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Mio sogno erotico da ragazzino dopo che trafugammo una cassetta di "così fan tutte" cos_fan_tutte_claudia_koll_37dae.jpg[\img] Muoro

per me i beiuach è dimagrita troppo prima era più rotondina la signorina colacioni vista dal vivo ai tempi che furono, lasciava senza fiato

Mio Padre ha fatto il percorso inverso......ha avuto negli ultimi 10 anni un X5....e non vedeva l'ora di tornare a guidare "decentemente". E infatti cosa abbiamo ordinato?? Una Giulia....... (veloce).

ecco ci qua

È la prima cosa decente uscita sulla faccenda, commentatori, giornalisti e politici compresi. UNA CORTINA DI GAS PER CELARE LA CAPRIOLA DI TRUMP IN SIRIA? - di Gianandrea Gaiani - da Analisi Difesa

A me fa cagare a spruzzo. Ne vedo una tutti i giorni... Grigia e cerchi neri..

Ecco, spegnerei gli entusiasmi su questo punto qui. La frase potrebbe funzionare se fosse: "non ha mai avuto la CABRIO e l'idea lo affascina molto". Dopo anni di auto con seduta normale, prendere un SUV non lo vedo come punto d'arrivo, ma come un U-turn, nonostante X1 sia una signora macchina. Capisco l'estetica accattivante, capisco la curiosità del nuovo che si vorrebbe provare, però trovo che il gestire tutti i giorni un SUV di dimensioni medio-grandi non regali chissà quali piaceri da pentirsi di non averlo preso. Qui la razionalità dice Giulia (a meno di esigenze legate alla salute della schiena e relativi movimenti per sedersi), ma lo fa anche il lato emozionale. Direi comunque lo stesso anche di fronte a un confronto X1 vs. Serie 3.

Ottime notizie per la vendita di Alfa Romeo Giulia a questo Link per il primo trimestre 2017. http://www.clubalfa.it/25728-alfa-romeo-giulia-a-marzo-2017-per-la-prima-volta-supera-bmw-serie-3-e-mercedes-classe-c.html

Su autostrade tortuose come la Cisa o come la A6 (non l'Audi, ma la Torino-Savona) un'auto piccola e un poco di malizia posso essere efficacissimi. Poco peso, raddrizzi un sacco di curve Perchè sei piccolo , stressi meno i freni. Oh, d'altra parte facendo così un certo Cunico al San Remo in una p.s. In discesa si mise dietro tutti nell'assoluto con quel barattolo della 112 Abarth

Assad stava vincendo un po' troppo. Comunque le foto di soccorritori a mani nude di soggetti colpiti dal Sarin gridano vendetta a chiunque abbia un'intelligenza superiore a quella di un criceto

distinguiamo tenuta di strada e sportività. Parlando di tenuta di strada , cioè possibilità di guida veloce me nei limiti della strada e dei limiti di velocità in massima sicurezza per sé e per gli altri, A7 è superiore alla media. Se parliamo di sportività, cioè la ricerca della prestazione costi ciò che costi, la particolare architettura ( motore anteriore a sbalzo ) ed il peso del V6 diesel automaticamente la squalificano. A7 è un comodo e veloce incrociatore da autostrada, non certo una vettura per affrontare coltello tra i denti strade tortuose a tornanti ( attività per cui è meglio una B pepata ).

Si chiama Pallywood Mira el video Così diventa un gioco da ragazzi manipolare l'opinione pubblica ☏ ONEPLUS 3T☏

Ho avuto sulla 159 jtdm le tue Bridgestone, diversi treni di P zero e l'ultima volta ho montato i P7 Pirelli la misura era /50 però . Sono un filo meno sportive delle potenza e dei pzero, ma meno rumorose, molto buona sull'acqua e soprattutto mi ha permesso di guadagnare 1 km/ L . Quindi se non cerchi qualcosa per i track dal ma nemmeno una gomma troppo turistica potrebbero fare al caso tuo

