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GmG

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  1. Mio personalissimo parere; stanno facendo un disastro dopo l'altro. Questa storia della GranCabrio che si vede in giro non camuffata da mesi, ma che in realtà non è stata presentata è aberrante. Come anche sbagliato è il design, estremamente meno aggressiva della precedente generazione e prezzata in maniera imbarazzante. Stessa storia per Grecale, non conosco i numeri di vendita ma immagino siano molto molto bassi, spero di sbagliarmi. Con l'uscita di scena di Ghibli e Quattroporte, con New Quattroporte congelata e New Levante distante almeno altri 3 anni si prospettano anni difficili per un brand che vorrebbe essere ciò che purtroppo non sarà. Ripeto è una mia personalissima opinione ☺
  2. Ma New Giulia, a livello di design, è una classica sedan con il portellone oppure è rialzetta tipo 408? Fosse rialzetta, il piacere di guida della attuale, ovvero il suo più grande punto di forza, va a farsi un po' benedire diciamo.
  3. Guardando gli interni in alcantara di molte Lancia Thesis, anche dopo venti anni, sembrano ancora in ottime condizioni. Non ho mai visto una Thesis con gli interni in pelle o alcantara, con strappi, buchi, o problemi di varia natura ai sedili. Spero che il nuovo panno lancia continui questa tradizione.
  4. Fuori sarà aggiornata leggermente oppure sarà come la attuale?
  5. Io invece la trovo molto più riuscita della versione standard, soprattutto al posteriore. Non l'avrei chiamata XX ma SF90 GTO.
  6. Dalle foto è una 5008 con diversi paraurti però.
  7. Parabrezza, finestrini anteriori e posteriori, specchietti, maniglie, tutte e 4 le portiere condivisi con la 3008. Altro che 600/Avenger, qui si che Tavares ci è andato pesante. Per fare ordine: Peugeot 5008 (P74), Peugeot 3008 (P64) e Opel Grandland (OV64) in Francia. Lancia Gamma (L74), DS7 (D74), DS8 (D85), Opel Manta (OV85), Jeep Compass (J4U) a Melfi. Corretto?
  8. Secondo voi alla presentazione della Ypsilon, presenteranno anche la HF sotto forma di concept? Similmente a quanto fatto da Renault con la R5 e Nissan con la Micra? Poi la versione HF di serie nel 2025.
  9. Interessante il tetto panoramico e apribile, spero arrivi anche su 600.
  10. Secondo me questa sta alla ID.5 come la Exproler sta alla ID.4
  11. Nella mia zona, in Umbria, sono una rarità. Di Giulia ne avrò viste una decina in tutto, di Stelvio un po' più del doppio. Credo di aver già visto complessivamente più Tonale di Giulia, la quale dalle mie parti pare vendere non c'è male. Solo una Tonale su 10 con fari base non matrix,e verde è tanta roba. Perché non propongono il verde Montreal di Tonale anche su Giulia non Quadrifoglio? Non ha senso.
  12. Vista un paio di giorni fa, già prima la consideravo la più bella del segmento, ora è diventata esteticamente perfetta. Vista anche Stelvio Restyling total black, stupenda e molto aggressiva.
  13. Speriamo in altre anticipazioni Comunque la finitura cromata ha una forma e dimensione molto diversa rispetto a quella nera di 208 e Corsa, che sono uguali.
  14. La mia fantagamma: Segmento A: - 500/500C Hybrid (la attuale) fino al 2026 - 500e/500e Cabrio fino al 2027, poi nuova generazione su STLA Small da 3,8m - Panda Classic Hybrid (la attuale) fino al 2026 - Panda Elettra 2027 su STLA Small da 3,8 m Segmento B: - Punto 2024 (Pandona) Hybrid ed Elettra, su base Smart Car 4 metri (simil C3) - 600/600 su base CMP2 4,17 metri - Grande Punto 2025 Hybrid ed Elettra, su Smart Car 4,35 metri (simil C3 Aircross) - 505 Elettra 2026 (500 a 5 porte) su STLA Small da 4 metri (Rivale di Renault R5) Segmento C - Tipo Cross 2025 su base Medium da 4,4 metri - Tipo SW 2025 su base Medium da 4,53 metri - Fastback 2027 Hybrid ed Elettra su base Medium da 4,6 metri 😄
  15. Una sola domanda, perché? Aberrante
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