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D'accordissimo. "Le tedesche sono irraggiungibili, avanti anni luce". Una delle tante meenchiate che poi non vengono argomentate in maniera esaustiva. Io ho una Mercedes, ed è così avanti anni luce che la sfrombolerei volentieri giù per un burrone (storia lunga)... E infatti ho comprato lo (e/o la) Stelvio.

Quanto sono belli gli Zender Milano, stanno bene sotto ogni Alfa Romeo anni 80 e 90. Anche i Ronal A1 non sono male ma stanno meglio su quelle anni 70 e 80. ☏ iPhone ☏

Il fatto che siano "fighi", potrebbe effettivamente diventare un motivo per usarli Sia mai che qualcuno si abitui ad usare la levetta quando serve...

Ok, ma fu anche la prima a tirare fuori un 6cilindri a TP transaxle ad esempio...Ora come ora, se dovessi essere qualcuno che vuole creare una nuova gamma Lancia, come facciamo qui per gioco, piuttosto che rispettare l'heritage della TA/TI cercherei di rispettare l'heritage dell'innovazione puntando su elettrico-ibrido, spero di essermi chiarato meglio

Un po' quello che mi aspettavo: EGR intasate e DPF che rigenerano a manetta, inquinando l'olio o intasandosi. Articolo completo: Richiamo Volkswagen: i problemi ai motori diesel dopo l'aggiornamento

"Ha una linea anonima" "Il diesel ha solo 210 cv" Le ultime due mink... ehm.. scuse che ho sentito per motivare il non acquisto di Stelvio........ Spero che rafforzino la rete di vendita all'estero, perchè in Italia è inutile.

http://wardsauto.com/interiors/subaru-bentley-wards-10-best-interiors-honored Giulia e Levante hanno vinto il premio Wards 10 Best Interiors 2017 che premia i 10 migliori interni dell'anno

Una cosa buona che ho notato è che almeno con queste frecce gli indicatori di direzione vengono usati sempre.

Tutti figli del Mazda MZR L, a sua volta (se non ricordo male) nato da una costola di un progetto Yamaha il cupolino non le dona per nulla.

Dissento. Dove lavoro io, per fare il secondo scatto di livello, se hai la laurea è tutto molto molto, molto più facile. Anche con un titolo non relativo alla materia di lavoro.

Non vogliatemene, ma sostenere che Lancia debba essere SOLO ta oppure ta/ti significa non conoscere e non averci capito un cazzo della storia del Marchio. Il bello di Lancia è che ha sempre cercato (e applicato) innovazione nel corso della sua travagliata storia provando varie tipologie di architetture, motori, ect...

Lexus in pratica ha fatto un ibrido pure con gl'indicatori di direzione Parte esterna grande e lampeggiante, parte interna dinamica: coniugare utilità e scena

Un bel video che ritrae Giulia e Stelvio nel splendida Sicilia.

A me per strada non sono piaciute. Forse di sera vanno bene, ma in pieno sole l'accensione progressiva si confonde in mezzo agli altri diecimila riflessi cangianti; cosa che non succede se l'intera area si accende in blocco.

Lancia deve avere architettura a TA e integrale, tranne magari per qualche modello speciale. Questo manterrebbe l'identità del marchio ed eviterebbe la tanto temuta sovrapposizione con Alfa. Oltretutto un ottimo pianale TA potrebbe essere usato anche per tutta la gamma Fiat e Chrysler assorbendo così tutti i costi di sviluppo

...considerata "la forza emergente." (cit.), l'uomo medio occidentale si chiede se l'oggetto in questione fosse quantomeno "subbaccqueo"...

per il momento le riviste tedesche sminchiano gli ibridi perche molto piú costosi dei benzina ed in quanto a consumi reali i numeri sono solo specchietti per le allodole, poi ovviamente quando finalmente VAG uscira con quello che venderanno come il top della tecnologia motoristica (quello che i jappi sfornano da un decennio) allora tutti i giornali gireranno a favore della macchina del popolo voluta da zio adolfo con le odiate subumane menti ceco-austriache che l'hanno generata ma tutto questo non é vero e noi siamo überalles...

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Avendola vista e toccata di persona, devo dissentire hehehe La Palio e la Uno sono auto semplici e mal fatte, mentre la Mobi è una citycar semplice ma ben fatta, acciai ad alta resistenza, carrozzeria rigida, accoppiamenti precisi, finiture interne senza sbavature, ben montate e senza viti di fissaggio a vista, un pò come la Up!, solo che la Up! è frutto di un progetto moderno, partito con una piattaforma nuova e dedicata, mentre la Mobi è un compromesso, in cui hanno modificato e migliorato estensamente una base di partenza vecchia, quella della Nuova Uno presentata nel 2010, che a sua volta riprende in gran parte la piattaforma della Palio del 1996, che a sua volta usa una versione migliorata della piattaforma della Fiat Uno Italiana 1983 (diversa dalla dalla Uno Brasiliana dell' 84). Anche confrontando solamente il pannello porta con quello della Palio Fire ci si accorge della maggiore cura della Mobi.

La finite di postare ogni 3x2 'sta maquette sciolta al sole?

É una CLA

Ah, è così facile che c'è una sola scuderia che si fa ancora telaio, motore e cambio in casa da 70 anni...

Ma tronfia di fascino e carattere: l'adoro...

in alcune zone l'inversione deriva da un retaggio dialettale il problema di quel motore e' che non lo fa la suprema triade. Bisogna che il reparto marketing di Alfa si impegni molto per superare certe deviazioni mentali

Un nome da cani...

