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ercole98

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  1. Diciamo che è stato il motivo per cui non ho preso la GTE, che avrei voluto con i 18" poichè il design dei 17" non mi piace! Unica soluzione al momento...
  2. Il problema è che i designer Alfa hanno abusato di ciò e messa questa fastidiosa targa laterale OVUNQUE, come tutte le altre case bastava partire dal punto che le targhe vanno messe al centro e poi disegnare anteriore e posteriore! L'auto più è simmetrica e più è bella! Il problema è che i designer Alfa hanno abusato di ciò e messa questa fastidiosa targa laterale OVUNQUE, come tutte le altre case bastava partire dal punto che le targhe vanno messe al centro e poi disegnare anteriore e posteriore! L'auto più è simmetrica e più è bella!
  3. Siccome proprio 2 giorni fa un amico ha distrutto un cerchio da 18" della sua Golf 7 per una buca, abbandonata l'idea dei 18", quindi credo di prendere le Pilot Sport, già l'anno prossimo, le anteriori dopo 10K km sono quasi andate, purtroppo troppe sgommate!
  4. La circonferenza delle 245-40 R18 è di 2cm maggiore alle mie 225-45 R17, e sta nel 3% di tolleranza. L’unica cosa è come vedere i cerchi omologati per la mia versione? Mi servono delle gomme che non devo cambiare ogni anno, faccio 25.000km annuì circa, divisi al 65% estate e 35% inverno, in famiglia ci siamo sempre trovati bene con Michelin su questo lato e le Bridgestone sinceramente mi sono cadute un po’ da cuore… Non voglio trovarmi a buttare un treno di gomme come le Hankook di primo equipaggiamento della Golf 7.5 che dopo 25.000km sono state da buttare
  5. Buonasera, da circa 5 mesi ho "sostituito", in realtà l'ho passata a mio padre, la mia Golf 7.5 con cerchi da 17" e assetto ribassato (1,5cm) di serie con una Golf 8 1.4 TSI eHybrid che ha sempre cerchi da 17", ma assetto normale (VW non prevede l'assetto ribassato sulle plug-in). Vi posso garantire che l'auto si guida in modo completamente diverso, la sento più "effetto suv", ma a parte questo, ho come primo equipaggiamento le Primacy 4, ma fra i 330NM dell'elettrico e i 350NM e 204CV del combinato mi trovo spesso a sgommare, inoltre quando prendo delle curve un pò allegro stridono un pò e mi era venuta la voglia di cambiare cerchi e passare ai 18" e ovviamente montare le Pilot Sport 4, ma anche montare delle gomme con una spalla simile a quelle mie da 17" (225-45), perchè il motivo per cui non ho preso la GTE sono stati i cerchi da 18" poichè qui a Cosenza le strade fanno schifo, quindi ero arrivato alla soluzione di far omologare una nuova misura, ovvero 245-40 R18, ma in teoria l'auto dovrebbe alzarsi essendo un diametro più grande e ho paura che sento ancora di più la differenza con la Golf 7.5! Ora cosa mi consigliate per ovviare a questo problema di aderenza? Montare le Pilot Sport sui 17" Montare le Pilot Sport sui 18" con 225-40 Montare le Pilot Sport sui 18" e omologare 245-40 Non voglio toccare gli ammortizzatori per questioni di garanzie varie e possibili problemi con il pacco batteria se magari urta, quali altre soluzioni mi date?
  6. Personalmente no, qualche curiosità e dato ci puoi dare?
  7. Io dico che è sfuggita per sbaglio, non si sarebbero mai fatti scappare una cosa così, soprattutto la sede italiana!
  8. Confermata da VGI, con una email, erroneamente la T-Roc plug-in, che sicuramente monterà il 1.4 TSI eHybrid da 204CV e forse anche da 245CV
  9. Per base si intende la versione "Golf", la Life non è la base!
  10. Io menomale che non ho fatto il passo lungo lungo, altrimenti già iniziavo a sbraitare, ma è uscita nel 2018, già il restyling? Hanno fretta di far uscire il nuovo modello prima del 2026?
  11. Purtroppo i modelli EQ non prometteranno mai nulla di buono a causa della targa posizionata sul paraurti, ieri sera stavo per vomitare dopo 1 minuto dietro una EQA!
  12. In teoria, comunque il gruppo VW non ha "venduto" Bugatti, poichè ora controlla, tramite Porsche, il 45% + il 24% del 55% del nuovo gruppo, oltre al 24% della tecnologia della Rimac, e se il signor Rimac si quota, vende le sue azioni e Porsche potrebbe diventare azionista di maggioranza dell'intero gruppo...
  13. Era da incoerenti non usarli poichè alla presentazione hanno detto "I fanali posteriori sono ispirati alla Countach"
  14. Ciao, credimi, mi risulta strano che ti muore l'auto con quella macchina che come alzi la frizione parte, ma forse lo fai velocissimo, prova a alzare molto più lentamente la frizione, non vorrei che fosse da rifare!
  15. Ciao, beh, ibrido credo vadi bene soprattutto il plug-in, con questa rata puoi pensare a Tiguan eHybrid o Q3 45 TFSIe (stesso propulsore), ma se vuoi qualcosa di più grosso o magari ci rientri, valuterei un bel GLE 300de, sempre plug-in, ma diesel e con 100km di autonomia in solo elettrico, quindi per 400km in ibrido il consumo è bassissimo anche a velocità autostradali, se non rientri con la rata GLC 300de, stesso propulsore del GLE, ma ha la batteria più piccola
  16. Se era 0% la media degli ultimi 4-5 anni eravamo rovinati 😅 Basta fare una ricerchina su google per non dire cazzate, dai su!
  17. Ho i listini in PDF e fra quello di maggio 2018 e quello di maggio 2021 a parità di allestimento/dotazione la differenza è di 1.560€, ma prima era Euro 6B ora è Euro 6D, già solo il passaggio da Euro 6B a Euro 6D-Temp, cioè da omologazione NEDC a WLTP e aggiunta dell'OPF aveva aumentato il prezzo di quasi 600€! Inoltre negli anni c'è sempre stata un'inflazione del 1-2%, quindi aumentare dell'2% i prezzi annualmente, su 17.100€, sono 340€, quindi 17.500€, l'anno dopo con anche l'aggiunta del WLTP siamo a 18.100€ + 2% (360€) = 18.500€, mettici i componenti che dalla pandemia scarseggiano e costano di più e siamo al prezzo richiesto odierno!
  18. Io più che incentiva statali direi mancanza di componenti, offerta in diminuzione, ma domanda in aumento, tutto è aumentato
  19. Auguri di pronta guarigione e del nuovo mezzo
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