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ogni volta che guido la Giulia mi rendo conto del grande lavoro che è stato fatto per realizzarla .. guidabilita’ ai massimi livelli... se avete la possibilità provatela ? forza Alfa

In quale prato di interlagos immaginate sarà spedito l'olandese? Io sono indeciso fra subida do lago e pinherinho...

Vi lascio un paio di foto fatte oggi durante la fantastica giornata al Mugello, bellissima auto e bellissima organizzazione, siamo potuti entrare anche nel paddok e nei garage mentre rientravano monoposto e le XX

Direi che da una immagine come questa si capisce tutta la differenza che passa tra l'X1 con lo schermino e sto pezzo di Italia fatto metallo... Personalmente me ne frego del resto, il grigio tristezza non dovrebbe essere il nostro ideale.. ☏ SM-G920F ☏

ma perchè alla stelvietta fate il culo come se avesse sbattuto contro un muro?

dovrebbe, ma non sono sicuro che lo farà, vista anche la gestione del team che gli ha permesso tutto quello che vuole

In questa vista/foto/render, si vede molto bene la complessità e contemporaneamente la pulizia delle linee di fiancata. Davvero Chapeau...Gran lavoro. Bellissima!

Bah, io son passato da Regata a Nubira ed ho pianto per l'assetto (a parte i Boge a doppio effetto montati su Regata che la rendevano di un altro pianeta), da Nubira a GPunto ed ho ritrovato il sorriso. Senza varcare la soglia 'codice', già solo ad entrare ed uscire da una rotatoria con l'auto che va dove dico io e non dove vogliono i suoi braccetti di burro è una cosa goduriosa. Esaltante vedere cosa si guadagna potendo impostare alla perfezione una curva. Son soddisfazioni (a codice CDS). Non oso immaginare con Giulia. Nel Mulino che vorrei mi sarebbe sufficiente la 2000cc benza 200cv e cerchi da 18 diamantati. Meno peso più resa... farei anche a meno del clima

Specie se alleggerita e potenziata potrebbe venir fuori una roba veramente porno

E allora non è proprio colpa di nessuno, e Massa è stato signore a permettere il rientro pulito di Vettel.

Io ogni anno spendo una % significativa del mio budget in tecnologia, ho sempre smartphone e computer con massimo 2 anni di vita, e ancora sto cercando di capire a cosa caxxo serva l'infotainment dell'auto al di là del bluetooth per chiamate + audio da applicazioni.. quello che ha pure Dacia insomma... Con 500€ compri smartphone che fanno completamente sparire qualsiasi sistema da auto, con 10€ un supporto da auto magnetico e comodissimo, spiegatemelo, non riesco a capire come mai dovrei usare un touch a bassa risoluzione o un sistema a rotella con interfaccia sviluppata da gente che ne capisce sicuramente meno di Apple o Google, o sistemi ancora più assurdi come quelli di riconoscimento della scrittura, con uno smartphone scrauso fai le stesse cose nella metà della metà del tempo... e lo sostituisci quando vuoi. P.S. provato anche Android Auto... valgono le stesse considerazioni di cui sopra

https://www.topgear.com/car-news/supercars/ferrari-fxx-k-evo-has-arrived https://it.motorsport.com/ferrari/news/finali-mondiali-ferrari-fxx-k-evo-e-la-nuova-regina-del-mugello-972307/ Immagini live Instagram Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63722-ferrari-fxx-k-evo-spy

Per farla pulita bisognerebbe mettere in capo all'installatore l'obbligo di omologazione, visto che il lavoro per legge lo deve comunque fare uno specializzato. Oltretutto in questo modo gli installatori avrebbero un canale sempre aperto con un tecnico e con la MC. Capisco che a volte sembri che un accessorio sia "plug and play" solo perché è montato su allestimenti diversi della stessa auto... ma non è così facile, spesso e volentieri dietro il cambiamento di un accessorio "esplicito" si nascondono numerose componenti diverse e non visibili (es. pompa freno, tubi, sensori, taratura ESP...). Comunque sarei curioso di vedere il "libretto esteso" della mia auto

