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Due Alfa Romeo così, fino a 2 anni fa me le sognavo. Ora ci sono. Grazie Alfa Romeo !

ripensavo alle parole di galeazzi... la plancia alta (grazia al cavolo sei alto come il mio pisello) e la "spintarella" del 210cv diesel allora andiamo a vedere i dati - stelvio diesel 210cv 0-100kmh 6,6s 215km/h velocità massima - macan S diesel 250cv 0-100kmh 6,3s 230km/h v max non mi pare che considerata la differenza di cilindrata si possa dire che una vada e l'altra abbia una spintarella paragoniamo le 2.0 turbo benzia 0-100km/h vmax porsche 6,7(6,5 sport plus) 229 alfa romeo 5,7 230 a parere mio 1) Galeazzi non capisce un cazzo 2) mi pare evidente che Bigland non abbia parlato a vanvera 3) se la gente guardasse ai numeri invece che alle chiacchiere soggettive... i dubbi non ci sarebbero 4) pare che nella guidabilità forse le dia a tutte quelle del segmento 5)... ma davvero servono altri punti considerato che è pure fatta meglio di giulia

Sophie Mudd 19 anni

Alcuni problemi ancora da risolvere in fase di progettazione....

nel video di automoto Valenti dice che i full led arriveranno sia su Giulia che su Stelvio..così vedremo le percentuali bulgare sull'acquisto di questo optional

un modello dietro l'altro è il miglior modo per cappellare in industrializzazione e far saltare i concessionari, che non hanno risorse infinite per attrezzarsi. Il nodo grosso di alfa adesso è affidabilità, e qui si capirà solo con il tempo, anche se l'auto pare curata, e assistenza. E qui c'è da lavorare tantissimo per stare al passo.

Normative di sicurezza adottate in italia. Con i portelloni aperti non si vedono i fanali.

Volevano dire che non sono disponibili accessori fondamentali, in primis: macchina da caffè da 100 coperti cucina attrezzata disponibile sulla Lotus Evora tempocircuiti con flusso canalizzatore (full led, obviously) laser knightrider

No comment...

Due spanne sopra a Giulia, che per stile e concezione è molto più uniformata alle tedesche. Questo SUV trasuda italianità e alfa romeo da ogni bullone. Razionalmente irrazionale, come sappiamo fare solo noi le auto. E pensare che dall'alto del mio metro e venti (di auto ?) ho sempre disprezzato SUV e barconi in generali. Questa Stelvio è tutta un'altra cosa.

Mi pare che vi sia sfuggita una frasetta nelle solite dichiarazioni roboanti di ELone La riporto per completezza : Per coprire gli investimenti necessari a raggiungere tale volume produttivo, secondo Musk serviranno altri investimenti pari a circa 2 miliardi di dollari. Ergo: popolo bue, apri il portafogli

Un'anteprima di Luigino al Mirabeu

https://www.instagram.com/lamariaconti/ ----- Stelvio e Berkel una coppia di fatto fin dagli spy

Ma come fa a pesare solo 23kg in più della Giulia!?!? Se non fosse per le prestazioni che effettivamente riesce ad ottenere, che sono del tutto simili a Giulia, non ci avrei scommesso neanche un millesimo....

Dio Mio, visto ora..... Il Vecchio tirerebbe 4 bestemmie e li convocherebbe in Ufficio e poi giù di urla e insulti.

Oh, mi signur ghe piase sparale grosse....

