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Spot senza inizio ne fine, buttato lì proprio.. boh.. hanno un prodotto così e si limitano a collage di riprese e audio a cdc con voce di sottofondo abbastanza moscia.. urge cambio di passo nel marketing!!! ☏ SM-G920F ☏

al 20° messaggio ripetuto in loop sulla necessità di una Ferrari a 12 cilindri MC..--- piantala di spammare

I azienda siamo alla seconda C5 tourer. L'ultima è stata presa a giugno 2016, 180cv bluehdi. Va benone, nuova, full optional (non abbiamo messo solo il tetto panoramico, il resto c'è tutto) costata una miseria davvero, poiché da 42 di listino, abbiamo chiuso a 24...esatto, oltre il 40% di sconto, rientrando la vecchia con oltre 300.000 km quindi a valore prossimo allo zero. Per lavoro è un mulo, anche se IMHO le sospensioni sono troppo morbide...ma vabbè...è la sua peculiarità. Il bello delle auto in fine serie è che tiri sconti pazzeschi, e se non te ne frega nulla di avere "l'ultimo grido" (anche se la nostra ha pure il GPS citroen touch di ultima generazione), come auto da lavoro, queste soluzioni sono l'ideale.

Siamo sicuri che sia più maschilista questo rispetto a quello della UP! Con la tizia che abbisogna della frenata automatica per distrarsi a guardare le scarpe? Di donne che guidano e che apprezzano Alfa ne conosco. E le apprezzano proprio per i concetti di velocità e prestazioni....

un pistone così incrostato è degno dei migliori 2 tempi con getti modificati. per lo meno ha il vantaggio che ti fa tornare sedicenne.

la Ferrari è 18 cm più lunga, 10(!) cm più larga di una Stingray, per finire è anche leggermente più alta al tetto (qualche mm) sta mania dei confronti con 4 foto non la capirò mai, dal vivo affiancate saranno 2 auto molto diverse. ovvio sono berlinette sportive a motore ant entrambe

Vabbeh è come dire che Giulia, XE e 3er sono simili, ma stilisticamente risolte in maniera differente... [emoji848]

preferisco una settimana di dissenteria.

A me pare corso Vittorio.

Cazzo non costa piu "..a partire da 57.000 euro" , ora i soloni dovranno dire "si ma io per 20 mila euro in piu mi compro il macan che è porsche" PS: per inciso , tutta gente che 20mila euro tutti assieme li potrebbe vedere solo vincendo con un gratta e vinci

Se permettiamo che questi concetti così political correct contaminino anche l'Alfa è la volta buona che emigro su venere. Alfa è passione, stile, tecnica, è supremazia, è potenza, e soprattutto, vi prego, non dimentichiamolo mai.. Alfa è protervia. ()

A parte la " pompata" energica e tutta l'enfasi data alle Delta Evo, tutte le Alfa anni 60 e 70 sono state pesantemente rivalutate sulle aggiudicazioni di alcune aste. Questa FIAT poi, nel giro di tre soli anni ha più che raddoppiato la richiesta economica dei venditori proprio a causa di queste " benedette" aste.....

Dipende anche dal grado di sudorazione (e dal pH) delle mani che varia da soggetto a soggetto

Non credo che entrambe queste tabelle siano già state pubblicate.. se fosse, me ne scuso Sull'allestimento Giulia Veloce c'è la microforatura sui sedili .. oltre ad avere una seduta spettacolare motivo per cui sto aspettando l'analogo Stelvio per decidere quale sia l'acquisto. Nello Stelvio svelato al Balocco sabato 11 u.s. , era presente questo tipo di selleria.. guarda le foto che ho postato qualche pagina fa in questa discussione

Guarda che io voglio parecchia altra di questa roba, eh.