@lukka1982

hai presente le scimmie di mare?

a me 599 piaceva dal vivo, alla fine è invecchiata bene. F12 invece è molto bella anche adesso. TDF dal vivo è spettacolare

a me gtc4 piace più di ff, mentre 812 piace meno di f12 che trovavo più pulita. fiorano sempre bella ed è invecchiata bene

Il mondiale è andato,se ha dato una ruotata a baku a hamilton,figuriamoci se non può mandare per funghi l'olandesino a interlagos se gli capita a tiro. Non puoi giocare a calcio con uno che gioca con mani e piedi contemporaneamente.Non si fanno quelle chiusure di traiettoria sull'avversario,quando a rimetterci potreste essere entrambi. Solo un'estrema botta di culo ha evitato che finisse con una gomma tagliata al primo giro.E'successo a hamilton. Mettiamo che versbatten si stesse giocando un mondiale,per una cagata di quelle perdi un mondiale.Sarà anche veloce ma qualche dubbio sul ritenerlo vincente(da mondiale)continuo ad averlo. Poi la fortuna ogni tanto ti può voltare le spalle... Non sarebbe una novità in casa redbull.Lo ha detto fra le righe pure ricciardo(a proposito,io gli farei un'offerta pazza)..

Massa è stato un grandissimo farabutto (in senso buono naturalmente ) a spingere fuori Vettel che l'aveva praticamente già passato, perché da buon secondo pilota/titolare di sedile di auto da centro classifica/nonno che deve difendere la reputazione dall'arrivo delle nuove leve/brasiliano, la guida rusticana è il suo mestiere. Per gli stessi attributi elencati sopra, aggiungendo quello di galantuomo, ha complicato la vita a Vettel finché ha potuto senza mai però compromettergli la gara. Piccolo dettaglio che fa la differenza: l'ha accompagnato fuori con una certa malizia, è vero, ma avete visto ruotate o cose simili? A proposito di ruotate e cose simili. Verstappen: l'anno scorso c'era quel bel taglio liscio, asfaltato, tra le curve 1, 2, 3, che invitava chiunque ad approfittare, e figuriamoci se lui non l'ha fatto. Quest'anno ci hanno dato un giro di vite mettendoci il sobbalzo e rammentando la scorrettezza dell'azione, e il nostro è riandato dritto sul luogo del delitto, sfruttando ogni centimetro disponibile tra la linea bianca e il dissuasore, e ha guadagnato la prima posizione. Poi vabbé, Vettel ci ha rimesso l'alettone davanti, pazienza. Ragioniamo un attimo senza preconcetti su questo caso umano: qual è la morale che se ne deve trarre? 1) brutto, sporco, cattivo, ma ha vinto. E la direzione di gara non ha ritenuto sanzionabili le sue manovre. Dietro di lui il patatrac? Sono corse, non partite a bridge. E i suoi risultati sono la migliore risposta alle critiche. 2) è un pilota velocissimo, ma non può scapparci il contatto o la penalità ogni volta che si trova nei paraggi. Non succede con Hamilton, non succede con Alonso, con Vettel, con Ricciardo ecc. Ho citato una manica di fessi, oppure esiste uno stile differente? Che so, tipo il duello tra Hamilton e Alonso, tanto per dire... Hamilton vera vittima di ieri, sia per il tempo perso, sia perché si è sempre tenuto a distanza di sicurezza dagli altri due, senza mai cercare l'incidente. Appannata la sua rimonta. E' vero che in montagna è più difficile sfruttare cavalli e aerodinamica, ma Vettel ha onestamente avuto un altro ritmo. Vettel ormai è in modalità mor(tacci)s tua vita mea. E' vero che la manovra di Verstappen gli ha rovinato la gara, ma poi a sua volta nei confronti di Hamilton diciamo che non si è fatto troppi scrupoli, anzi. Bella rimonta, ma avrei preferito una bella vittoria.

