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Il vero Alfista non si inalbera ma bensì si bialbera

regolamenti oltre che stupidi pericolosi come si può costringere i piloti con la pioggia a girare con assetto da asciutto?

Due avvistamenti Made in Lancia. Prisma 1500 seconda serie, nel classico colore Grigio Quarzo. Delta II 1.6 i.e., una delle ultime:

beh dal lettino chemio autopareri mi fa compagnia ?. comunque bene per ora grazie ?

Ancora con queste risposte? Ma cosa c'entrano panda e tipo con la punto?? Anche vw ha up e golf eppure sforna ancora le polo nuove! Ford lo stesso nonostante Ka e Focus ha la Fiesta nuova! Peugeot, citroen e Renault lo stesso, opel anche. Perfino seat, Skoda, Hyundai e kia...solo Fiat non ha una segmento B!! Basta con questa storia che ha panda e tipo, tutti ce le hanno a listino una A e una C nonostante la B

In effetti si, ma Raikkonen finisce d'avanti al compagno proprio nelle piste/condizioni piu sfavorevoli per lui (Monaco a caso ). Kimi ha disputato una qualifica pessima, ma nel momento in cui contava, ha fatto meglio del compagno, per cui molto buono il singolo risultato ottenuto viste la carretta ridicola che guidava. Hamilton tanto di cappello Ottimi Ocon (che pettina il sopravalutato Perez) e Stroll PS: Belli i NewHolland T5 e il vecchio Turbo Zeta carro attrezzi ......Marchionne sarà stato contento

Ma cosa vogliono saperne i proprietari di come deve essere la loro auto...

Lo scopo della 4c era di portare gente nei concessionari per vedere Giulia e Stelvio e dimostrare che Alfa era in grado di realizzare una minisupercar che nessuna delle altre grandi case ha avuto le palle di fare (ogni riferimento a bluesport o r4 è puramente voluto). 4c ha fatto il suo corso e non è sicuramente una macchina su cui Alfa guadagna... Di contro chi ha creduto nel prodotto invece di lamentarsi o criticare difetti inesistenti si trova in casa un mezzo a tiratura se non limitata molto ridotta, ed unico. Dammi un buon motivo per cui dovrebbero continuare a produrla all'infinito... Non è mai stata pensata per essere un prodotto per fare numeri... ☏ F5321 ☏ Bisogna accontenarsi di quello che ti mettono a disposizione... non tutti possono avere i telai che si aprono....

Ah niente una roba tranquilla comoda e discreta. Consiglio: prima di criticare (o apprezzare) una macchina metteteci le chiappe sopra... Potreste scoprire cose inaspettate (tipo che tre quarti di quello che si legge sulle riviste sono emerite minchiate e che il 90% di chi fa le critiche da esperto sul forum ha a malapena visto le foto...) ☏ F5321 ☏

Un mio "Amico sonda" mi manda ed io acchiappo ! Ha una predilezione per le Alfa a quanto pare..... Credo sia una delle prime immatricolate, perchè questo granata, assieme al blu petrolio andavano molto all' inizio...avevo anche il modellino 1/24 di polistil uguale a questa...chissà a chi l' avrò regalato...sigh ! P.S. = notare il tappino del GPL sul paraurti dietro per circolare ogni giorno a Roma.

Ma io dico,se tanto vi rompe il cazzo guidare,ma prendete l'autobus o il treno o l'aereo...

E' già nei concessionari:

Secondo me,iannone se scende dalla suzuki ha un futuro come comico: Iannone,che dio ti conservi

è lo stesso discorso errato che si faceva per la mancanza di una seg. C SW: a che serve quando c'è già 500L? poi hanno fatto la Tipo SW e stravende...

cosa ho visto nella gara di F2!!! non c'è più la ferrari 348 rossa del circuito sostituita da una Huracan

"pari al nuovo, mai pista"

Ma la vera domanda e'... se per esplicita dichiarazione comunque " se sei felice di aver potuto spendere oltre 50 mila per un capriccio ben per Te, personalmente ne avessi avuto la possibilitá non l'avrei fatto per tutto quanto detto (e non solo per una 4C) " perche' devi "chiedere" a FCA di fare diversamente una macchina in direzione contraria a quello che e' lo spirito della macchina e quello a cui sono interessati quelli che quella macchina sono/sono stati interessati a comprarla e cacciarci fuori i soldini per prenderla?

