nucarote
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Tutti i contenuti di nucarote
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Avrei evitato i pirulini luminosi sopra e sotto il logo Opel che finalmente ora si è acceso.
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Una Fiesta con l'abitabilità posteriore della R5 la trovo limitante, su quelle dimensioni IMHO meglio qualcosa di nostalgico come la Ka mk1 così fregano anche qualche cliente a Fiat in particolare quelli che vorrebbero una 500 5p sotto i 4m. Puma EV prima o poi dovranno sostituirla o comunque potrebbe coesistere come crossover.
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Si ma ID.2 e cloni vari escono già nel 2026, se questo era il problema questo accordo poteva aver senso un paio di anni fà. IMHO Renault gli han fatto un offerta che non potevano rifiutare, ma credo che il vero "pezzo forte" dell'accordo sia la parte sui veicoli commerciali. Ad ogni modo spero che utilizzino la configurazione usata per la R4 per la Fiesta, mentre facciano una riedizione della Ka mkI sulla configurazione della R5.
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Ford EU come R&D automotive non esiste più o comunque sviluppano solo i rebadge e piccoli sviluppi su quello che hanno già in gamma per cui devono appoggiarsi per forza a qualcun altro. Comunque curioso che non abbiano utilizzato la piattaforma della ID.2 per le loro prossime utilitarie EV.
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Davanti mi sembra ancor più Cupra di quel che già è IMHO.
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In ogni caso IMHO importerebbero l'intera vettura e solo i motori.
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A guardare lo battage che stanno facendo con quegli orrendi spot in IA per la prima ci sarebbe da baciarsi i gomiti IMHO.
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C'è pure l'operaio con la tuta Alfa Romeo sullo sfondo della prima immagine.
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Ma quindi Ferrari non ha più junior team o team clienti?
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Stessa impressione che ho avuto quando sono passato per Macchia D'Isernia qualche mese fa e ho visto lo stabilimento DR.
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Diciamo anche che nel 2022 la Smart era ancora in cottura. Scherzi a parte, la Ypsilon è stata pensata già di progetto con il rigido contenimento dei costi vedi la mancanza di sedile riscaldato e la regolazione elettrica lato passeggero oltre dell'assenza del volante riscaldato sulla top di gamma, o il pezzo di plastica rigido ad altezza del cassetto fino alle bocche del clima che interrompe le altri parti in plastica morbida e altre poverate che vedo quando la uso. Per il futuro sono alquanto pessimista per Ypsilon e la Lancia ma spero di sbagliarmi.
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Comunque dallo spot dell'OSCA mi sembra che non ci siano riferimenti a DR.
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Si ma al netto del motore più appetibile non credo che ne venderebbero molte di più di C5X, una Mondeo MY2026 da noi sarebbe giusto per mettere qualcosa (di ingombrante) in più nello showroom Ford.
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Un preventivo da un elettrauto e un carrozziere di tua fiducia per la C-Max me lo farei fare comunque, se stai sotto i 2/3K Euri ne potrebbe anche valere la pena se proprio non trovi nulla ti piace/conviene. Comunque se starai ancora per molto tempo su questo tipo di chilometraggi e utilizzo, non intendi cambiare auto dopo 4/5 anni, anche con le accise aumentate il Diesel potrebbe essere ancora conveniente se non altro perchè ti consuma poco in tutte le condizioni. Per cui andrei sul nuovo o comunque un usato recente (2/3 anni massimo) ben messo con storia manutentiva documentata.
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A 50K Km/anno andrei di Tiguan 2.0 TDI senza pensarci su, il DSG8 a bagno d'olio si sta dimostrando affidabile. Ma se puoi vai di Giulia 2.2 JTD. Se proprio devi valutare un usato E3/E4 tanto vale fare un mega tagliandone alla tua C-Max mettendo a posto le cose più gravi e tirare avanti finchè puoi.
