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Aaaargh, preceduto per pochi minuti! Che dire: la amo!!! Oggi era dolcissima, cambio, acceleratore, reazioni progressive, torque vectoring perfetto, freni modulabili all'infinito, tuono a ciel sereno, solo il rumore del motore che entrava in risonanza con la mia anima, persino in race, chiacchere al distributore, occhi lucidi e ammirati a guardarla, ti scalda il cuore...

Pesce o no..... a me inizia a stizzirmi la questione per cui Alfa Romeo deve essere una specie di Toro Rosso. O scendi in F1 con degli obbiettivi concreti o fai partecipare la Lola.

montati cerchi bbs!!! ☏ ASUS_Z017D ☏

Si inizia con i teaser delle elaborazioni della gamma Jeep per il consueto Easter Jeep Safari... intanto to un video della realizzazione su base Wrangler della Safari Concept Jeep Safari Jeep Quicksand Jeep Grand One Jeep Trailpass Jeep Switchback Jeep CJ66 Jeep Luminator

vero... insieme a marchionne che diceva che ferrari non può fare a meno di essere in formula E vabbè lui lo sappiamo che è bipolare ... ma forse pure tripolare

Voto Vitara. La prende nuova sui 17-18. Ed è migliore come spazio rispetto a Captur.

Vedi Napoli e poi muori! ?✌

io ci vedo l' 850 coupè

Non mi risulta. Da quando è iniziata la produzione di Stelvio ci sono stati meno di 10 giorni, non consecutivi, in cui numericamente ha superato Giulia, e nel giorno di massimo superamento il vantaggio è stato del 23%.

Asa 1000 era un gran bel macchinino

Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic Automatic (2 auto identiche, stessi accessori, km simili: circa 40k ) auto 1, quella croccante : portata in assistenza tre volte per: rumorosità passaruota parzialmente risolta rumorosità e vibrazioni servosterzo - risolto segnali di errore sul cdb- risolti sistemazione delle guarnizioni porte per rumorosità varie - parzialmente risolto. allo stato attuale l'auto scricchiola ancora un po' e ogni tanto si scarica la batteria della chiave, in generale arrivano rumori strani episodici dai passaruota posteriori auto 2, quella posseduta da una divinità ancestrale: 25 giorni totali in assistenza, di cui gli ultimi venti per morte improvvisa del motore. in generale ha gli stessi problemi della gemella croccante, con in più la dipartita dal motore. Prima di andare in recovery ha subito alcuni cali di potenza La diagnosi, dopo una qundicina di giorni pare esssere la dipartita di una delle turbine, ma le spiegazioni sono state alquanto fumose Pare comunque che l'alberello del girante fosse difettoso o qualcosa del genere tre giorni dopo la restituzione è tornata in conce per una serie di errori al cdb. Probabilemte qualche sensore starato dopo la riparazione. In generale entrambe le auto hanno avuto qualche problema di assemblaggio e di materiali (il tunnel in piano black si riga e si opacizza facilmente), con evidenti economie in tutte le parti che non sono ad immediata portata d'occhio o di braccio (vedi ad esempio la scarsa insonorizzazione al posteriore e le finiture in plastica dura delle portiere posteriori) Nota di demerito per l'assistenza: supponente, poco chiara e disponibile, non ha mai fornito una macchina sostituiva, ci si è dovuti aggiustare, nonostante il problema fosse abbastanza grave, tanto da far arrivare gli ispettori per cercare di capirci qualcosa. Più di una volta si è andati a ritirarla al giorno concordato, salvo sentirsi dire dal capo meccanico (conc. ufficiale...) che la macchina non era pronta e che non sapeva quando lo sarebbe stata. Alzare il telefono pareva brutto?

Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

mmm se non erro la turbobenza e' solo 4WD e lui non se ne fa nulla... oltretutto costa 5000 euro in piu' di listino, e visto che ha appena finito di sistemarsi la casa money da "sperperare" non ne aveva per cui meno spendeva meglio e'. Oltretutto anche secondo me il 1.6 120 cv gli e' sufficiente anche se sappiamo gia' che non sara' un razzo terra terra... ma male che vada, ho pensato io, se fra un paio d'anni proprio non sopporta di usarla (vuoi perche' e' il primo suv, vuoi perche' forse il benza non gli piacera' piu'...) almeno la potra' vendere facilmente a qualche pulzella... le quali fanno tipicamente poca strada (e quindi no diesel) e a cui le Vitara piacciono, almeno a sentire il mondo femminile che mi circonda... saluti.

