J-Gian

Quanto riporto è frutto della traduzione con google translate, quindi pesate un po' i termini riportati (specie il nome dei modelli ). Se volete il link con il testo in cinese: http://www.recall.org.cn/notice.html?id=101768&news A leggere in questa tabella, pare che tutto sia stato scaturito da 49 casi segnalati dai clienti 🤔 In Italia sono molti di più... GAC Toyota Motor Co., Ltd. ricorda alcuni veicoli domestici Toyota 2021-12-10 Fonte: sito web dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato  nome del produttore GAC Toyota Motor Co., Ltd. Richiama il tempo di implementazione dal 16-04-2022 al 15-04-2025 Numero totale di veicoli richiamati 468.465 veicoli Serie di modelli Nome del modello Anno Numero veicoli richiamati intervallo di date di produzione Gamma VIN C-HR Ultimo 2018; 2019; 2020 1454 Da: 27-07-2018 A : 22-06-2020 Da: LVGC218X0JG002027 A : LVGC618XXLG105494 C-HR versione d'élite 2018; 2019; 2020 1742 Da: 27-07-2018 A : 02-07-2020 Da: LVGC218XXJG002004 a : LVGC618X3LG106860 C-HR Edizione Comfort 2019; 2020 3904 Da: 2019-11-01 A : 2020-07-06 Da: LVGC618X0KG074805 a : LVGC618X2LG107238 C-HR edizione deluxe 2018; 2019; 2020 15139 Da: 27-07-2018 A : 03-07-2020 Da: LVGC218X4JG002001 A : LVGC618XXLG107097 C-HR Coolyue Deluxe Edition 2018; 2019 287 Da: 24-08-2018 A : 27-03-2019 Da: LVGC218X4JG004346 A : LVGC218X5KG037566 C-HR Fantastica edizione principale di Yue 2018; 2019 1628 Da: 30-07-2018 A : 23-09-2019 Da: LVGC218X2JG002031 A : LVGC618X9KG067707 C-HR Edizione avanzata 2018; 2019; 2020 81011 Da: 01-08-2018 A : 07-07-2020 Da: LVGC218X0JG002285 A : LVGC618X9LG107074 Camry (versione ibrida di ottava generazione) 2.5HE Edizione Elite 2018 70 Da: 03-05-2018 Fine: 31-07-2018 Da: LVGBT74K3JG007566 a : LVGBT74K5JG014003 Camry (versione ibrida di ottava generazione) Edizione Deluxe 2.5HG 2018; 2019; 2020 54148 Da: 2018-01-02 A : 2020-06-05 Da: LVGBT74K0JG002406 a : LVGBT74KXLG062440 Camry (versione ibrida di ottava generazione) 2.5HQ Ultimate 2017; 2018; 2019; 2020 2354 Da: 22-12-2017 A : 04-06-2020 Da: LVGBT74K0HG002013 a : LVGBT74K6LG062306 Camry (versione ibrida di ottava generazione) Edizione Fengshang 2.5HS 2019; 2020 2645 Da: 04-03-2019 A : 05-06-2020 Da: LVGBT74K0KG032524 a : LVGBT74K9LG062395 Camry (ottava generazione) Edizione Elite 2.0E 2019; 2020 1288 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-03 Da: LVGB674K0KG002060 a : LVGB674K5LG517895 Camry (ottava generazione) Edizione avanzata 2.0E 2019; 2020 413 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-06 Da: LVGB674K3KG002084 a : LVGB674K0LG518131 Camry (ottava generazione) Edizione Deluxe 2.0G 2019; 2020 111506 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-07 Da: LVGB674K0KG002009 a : LVGB674KXLG101809 Camry (ottava generazione) Edizione Fengshang 2.0S 2019; 2020 4525 Da: 2019-03-08 A : 2020-07-06 Da: LVGB674K0KG002317 a : LVGB674KXLG518086 Camry (ottava generazione) Edizione Deluxe 2.5G 2017; 2018; 2019; 2020 139442 Da: 2017-12-18 A : 2020-10-10 Da: LVGBR74K2HG002156 a : LVGBR74K5LG523624 Camry (ottava generazione) 2.5Q Ultimate 2017; 2018; 2019; 2020 1268 Da: 2017-12-18 A : 2020-05-09 Da: LVGBR74K0HG002169 a : LVGBR74K5LG166655 Camry (ottava generazione) Edizione Fengshang 2.5S 2017; 2018; 2019; 2020 27239 Da: 2017-12-07 A : 2020-05-19 Da: LVGBR74K9HG002008 a : LVGBR74K7LG503987 Willanda Edizione premium da 2,0 litri 2020 2421 Da: 15-04-2020 A : 06-07-2020 Da: LVGD656F3LG002228 A : LVGE656F5LG007516 Willanda Edizione tecnologica 2.0L 2020 1581 Da: 2020-04-15 A : 2020-07-03 Da: LVGD656F1LG002194 a : LVGE656F9LG007549 Willanda Edizione Deluxe 2.0L 2020 11471 Da: 15-04-2020 A : 06-07-2020 Da: LVGD656F0LG002218 A : LVGD656F3LG012550 Willanda Edizione avanzata 2.0L 2020 617 Da: 2020-04-15 A : 2020-07-03 Da: LVGD656F0LG002204 A : LVGD656F5LG012498 Willanda Edizione Premium a doppio motore da 2,5 litri 2020 110 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-14 Da: LVGDT56F3LG002044 A : LVGDT56FXLG002977 Willanda Edizione tecnologica a doppio motore