nicogiraldi
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in Italia è difficilissimo. Sugli swap motore nelle lotus chi vuole a libretto fà il giro dalla germania (costa sui 7k) per tornare come esemplare unico. Ps di kimera con targa NON prova non ne ho mai visto in foto.
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per me non esiste. Oppure fai omologazione all'estero e importi come esemplare unico (esempio da Germania). Ma devi fare la tiritera
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tarallucci e vino D'interessante è che si potrà tirare avanti qualche motorizzazione sino al 2028. Ma la strada è tracciata.
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cosa ne pensate dello swatch scuba fifty fathoms, tributo al leggendario Blancpain di casa swatch?? A me ste operazioni hanno già fiaccato.
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sarebbe bello avere un "MAXI POST" sulla tecnica delle batterie, ammetto la mia ignoranza in particolare sulle chimiche usate. Detto questo chiaramente oggi per ricaricare in Dc ormai è obbligo "precondizionare" il pacco batteria per ottenere rampe e diagrammi "importanti". Se lo facesse direttamente la batteria al suo interno sarebbe un ulteriore vantaggio.
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bah il BoP sarà sempre fonte di polemiche è inevitalbile. Piuttosto ACO secondo me dovrà un attimino ripensare alle "parità" tra Lmdh e Hypercar...... Le prime non hanno vinto nulla di nulla, anzi...
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- 24h
- aston martin
- audi
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E' stata la mia prima auto 75ELX grigio chiaro, secondo me ancora oggi ha un design attuale e coerente. Per questo agli albori d internet per un sito all'epoca appena fondato, scrissi un articoletto sulla punto prima serie e lo conclusi cosi: Volendo dare un giudizio sintetico a questa vettura si rivela perfetta la frase del compianto senatore Giovanni "Gianni" Agnelli che disse di lei alla sua presentazione: " La Punto non è nata in tre anni ma è la sintesi di un secolo di lavoro" .
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in questi 6 anni è innegabile che questo mezzo sia cresciuto tantissimo, ricordiamoci che costa a parita di long range oltre 10k in meno oggi con aumento di autonomia di un buon 20% Seguono bene li sviluppi c'è poco da dire.
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- bev
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- model 3 2023
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Il problema di queste elettriche stellantis è che costano over 34K almeno. Perchè io "early user" dovrei prendere queste BEV quando sono in zona Tesla model 3 rwd che permettetemi di dire è 2 generazioni avanti (senza contare che è un sub D segmento....) Per dire questo pianale è sui livelli del primo MEB, ma ora arriva MEB+ , serve un cambio di passo tecnologico oltre che proporre la medesima "minestra" su design alfa/jeep/psa etc etc
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Mi pare un product plan coerente col momento storico di transizione. Le basi ICE sono da valorizzare spendendoci il giusto, ma nella triade son messi bene con prodotti freschi che sino al 30/32 arriveranno senza problemi. SUlel BEV ormai è maturo avere una propria linea con pianali dedicati. Piuttosto sarà prevista qualche "sfizio" tipo Z4 / Z8 , oppure qualche M1 elettriche "halo car"
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questo mi delude. I dati dichiarati sulle Mini elettriche base Greatwall sono a mio avviso "antiquati" già ora. RIcarica in AC a 95kW.... E anche l'autonomia già sulle piccole Mini era diciamo appena sufficiente.... Ora dipenderà dal prezzo, sarà caro come tutte le Mini, ma sopra i 35k non avrebbe senso proprio di esistere......
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sincermanete non sono convintissimo dal layout del nuovo "concetto di idrive". Il proiettore a tutto schermo mi pare poco utile
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Si ma qui il concetto è ancora più spinto. Ho alcuni dubbi ad esempio sulle verniciature non contemporanee e su linee diverse. In sostanza il vantaggio è che hai una linea molto corta e puoi lavorare in parallelo su minilinee ottimizzate per componente (esempio monti la portiera già finita e assemblata,cruscotto già finito), praticamente ragioni a moduli
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Il focus sarà sul prezzo comunque nel 2016 pagai una passat business 30K tondi tondi ivata. Oggi andrebbe prezzata sui 40/42K già ben equipaggiata (business) e li qualche numero lo farebbe senza problemi tra le aziendali. Oggi le premium D sono piccole e costose (attaccano da 50....) e vengono cannibalizzate dai C Suv premium nel settore business.
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Interessanti i dati di Zipse , praticamente migliorano di un 20% i dati di autonomi ricarica e peso. DIciamo è una bella base per i prossimi dieci anni , per arrivare alle nuove tecnologie solide direi.
