Vai al contenuto

xtom

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    7911

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    13

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di xtom

  1. xtom
    Sto leggendo l’intervista di QR a Imparato, dice cose abbastanza note, ma forse chiarisce qualche punto - Giorgio: le nuove Alfa più grandi saranno su pianale large, creato per ricevere l’elettrificazione e ammortizzare i costi con altri marchi del gruppo, da Giorgio verranno ereditate delle caratteristiche per adattare il large alle Alfa. - Tonale: lancio a giugno 2022 per uscire da subito in versione elettrificata con miglioramenti al PHEV - BEV: la prima Alfa BEV tra il 2024 e il 2025 - Brennero: A Imparato piace il nome, ma non si sbottona su nessun dettaglio - Altri modelli non suv: Arriveranno - Collocazione: Global premium brand di Stellantis per Europa Nordamerica e Cina - Obiettivi: non ci sono obiettivi di volumi, ci sono obiettivi di profitto - Qualità: del prodotto, del servizio e del business. L’intenzione è tenere alto il valore e non svendere le Alfa. P.S . Imparato non lo dice ma QR afferma che non ci sarà una Tonale diesel.
  2. xtom
    E si guiderà così
  3. xtom
    Tanto che c’erano potevano integrare anche gli specchietti retrovisori esterni ed interni nei display. Mi preoccupa un po’ questa immagine, tra qualche anno sparirà il parabrezza in vetro ed al suo posto ci sarà uno schermo da 60 pollici.
  4. xtom
    Per curiosità, quale? Sai anche il motivo?
  5. xtom
    Come proporzioni si sovrappone bene all’attuale Duster
  6. xtom
    Di solito le Skoda sono meglio delle VW, ma in questo caso sembra meglio pure dell’Audi.
  7. xtom
    Listino prezzi Italia
  8. xtom
    Le vendite della Puma vanno già molto bene, ma potrebbero aumentare
  9. xtom
    Tra i biocarburanti possiamo anche mettere il biometano, prodotto da varie fonti, e già oggi utilizzabile sulle attuali auto a metano, che riducono notevolmente l’inquinamento, ma non abbattono drasticamente le emissioni di CO2. La questione però è più articolata e complessa e non è riducibile solo genericamente all’inquinamento, bisogna considerare: - l’inquinamento globale - l’inquinamento nelle zone densamente popolate - l’inquinamento nelle zone con alta concentrazione di smog - le emissioni globali di CO2 (non inquina ma provoca il riscaldamento globale) - la produzione di energia da fonti rinnovabili (investimento) - la riduzione della dipendenza da combustibili fossili (costo) - l’indipendenza energetica - nuove opportunità di lavoro locali nelle infrastrutture della green economy A fronte di una grande serie di benefici economici, ecologici e sanitari, al momento rimane solo lo svantaggio dei tempi di ricarica, tutti gli altri limiti dell’auto elettrica sono superati o superabili con poco sforzo.
  10. xtom
    In rete si trovano diversi rendering precedenti ai patent, tutti accumunati da fari rotondi all’anteriore.
  11. xtom
    Tonale è già nella storia 😂
  12. xtom
    Per quanto riguarda il discorso rendimento e consumi del range extender, ho letto che quello della BMW i3 permette di estendere l’autonomia di 100-120 km avendo un serbatoio da 9 litri, quindi sarebbero tra gli 11 e i 13 km/l, effettivamente un po’ pochini. Per contro Nissan afferma che il suo nuovo sistema ibrido serie e-power permette un rendimento del 50%, quando un moderno diesel forse non arriva al 40%, ma in questo caso viene usato un 1.5 da 157 cv, invece di un bicilindrico di derivazione motociclistica da 44 cv.
  13. xtom
    Questa foto serve per far vedere che il tablet è più grande di un notebook
  14. xtom
