Zyx
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sia che sia bella o brutta non venderà così tanto da giustificarne l'esistenza: in Europa è una tipologia di vettura che non vende più, in Cina c'è stato un tracollo e in USA nemmeno arriverà Venderà giusto qualche migliaio di vetture in Francia
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100mila compresi 500e, new GT/GC e Levante giusto? mi sembra un numero ancora troppo ottimistico però... strano però...avrei detto che GT/GC andavano a Grugliasco, altrimenti in futuro rimarrà solo la new Quattroporte
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2020: ok 2022: centoventi alias nuova panda segmento B (se ricordate anche il concept centoventi stesso era stato definito di segmento B forse direttamente da Manley pur essendo lungo solo 3,7m, quindi credo che il modello di serie sarà fedele a quello) + b-uv rational (quello che si diceva prodotto in Serbia) 2023: nuova 500X 2024: c/d-uv resta da capire 500L come cambierà: se diventerà una 500 5 porte o altro
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pensavo che con l'era Marchionne fosse migliorata la situazione...invece siamo sempre in fondo alle classifiche
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La nuova Corsa elettrica è in vendita presso noto concessionario milanese a 18990 euro... 80 mila 5oo a 40mila euro? tanti auguri!!
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sicuramente è rischioso costruire una rete dedicata per Alfa oggi quando tra 10 anni potrebbe non servire più perchè noleggeremo tutti l'auto magari non vedremo concessionari con tutti e 3 i marchi, ma andranno sicuramente fatte delle razionalizzazioni e sinergie per allargare il bacino di utenza dei brand FCA
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mi ricordate una cosa? il pianale di questa Pacifica è il CUSW o altro?
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da Buick a Chrysler è un attimo ?
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sarà la tipo MCA
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motivo in più per cassare un inutile b-suv alfa in favore di tutti gli altri marchi del nuovo gruppo, piuttosto facciano una new Giulietta decisamente più incline al marchio Alfa ma saranno della panda poco allungate o almeno i 4 metri di lunghezza verranno superati?
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la penso come te però Audi propone già Q2 e A1 City Carver in quel segmento, anche BMW e Mercedes potrebbero unirsi a breve, quindi bisognerà adeguarsi
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stanno abbandonando sia metano che GPL infatti la Tipo non ha più il motore a GPL peccato
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condivido! in ogni caso se ne parlava già dal 2017 della fusione FCA-Renault, quindi i francesi erano ben interessati. Ghosn dice che sarebbe andato in pensione nel 2018 e Marchionne avrebbe dovuto lasciare quest'anno il ruolo di amministratore delegato... chissà chi sarebbe stato l'amministratore del nuovo gruppone
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