che non ho fatto il passo lungo lungo, altrimenti già iniziavo a sbraitare, ma è uscita nel 2018, già il restyling? Hanno fretta di far uscire il nuovo modello prima del 2026?
-
-
-
In teoria, comunque il gruppo VW non ha "venduto" Bugatti, poichè ora controlla, tramite Porsche, il 45% + il 24% del 55% del nuovo gruppo, oltre al 24% della tecnologia della Rimac, e se il signor Rimac si quota, vende le sue azioni e Porsche potrebbe diventare azionista di maggioranza dell'intero gruppo...
-
-
Ciao, credimi, mi risulta strano che ti muore l'auto con quella macchina che come alzi la frizione parte, ma forse lo fai velocissimo, prova a alzare molto più lentamente la frizione, non vorrei che fosse da rifare!
-
-
Ciao, beh, ibrido credo vadi bene soprattutto il plug-in, con questa rata puoi pensare a Tiguan eHybrid o Q3 45 TFSIe (stesso propulsore), ma se vuoi qualcosa di più grosso o magari ci rientri, valuterei un bel GLE 300de, sempre plug-in, ma diesel e con 100km di autonomia in solo elettrico, quindi per 400km in ibrido il consumo è bassissimo anche a velocità autostradali, se non rientri con la rata GLC 300de, stesso propulsore del GLE, ma ha la batteria più piccola
-
-
Ho i listini in PDF e fra quello di maggio 2018 e quello di maggio 2021 a parità di allestimento/dotazione la differenza è di 1.560€, ma prima era Euro 6B ora è Euro 6D, già solo il passaggio da Euro 6B a Euro 6D-Temp, cioè da omologazione NEDC a WLTP e aggiunta dell'OPF aveva aumentato il prezzo di quasi 600€! Inoltre negli anni c'è sempre stata un'inflazione del 1-2%, quindi aumentare dell'2% i prezzi annualmente, su 17.100€, sono 340€, quindi 17.500€, l'anno dopo con anche l'aggiunta del WLTP siamo a 18.100€ + 2% (360€) = 18.500€, mettici i componenti che dalla pandemia scarseggiano e costano di più e siamo al prezzo richiesto odierno!
-
-
Auguri di pronta guarigione e del nuovo mezzo
-
- Prima pagina
- Precedente
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Avanti
- Ultima pagina
-