da 2,5 litri 2020 50 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-15 Da: LVGDT56F4LG002022 A : LVGDT56F6LG003012 Willanda Edizione Deluxe a doppio motore da 2,5 litri 2020 2121 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-15 Da: LVGDT56F1LG002043 A : LVGE956FXLG003615 Willanda Edizione leader a doppio motore da 2,5 litri 2020 31 Da: 2020-04-15 A : 2020-05-11 Da: LVGDT56F3LG002027 A : LVGDT56F8LG002766 Descrizione del difetto I componenti interni della valvola di ricircolo dei gas di scarico del motore (valvola EGR) dei veicoli oggetto del presente richiamo possono essere corrosi dall'elevata concentrazione di cloro nel carburante, causando un cattivo funzionamento del corpo valvola. Potrebbe causare un cattivo funzionamento del motore e, in casi estremi, il veicolo si arresterà a basse velocità, aumentando il rischio di collisione e mettendo a rischio la sicurezza. possibili conseguenze In casi estremi, il veicolo si fermerà a basse velocità, aumentando il rischio di collisione e ponendo un pericolo per la sicurezza. Richiamo per azioni di riparazione Sostituzione gratuita del gruppo valvola EGR modificato per i veicoli oggetto del richiamo. Metodi di risposta alle emergenze Prima di richiamare per la riparazione, se la spia di guasto del motore è accesa e il motore vibra in modo anomalo , contattare immediatamente il rivenditore e recarsi in negozio per l'ispezione e la riparazione. Miglioramenti ai veicoli di produzione Viene utilizzata una valvola EGR con stivale press-fit SUS resistente alla corrosione. Reclami e reclami Numero di casi di segnalazione di difetti o reclami: 49; Casi di garanzia o reclami: 49 Infortuni e vittime senza. Avviso del proprietario GAC Toyota Motor Co., Ltd. e il negozio di servizi di vendita speciali di GAC Toyota avviseranno i proprietari di auto all'interno dell'intervallo target tramite telefono, messaggio di testo, lettera raccomandata, ecc. e fisseranno un appuntamento per la sostituzione presso il negozio. Gli utenti possono anche effettuare speciali appuntamenti con GAC Toyota secondo il proprio programma Contattare il punto vendita del servizio di vendita per questioni correlate. GAC Toyota Motor Co., Ltd. fornisce servizi di consulenza sui richiami tramite la hotline del servizio clienti: 800-830-8888 (componi da rete fissa), 400-830-8888 (componi da telefono cellulare) e le hotline dei negozi di servizi di vendita autorizzati di GAC Toyota in vari luoghi. altre informazioni Gli utenti possono accedere al sito Web del Centro di gestione dei prodotti difettosi dell'amministrazione statale per la regolamentazione del mercato (dpac.samr.gov.cn) e seguire l'account pubblico WeChat (SAMRDPAC) per ulteriori informazioni. Inoltre, puoi chiamare la hotline del Centro di gestione dei prodotti difettosi dell'amministrazione statale per la regolamentazione del mercato: 010-59799616 per riflettere sui problemi nell'attuazione dell'attività di ritiro o presentare indizi sui difetti. _________________________________________________________ Sempre con l'aiuto del traduttore google (vedi pagina in cinese: http://www.recall.org.cn/info.html?id=101686) GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company richiama alcuni veicoli Toyota nazionali e importati 2021-12-10 auto fonte:-- 　　Pochi giorni fa, GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company (autorizzata di Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd.) In conformità con i requisiti dei regolamenti di gestione dei richiami e delle misure di attuazione per i regolamenti di gestione dei richiami di prodotti automobilistici difettosi, il piano di ritiro è stato depositato presso l'amministrazione statale per la regolamentazione del mercato. 　　1. GAC Toyota Motor Co., Ltd. ha deciso di richiamare i seguenti veicoli dal 16 aprile 2022, per un totale di 468.465 unità. 　　Alcuni veicoli Willanda prodotti tra il 15 aprile 2020 e il 6 luglio 2020, per un totale di 18.402; e alcuni veicoli C-HR prodotti tra il 27 luglio 2018 e il 7 luglio 2020, per un totale di 105.165 344.898 Camry prodotte tra il 7 dicembre 2017 e il 10 ottobre, 2020. 　　2. Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. ha deciso di richiamare i seguenti veicoli dal 31 agosto 2022, per un totale di 194.058 veicoli. 　　Alcuni veicoli Yize prodotti dal 4 maggio 2018 al 10 luglio 2020, per un totale di 93.792 veicoli; alcuni veicoli Asia Dragon prodotti dal 5 marzo 2019 al 4 settembre 2020, per un totale di 100.266 veicoli. 　　3. Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. ha deciso di ritirare i seguenti veicoli dal 16 aprile 2022, per un totale di 127.496 veicoli. 　　Veicoli Lexus UX200 parzialmente importati prodotti tra il 24 dicembre 2018 e il 18 maggio 2020, per un totale di 609 veicoli; parte di veicoli Lexus UX260h importati prodotti tra il 24 dicembre 2018 e il 24 aprile 2020, per un totale di 12.364 veicoli; alcuni veicoli Lexus ES300h importati prodotti dal 13 febbraio 2018 al 24 aprile 2020, per un totale di 60.751 veicoli; alcuni veicoli Lexus ES200 importati prodotti dal 29 luglio 2019 al 17 aprile 2020, Un totale di 39.636 veicoli; alcuni veicoli Lexus ES260 importati prodotti tra il 25 giugno 2018, e il 28 aprile 2020, per un totale di 14.136 veicoli. 　　4. La Changchun Fengyue Company del Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. ha deciso di ritirare alcuni veicoli RAV4 Rongfang prodotti tra il 14 ottobre 2019 e il 30 luglio 2020 dal 16 aprile 2022, per un totale di 108.235 veicoli. 　　I componenti interni della valvola di ricircolo dei gas di scarico del motore (valvola EGR) dei veicoli oggetto del presente richiamo possono essere corrosi dall'elevata concentrazione di cloro nel carburante, causando un cattivo funzionamento del corpo valvola. Potrebbe causare un cattivo funzionamento del motore e, in casi estremi, il veicolo si arresterà a basse velocità, aumentando il rischio di collisione e mettendo a rischio la sicurezza. 　　GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd., Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. e Changchun Fengyue Company sostituiranno l'EGR migliorato montaggio valvole gratuito per i veicoli all'interno della gamma di ritiro Eliminare i rischi per la sicurezza. 　　Misure di emergenza: prima del richiamo e della riparazione, se la spia di guasto del motore è accesa e il motore trema in modo anomalo, l'utente deve contattare immediatamente il concessionario e recarsi in negozio per l'ispezione e la riparazione. 　　Questa attività di richiamo è stata svolta nella circostanza che l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato ha avviato un'indagine sui vizi. Interessati dall'indagine, GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. e Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company hanno deciso adottare misure di richiamo per eliminare potenziali rischi per la sicurezza. 　　GAC Toyota Motor Co., Ltd., Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor (Cina) Investment Co., Ltd. e Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. Changchun Fengyue Company informerà gli utenti interessati del richiamo per raccomandata. D'ora in poi, i concessionari di GAC Toyota, FAW Toyota e Lexus prenderanno l'iniziativa per mettersi in contatto con gli utenti dei veicoli nell'ambito del ritiro e fissare appuntamenti per organizzare ispezioni e manutenzione gratuite del veicolo. Gli utenti GAC Toyota possono chiamare la hotline del servizio clienti: 800-830-8888 (rete fissa) o 400-830-8888 (cellulare), i clienti Tianjin FAW Toyota e Sichuan FAW Toyota possono chiamare la hotline del servizio: 800-810-1210 (rete fissa) O 400-810-1210 (telefono cellulare), gli utenti di auto Lexus possono chiamare la hotline di servizio: 800-810-2772 (rete fissa) o 400-810-2772 (telefono cellulare) per ottenere informazioni pertinenti su questo richiamo. Inoltre, puoi anche accedere al sito Web dpac.samr.gov.cn, www.recall.org.cn e seguire l'account pubblico WeChat (SAMRDPAC) per ottenere maggiori informazioni e segnalare indizi di difetti