Probabilmente perchè aveva un assetto estremizzato per domani? Probabile

Non pensi perché non sai come sono fatte le auto, evidentemente. In più né la parrot prima né l'alpine poi sono autoradio a buon mercato. E, tra l'altro, entrambe meglio di una soluzione 1 DIN integrata che avrebbe fatto tanto Panda. Ma vabbè, ripeto, l'autoradio è l'ultima cosa da guardare in un'auto così, qualunque sia il marchio

Non hai capito una mazza e la cosa non mi stupisce per niente Concordo... 4C e' una specie di one-off (non nel senso di singolo esemplare ma di singolo modello) molto specifica, per una nicchia di mercato molto molto particolare, cosi' particolare che di fatto se ne e' fatta una sua... 4c e' una macchina molto particolare, o ti piace, e allora la adori, o non ti piace e allora non la comprerai mai. E va BENISSIMO cosi', visto che e' stata fatta ed era previsto che fosse fatta in numeri ridotti e senza scopo di farci soldi con la sua vendita. Mi piacerebbe vedere in futuro una macchina con lo stesso concetto della 4C che pero' NON sia un upgrade della 4c ma un mezzo DIVERSO e NUOVO, in una delle future specialties... 4c va bene che sia nata, abbia fatto la sua funzione e finisca li, e lasci il passo ad altro piu "normale", come una coupe e una spider su base Giulia ad esempio. Per molti versi 4C e' una cosa simile a 33 Stradale, con tutti i distinguo del caso... sono entrambe auto che con le loro caratteristiche e configurazioni si distaccano completamente da quella che e' la tradizione Alfa Romeo, ciascuna delle due fatte per uno specifico scopo e una volta finito quello scopo hanno chiuso il loro ciclo.

non hai capito una mazza del discorso 100 euro totalmente d'accordo avendola guidata senza radio e senza clima

Personalmente sono assolutamente felice che fca non abbia perso tempo e risorse in menate del cazzo che interessano evidentemente solo a persone a cui non gliene fregava e non gliene frega una mazza non solo di comprare ma nemmeno di provare un mezzo come la 4c, come integrare il frontalino della radio o i comandi del clima o altro... Chiunque lo abbia fatto sa benissimo che una volta sopra ed accessa l'unica cosa che hai voglia/possibilità/tempo di guardare è la strada davanti e di sentire è il motore.Anzi ti dirò che se avessero dovuto far pagare anche 100 euro di più solo per ste menate mi sarebbero girate non poco le scatole. Ma del resto siamo tutti contenti... Chi la ha comprata ha preso una macchina di merda che non ha venduto ed è stato un flop clamoroso (sapevatecelo... Avete aspettato le consegne 18 mesi perché non avevano voglia di farle, mica per altri motivi), chi non la ha presa non avrà di conseguenza nessun rimpianto (né quindi nessun motivo di criticarla senza conoscerla come se stesse giocando alla volpe e l'uva). O, molto più banalmente, come se fosse il classico troll... Comunque ti do ragione su una cosa... I clienti di Stelvio cosa sia una 4c non hanno idea... Del resto il suo scopo è prendere clienti alla concorrenza che vende suv... I clienti di Giulia sono già diversi, e spesso sono clienti anche 4c, tipicamente con l'accoppiata 4c/Giulia Q. ☏ F5321 ☏

Sono anni che le berline segmento B sono vendute quasi in perdita (a volte chiaramente in perdita), anche dai costruttori più di successo. Io sarò strano, ma non vedo dove stia tutto sto potenziale di vendite inespresso per la Punto: con a listino Panda e Tipo, non vedo quante vendite si possano perdere a non avere una Punto in mezzo.

Tra l'altro non mi pare che la vendano in perdita. Né che abbiano problemi a vendere quelle poche che fanno... Alla fine è un prodotto a tiratura molto limitata e track oriented, che usa componenti "ricche" dove serve e roba di catalogo dove non frega nulla a nessuno (a parte ai detrattori, ovvio, detrattori che però non sono né saranno mai acquirenti) Se l'alternativa deve essere lo schermetto 7" buttato in plancia a caso e pieno di riflessi Anche no grazie. Anche perché poi in pista finisci sempre ad usare il cellulare con RaceChrono o Harry's GPS Laptimer per prenderti tempi, intertempi e telemetria. Insomma a che servirebbe lo schermo? Solo un impiccio

Devi vedere 4C come un investimento pubblicitario... questa prima e Quadrifoglio poi fanno parte della strategia di elevazione della percezione del brand: qui in EU serviva per portare le persone nei concessionari dove c'erano solo MiTo e Giulietta, mentre negli USA come apripista alla nuova gamma . Che poi flop? Perché??? Stiamo pur sempre parlando di una sportiva più track che road oriented da > 60k € e più di un marchio che negli ultimi 30 anni ha fatto tutt'altro... ci doveva essere la coda nei conce stile Apple Store? Mah

Il problema delle barbon moderne è che i paraurti non hanno più un taglio orizzontale ma spesso salgono in diagonale o addirittura salgono fino al cofano. ☏ SM-G903F ☏

Devi essere un ermetico.Perchè una delta di 30 anni fa possa fare dimenticare una vettura agli antipodi odierna...l'ironia deve essere molto nascosta perchè non la colgo. Puoi dettagliare meglio?

.....fritto misto.

Una Mk2 (non so se e' la stessa a cui ti riferisci, ho dettagli sui cv ma non la certezza se hanno mantenuto il 1750 o meno) e' già pronta, ma non è deliberata per la produzione.

A quanto si sa, una mk 2 è in progettazione, con il 2.0 hurricane e molte altre migliorie.

Io per far tornare i conti manterrei disponibili direttamente solo i cioccolatini e le tavolette fondenti a marchio, in effetti è un peccato per una casa automobilistica investire su nuovi modelli su ruote, bisogna sapersi distinguere...