Tra l'altro massa non ha colpe dall'onboard si vede che perde il posteriore e controsterza e si va ad allargare involontariamente. ☏ iPhone ☏

Ma qui non è abbia sorpassato grazie all'uscita di pista. Sarebbe così se dopo l'uscita avesse allegramente tagliato lo spigolo passando dritto. Qui con questa uscita non ha guadagnato niente, anzi rientrando di fatto si è creato una "chicane virtuale" che lo ha rallentato. Nel mentre Massa ha fatto lo stesso identico percorso ma tre metri più in là. Si vede bene che Massa ha scartato nell'istante in cui ha capito che l'altro sarebbe rientrato, rallentando e perdendo la posizione. Volendo sarebbe potuto restare dov'era giocandosela tra 1) Vettel va nell'erba e rallenta 2) Vettel mi rientra comunque nel fianco... Mi sembra il comportamento di un professionista*. Anche perché, a guardare bene, tutta l'azione è nata da Massa stesso che ha accompagnato fuori l'altro non è che Vettel qui abbia fatto un'ingresso garibaldino alla "mi infilo e poi speriamo", ha semplicemente staccato meglio e si sono ritrovati affiancati in curva. * ben altro stile rispetto a certi sportellatori della domenica... PS: ma possibile che non abbiano inquadrature decenti della partenza? Manco una mezza immagine dall'alto? Non si capisce un piffero con 'sto tele, sono tutti schiacciati insieme in due centimetri di messa a fuoco... tanto vale ripredere la gara con un cannocchiale piazzato due paesi più in là del circuito

Anche perché verstappen era abbastanza dietro e s'è buttato dentro. Qua stavano affiancati. Sull'episodio iniziale, battaglia dura che ci può stare alla prima curva nelle esse però verstappen non può tagliare così per prendersi l'interno della curva in uscita. gli ha portato via l'alettone con una scodata criminale. Siccome ha il culo grosso come na casa manco gli si è forata la ruota. Comunque episodio di gara che ci può stare, peccato che in ste situazioni ci sia di mezzo sempre il bimbomichia. ☏ iPhone ☏

a parte che qui era da penalizzare massa che ha volontariamente allargato e spinto fuori Vettel... se ciò non fosse avvenuto il sorpasso erafatto, non l'ha fatto grazie al taglio della pista guadagnando terreno come nel caso di Verstappen (che infatti era stato penalizzato solo lui perché era l'unico tra quelli che aveva tagliato la pista ad averne tratto un evidente vantaggio)

Personalmente ho fatto per motivi di lavoro lo stesso percorso ( Finale Ligure Colle del Melogno ) con almeno 5 auto diverse . una era Giulia. Ti posso assicurare che anche restando nei limiti di velocità ( 50-70 km/h ), la differenza nelle doti dinamiche si avverte distintamente.

Ragazzi, scusate l'OT ma qui c'e' un mezzo che si mangia una wrangler (modello anni 80), un defender etc... guardate chi e'

Ti rispondo con un solo post, poi non andrò oltre perché come al solito qua siamo già OT. Ti porto 3 esempi d'uso: Hey siri/ ok google riproduci azzungo di cenelano Hey siri/ ok google invia messaggio a frango, e conseguente dettatura del testo Hey siri/ ok google chiama mamma(e fatti mandare a prendere il latte) Ne aggiungo un quarto wa, perché sono in vena di regali Hey siri/ ok google imposta percorso per rozz angeles (anche se di solito vado a palermo dugnano). Tutto eseguito senza staccare le mani dal volante, mai, manco per un secondo su una premiumissima daewoo matiz 800cc del 2000. Su audi come state? Massaggiate ancora la godronatura ai rotori? L'assunto di partenza che non vedete o non volete vedere, è che il 99% dei sistemi infotainment non sono nient'altro che tablet del valore di 100€ (a voler essere generosi) incastrati nella plancia in maniere sempre più fantasiose e divertenti. Detto questo non mi pare di spararla grossa se dico che apple o samsung faccia un lavoro migliore sui suoi prodotti dal momento che quello è il loro businness. L'unico vantaggio che mi viene in mente al momento è forse la telecamera per la visione posteriore, risolvibile con un app da due soldi e connessione Bluetooth al device o usb. Con resa migliore guarda caso visto la qualità dei monitor che spesso a fatica possono vantare di avere anche solo dimensioni maggiori di quelle di uno smartphone (sette pollici tzè). Per non parlare dell'aggiornamento delle mappe sul sistema di navigazione, quanto rido quando sulle macchine dei miei amici li vedo appendere i tablet esattamente davanti ai sistemoni di infotainment all'ultimo greedo di ultima geeen perché non hanno le mappe aggiornate, del resto bisogna portarle in conce per scoprire che a Lainate hanno cambiato la viabilità. Godronate gente, godronate. ☏ iPhone ☏

