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Bon visto che siamo quasi alla presentazione direi che questo è l'ultimo render alla veloce che faccio!

Quella ruota posteriore così esposta fa molto sangue [emoji16]

80s comeback

Appena vista e fotografata a Modena in versione definitiva. Solo pellicola ma muso free. Bella stasera posto le foto

Quadrifoglio?

in mazda comunque stanno stappando il sakè. Da poco meno di 900 potenziali, ne producono più di 1200.. direi che è stato un ottimo affare per entrambi

Sempre più nuda, specie qui. giroporta in vista, archetti passaruota in plastica protettiva

Inevitabilmente ci stiamo avvicinando alla 147.. e non è un male! Quanto era bella!!!!!

Quindi.. se serie 3 f30 ha un passo di 2810 e giulia 2820 possiamo ipotizzare che serie 1 ha un passo di 2690 e la futura Giulietta 2700 ragionevolmente le proporzioni potrebbero essere queste.. ps. il disegno è in scala!

La contrapposizione tra categorie è l'anima dei dibattiti semplificati

Con qualsiasi auto bisogna scalare marcia per sorpassare, se si guida cristianamente . Se l'obiettivo è variare velocità in fretta senza usare il cambio, ci sono solo due opzioni: (a) un cambio automatico (b) tanta tanta tanta cilindrata Nessun motore stradale umano, specie moderno, è davvero in grado di garantire una ripresa seria senza variare rapporto. Significa che o si tengono i giri troppo alti, o il motore sarà troppo lento a reagire. Questo perché il dato di cui stiamo parlando è la potenza massima, vale a dire al massimo dei giri (circa) e al massimo del gas. Ad un regime di giri normale (basso) la coppia disponibile non è particolarmente diversa tra un motore da 120 o da 200 CV, ed è comunque scarsa. Puoi aumentare quanto vuoi la potenza di picco, ma partendo da una quinta a 2000 giri qualsiasi motore sotto i 2 litri sempre inchiodato sarà... A rischio di spendere di più per poi scoprire che non si ha in mano quel che si cercava.

Non aspettavo così ansiosamente delle immagini dal lontano 23 Giugno 2015

Si poteva fare molto di più, ma forse il pericolo era strafare. Nonostante tutto Giulia rimane, a parer mio, la berlina media più bella e sensuale sul mercato. Di gran lunga. Visti i tempi mi pare un gran bell'accontentarsi.

"Ogni giorno un tester si sveglia, toglie un po' di pezzi di camuffatura dalla sua Stelvio, e va a farsi un giro per Torino per farsi fotografare" ...e noi qui a soffrire!

mio zio aveva preso la corsa 1.3 a nafta perchè le fiat sono poco affidabili

per capirci, un mio amico possessore di doblò, schifa il kangoo e apprezza molto il citan. Impossibile fargli capire che son praticamente la stessa cosa.

Non mi pare che la cosiddetta triade si sia mai posto il problema "cannibalîzzazione". Salta fuori solo e sempre quando si parla dei modelli FCA

Non ti si dirne l'incidenza ma sicuramente i problemi sono meno endemici rispetto al tsi VW. in generale noi ti abbiamo dato consigli in base a quello che scrivi (si capisce che hai poca esperienza quindi si è cercato di indirizzarti verso la scelta piu' sensata per te) però poi alla fine sei tu che devi scegliere...prendi quella che Ti piace e che ti puoi permettere, poi se non ti ci trovi bene la cambi, comprare una macchina non è mica una relazione a vita.

'I progetti che ci aspettano sono molti,alcuni di questi sono in fase conclusiva e di imminente presentazione, altri stanno partendo' Alessandro Maccolini 20/10/2016 http://www.ilmitte.com/anteprima-design-italia-intervista-alessandro-maccolini/

A new frequency scanner to avoid police patrols

Questo è proprio il confronto che volevo vedere. Il fatto di includere la porzione fino al montante significa anche includere la struttura plancia, che ha anche il vantaggio di una dimensione molto compatta. In sostanza vorrei una 147 rest. con una struttura x dove F20:F30=x:Giulia

Ho fatto un veloce PS usando una delle ultime foto spia.

Allora, partiamo dall'esempio più vicino che ci viene: così cominciamo a capire le proporzioni del passo che potrebbe avere giulietta!

Opzione a) Opzione b ) A casa del maresciallo giraldi si sono presentati in signori in foto

Ok, copertina pronta, si va in stampa!

Patrono della Trazione posteriore ad honoris causa

maLchionne santo subito!!