    Infatti sono curioso di vedere le caratteristiche, perché qui il Wankel monorotore verrà usato come generatore, quindi girerà in un range ottimale per il suo funzionamento, non dovrà subire sbalzi elevati di giri come nella RX8, cosa che pregiudica la tenuta delle fasce e quindi fa consumare più olio. Il bicilindrico probabilmente occupa più spazio e sicuramente ha più vibrazioni che devono essere smorzate con una contromassa, facendo aumentare peso e dimensioni. Per capirci lo spazio occupato dal rotore è questo Qui invece si vede dove è posizionato, tra il propulsore elettrico a sinistra ed il generatore elettrico a destra Esatto, questa dovrebbe essere la foto del bicilindrico da 647 cc e 25 kW con accoppiato il generatore Qui lo si vede montato al posteriore della i3 a fianco del propulsore elettrico
  15. xtom
    Da vedere per il Vizor che si anima e gli interni.
  16. xtom
    Il Managing Director di Mazda Italia Roberto Pietrantonio conferma l’arrivo del range extender Wankel il prossimo anno, ma già quest’anno saranno diffuse le specifiche tecniche: “Il rotativo ci ha permesso di vendere oltre 2 milioni di vetture. E’ una soluzione che abbiamo fatto nostra, adottandolo su molte delle nostre auto più iconiche. Siamo tutti curiosi di cosa potrà dare a MX-30. Lo vedremo nel 2022, quando sarà utilizzato come range extender. Intanto già da quest’anno riveleremo alcune specifiche tecniche sul suo funzionamento in abbinamento alla powertrain elettrica.” https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/mazda-pietrantonio-intervista-cx-30-nuovi-modelli-mx-5-progetti-566276.html/amp
  17. xtom
    C’è da dire però che una parte consistente del riscaldamento è dovuto alla combustione di pellet e biomasse, che hanno elevate emissioni inquinanti, ma non contribuiscono all’aumento della C02, perché riemettono nell’atmosfera quella precedentemente sottratta dalle piante. Poi c’è il discorso dell’indipendenza energetica, per cui tutte le fonti di energia rinnovabile ci rendono indipendenti, ma sarebbe un po’ un controsenso far andare un’auto a pellet per abbattere la CO2 ...
  18. xtom
    Imparato vorrebbe la GTV e Duetto: “Non ci sono annunci o conferme in questa fase, ma vi sto solo raccontando i miei sentimenti personali. Sono ovviamente molto interessato a modelli quali Alfa Romeo GTV. Amo anche Duetto. Permettetemi di portare Alfa Romeo a un certo livello di performance economica nei prossimi anni e poi ne parleremo”
  19. xtom
    Anche meno di un 3 cilindri, l'EREV della BMW i3 è un bicilindrico 647 cc da 25 kW che in un'ora dovrebbe ricaricare circa 20 kWh, che corrispondono a circa 100 km di percorrenza.
  20. xtom
    Pensa che la conversione del riscaldamento domestico è incentivata dal 65 al 110%. In confronto il bonus per le elettriche è niente.
  21. xtom
    Beh allora dovrebbero decidersi a fare auto belle come quelle degli anni ‘60, oggi abbiamo tecnologie evolute e design tagliati con l’ascia da cavernicoli.
  22. xtom
    Concordo. Che poi è un po’ la filosofia del metano, che permette autonomie di 200-300 km a quasi un terzo del prezzo della benzina, ma se lo finisci vai comunque a benzina e arrivi a destinazione senza dover cercare un distributore. Stessa cosa per le EREV che dovranno avere un pacco batterie che permetta di fare 100-200 km, ma quando serve si può estendere l’autonomia con il piccolo generatore di bordo a benzina, senza preoccuparsi di dover trovare una colonnina. Sono molto curioso della soluzione Mazda con il Wankel che dovrebbe uscire tra un anno.
  23. xtom
    Era meglio l’Alfasud
  24. xtom
    Ad esempio nelle stazioni di servizio urbane e autostradali, tante quante ne servono per chi è disposto a pagare.
  25. xtom
    Una C5 Aircross in scala ridotta
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...