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ItalianBrands

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  1. ItalianBrands
    La precedente è secondo me un passo avanti. Questa GT è una meraviglia, sia chiaro, ma penso che abbia qualcosa in meno perché introduce poche novità rispetto al passaggio Coupé-Granturismo. Ad averne di auto ancora così nel panorama automobilistico; semplici, eleganti e aggressive. Menomale che c'è Maserati.
  2. ItalianBrands
    Buonasera. Tra una cosa e l'altra non son riuscito a farmi un giro in concessionaria. L'ho vista più volte ma di sfuggita dalle mie parti, poi ieri un po' più da vicino. Premetto che era grigia e di sera, con poche luci. L'auto è un'edizione Speciale e si presenta molto bene. -Anteriore: la tre quarti anteriore mi è sembrata un po' piatta ma credo che sia dovuto alla situazione appena descritta (piuttosto difficile che le Alfa siano brutte macchine 😅). Il frontale è molto sportivo e nemmeno tanto alto, molto bello l'effetto negativo dell'anteriore. -Fiancata: vetratura un po' alta, ma l'effetto live è diverso rispetto alle immagini (meglio live). Il montante C forse andava abbassato ma non è una critica, perché l'abitabilità sembra non risentirne. -Posteriore: non dà più di tanto l'idea di qualcosa già visto. Tutto ciò che hanno sapientemente riciclato dai vecchi modelli è stato ben implementato, è davvero moderno nel complesso, quindi non sá assolutamente di vecchio secondo me. Nel complesso ha la stazza giusta, bilanciata, e dato che è piuttosto alta direi che han fatto un gran lavoro.
  3. ItalianBrands
    Lo sfogo vicino allo specchietto canalizza l'aria ad una posizione quasi centrale della portiera, verso il radiatore.
  4. ItalianBrands
    Per me, Abarth, Alfa e e Maserati potrebbero stare insieme senza problemi!
  5. ItalianBrands
    Non mi piace moltissimo lo sbalzo corto, ma non posso negare che sia estremamente personale anche per questo aspetto.
  6. ItalianBrands
    Sull' E-Suv, credo che stiano andando nella direzione giusta. Sviluppare un prodotto nel mercato di riferimento è un'ottima cosa.
  7. ItalianBrands
    Dipende dall' epoca in cui viene vista la Thesis, secondo me; a vederla oggi può sembrare barocca e 'cinese', mentre all'epoca eravamo abituati ad auto diverse e a nessuno veniva in mente dare a Thesis dell'auto asiatica (oggi ovviamente il discorso è un altro, le cinesi sono spesso più attraenti esteticamente ma è un altro discorso). Mi fa piacere incontrare qualche Dedra, certamente, ma la considererei almeno con i cerchi diamantati, ma nemmeno più di tanto. La Thesis fu criticata per la sua poca affidabilità ed anche estetica, ma credo che ciò che la frenò fu proprio l'affidabilità. Chiaramente un dispiacere, mi emoziono ancora a guardare sia la macchina sia tutto ciò che è dietro quel progetto.
  8. ItalianBrands
    Questa è una di quelle auto che dovrebbe rientrare in qualche studio, parlando da profano in termini di design. È incredibile come qui sembri una Giulietta, mentre da altri lati qualcosa di profondamente diverso. Semplice effetto ottico? 😅
  9. ItalianBrands
    Ieri ho visto una Thesis bordeaux, di sera. È ancora molto elegante, fa la sua grandissima figura. Si trattava di un JTD ma davvero bella.
  10. ItalianBrands
    Ricordo che 4200blu postò dati di vendita piuttosto recenti (credo proprio 2021) relativamente alle 3 ammiraglie tedesche. Mi pare che l'Audi fosse l'ultima, con la 7 seconda. Difficile secondo me che facciamo uscire di scena l'A8, al massimo faranno una Passat solo berlina e riprovano con la Variant. O chiamare Phaeton la nuova Passat a passo lungo..
  11. ItalianBrands
    Ma la RS è stupenda, molto meglio delle rivali.
  12. ItalianBrands
    Courmayeur sarebbe tanta roba, ma non sono convintissimo per una Ferrari anche se non è malvagio.
  13. ItalianBrands
    Ma sai che GTC4 Lusso Alta non è male in sé? Ma non credo la chiamino così o con qualcosa del genere, sembra molto più sportiva della GTC4 tradizionale.
  14. ItalianBrands
    Dispiace molto anche a me, ma dobbiamo essere consapevoli che il mercato richiede questo. L'altro giorno c'era una 595 (versione Yamaha forse) ferma ad una pompa. Mi trovavo lì vicino e quando ho sentito che il proprietario chiudeva la portiera, ho zittito la mia compagnia. Il suono innocente del motorino d'avviamento veniva surclassato dal Record Monza, segue un inversione ed un prima-seconda con un vero scoppiettio. Ancora non riesco a capire come un semplice 1.4 suoni così, in Fiat sono dei maestri (e avranno sfruttato sicuramente le conoscenze del Lampredi). Da me passano diverse nuove Hatch, montano un 2.0 ma con una timbrica per nulla paragonabile al Multiair. Per non prolungare l'OT, considero l'Abarth elettrica già come un'icona. La versione base è già stupenda.
  15. ItalianBrands
    Non è che son cambiate i requisiti per le omologazioni? Mi sembra strano..
  16. ItalianBrands
    Peccato, anche per le Punto che mi son sempre piaciute. Così larghe, che meraviglia. C'era un videogioco nei primi 2000 di cui non ricordo il nome (credo fosse di produzione giapponese), in cui sceglievo spesso la Punto rally.
  17. ItalianBrands
    La 124 si fermò ai test? Sia nei rally che nel GT?
  18. ItalianBrands
    In assoluto no, ma non mi piace per nulla neanche a me. Ha il passo troppo corto in rapporto allo sbalzo, la versione da rally tradizionale è molto meglio. Quella stradale poi, non ne parliamo 😍
  19. ItalianBrands
    Fantastica quella proposta del SUV, veramente bella. Sicuramente la maquette bianca è di quel periodo, influenzata dallo stile Pandion e 159..
  20. ItalianBrands
    Mi piace molto la Alltrack, anche perché quella generazione di Passat è tra le mie preferite. La Phaeton non mi convince moltissimo. Preferisco la prima versione (la pre-restyling in particolare). A questa sembra mancar qualcosa dietro, mi sembra troppo vicina ad una Passat. Esatto, è più Skoda. Comunque han riciclato l'idea mi pare, su una Passat per il mercato cinese.
  21. ItalianBrands
    Eh si
  22. ItalianBrands
    Se proprio non son riusciti a rimanere sulle 2 tonnellate, significa che non c'era nulla su cui rimediare. L'importante è quindi che la macchina dissimuli il peso. PS: ieri ho visto una Urus, da lontano non l'avevo riconosciuta ma ho capito che era qualcosa di esotico. Mi ci avvicino (ero in macchina) ed è incredibile quanto da vicino sia più compatta. La Urus fa la sua figura, ma poiché la Purosangue è più bassa penso che risalterà ancor di più.
  23. ItalianBrands
    Di certo non sarà leggera, ma sarà una sorta di wagon. Questo fa tanto in aerodinamica.
  24. ItalianBrands
    Sicuramente metteranno delle coperture esagonali, ma la posizione non mi convince molto pur essendo una Lambo.
  25. ItalianBrands
    Wow, quindi la sostituta della 812 ne avrà almeno 850, senza ibrido. Impressionante è dir poco.
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