Dio santo finalmente qualcuno che l'ha detto. Senza andare sui 500€ pure un p9 lite da 150€ di due anni fa, fa tutto e meglio di qualsiasi infocazzo con grafiche da computer clementoni che risulta vecchio di 20 anni ancora prima che sia messo sul mercato. La metà di quello schifo di schermi che vendono mi ricordano i lettori mp3 tarocchi cinesi di 20 anni fa copie mal riuscite dell'ipod che compravi a 30€, quelli classici da Auchan marca mediacom per intenderci. Lo schifo insomma. Se potessi sdradicherei quello scempio da qualsiasi macchina, contribuiscono solamente a far sembrare il veicolo datato prima del tempo. E se così non fosse risulterebbero comunque i componenti che invecchiano prima. Credevo di essere l'unico scemo a pensarla così, a me basta l'accendi sigari per ricaricare il telefono e un interfaccia a scelta tra bluetooth, usb o aux per mandarci la musica e l'audio. Fine. ☏ iPhone ☏

Anche le marmitte tipo akrapovic o altre sono specificatamente studiate per un veicolo, quindi sicuramente funzionano bene e sono sicure, però questo non vuol dire che sia omologato per uso stradale. Francamente se il lavoro è stato fatto da installatore brembo, allora scaricherei su di lui un 80% buono delle colpe. Un professionista serio (e che visto il marchio presumo si faccia pagare bene) che fa abitualmente quelle modifiche non può non sapere che esiste l'art.78 del CDS. Dovrebbe anzi essere lui che incarica un ingegnere di sua fiducia (non dalla motorizzazione) di produrre una relazione che attesti che tutto è fatto bene e la modifica non inficia la sicurezza dell'auto. Poi porta l'auto alla MC per la visita e prova con carte già alla mano per l'aggiornamento libretto. Il suo lavoro di installatore non si ferma all'attaccare i tubi del freno e i bulloni della pinza.

Prescindendo dal fatto etico, che i due agenti della stradale son dei rosiconi e via discorrendo, Legalmente ci si riferisce all'articolo 78 del cds. In particolare: " Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi: a) la massa complessiva massima; la massa massima rimorchiabile; c) le masse massime sugli assi; d) il numero di assi; e) gli interassi; f) le carreggiate; g) gli sbalzi; h) il telaio, anche se realizzato con una struttura portante o equivalente; i) l'impianto frenante o i suoi elementi costitutivi; l) la potenza massima del motore; m) il collegamento del motore alla struttura del veicolo è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d`esecuzione della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'Ufficio della Direzione Generale della M.C.T.C. competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta. " Quindi sostituire componenti dell'impianto frenante con uno diverso da quello dell'omologazione del veicolo richiede quella trafila li sopra, il che sarebbe anche corretto. A prescindere dall'impianto in se per se, occorre vedere anche se tutto il lavoro è eseguito a regola e non magari con supporti pinza tenuti su col fil di ferro. Per sostituire l'impianto frenante di una vettura con impianto maggiorato della stessa vettura previsto come optional, occorrerebbe vedere la fiches di omologazione della singola vettura. Probabilmente auto come ad esempio la giulia che possono montare dischi da 330 a sovrapprezzo rispetto ai 305 di serie hanno la doppia possibilità, quindi dovrebbero essere intercambiabili. Ma sono supposizioni.