Per accorciare la F30 di meno di 30 cm hanno tolto al posteriore 12 cm dal passo e 17 cm dalla coda. Lunghezza cofano invariata, sbalzo anteriore pressoché identico, ma portiera anteriore leggermente accorciata. Quindi per la Giulietta si può tenere tutto l'avantreno della Giulia senza problemi, compreso il montante anteriore, con indubbi vantaggi sull'ingegnerizzazione ed i crash test. Per il posteriore è da capire se sia poi così necessario ridurre il passo, ma una manciata di cm in meno ci possono stare.

Torniamo IT ? Grazie.

Ma è la mia foto!!!! mi stavo chiedendo il motivo di tutti quei cuoricini su instagram

Mi permetto di linkare questo articolo, un po' lungo e duro, ma, secondo me, molto interessante e che condivido quasi in toto: http://danielegasparri.blogspot.it/2016/10/la-maledizione-marziana-e-un-progresso.html?spref=tw&m=1

1 siete OT e avete stufato 2 ancora con la storia di "cannibalizzare"? Ma chi continua a ripetere 'sta frase (mi rivolgo a loro) non si rende conto che la gente non ragiona "mi compro una gruppo Fca o una gruppo Vw o una gruppo Renault-Nissan o una Psa o una Hyundai-Kia"?

Io una Multipla vecchia la comprerei soprattutto per il design L'hanno esposta persino al MOMA, eh

Quindi secondo alcuni, acquistare un'Audi fornisce "elevazione sociale"... Non la cultura, l'esperienza, lo studio, etc. L'Audi... Mi sa che qualcuno ha un concetto alquanto distorto di "elevazione sociale"...

Pare che ne arriverà una in famiglia come macchina aziendale di mio padre. 2.0 TDI Quattro DSG... BIANCA. Qualche buon samaritano disposto ad adottarmi?

Queste pero' e' un peccato spiaccicarle contro le pantegane...

Un paio di pagine fà dici di aver scartato le BMW 177cv poichè diesel (ed hai fatto bene); probabilmente ignori il fatto che quei ragazzacci mangiacrauti producono anche degli ottimi svalutatissimi 6 cilindri in linea a benzina da circa 200cv, dotati d suono enormemente migliore di tutte le auto prese finora in esame. 10 Km/l li fanno senza troppe attenzioni e le auto a cui sono attaccati risultano talvolta piacevoli ...e vengon via anche a <15000€, spesso poco sfruttate e di assicurazione pagherebbero un'inezia in più dei 2000cc presi in esame. Alcuni esempi: http://ww3.autoscout24.it/classified/291511442?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/282992060?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/291684897?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/291256294?asrc=st|as

Sulle proporzioni non direi neanche io che le Renault siano sproporzionate (o almeno il mio sguardo non le ha colte), ma mi pare che sia Megane sia Espace siano un po' la fiera dell'orpello cromato e dei led #vogliosbalordirepiùdiAudi " (i led anteriori mi paiono di un overdesign che fa spavento superati solo dal alcuni particolari di un altro marchio francese come DS). Quindi comprendo perfettamente che un designer che aggiunge mille orpelli per attirare l'attenzione possa giudicare la linea di Giulia un po' insignificante o poco personale...Detto ciò inizialmente dalle foto io avevo colto una somiglianza di Giulia con l'anteriore di BMW e il posteriore di Audi (che poi dal vero è un po' svanita), di Lexus e Kia non ho invece mai trovato traccia..

Van der Acker ha sempre fatto o coordinato uno stile effimero, tormentato a volte non proporzionato, dunque concordo con lui soltanto sulla valutazione per le proporzioni per il resto mi ricorda le critiche di Patrick Le Quement su 8C Competizione....tra l'altro critiche venute per un'altra volta dal top designer Renault...un marchio con stile tormentato ed effimero agli antipodi dello stile Alfa Romeo.

Lo dico.......Di questa ne vendono a secchiate (cit.)

Mio suocero odia Renault e s'è preso il Qashqai, sconsigliando a me il Kadjar....

a ragà, ste cose si fanno con i blueprint non con le foto! Spettate va!

Una delle piú brutte gare dell'anno e non solo.

Olio di palma non sapevo. Sapevo che nei cloni delle V 2 costruiti dai russi il carburante ( etanolo ) era stato sostituito dal meno efficiente metanolo , per contrastare la preoccupante tendenza a berselo degli equipaggi di terra.

Multa di € 5000.00 alla Ferrari, nessuna penalità per Kimi http://www.formulapassion.it/2016/10/f1-ferrari-multata-pit-stop-raikkonen/

Era una battuta,visto che parli di pantegane grosse come dinosauri... Comunque tutti ste attenzioni per i consumi continuo a non capirli.Oltretutto con i pochi km all'anno che fai,non ti peserebbe nemmeno se avessi una Bentley,a maggior ragione sono per me insensati su lotto di macchine che ci hai presentato.