2018

Proprio la stessa cosa. Ah l'autoradio è un alpine.

IMHO: non deve essere un problema di chi fa la revisione. Dovrebbe essere la Motorizzazione ad avere automatismi che incrocino i dati sballati e creino un alert da girare a chi ha l'autorità di controllare.

Se la vettura ha fatto le revisioni in un centro differente dal mio io non vedo nulla degli inserimenti precedenti..ad ora non c'è un software che all'inserimento del libretto vada a reperire i chilometraggi precedenti..

veramente è scandalosa questa scelta fiat di non sostituire la punto dopo oltre 12 anni...mah!!

dal vivo anche più che in foto. Ma il bianco trofeo da sbavo..

si certo.. sul libretto di istruzioni ti dicono come posizionare correttamente la bottiglia per fare il coglione in tutta sicurezza. Ma dai! ti giri un secondo la tocchi ti si infila nella razza o peggio ancora cade in mezzo ai pedali. A 130 abbondanti, che leggo dal tachimetro, fai 36 metri in un secondo. Hai tutto il tempo per centrare qualcuno o anche solo il guard rail Seriamente, ma ti rendi conto che comportamento stai difendendo? Guarda, è più giustificabile lui che almeno si tromba la gerini

Ma dobbiamo parlarne per altre venti pagine? E basta!

Fai tempo a prendere l'attuale 208 ed anche la fine serie della futura generazione ad occhio e croce...

Più di 2000 anni fa usavano questo sistema a teatro... Oltre alla calandra, c'è una goccia di neoclassico anche all'interno...

https://www.manners.nl/manners-inspiration-244/ ----- https://vk.com/youngfolks?w=wall-26020797_59703

Ehm...

Una Alfa Romeo Giulietta 2.0 (116) III serie in ottime condizioni, avvistata a Bolzano. Dovrebbe essere una delle ultime, visto che l'anno di immatricolazione risulta essere il 1986.

GSE T3 MultiAir 120 HP GSE T4 MultiAir 180 HP Production in Bielsko-Biala, Poland.

Certo, si chiama smartphone ? scherzi a parte, per i track day non c'è nulla di meglio di applicazioni sviluppate ed usate da decine di migliaia di persone. Tra le cose più importanti di queste app c'è il database dei circuiti, il controllo delle action camera (ho pro) e l'acquisizione dati da obd e GPS ad alta frequenza. Tutte queste app non sono disponibili né per Android Auto né per Apple Car Play, quindi niente, ti tocca tirare fuori il cellulare o il tablet, per forza. Per chi fa trackday spesso, tipicamente chi compra un'auto del genere, sono cose più importanti dell'autoradio 2 din. Comunque con l'autoradio 1 din Bluetooth e lo smartphone faccio tutto quello che dici tu, con comandi al volante e vocali. Non credo ti sbagli... Ma dubito che se piazzano un 2.0 piazzano l'hurricane non alfizzato

Era un po' che non vi rendevo conto. Alla fine ho ordinato la C-Max 1.5 diesel automatica. Grazie a sconti multipli (ho potuto usufruire di due promozioni), alla legge 104 ed al valore della mia Verso, il conto finale è stato di 11 mila euro. Ho avuto la fortuna di poter provare prima l'accoppiata motore cambio e mi è molto piaciuta. I numeri dicono 12 secondi nello zero/cento ma guidandola sembra bella vispa e la ripresa è pronta. Alla fine, nella scelta, hanno prevalso gli aspetti pro-nonna. Sia la comodotà che l'accessibilità sono migliori su C-Max, anche perchè soddisfa l'accoppiata brancardo basso/sedile alto, che mi ha fatto escludere tante ottime auto. Tipo, alla fine, mi sarebbe anche piaciuta di più, anche per l'idea di tornare ad una italiana ma qui un particolare ha fatto la differenza: sulla portiera Tipo ha un pozzetto, mentre C-Max ha una maniglia. Tutte cosette che quando hai un anziano in casa guardi, mentre se fossi da solo (o con gente sana), te ne sbatteresti. Comunque sono soddisfatto: non sbavo per le Ford ma la C-Max mi è sempre piaciuta (mi son sempre piaciute le monovolume ). L'allestimento è il Titanium X, che prevedeva dei pacchetti gratuiti, a cui ne ho aggiunti altri, quindi Sync3, frenata automatica, sensori vari, Xeno, comprese cose superflue come i sedili elettrici. Il colore è il Blu Oceano, cioè questo: Che alla luce è molto brillante. Che dire, è stato estenuante, anche perchè, come mio solito, sono partito in quarta su alcune idee non troppo realistiche ma alla fine, lo scopo ultimo di quest'auto mi ha portato ad una scelta più ragionata, non per questo di ripiego, anche perchè sta' macchina è piuttusto piacevole da guidare. Ovviamente, non appena arriva (ottobre), avrete una rece esaustiva. E grazie a tutti per i vostri consigli. Ma perchè diavolo continua a caricarmi sempre due immagini?!? Boh...