Ero giusto ieri nei luoghi desolati descritti da Sadman....[emoji23] Che dire.... Sicuramente chi compra un'auto così esibizionista lo è per definizione... ...francamente non ci vedo nulla di male, purché ovviamente non si commettano reati. Non capisco il perché di tanto astio....mi pare normale che auto così esotiche per le strade creino scompiglio con gente che fa video e incita a sgasare....fate un giro la domenica a Monza nei giorni di circolazione turistica e capirete di cosa parlo. Per conto mio, uno che immatricola un'auto del genere in Italia, nello stillicidio vario di bolli e superbolli e di tutti i balzelli generati dalle solite menti livorose, va solo ammirato. [emoji6] ☏ iPhone ☏

'dove finisce il Suv inizia Stelvio....' Fantastico Spot!

Instagram Coimbra Portugal in 2 minuti, Coimbra Portugal in 2 minuti...

chiamarlo Hummer all'italiana è un insulto per il lince.

Potrebbero fare un supplemento o una rivista a parte per gli smanettoni dei tablet e chiamarla Ottopollici, perché Quattropollici è troppo barbon Nel primo numero: Anteprime: Il megatablet da 24 pollici della prossima Tesla Superprove: Il virtual cockpit Audi contro l'Oculus Rift con Streetview sulla Panda Prove di durata: I FULL LED durano tantissimo e fanno godere di più Guida autonoma: Contromano a fari spenti per avere più intimità nel traffico

intanto stai solo spammando su un forum di auto.

L'ultimo plan presentato, quello che posticipava il completamento della gamma dal 2018 al 2020, non menziona nessuna variante di Giulia, ma propone 2 specialties, che presumibilmente saranno due sportive, un coupè ed una spider come hai tempi di Brera e GTV e relative aperte. Un pò quello che fa Jag per intenderci.

Mi riservo di aspettare un fortunato incontro dal vivo per esserne certo, ma ho idea che vista a tutto tondo sarà ben distinguibile da qualsiasi altra vettura al primo sguardo, pur avendo qualche linea base in comune con altri modelli con la stessa disposizione tecnica. Come d'altra parte, riprendendo l'esempio, vista dal vivo Giulia si distingue in modo netto ed inequivocabile dalle altre berline trevolumi equipollenti, più per i volumi e le curve delle superfici e o rapporti tra le stesse che per la linea bidimensionale.

Perché qua dentro nessuno ha detto che Giulia somiglia un po' come linee generali a una BMW vero? Oppure i fari che paiono Audi Nessuno ha detto nulla

Ma all'azienda costa di meno, perchè spunta prezzi che tu non spunteresti, sia per l'acquisto che per la manutenzione, e perchè scarica (cosa che tu, da dipendente, non potresti fare).

Polmone no, si muove. Tuttavia io andrei di tsi 125cv o, se si vuole diesel, di 2,0 150cv ☏ iPhone ☏

Curise control Rear pass detenction Spero non sia qualcosa di ufficiale...

CAVOLI, non ero andato molto distante...

Nuovo aggiornamento per la Tipo! Entra a listino il benzina 1.6 110 cv Automatico su berlina, hatchback e station. Il prezzo è lo stesso delle T-Jet a Gpl. Sulle Easy 5 porte e station diventa di serie lo Uconnect Touch 5" (in aggiunta al Cruise control e al 3° poggiatesta che erano diventati di serie a gennaio), prima si trovava in pack con il volante in pelle. Per tutte i prezzi restano invariati, aumentando di fatto il vantaggio prezzo/dotazione.

Ho qualche piccola info generica

Dai sono uguali...tutte e due gialle...tutte e due 2 porte...tutte e due con 4 ruote...tutte e due con 4 scarichi...sono identiche!

Boh... io non vedo sinceramente tutte queste analogie... [emoji6]

Visti diversi a Milano (Ghibli e Quattroporte non pervenute invece) Nero molto fichissimo. Bianco molto bidet.

Torino, controviale Corso Vittorio Emanuele II quasi angolo Corso Vinzaglio

vista anche io, posteriore parrticolare ma alla fine simpatica. non un capolovaro che si sceglie per il design, ma alla fine decisamente meglio di tante altre

Per uscire un modello completamente nuovo nel '18, si dovrebbero già veder girare dei mulitopi pesantemente camuffati, cosa che non avviene... [emoji6] Fra qualche mese dovrebbe debuttare invece il my18, che porterà a qualche aggiornamento soprattutto sulla gamma "OffRoad"... tipo la Cross con il 1.2 4x2. Ad oggi questo è quello che si sa. Tendo ad escludere un modello completamente nuovo già nel prossimo anno. Dai ma che risposte sono!!! [emoji848]

...un raggio di sole nel tipico grigiore automobilistico meneghino...