Mi piace più per la meccanica che ha sotto, piuttosto che per l'estetica... Dopo aver visto Cx-50, mi aspettavo molto di più Tutto sommato curati gli interni. Diciamo che se fanno subito un restyling potrebbe diventare interessante

Boom! Fonte: https://inf.news/en/auto/004b390342dda73d4dcca34845cdf196.html?fbclid=IwAR1zVY7BFCgFwl_TKjjRLtGPJCyfGN4IdVEZzJt-lfGGj4oarYekbvaH7TI

Camion che si butta all'improvviso in 2a corsia + Ferrari a velocità ipersonica? 🤔

Io da un po' di tempo sto provando a bypassare questa fase e parto subito in bomba: dreni la batteria, ma quello che il motore consuma, lo "spalmi" lungo la prima fase del percorso. Poi la batteria me la ripiglio nel tratto successivo, soprattutto nei vari rallentamenti e uso un po' più allegro. Nel complesso, ho visto che l'efficienza complessiva è analoga, a volte consumo anche meno. PS. parlo di Auris, magari con la gestione di Corolla è diverso.

Sei andata a provarlo su una Renault? 😅👉👈 Io mi aspettavo mettessero quello previsto sulla QQ, ma evidentemente la parte termica costa troppo, o le sinergie non lo permettono 🤔

Stavo notando che questa volta che nasce sotto al gruppone Stellantis, non abbiamo più l'infotainment comune con modelli PSA 😁

Delle donne sì, della tipica marchettata di questi concorsi, molto meno 😅

Urca, avranno sigillato la piazza

Ah boh, qualcuno ha fatto male i conti... 😅 Perché a mio avviso è più che normale che un'auto di questo tipo con circa 100 CV termici, non riesca a raggiungere i 180 km/h. Tra l'altro notavo che per Arkana il dichiarato effettivo è di 172 km/h. Idem per la sorella Captur che nella versione Ibrida (94 CV termici) è dichiarata per 170 km/h, mentre la versione GPL da 100 CV si parla di 173 km/h. Mi pare tutto coerente con le potenze in gioco e le possibilità aerodinamiche di tali mezzi.

Per me non hanno mai messo piede a Verona, photo editing 😅

Anche il mio portafogli non matura mai... 🤣

Il dichiarato riguarda sempre le condizioni di funzionamento ideali, basta un po' di pendenza impercettibile, asfalto drenante, vento contro e densità dell'aria non ideale, per influenzare le prestazioni, specie con un motore dalla ridotta potenza di picco.

Notato anch'io, ci ho messo davvero un po' a capire dove staccava, anche alla luce della sua morbidezza.

Alla fine non è molto diverso da quello che succede con le Honda/Acura

Lo fanno un po' tutti gli ibridi full Ad esempio le Toyota lo fanno per i seguenti motivi: portano il termico a 40 °C, per preservarne la salute nelle successive richieste d'intervento; cercano di soddisfare le richieste di climatizzazione invernali (es. riscaldamento acceso).

Immagino lo faccia preferenzialmente in condizioni di andatura stazionarie? Così da dare il giusto carico all'ICE? Notato 😅 Da 30'anni continuano a dire a macchinetta che nelle ibride Toyota c'è un CVT a cinghia/pulegge... 🥶️

Il famoso collage tra Hornet ed i quadrilateri + sospensioni pneumatiche che tanto ci fece spippare... 😅

Dal grafico non è chiaro cosa succeda alla batteria, perché purtroppo non si capisce quando avvenga la ricarica della stessa (ci vorrebbe il verso dei flussi). Comunque in sostanza è come se scalasse una marcia per accelerare: il termico da più potenza, che però dev'essere convertita e trasferita al motore elettrico.

C'era chi pensava che Tonale fosse stata ritardata per colpa dell'ecotassa di febbraio 2019... 😁

Sul Ferrari ho detto una cazzata 😅

Cingolani: "Il 2035 è solo indicativo, la base per una discussione a livello europeo" Fonte ed articolo completo: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/02/15/addio_endotermiche_cingolani_il_2035_e_solo_indicativo_la_base_per_una_discussione_a_livello_europeo_.html

Sicuramente la frazione di tempo media in cui sta spento l'endotermico si ridurrà, molto farà anche il tipo di utilizzo. Per dire, con la mia full-hybrid (il sistema di cui sopra è una via di mezzo) sfioro anche il 60% del tempo (indicativamente il 50% del chilometraggio) a motore spento, se sono in ambito sub-urbano; in extraurbano la percentuale di tempo in elettrico si riduce, mediamente sfiora il 40% (35% del chilometraggio). Se volete dare un occhio, casa a pennello questi video dimostrativi appena pubblicati da Honda: https://www.autopareri.com/forums/topic/63668-honda-ibrido-ehev-i-mmd-intelligent-multi-mode-drive/?do=findComment&comment=2451716 Mi è ricapitato in mano l'articolo di Autotecnica, secondo il quale Koenigsegg stimava in circa 4 kW l'energia usata dal suo sistema Freevalve, per funzionare su un 2.0 16 valvole a 6.000 giri/min... Ritenendolo parsimonioso 😅

Honda ha pubblicato dei video dashcam+mini telemetria per dimostrare come lavora il suo sistema ibrido a seconda degli scenari di utilizzo @Wilhem275