Non è razionale, però se vuoi l alfa per sfizio prova a mettere il vendita la punto privatamente senza aver fretta di concludere. Per me 7000€ puoi tirarli su. 5000€ vuol dire regalarla. E ti vai a prendere l alfa senza dare dentro alcun usato ☏ SM-G935F ☏

Ho il captur 110cv excite. Non è tanto più spaziosa di una Renault clio, ma se il tuo amico guida e sta davanti non ha problemi. Io sono 185 x 85kg e anche dietro sto abbastanza bene. Se non ha esigenze di carico, meglio un Captur che è più compatto del kadjar e costa meno. Il motore 110cv è molto brillante, se però non fa tantissimi km e non gli interessa un'auto strafull, meglio la 0.9 tce intens che costa meno ☏ SM-G935F ☏

http://www.corsedimoto.com/in-pista/mondiale-sbk/superbike-aragon-valentino-rossi-wild-card-a-misano-che-pesce/

Iannone è sempre stato uno dei più veloci in pista. Per questo mi son sempre aspettato molto da lui: a non cadere si può imparare, ad andare forte davvero ci vuol talento. Ma, francamente, oramai mi sono arreso al fatto che il buon Andrea difficilmente farà un passo avanti in questo senso: troppe volte ha avuto l'occasione di pensare ai suoi errori, troppe, troppe volte c'è ricascato con entrambi i piedi. È un pilota generoso, che da tutto, e ciò non può che rendermelo oltremodo simpatico, ma temo che rimarrà quel che è ora: veloce come, a volte più dei migliori in griglia, ma troppo spesso incapace di capitalizzare il suo talento. Ma di cuore m'auguro di sbagliarmi. Come mi sbagliai dopo l'opaco 2013 di Rossi al ritorno in Yamaha. Ma Valentino per tornare competitivo cambiò tutto: vita, mentalità, abitudini, squadra, i compagni di box di una vita, sacrificando molto del suo prima essere un idolo assoluto, rimettendosi completamente in discussione... Iannone avrà testa, coraggio e voglia di concentrarsi solo sulla sua maturazione come pilota? Temo, ma sempre spero.

Voto anche io per la Vitara, rispetto alla Captur. Per entrambe le B-SUV stanno per uscire i restyle, quindi si può chiedere uno sconto maggiore. La Kadjar è una C-SUV quindi un po' più grossa, più bagagliaio, se serve, è persino leggermente più grande della Qashqai da cui deriva. Anche la Qashqai si dovrebbe trovare con buoni sconti, dato che sta uscendo il restyle presentato a Ginevra.

Non ha ancor mai avuto la moto, per vincere il mondiale (e ce lo chiarirà J.Lomesto con l'andar del tempo) ...e mi sembra che finora stia sfigurando poco con la moto -che guida da pochi gg- di quello "dell'altro pianeta". Anche Stoner cadeva spesso, prima di sbloccarsi ...anche Rossi in ogni primo anno di nuova categoria (con questo non intendo che Andrea valga i citati, ma diamogli ancora tempo/fiducia, ecchèccavoli!).

senza sw in europa si vende poco, le chiacchiere stanno a zero

E pare proprio che funzioni ancora. Il 1° aprile. Annuncio: I risultati non sono quelli sperati e quindi cessiamo la produzione di tutte le Alfa Romeo e vendiamo il marchio alla Volkswagen.

https://www.instagram.com/jessicadianeb/

Personalmente ho ancora una vera passione per la prima Vanquish, quella di Ian Callum, mentre la nuova Db11 non mi provoca quel "frisson" di allora, giusta l'idea di puntare molto su linee moderne, nuove ma chi la disegnata mi pare marek reichman, beh non mi piace come disegna, doveva essere più sportiva più aggressiva non un simil-coupè bmw, quanto a Maserati GranTurismo è ancora un capolavoro, spero che sappiano evolverla nel migliore di modi nel prossimo modello, e l'Alfieri che verrà è infinitamente meglio della 3200gt, per Maserati insomma the best it's yet to come

Personalmente sono più concentrato sull'autoportanza e solidità della struttura. Per gli interessati si chiama Elena Belle:

Seguo già i progetti di @Auditore su faccialibro Dal mio canto, sto elaborando nel tempo libero (molto poco, visto che sono in Erasmus e pure in tesi ) qualche idea partendo dalla Cambiano e dalla H600, che mi piacciono molto e che secondo me potrebbero essere uno stile adatto per Lancia