Mi spiace molto per la tua esperienza negativa. Io, che studio giurisprudenza, per fortuna (o sfortuna, a seconda dei casi) non ho mai incontrato insegnanti così, tranne forse un paio.

Disconosciuta per le molte modifiche effettuate dal centro stile renault,almeno cosi si diceva all'epoca.

Sa anche un po' di SZ Ho sempre pensato al triplo faretto tondo come un'evoluzione dei 3 quadrati di SZ... madonna santissima quanto è brutta SZ...

Ma se fa 10000 km l'anno per me il metano non conviene. Io prenderei una panda col buon vecchio 1 2 4 cilindri aggiornato. È silenzioso, non vibra e non da grandi noie e ci sanno mettere le mani tutti

Presente! Inizialmente diretto alla sapienza, ho avuto una borsa all'Unicusano. Visto che pagavano i miei e non mi andava di forzare la mano, e visto che abito a 5 minuti dalla sede di Roma, non ci ho pensato più di tanto. Giudizio: i corsi in presenza, che faccio io, sono un po' compressi. Alcuni argomenti vengono saltati e gli Esami, seguendo, non sono così difficili. Diciamo che per una formazione a 360 gradi un po' bisogna approfondire da soli. Chi invece va per via telematica o per via mista (pagando sui 2000 e qualcosina l anno mi pare) vi assicuro che non ha la vita facile. E si suda i voti. Diciamo che l unica facilitazione è che se non ce la fai ti puoi appoggiare all'efficientissimo servizio tutoring, che ti da una mano a pianificare gli studi. Per conto mio, pur avendo 5 anni coperti dalla borsa, se l'anno prossimo non avranno allargato l'offerta delle magistrali, guarderò altrove. Per ora per il mio ambito abbiamo solo Scienze Economiche

Però avere la miglior tp e poi la miglior ta sarebbe più divertente e farebbe heritage

beh "secchio"... era un'onestissima segmento c per quel periodo, anzi forse era una delle migliori ☏ ASUS_Z00ED ☏

mi fa sorridere il fatto che i Lancisti come me non si arrenderanno mai, in photoshop in rete esistono Lancia attualissime, degne della miglior gamma che una marca possa avere! W LA LANCIA SEMPRE!!! La miglior marca al mondo!!!

Per i frontali in generale mi sono ispirato allo stile anni '80 (Prisma-Delta-Thema) e posso immaginare che evidentemente anche in quel di Skoda e Audi abbiano dato una sbirciatina. Una soluzione simile a quella che dici l'ho applicata per il concept celebrativo. C'è da dire però che su proporzioni diverse (muso più alto) non si scappa dall'effetto "Mito".

è infatti da li che sono andato a pescare come dissi l'altro giorno, so che la haieza non è un capolavoro ma il frontale presenta dei tratti a mio giudizio lavorabili, che comunque denotano una riconoscibilità

Considerando che partendo da ferma dovrebbe uscire dai 400 metri di rettilineo a poco meno di 200kmh, direi anche qualcosa di più

sempre figa

La Deltina

Ford Fiesta MK2, 957 cc, anno 1984, targa originale nera con provincia arancione. Cruscotto semplificato, cappelliera, cambio a 5 marce.

Sì, sembra piazzatissima per essere un SUV 7 posti, in effetti...

in questa vista mi piace un sacco

non direi proprio, quelle Panda sono più bombate e piccole temo invece che siano finite su barchetta (al centro) le laterali della barchetta sono le stesse della 33... invece vorrei far notare come su Trevi tutto il design dell'abitacolo era correlato alla plancia a groviera, anche la plafoniera infatti menzionava gli stessi motivi ellittici notare il disco orario inserito nell'aletta parasole... PREMIUM d'altri tempi!

Secondo me FCA dovrebbe stare più attenta a clienti come i rapinatori, offrendo magari una versione poco costosa, anche con pochissimi accessori di serie, ma con un motore di almeno 250 cv per sfuggire meglio alle forze dell'ordine e con rinforzi alla traversa anteriore in caso di utilizzo come ariete. Un'ipotetica versione SW sarebbe il fiore all'occhiello perché permetterebbe un bagagliaio più comodo, sfruttabile e ampio per depositare il bottino delle rapine. Ci sono molte grosse aziende nazionali che contribuiscono in maniera significativa al PIL italiano (mafia, 'ndrangheta, camorra, stidda, anonima sequestri) a cui si potrebbero fornire le auto come flotte, ma anche grossi gruppi esteri (malavita albanese e rumena) già operanti da anni con successo in italia e oltre i confini. Ciò metterebbe anche fine alla barbara pratica adottata da queste aziende/multinazionali che generalmente le auto aziendali le rubano e poi le bruciano. Da questo punto di vista, FCA sta sbagliando tutto e mi auguro che qualche testa salti (magari nel corso di una rapina durante un CDA) per questi gravi errori

pochi ritocchi,giusto così. non è male per nulla questa macchina.

entro curioso di vedere questa sport coupé e mi ritrovo con un caxxo di suv cassone

https://www.instagram.com/olgachocolate

Agevolo articolo prossimo modello Alfa https://motori.investireoggi.it/alfa-romeo-c-suv-sara-lui-terzo-modello-cassino/

Non so se sono abbastanza vecchio (38) ma sta manfrina delle plastiche è iniziata negli anni '90 con la Goff, ed ha avuto il suo apogeo con la Golf IV, con le plastiche silenziosissime forgiate alla perfetione dai Nibelunghi. Queste di fianco a quelle della Brava sembravano provenire dall'iperuranio. E poi è arrivata Audi con la A3...