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La finite di postare ogni 3x2 'sta maquette sciolta al sole?

per il momento le riviste tedesche sminchiano gli ibridi perche molto piú costosi dei benzina ed in quanto a consumi reali i numeri sono solo specchietti per le allodole, poi ovviamente quando finalmente VAG uscira con quello che venderanno come il top della tecnologia motoristica (quello che i jappi sfornano da un decennio) allora tutti i giornali gireranno a favore della macchina del popolo voluta da zio adolfo con le odiate subumane menti ceco-austriache che l'hanno generata ma tutto questo non é vero e noi siamo überalles...

Beh, quasi... (da Spinoza) Fossano crolla cavalcavia su auto dei carabinieri ad un posto di blocco.Che hanno prontamente risposto al fuoco. Fossano, cavalca crolla su un auto dei Carabinieri impegnata in un posto di blocco: illesi. Il cemento era già stato disarmato. Cavalcavia crolla su auto dei Carabinieri, militari in salvo dopo aver sentito degli scricchiolii. Benedetta Fiat Punto.

Giusto una roba da 5 minuti, se qualcuno vuole elaboralra faccia pure, il concetto è questo, berlina alte prestazioni, ibrida. ispirata a Gamma concorrenza A7 quel frontale potrebbe saperla lunga....

E' LA TUA se la son fottuta i polacchi per girare il video

Uppetto dei 267 mila chilometri! Volevo inserirlo nel primo messaggio ma non me lo fa più modificare.. Dunque, dopo più di 25 mila km in poco più di 7 mesi, qualche intervento l' ho dovuto fare. Si segnalano: Primo Tagliando - Sostituzione Filtro Aria - Sostituzione Filtro Antipolline - Sostituzione Filtro Gasolio (non penso che al prossimo tagliando lo cambierò di nuovo, dopo 20kkm quello che ho tolto era perfetto e pulito) - Sostituzione Filtro Olio - Sostituzione Olio con 4,2lt di shell helix ultra 5w40. Udite udite, a giudicare dalle condizioni dell'olio che ho tolto, la conce non me l'ha cambiato all'acquisto come pattuito lasciandomi girare tutti quei km con olio esausto. Al prossimo cambo penso che farò il flush del circuito, che quello nuovo è diventato nero già da subito. Costo: 100€ circa di materiale, ovviamente eseguito da me. Lavori Sospensioni Da un po' di tempo la macchina non era più la stessa: sobbalzava e scattava sullo sconnesso. Ho cambiato: - Braccio anteriore inferiore sinistro: Originale TRW - 115€ e molte bestemmie. - Boccole puntoni longitudinali posteriori: Completamente sfondate, sostituite con le powerflex per 90€. Lavoro tutto sommato semplice, ma c'è voluta una pressa idraulica da 10t Eccole qui: Penso che man mano che giungeranno a fine vita, cambierò un po' tutte le boccole con powerflex o equivalenti (tipo strongflex, che costano la metà) - Ammortizzatori: quello anteriore lato guida era scoppiato, e comunque gli altri carichi non erano Perciò li ho sostituiti tutti con dei sachs superturing. 250 € + 70€ di supporti + 25€ di compressori per le molle. Totale circa 350€, e poco meno di 12h di lavoro (anche qui, bestemmie per quelli davanti, che hanno richiesto 8h di lavoro, meno quelli dietro - l'ultimo l'ho cambiato in 45'). Speriamo che durino, alla guida sembrano onesti. Forse un po' più rigidi dei monroe che avevo davanti. - Supporto superiore motore: preso su ebay a 18€, giusto perchè sembrava rotto, e montato in 5 minuti. Mai soldi meglio spesi! Suppongo per via dei minori movimenti del blocco motore-cambio , ora le marce entrano mooolto meglio, secche e decise Prossimi Lavori - Sostituzione Tubi IC con equivalenti in acciaio (questi in gomma più li riparo e più si bucano) sulle 120€ - Sostituzione dischi con 4 BremboMax (hanno una leggera baffatura che dorebbe aiutare a tenere pulite le pasticche) e relative pasticche, per circa 260€ + spurgo impianto. Eccoli: - Sostituzione parabrezza spaccato in autostrada - Nuove boccole barra antirollio, sempre in poliuretano. Circa 50€ E per ora direi che può bastare Qualche considerazione sul mantenimento: Come preventivato all'acquisto (a parte il parabrezza - anno prossimo polizza cristalli) la macchina richiede le sue cure, il suo tempo e la sua quota di stipendio. Ne vale la pena? Razionalmente forse no, ma nella speranza che il motore arrivi a 400kkm, e con la consapevolezza di avere comunque una gran bella macchina (e gran belle soddisfazioni) a circa ancora 1/3 del costo di una punto, direi che va bene. Insomma, 1000 euro si spendono col sorriso su un'alfa, ma forse con un po' più di amarezza su una fiesta/corsa e ia dicendo. Ah, ho anche spaccato un cerchio. Per 170€ ne ho presi 5 uguali ai miei in perfette condizioni, che almeno ho il treno per le invernali Nella speranza di essere utile a qualche aspirante 156ista, al prossimo Uppetto!