Il problema, però, è sempre lo stesso con i prodotti Vag...il livello di qualità percepita e solidità, sembra molto alto. L'aspetto "infotainment" è stato messo abbastanza in risalto con uno schermo alto e una certa attenzione al dettaglio (finitura superficiale dello schermo, integrazione in plancia anziché tablet....). La parte superiore della plancia sembra della solita alta qualità, roba simil Audi...la parte bassa no, ma è ben occultata/mimetizzata, come sempre. Il gruppo Vag è davvero maestro nel capire quali dettagli innalzano la percezione e quali dettagli non vengono cagati troppo e quindi possono essere resi di qualità infima...d'altronde il concetto di qualità percepita l'hanno inventato loro, se ci pensiamo. Mi viene da dire...la plafoniera fa cacare, tutto il cielo vettura fa cacare, i coprimontanti B fanno schifo e sono in plasticaccia...però la strumentazione pare solida, lo sterzo sembra curato e con quei due tre tocchi non da utilitaria (cromaturine e cazzatine), l'infotainment pare curato, con schermo grande e ricco di funzioni, il clima restituisce un'idea di solidità....i sedili sembrano di buona fattura. Questo per quel che concerne le parti a vista...poi su ciò che non è a vista, manco voglio pensarci a che livello di risparmio saranno arrivati.... Detto ciò, Polo sarà ancora un po' meglio e raggiungerà una qualità paragonabile a Gold imho...sostanzialmente difficile da raggiungere per le segmento B concorrenti...che spesso hanno molto più da dire a livello di design, ma non riesco a dare la stessa confortante sensazione di solidità e durabilità. Su questo, gli altri costruttori (e secondo me FCA potrebbe anche aver iniziato a capire davvero come funziona la cosa) dovrebbero prendere spunto. Comprerei una Ibiza? non credo

Maserati deve essere sensuale ed elegante, se Audrey Hepburn arrivasse in Maserati davanti a Tiffany nel primo mattino newyorkese sarebbe perfetta

Ottimo, direi

Potresti fare l'inverso, alla Gianni Agnelli, montando i paraurti ed i cerchi della 156 normale... Understatement is the way

Saludos desde SEgovia - Spain Viva Alfa y el Acueducto Romano de Segovia

Verso l' ennesima gara di mio nipote su strade inconsuete, non volevo credere ai miei occhi ! E poi al ritorno qualcosa di più abbordabile.

"la Ferrari senza telai tubolari è FINITA". "queste tra 20 anni varranno meno di una Tipo" "dicono che vogliono costruire più di 4000 auto /anno, ma sono dei pazzi...rovineranno il marchio inflazionandolo " "Bugatti a Campogalliano sta lavorando bene, altro che Ferrari , azienda finita alla morte del Vecchio". (multicit.)

Ed ecco qualche altro avvistamento degli ultimi giorni . Piccole Forfour che si moltiplicano. Una povera 127 II in mano a un padrone che si prende qualche licenza di troppo..... :/ Ancora d' epoca no, ma rara ormai certamente e....bella !

ma non è la seat?

...ecco, appunto! Io sarò di parte, ma un'elegante signora degli 80's non si può trattare a quel modo...

Che pena quella Delta... Non lo merita.

Questa già la postai prima di Natale e il pacco era chiuso, finalmente l' hanno scartato : allora era una "cabrio" ! Quando mi postate le LX in mirabolanti tinte io ci sformo, perchè qui, grazie alla fantasia dei romani io le ho sempre e solo viste o in canna di fucile o così..... grrrrrrrrr !!!!!!!!!!

IMHO questa era una scultura in movimento....

peccato che non l'hai fotografata la cromona!

Ma lo Spot TV della Nuova Golf?

Tu mi conosci e sai che quando immagini, memorie e musica si incontrano mi partono le dita. Oggi è successo. Quella canzone è attuale, ma è "caduta" così bene in quel momento. Era moderna/inadeguata ed allo stesso tempo così piena di energia, buona per rivivere un attimo la forza e la bellezza di quegli anni che abbiamo avuto la fortuna di vedere, di vivere. A volte tutto parte da un freccione arancione e da un odore di plastica, e diventa un mondo intero di ricordi che porti dentro e speri di non dimenticare mai. Chettelodicoaffare. Tu mi conosci.

quei cerchi erano i cerchi in lega delle 205/309 GTI. Le BX TRS/TRD avevano i copricerchi, ma sotto montavano dei normalissimi cerchi di latta.

Posso dirlo? Lo dico Trovo che a più di vent'anni di distanza la 33 sportwagon faccia ancora una porca figura. Il massimo, per me, ovviamente sarebbe una 1.7 IE. (PS. Please, sarebbe meglio oscurare le targhe )

...la salvi chi può, che tristezza...

Non mi pare di ricordare nessuna Clio 1a serie con tetto in tela Che sia opera di qualche elaboratore indipendente? 9 mm parabellum?

Mi lasciano sempre basiti i commenti "sempre uguale"... "zero dinamicità"... e comunque commenti ilari di fronte ad un suv (discorso generalizzato alla gamma Q5) che farà a livello mondiale dei numeri semplicemente paurosi. Cioè... mi sembra il Crotone che prende per il culo la Juve... Per quanto riguarda questa SQ5, il lavoro è stato svolto. Versione sportiva che non deve sfociare nella cafonaggine. PS: io la promuovo anche fuori.