Insidek
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Vai in salone e vedrai che la base è ancora una Aegea paro paro, solo che se prima veniva venduta ad un prezzo onesto (il value for money decantato da Altavilla) ora è una vettrura datata venduta ad un prezzo poco popolare ed allineato alla concorrenza più giovane ed altrettanto cara risultando di fatto meno appetibile pur con i numeri ormai risicati del segmento C... Come è stato scritto è un peccato vedere Fiat con una gamma ridottissima e con la prospettiva di alterne speranze per il futuro, sembra sempre imperi il "vorrei ma non posso" anche quando la disponibilità di basi/risorse lo pemetterebbe (citofonare 600)
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Mi pare che l'ho specificato che ci sono stati fattori (reali o meno) che hanno influenzato prezzi & c...ma non si mi venga a scrivere di una evoluzione di Tipo per un 1.0 turbo da 100cv (mi pare tra l'altro già parecchio criticato in AP visto che non eccelle per prestazioni e consumi) quando la vettura è stata scarnificata di dotazioni essenziali, ma tant'è ognuno è libero di vederci ciò che vuole... Per fare un paragone, quando il gruppo Renault ha lanciato il 1.0 turbo su Duster, nel 2020 (prima della follia post lock down) i prezzi sono aumentati di 3-400€ rispetto al vecchio 1.6 mantenendo le dotazioni inalterate (anzi aggiungendo Apple Car Play ed Android Auto al multimediale)...
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2015 12.900€ 1.4 90cv con sensori di parcheggio, cerchi in lega, alzacristalli elettrici posteriori, clima automatico, fendinebbia, ecc... 2022 16990€ (scontata, quella in foto a seguire)...ha guadagnato il 1.0 da 100cv e qualche cromatura all'interno mentre ha perso tutto quanto presente nel modello 2015 Mettiamoci pure inflazione, crisi dei chip, aumenti di costo delle materie prime, guerra, ecc ecc... ma la Tipo ha subito degli aumenti (come peraltro la Panda) che hanno specchio in una involuzione di dotazioni ed offerta...al solito ci marciano nell'ex Fiat Auto
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Fossi Carlos sarei un po' incacchiato per questa 408 versione "Raffaele"... Comunque Renault a mio vedere sta subendo nuovamente una crisi di design/identità simile a quella di metà anni 2000, anche il nuovo logo sembra perdersi e non viene valorizzato come invece Van den Acker aveva fatto dalla Clio 2012 in poi...boh
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Fiat Campagnola 2024, powered by Lexus
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Ecco un leak del nuovo magazzino...
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