Però Fiat Troia... [emoji23] [emoji23] [emoji23] non si può sentire... [emoji23] [emoji23] [emoji23] ☏ X5pro ☏

Meglio... meno carburante buttato per portare a spasso pezzi di trazione che nessuno usa.

Ciao a tutti Ecco un paio di avvistamenti recenti. Un bel Volkswagen Maggiolino del 1972, parcheggiato fuori dalla fabbrica della Forst a Merano (BZ): La vedo praticamente ogni giorno, ma non ho mai avuto occasione di fotografarla: parliamo di una rara Toyota Corolla 4WD (AE95), mossa da un 1.6 16v da 105 cv. L'esemplare in questione è del 1991, non nelle migliori condizioni. L'ho sempre vista parcheggiata lì, ma dovrebbe essere ancora utilizzata.

Argo... mi fa venire in mente uno dei miei cartoni più amati, i guerrieri delle stelle... Piena di tecnologia la nave, però il "telaio" era della Yamato della seconda guerra mondiale... Non è un buon presagio

Secondo me FCA dovrebbe stare più attenta a clienti come i rapinatori, offrendo magari una versione poco costosa, anche con pochissimi accessori di serie, ma con un motore di almeno 250 cv per sfuggire meglio alle forze dell'ordine e con rinforzi alla traversa anteriore in caso di utilizzo come ariete. Un'ipotetica versione SW sarebbe il fiore all'occhiello perché permetterebbe un bagagliaio più comodo, sfruttabile e ampio per depositare il bottino delle rapine. Ci sono molte grosse aziende nazionali che contribuiscono in maniera significativa al PIL italiano (mafia, 'ndrangheta, camorra, stidda, anonima sequestri) a cui si potrebbero fornire le auto come flotte, ma anche grossi gruppi esteri (malavita albanese e rumena) già operanti da anni con successo in italia e oltre i confini. Ciò metterebbe anche fine alla barbara pratica adottata da queste aziende/multinazionali che generalmente le auto aziendali le rubano e poi le bruciano. Da questo punto di vista, FCA sta sbagliando tutto e mi auguro che qualche testa salti (magari nel corso di una rapina durante un CDA) per questi gravi errori

Quello che volevo sentire tanto più che avrà smesso di funzionare da due decenni... Rimarrà la foto a testimoniare questa pietra miliare della promozione automobilistica. Il fatto che per promuovere quel secchio siano stati prodotti oggetti che nel 2017 mi trovo a smaltire all'ecocentro come rifiuto speciale fa porre qualche domanda sulla gestione risorse della società occidentale

