Kay195
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Se fai tutti quei km in autostrada, vai di diesel, poiché non è lo scenario adatto per le ibride (tranne le Mercedes diesel/PHEV). In questo caso se vai sul 2.0tdi prendi motore ben collaudato, e per il tipo di percorso che fai non dovresti avere problemi come l'intasamento del Fap.
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Alla première svoltasi a NY, hanno mostrato una versione azzurrina, molto più carina: SnapInsta.to_AQMmIVkAEOuuyrrL3lX_BpjoDXlEAcTKKkipjZ0iUyCIWLFotsdU9UXy8zGhsADik1wk-Ou1F8KdIWQsLQ15T0FvzubwOGj2G-StSRw.mp4 Occhio @Jack.Torrance, c'è concorrenza per la tua biondina😁. Ma Bentley ha sempre avuto un'anima sportiva-tamarra, ai tempi di Vickers era la versione Mr. Hyde di Rolls.
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Se ti piace il modello in sé, vai di diesel, per il tipo di percorrenze che fai non dovresti avere problemi, e in più consumeresti di meno rispetto alla plug-in. Per quanto riguarda la legislazione, avoglia a girare con i diesel Eu6 al Sud.
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Secondo me sia 156 che 159 erano un passo indietro poiché entrambe nate su piattaforme non adatte, o meglio adattate, in entrambi i casi a causa di un problema di costi. 156 nasceva su una piattaforma da seg. C, che pur con doti dinamiche al top, rimaneva un gradino sotto per qualità, sicurezza e spazio. Al netto di un prezzo inferiore alle altre seg. D. 159 totalmente il contrario, piattaforma nata per 9-5, una spanna sopra per sicurezza rispetto a Tipo2, qualità generale migliorata, ma meno agile di 156. Che poi è ciò che sarebbe risuccesso con Giulia 944 su base Compact Wide.
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Beccata al 'Ring questa C63, che seppur sembri un normalissimo esemplare, è in realtà priva della porta di ricarica👇🏻 Via IG: jcs_carphotography
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QR parla di slittamento della presentazione a fine 2026 quattroruote.it/news/foto_spia/2025/11/12/fiat_fastback-_quando_arriva_e_dove_sara_prodotta
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Ma non vi era comunque paragone con la M3, che aveva 200cv e che nelll'89 diventarono 215. Forse la 3.0 le si avvicinava con 188cv. Mancava una una versione più spinta, con parti della carrozzeria specifica e un motore sui 200cv, mi viene da pensare il 2.0TS Turbo 12v che venne cassato o il 3.0 V6 della ES30.
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Il SUV dovrebbe essere qualche proposta per Alfa 942 o 925, su base Compact, mentre la Biturbo probabilmente risale a inizio anni 90, quando si ipotizzò di usare la base Maserati per delle coupè Alfa. Mi domando invece quante maquette ci siano delle Spider Gialla, da queste foto ne conto tre.
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Hai centrato un punto chiave, che è la motorizzazione immagine, che poi i tedeschi trasformarono in "versione immagine" con le RS2/4, M3, le AMG. Un treno che in Alfa si perse già con la 75, e non si è mai recuperato fino alla Giulia QV, quando si è finalmente compreso che grazie a queste versioni si ha un ritorno di immagine mostruoso. questo è soggettivo, a me la 75 seconda serie faceva impazzire, soprattutto nera con gli speedline ASN.
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No era un suo lavoro fatto nel 2021, quando era in proprio con un suo studio di design.
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)