stev66
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Allora ti consiglio una bella Golf ii col cambio a 4 marce . Anche quella non ti darà problemi. Se vuoi una low cost vera come la Dacia, non lamentarti poi del rumore o ditutte le piccole cose che escono dopo. Cioè ma realmente si pensa che una low cost di una generalista valga come una generalista ?
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Ehm no. Ripetuto per l'ennesima volta . Audi ha sempre venduto più di Alfa e Lancia messe insieme fin dagli anni 70, sia segmento D sia segmento E. Che non vendesse in Italia è irrilevante . Inoltre i prezzi erano alti da sempre. La differenza tra una 100 c1 ed una MB 114 era al massimo il 10% in più per mb . Ps c1 ha venduto molto più che serie 5 e12 , per capirci. Pechino ha preso questa basa e l'allargata verso il basso e con specialties. Ma le vendite sono sempre state alte e nei segmenti redditizi ( D ed E )
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Meccanicamente la cosa più importante è stata l'adozione del servofreno per tutti i modelli. Anche se era inspiegabile la sua non adozione all'inizio ( esclusa la 75 ) perché 128 lo aveva di serie a partire dalla seconda serie ( pur pesando molto di meno )
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La seconda serie è formalmente quella del 1982 con il nuovo pianale . Nel 1980 ci sono state tutta una serie di modifiche di meccanica e dicarrozzeria ( tipo nuove portiere) quindo la diesel che del 1980 , debutta con questo restyling. Che però non è definita seconda serie .
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Perché in Italia conta il marchio della macchina che posteggi nel vialetto . Nient'altro. E bmw fa benissimo a monetizzarlo con le sue 128 , che di bavarese hanno abbastanza poco.
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Per carità tu sei l'esperto ed io no. Ma dal 2035 o poco dopo, semplicemente non ci saranno più vettori non elettrici sul mercato, per lo meno im Europa. Forse solo camion, ma non certo per sempre. Bisognerà rischiare tutta la filiera , per questo dico che il transito all'elettricista è solo un aspetto di un cambio epocale di tutta quanta la società in cui viviamo.
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Ad un raduno Alfa bisognerebbe arrivare in Alfa Oltre a tutto , non necessariamente in Mito. Giulia e Stelvio, alla bisogna , a listino ci sono. E dubito che i cm di x5 in più fossero indispensabili. In quel caso c'è sempre Levante, più vicino ad Alfa che bmw. Arrivare in bmw è come portare vodka ad una festa in Arabia Saudita
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Tra tutte queste honda, ma evita il GPL , che le auto giapponesi digeriscono male.
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