Avendola vista e toccata di persona, devo dissentire hehehe La Palio e la Uno sono auto semplici e mal fatte, mentre la Mobi è una citycar semplice ma ben fatta, acciai ad alta resistenza, carrozzeria rigida, accoppiamenti precisi, finiture interne senza sbavature, ben montate e senza viti di fissaggio a vista, un pò come la Up!, solo che la Up! è frutto di un progetto moderno, partito con una piattaforma nuova e dedicata, mentre la Mobi è un compromesso, in cui hanno modificato e migliorato estensamente una base di partenza vecchia, quella della Nuova Uno presentata nel 2010, che a sua volta riprende in gran parte la piattaforma della Palio del 1996, che a sua volta usa una versione migliorata della piattaforma della Fiat Uno Italiana 1983 (diversa dalla dalla Uno Brasiliana dell' 84). Anche confrontando solamente il pannello porta con quello della Palio Fire ci si accorge della maggiore cura della Mobi.

Il topic diventa sempre più interessante. Metto anch'io una mia ipotesi di fastaback ispirata a Beta/Gamma berlina

mmh, il frontale mi ha ricordato subito questa: non proprio un capolavoro ecco...

...intanto in California ...ed in Florida

Forse vogliono staccarsi da "brand" Palio che da quelle parti é sinonimo di auto economica e cercare di alzare la percezione del marchio.

Class-action da parte dei proprietari di 47mila vetture contro la Tesla. http://www.autonews.com/article/20170420/MOBILITY/170429978/tesla-sued-over-dangerously-defective-autopilot-software

Evento. Dopo secoli, pubblico un disegno su Autopareri.com La mia pigrizia però è evidente, un tempo non lo avrei mai pubblicato così allo stato brado Comunque, eccovela, la mia idea deltosa su base Pinin Cambiano...

Fumia aveva delle intuizioni geniali, e alcuni stilemi caratterizzanti che non digerisco, come i musi al mio palato troppo affilati, con il paraurti che sale troppo dal basso alzando il frontale come fosse smorfia a sdegno dell'asfalto. Poi, per fortuna, i bozzetti raggiungevano i saloni più arrotati e pieni nelle forme, dando dal vero spolvero plastico di volume alle geniali idee di fondo, altrimenti troppo concettuali. Negli ultimi anni di carriera Fumia ha -opinione mia personalissima- subíto il tarlo della semplificazione simmetrica della carrozzeria, inseguendo a tratti maldestramente, a tratti molto maldestramente, un concetto di intercambiabilità dei paraurti, delle porte e di altri parte di carrozzeria mel nome di una possibile riduzione dei costi di produzione. In questi studi, come la Lancia J, sono troppo evidenti le forzature stilistiche, solo in qualche caso (tra l'altro i primi esperimenti meno estremi) il risultato, pur non "bello" in pienezza di significato si può dire interessante. A mio sentir modesto.

Allora apptezzerai il mio... Avatar

É una CLA

beh "secchio"... era un'onestissima segmento c per quel periodo, anzi forse era una delle migliori ☏ ASUS_Z00ED ☏

mi fa sorridere il fatto che i Lancisti come me non si arrenderanno mai, in photoshop in rete esistono Lancia attualissime, degne della miglior gamma che una marca possa avere! W LA LANCIA SEMPRE!!! La miglior marca al mondo!!!

Oggi incrociata una in autostrada. Davvero bella..

Peccato che il 2.2 diesel 210cv e' il 4 cilindri diesel a singola sovralimentazione più performante, il secondo come potenza specifica e il primo come coppia specifica 2143cm3 diesel Alfa Romeo (210cv/470Nm) potenza specifica 98cv/l coppia specifica 219Nm/l 1950cm3 diesel Mercedes Benz "220"* (194cv/400Nm) potenza specifica 99cv/l coppia specifica 205Nm/l 1995cm3 diesel BMW (190cv/400Nm) potenza specifica 95cv/l coppia specifica 201Nm/l 1968cm3 diesel Audi/VW (190cv/400Nm) potenza specifica 97cv/l coppia specifica 203Nm/l 1999cm3 diesel Jaguar/Land Rover (180cv/430Nm) potenza specifica 90cv/l coppia specifica 215Nm/l *nuova classe E