Eh ma la Stelvio ha le plastiche rigide quindi la quantità di moto percepita dal guidatore con lo scappellamento a destra fa sì che, LUCI A LED, l'accelerazione sia inferiore, APPLE CAR PLAY, si inferiore. Rigore pa Riomma. Tanto il livello è questo ☏ iPhone ☏

la Giulietta perfetta

Ho recuperato alcuni dati della Prova di Quattroruote dal forum BMWpassion (dove si discute parecchio di alfa ultimamente ) Auto impressionante...letteralmente!!!! Il tempo giro su pista è quasi fotocopia della Giulia Veloce, che in più montava pack performance con sospensioni attive e differenziale autobloccante 0.0. Io non ho parole! Alfa Giulia Veloce 2.0T Q4 1:23.35Alfa Stelvio 2.0 280 Q4 1:23.73 velocità massima 231 km/hconsumi a 130 km/h 9,8 km/lcittà 8,9 kmlstatale 10,9 km/lautostrada 10,3 km/laccelerazione 0-100 5,6 s400 m da fermo 13,9s1 km da fermo 25,6 s velocità di uscita 202,6 kmhtempo sul giro 1.23:73 min5 stelle per climatizzazione, motore, accelerazione, ripresa, cambio sterzo e tenuta di strada.pregi: qualità di guida e motore/prestazionidifetti: dotazioni e multimediacx: 0,329massa: 1875 ( 200kg in meno della audi q5 2.0 tdi provata a febbraio)

Che macchina ragazzi.... Hanno tirato fuori qualcosa di TOTALE per completezza, appetibilità e maturità. Anche tecnicamente credo che Stelvio distacchi i pachidermi tedeschi molto più di quanto Giulia distacchi le berline. Standing ovation sotto tutti i punti di vista.

aggiungi per le app: con prodotto dematerializzato e tasse smaterializzate

Dalla prova di Quattroruote di marzo Stelvio Super 2.0 280cv Q4 (Giulia Veloce 2.0 280cv Q4*) 0-100km/h 5,6 sec (5,3 sec) 100-0km/h 39,8m (39,6m) peso in prova 1775kg (1752kg) consumo medio 9,9km/l (11,4km/l) *quattroruote febbraio 2017

shi ahi ahi sti giovincelli (serie can am molto in voga anni 70)

Posto che il mio little bro compie 20 anni quest'anno..... Se lo vedi mangiare ti metti a piangere. Mangia tante di quelle puttanate da far paura. Di quel che cucina per gli altri assaggia un cucchiaio servendosi per ultimo, tanto per dire.... Quindi sicuramente grande curiosità per tutte le pietanze, che non vuol dire però che gli piace tutto ciò che cucina. E poi grande passione per i dolci... Ps. Per intenderci lui è' uno che a 13 anni, anziché trafficare in spinelli, trafficava col texturas di Adria' [emoji28] Questo me lo ha fatto per i miei 33 anni lo scorso mese: ☏ iPhone ☏

la SW è straufficialmente morta...e i motivi sono i seguenti: 1.i volumi li fai realmente solo in 3 mercati europei (Germania, Italia e Francia) di cui uno (la Germania) non è facile da conquistare per via della copertura che la triade riesce a dare 2.visto il punto 1,bisogna aggiungere che la Stelvio si guida come una Giulia, ha lo spazio di una SW e, sopratutto, si vende in tutto il mondo Detto questo...teoricamente ora dovrebbero partire con le vetture di seg E.. Giulia coupè non si farà anche perché già la berlina ha un pò la linea da coupè e a dar immagine ci penserà la/le specialities

2016 vs 2017 Dettaglio delle pance Immagini via formulapassion.it

I primi tre punti, come detto dagli altri, sono rapidamente sanabili. Sull'ultimo la mia opinione è che la bontà di Giulietta è proprio di essere fruibile come auto quotidiana comoda ma poi darti quel pizzico di coinvolgimento in più anche facendo la banale rotonda del solito percorso regolare. E' un telaio divertente anche ad andatura tranquilla, cosa rarissima di questi tempi. Cito @Yakamoz che ne ha appena presa una: ti fa venire voglia di allungare un po' il giro prima di tornare a casa Ma soprattutto... ti è piaciuta a pelle

E da non dimenticare "Paltina mia portami via" Questo?