Beh una Giulia pari allestita parte da 38000 € e Jeep Cherokee con il motore base da 140cv e manuale parte da 41000... Pensare che Stelvio potesse partire da 40 o meno kilo€ era ed è pura utopia! [emoji6]

Ciao ragazzi, ho avuto modo di toccare con mano uno degli ultimi muletti messi in circolazione. Vi racconto qualche mia impressione. Esterni. Avevo già visto l'auto quando aveva ancora le pellicole optical e non mi aveva trasmesso nessuna emozione, se non la paura che avessero fatto un disastro a livello estetico. Ora che l'ho vista scoperta posso dire che è bellissima. Ha un muso molto cattivo, bellissimi i led diurni che circondano la parte superiore del faro. Mi piace moltissimo il taglio del lunotto posteriore, molto inclinato, e sopratutto il posteriore, che mi ricorda le linee già apprezzate su Giulietta. Come dicevo il tetto, sopratutto nella parte posteriore è inclinato, e questo la rende decisamente stupenda e molto sportiva. Evitata per fortuna l'impressione del solito suv cassone, squadrato e sgraziato. Le dimensioni non sono esagerate, ma la macchina ha comunque una sua bella presenza. L'auto era nero metallizzato con i cerchi da 18, 235/60 R18 (che sembrano praticamente da 16). Interni. Gli interni ricordano molto quelli della Giulia, ed a mio avviso sono fatti anche meglio. Sono più razionali e meno sportivi (sensazione accentuata dalla plancia orizzontale e non discendete). La strumentazione, lo sterzo, la zona cambio con le varie manopole ed i sedili sono i medesimi di Giulia. Cambia la parte frontale, bellissima a mio avviso, con la modanatura fatta in quel modo, la zona porta bicchieri, con ora al centro una comodissima fessura per mettere il telefono cellulare, ed il bracciolo (per quanto riguarda la forma). Internamente il bracciolo è rifinito in "velluto" o comunque tessuto. La zona posteriore è ampia, ed anche salire e scendere è davvero comodo. La zona posteriore ha un bracciolo che mette comodamente in comunicazione con il portabagagli. Il tunnel, nella zona posteriore, dispone di doppia presa Usb e di bocchette. Il bagagliaio dell'auto è elettrico, ed ha la possibilità di impostare l'apertura su quattro livelli (in modo da non farlo sbattere in zone anguste). Bagagliaio molto ampio dotato di doppia luce a led, e di maniglie per abbattere i sedili. Motore. L'auto era dotata del 2.2 M-Jet 210cv Q4 con cambio At8. A motore accesso, in abitacolo la presenza è quasi del tutto assente, infatti, a detta del collaudatore l'auto è ben insonorizzata e molto confortevole ed ha una fantastica tenuta di strada. Purtroppo non ho potuto fare un giro, neanche da passeggero e mi ha chiesto cortesemente di evitare la pubblicazione di foto.

Ma le versioni meno potenti e meno care? Si cambia partner. O la si manda a scegliere tende e tappeti

Peccato non averlo mai prodotto davvero.

Sempre piaciute queste due coupettine... moderne e originali ancora adesso. Perche non esistono più modelli del genere??

Esigo una foto delle guide dei sedili

La mia rete di spie mi informa che sulla strada che passa dall'aeroporto di Lugano campeggia un gigantesco cartellone pubblicitario di Levante. Pare che a Lugano ne stiano vendendo a palate, ormai le mie spie nemmeno ci fanno più caso. All'inizio faceva notizia, ora i Levante fanno parte dell'arredo urbano dei quartieri residenziali benestanti.

Alla voce lubrificanti, c'è scritto "5W-40 senza olio di palma"