"Ha una linea anonima" "Il diesel ha solo 210 cv" Le ultime due mink... ehm.. scuse che ho sentito per motivare il non acquisto di Stelvio........ Spero che rafforzino la rete di vendita all'estero, perchè in Italia è inutile.

amici di gimmo

video con 2.0 Benzina 200cv

La vera arte di Fiat é ripescare nomi ad cazzum quindi se le versioni export adotteranno il nome Uno credo nessuno si stupirá

133.000 euro è un prezzo folle IMHO.

Andrà a far compagnia all'Ulysse

Chiudo offtopic. a me la Tesla (che viene osannata ma per mé é una cagata colossale) mi sa proprio di cheap, tipo le cinesi che imitano le tedesche, la Lancia aveva cura persino nei rivestimenti della parte bassa lato passeggero, ovvero le zone nascoste.

Certo che oh: Solo SUV Solo boccone e faretti sottili Son tutte uguali

non direi proprio, quelle Panda sono più bombate e piccole temo invece che siano finite su barchetta (al centro) le laterali della barchetta sono le stesse della 33... invece vorrei far notare come su Trevi tutto il design dell'abitacolo era correlato alla plancia a groviera, anche la plafoniera infatti menzionava gli stessi motivi ellittici notare il disco orario inserito nell'aletta parasole... PREMIUM d'altri tempi!

edit: che poi mi pare che qualcuno abbia ritenuto interessante sto budino

sono fiche ste nuove Mazda.... Mi spiace, ancora una volta non si è inventato nulla di nuovo, i cinesi sono solo migliorati a copiare

4 anni fa la 500L fu esclusa perchè il brancardo era troppo.... largo! Lo spostamente laterale per raggiungere il sedile era eccessivo e nonna proprio non ce la faceva. Ora dovrei riprovare, visto che adesso dobbiamo fare tutto noi (nonna si limita a restare attaccata all'auto mentre noi le tiriamo su una gamba per volta), il problema potrebbe anche essere superato. Riguardo alla X, riusciamo a far salire la nonnetta abbastanza agevolmente sulla Captur di mio fratello: una volta alzata la gamba sinistra e messo il piede sul pavimento, poi il sedere sta all'altezza giusta, quindi credo che riesca a salire anche sulla X. Boh... Devo dire che mi frena anche il fatto che della L sta per uscire il restyling. P.s. Il Mio Amico Conce dovrebbe riuscire a farmi avere la X per un paio di giorni, per fare tutte le prove... vedremo...

Ieri al Tg locale di TeleUniverso dicevano che il 26 aprile si conosceranno i prossimi 2 modelli Alfa Romeo (per segmento/tipologia) da assegnare uno a Mirafiori e l'altro a Cassino o Pomigliano.

Non esiste nessuna macchina, Argo è solo una copertura!

Si dirà " eh beh, ma è una coupè 2+2, non è confrontabile." Seriamente, a parte gli scherzi...vista la configurazione più ISO F-type che dovrebbe avere l'ipotetica coupè Alfa...quanto potrebbe essere più leggera rispetto alla berlina (specie se, come sembra, verrà costruita su un pianale specifico) e i cv in più che potrebbe avere nella sua configurazione Quadrifoglio...Quanto potrebbe andare forte??? Giulia Q insidia già vetture che sono tutto fuorché berline...dove potrebbe arrivare una coupè alfa da 1400kg e 550cv? (fa paura solo pensarci)

Niente rimane morbido nelle mie mani.

Eh ma i fulledde. A leggere loro pare quasi che veramente i fari LED facciano più luce degli xenon 35 W. ☏ T8-PLUS ☏

Buonasera, le altre foto al momento della consegna

Spinto dalla curiosità ho cercato tale Cironi su YT, prova della Giulia QV. Tolto dopo 60 secondi, sembra il fratello scemo di Jovanotti