Con tre luci in fiancata e con quella lama nel paraurti mi sarebbe piaciuto di piu. Per quanto questo genere di veicolo non è proprio nelle mie corde...

...al Mirabeau servirà un colpetto di freno a mano...

come si fa a non desiderare questa roba?

ma che pretendi da Galeazzi? di Auto non ha mai capito nulla... ci si è buttato in quel settore solo perche si era stufato di telefonini e cavolate tecnologiche che sono robe per adolescenti e voleva fare qualcosa da adulto arrivato ai 40 suonati... ma di auto ne sa ben poco... ha guidato per anni un Cayenne che ora ha rifilato ai genitori over 70 (in passato ha avuto anche una 500 abarth che ha schiantato) detto questo, il Galeazzi in termini di auto rappresenta esattamente l'italiano medio.... quando ha detto che non si respirava l'aria del Macan perche lo specchietto retrovisore ha "il cornicione" mentre il Macan no, stavo per chiudere il video

Agevolo filmato Omniauto

Ecco il nuovo sponsor McLaren

Più o meno hanno la stessa funzione di questi

Ottima strategia, berline sportive, SUV, coupe/spider serie, motorazzi e stile in gran quantità. Speriamo nella affidabilità e nella qualità dei concessionari e del post vendita.

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2017/02/22/fca-altavilla-con-stelvio-consolideremo-successo-giulia_cc74f964-6944-4b1e-aba3-9b4dba80b6e9.html

no siamo a livelli peggiori... ora va tutto bene anzi benissimo, ma non si respira quell'aria che... e l'ho sentito dire da più di qualcuno, come dire sai l'altro mi piace di più qualsiasi cosa tu faccia e questo atteggiamento è del compratore fidelizzato non del giornalista

sono schizzi e bozzetti della Stelvio

Rispetto a cosa? ☏ iPhone ☏

Allora provata la Giulietta [emoji7] libidinosa! La macchina è di un magistrato maniaco di auto (ha anche un deltone), ha 35.000 km ed è immacolata dentro e fuori. Da guidare mi è piaciuta tantissimo, il motore spinge che è una meraviglia e il sound, obrobrioso al minimo, sopra i 3500 rpm diventa piacevolmente presente nell'abitacolo. Per essere perfetta ci vorrebbe.... la trazione posteriore ma vabbe', pazienza. Me la danno a 13.500 tutto compreso passiamo alle valutazioni: pro - rosso competizione - motore - interni (pelle tessuto con alluminio) - è un edizione limitata (non so... può acquisire valore) - mancanza start&stop - è una prerestyiling, esteticamente mi piace di più - possibile interesse storico negli anni? Contro - design dei cerchi (avrei preferito i turbina o gli iso 8c) - mancanza blutooth e usb (soluzioni non invasive?) - mancanza ruotino - rosso competizione (nel senso che mi pare costi un botto ripristinarlo in caso di danni) - non ho capito se l'airbag passeggero è disattivabile - considerando che, a parte le uscite nei weekend, faccio soprattutto tragitti casa-lavoro, forse è un acquisto eccessivo? Ma in realtà quello che mi frena sono i costi di gestione. Io con la slk spendevo: - 350 di bollo - 700 di assicurazione incluso furto e incendio - circa 100 euro/mese di carburante con una media di 800 km mese nel misto. In particolare non capisco se siamo su questa media - manutenzione: circa 300 euro a tagliando (in concessionaria autorizzata) In sintesi non capisco quanto spendero' di più. Un'altra preoccupazione è se, qualora dovessi cambiare lavoro, dovessi fare più km/anno i costi diventerebbero spropositati e allora: - possibilità di gasare? - rivendibilità? Ecco il punto, ma il bambino che è in me si è attivato!

Bella e sportiva... ... ma senza bisogno di scimmiottare improbabili linee del tetto da coupé...

Poche storie, bella. No cazzillo e vela appena accennata. Anche qui pance minuscole.

Direttamente dall'agenda di Marchionne