F12 è spettacolare. Bellissima.

Alla lunga, metti che perda un mondiale per un incidente di troppo....

Più che altro non mi scandalizzerei per un 1500 Turbo con 115cv, sono comunque circa 75cv/litro. Ricordo male o MG vendeva anche in Inghilterra?

A inizio anno, come velocità pura, reputavo, e continuo a farlo, Hamilton e Vettel sullo stesso livello; le ultime gare mi danno però l'impressione che l'olandese ne abbia forse ancora di più, oltre ad essere cattivo fino al limite e anche oltre. Il prossimo anno, se non ci saranno salti quantici in avanti da parte di qualcuno che trova l'uovo di colombo nelle pieghe del regolamento, ci sarà da divertirsi, con una probabile lotta a tre. Mi piacerebbe che anche Alonso possa essere della partita, ma non riesco a immaginare una McLaren - Renault allo stesso livello delle prime tre per tutto il campionato, ipotizzo però che possa togliersi delle soddisfazioni. La Force India più di così mi sembra impossibile che possa dare, credo invece che la Renault sarà più vicina e puntare a qualche podio.

Fantastica, non c'è niente di paragonabile al mondo come hypercar, è la numero uno in confronto la mercedes project one scompare, come dico sempre se parliamo di stile lo stile italiano è imbattibile, e anche se oggi i designer che lavorano su un'auto provengono spesso da paesi diversi esiste una categoria definibile come Stile Italiano che resta tale chiunque sia ad interpretarlo, e questa è un'ottima interpretazione

Vista ieri alla preview, configurata (anche se magari qualcosa la cambierò) e confermato l' ordine. Se volete chiedete pure....che tanto non posso dir niente PS - confermo i complimenti fatti in precedenza ad @INDAV DESIGN

non so se godo di più per la pole di vettel o per la non pole del bimbogigio

16d, 18i avranno il TCT 18d, 20d, 25d, 28i e M avranno il AT8 20i potrebbe avere tutti i due, dipende dal mercato

vediamo se tirano di nuovo fuori lo spot "è una tedesca"....(che già non aveva senso prima)

Si mangia molto bene dal Doganiere ( o Cantoniere ) quasi in cima Che poi le altre sono state VW Golf Nissan Micra ( nuova ) Fiat 500 X Fiat Tipo. tutte più che sufficienti per carità ( con 500x e Micra davanti ) ma per carità, Giulia è un'altra cosa .

Natalie Imbruglia.

Niente corde? Due manette? Manco il cavo della prolunga più vicina? Mannaggia al clero!

E che, personalmente, trovo fastidiosissime ogni qual volta mi trovi dietro ad un modello che ne è provvisto. -.-'

Con quest'auto sono quasi acritico: bella, senza se e senza ma. Anche con delle ruote meno esagerate di quelle usate in foto. L'unico passo indietro per me è nel design degli interni: non discuto la qualità, ma si è persa un po' la pulizia stilistica del modello precedente. Mi compiaccio che i fari fichi (e anche il resto della componentistica) costino una fucilata e mezza. Giusto castigo per il parvenu che l'acquisterà usata a 20.000 euro dopo 5 anni credendo di aver fatto l'affarone

Che palle! uno fa una domanda su un dettaglio tecnico e tutti fanno i filosofi. Se sapete dare una risposta bene, altrimenti astenetevi. Nessuno ha chiesto centinaia di pareri sulla scelta di un singolo in merito a come caspita decide di spendere il proprio denaro. A volte molti qui sembrano solo una manica di pettegole, buone solo a sentenziare intasando il forum con chiacchiericcio inutile.

Dilettanti!! Hanno ancora molto da imparare in brand-killing

Per la serie: "gli apirapolvere 1600 cc li lasciamo alle miccedes..."

Bella la 308.... Le altre le trovo "inutilmente" esagerate.....