Nel cambio automatico è presente un accumulatore idraulico che si carica in movimento cosi che quando la macchina si ferma e spegne il motore per via dello start and stop al momento di ripartire mette già in pressione il convertitore di coppia (che per essere in pressione avrebbe bisogno di girare) cosi da avere una ripartenza più pronta ed evitare quel piccolo tempo morto necessario perché l'olio nel cambio automatico vada in pressione..spero di essermi fatto capire : )

Vabbè....ricapitolando: puoi comprare a prezzo di affare un'auto figa, comoda e adatta alle tue esigenze, ma un po' vissuta e sfruttata: fallo, con la consapevolezza che può in caso di sfiga costarti cara come riparazioni fino ad un massimo teorico della metà del suo prezzo di acquisto. Se sei conscio di ciò e per te non è un problema pratico-economico o "filosofico" e, soprattutto, l'auto ti piace e ti emoziona (la linea, intendo ) comprala! Unico appunto, toglile sta rimappa, che in caso malaugurato di incidenti e risarcimenti in ballo, sarebbero grosse gatte da pelare, risultando tale veicolo non consono all'utilizzo in strada.

Appunto: non è Sarin . Ma neppure il gas mostarda , che comunque ( poco ) si propaga a contatto. Ma come detto, in caso di gas tossico sconosciuto, ci sono protocolli da seguire. Se non li segui, delle due l'una 1) Sei del tutto sprovveduto, inadatto ti manca tutto ( per capirci, bastano due guanti da cucina per minimizzare od eliminare il rischio, anche se non hai la tuta NBC ) 2) Stai dalla parte delle fake news

Concordo, ma anche qui c'è tutto un ventaglio di scenari. Una F1 (sportiva no?) non uscirebbe viva dalla prima curva di una PS Rally. La strada, la pista stretta, la pista veloce, lo sterrato... Anche Giulia con la sua massa ben proporzionata e distribuita non sarebbe indicata per i Rally di oggi, mentre se la caverebbe egregiamente in un campionato turismo... OT all'infinito: Cioè a me 4C piace molto, ma non la vorrei assolutamente come daily driver. Impossibile compagna per una vita normale, fenomenale strumento di divertimento come seconda auto se si può andare in pista. Ok, ok ho capito: Prometto di non pronunciare mai più la parola spor*****à in un topic Audi!

"Spendere meno possibile" e suv crossover sono due concetti un po' in antitesi. Esempio banale: https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-1-6-bluehdi-100-pack-feel-aziendale-diesel-grigio-ade0ec43-6572-0e57-e053-e350040a4b75?cldtidx=1 Stesso motore e anno della 2008, minori consumi, tanto comfort in più, presumibilmente meglio accessoriata e, non ultimo, visto che la lasceresti in strada, è poco appetibile da parte di eventuali ladri.

Deve essere leon82!!!

Non era il g laterale, ma i gradi di drift, e comunque il tester preferiva Giulia anche su drift perché e' quella più piacevole per il drift

Un'Auris ibrida ha lo stesso sprint di un 1600 diesel da 110cv o di una Golf/Leon A3 a metano. E poi il fatto che il diesel, a parità di potenza abbia più sprint di un benzina non è più vero da quando esistono i piccoli turbo.

Da notare come il picco di vendite di 156 avvenne circa a metà carriera, mentre per 159 l'andamento è decrescente anno per anno. Emblema di cosa vuol dire avere un minimo di credibilità nell'arco temporale di 5-10 anni; probabilmente Giulia la farà da vittima sacrificale ma, date le sue ottime doti, se vi sarà costanza nel portare avanti il rilancio, potrebbe aprire a scenari futuri molto interessanti.

grazie mille in pratica nell'anno migliore 600 auto al mese con due varianti di carrozzeria , sennò 200/300 al mese. Direi che non siamo molto lontani da giulia.

presumo che possa essere per agevolate l'aggancio dei dispositivi per il test emissioni su strada, oppure per altri test di collaudo/delibera veicolo

Consiglio vivamente d'attaccare un adesivo come questo: Altri commenti? Ah, si:

Che non l'hanno montato nel modo giusto

boh, anche Macan parte con due litri 4 cilindri e alogeni !!!!

Tanto per divertirsi

Non ho letto nessuno qui dentro scrivere certe cose...o quantomeno nessuno degli utenti iscritti da un po'...poi se arriva il pirlone da 3 messaggi è un altro conto

Quoto chi dice che questa A3 Sedan sia la più bella berlina seg. C in commercio, non c'è paragone con quella banana di CLA, che però vende in rapporto 30:1. Al momento è l'unica vera erede di 156. Comunque anche io preferisco S3 a RS3, è più equilibrata. ☏ iPhone ☏

C'è anche da dire che nel corso del tempo i motori, oltre a essersi evoluti, sono anche stati studiati per performare il meglio possibile negli archi di utilizzo della prova, ben conosciuti. Oltre al fatto che adesso lo Start&Stop ha un peso determinante specie nella prova urbano/combinato.

quando c'era beta spyder targate inglesi ... si stava meglio quando si stava peggio? forse non c'è più quel mondo romantico e scanzonato, sono tutti omologati ma soprattutto se canni la macchina a marzo puoi dire ciao ciao a tutti ci vediamo prox anno, non ci sono piàù prove di sviluppo se non quelle contingentate sviluppare al simulatore costa meno che girare in pista? mah..... almeno quando giravano in pista qualcuno le poteva ammirare e poi i colpi di genio nel warm up del mattino, in moto gp ci sono ancora qui chiudono le macchine sotto chiave IMHO a me sta F1 fa cagare

Ma se vai piano, perché rimappare un'auto che già di suo ha 245cv?

FB

Le berline in generale per me (almeno da noi) sono in calo. ma tanto. Per me di Stelvio ne piazzeranno molte. A me un pò spiace perché ormai i gusti sono veramente appiattiti sui 2 volumi "un pò alti". fine. i colori sono bianco e nero. fine. A me da l'impressione che ormai l'auto sia davvero un elettrodomestico...a quel punto davvero è importante l'infotainment e altre cose secondarie. mah....

Detomaso longchamp Maserati kilami

ma è la garavaglia?

condivido visti i prezzi che la Stelvio non possa sostituire la SW. Proabilmente la S.w. arriverà a sorpresa a 2 anni dal lancio di Giulia, non vogliono rilasciare dichiarazioni per non influenzare il lancio dei primi 2 modelli con l'effetto attesa.

Normale, han dovuto diminuire la potenza in uscita per il 3g/2g in modo da non sforare dai limiti di inquinamento elettro magnetico.

Ma vieni in Galizia, dove 300 giorni all'anno di pioggia e la mancanza d-industrie garantiscono che nessuno senta la necessità di spaccare la ... solo perché uno ha una Seat 124 Abarth, una Toyota Corolla del '74, la Celica Supra dell'anno dopo o una Mercedes più vecchia della sua ragazza (il W123 diesel spopola)... Chiaro che se il problema è l'assetatezza del veicolo, su quello c'è poco da fare...

Stessa cosa vale per cambio ZF su BMW 3.

Nella mia famiglia i miei genitori hanno tenuto una Nissan Almera del 1997 per 14 anni, e aveva la seduta bassissima (tipo la Civic del 1990) Al cambio sono passati a C3 per la seduta piu comoda, e in vacanza hanno affittato una 500L innamorandosi per quando e' comodo salire/scendere. Io quello intendo. Una 500L per esempio ha già la seduta piu alta di A3. Comunque per chi viene da A3 passare a X1 a trazione anteriore vuol dire cadere in piedi a livello dinamico. Giulia e' un'altra cosa ma non è detto sia quello che si cerca, altrimenti il papà del nostro amico aveva una Serie1 invece di una A3

Inorridisco

Giulia a mani basse dai!

Non guardate La vita di Adele. Io vi ho avvisati....

Per via del dieselgate e degli interni, che non mi convincono, non la prenderò mai. Ma ammetto, che esteticamente è davvero bella e più riuscita della 5 porte. S3 meglio di RS3.

Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

Una delle cose che più mi colpiscono di questo capolavoro è la modernità della plancia dei comandi e di tutto il cruscotto. Sembra sia nata 10 anni dopo http://www.generationhighoutput.com/wp-content/uploads/2015/04/citroen-sm-interior-900x675.jpg