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#DestrugaArgo

Eh... ma è un motore cannato; fa le pernacchie; consuma troppo; vuoi mettere un tre cilindri; blah blah blah... etici... etici... etici...

c'è quello, ma la cosa pesante è il superbollo. una Giulia da 500 CV paga 3800 euro di superbollo. più di 10 euro al giorno perché la possiedi (oltre al bollo) oggettivamente non ha senso. l'IVA l'hai pagata, il bollo lo paghi, ci metti la benzina per usarla (ovviamente consuma) e paghi...ok è un bene di lusso, ma non venitemi a raccontare che lo è più di un'orologio da uomo da 8000 euro o un abito da 2000, o una Cena da 120 euro a cranio. l'IVA è alta-questo per qualsiasi cosa-, le accise al massimo possibile al Mondo, i costi di immatricolazione ,passaggi ecc sono i più alti d'Europa... incassassero bene...invece pare che non ne prendano. boh....

l'originale è una delle coupè più belle mai prodotte.

ma quello è giusto, compri una jaguar F-Type da 249 cv? benissimo sei Tizio Caio di Vattelappesca ed entri in un database, quella è lotta all'evasione FATTA BENE, da XXI secolo. non fregare anche solo 700 euro di superbollo perché ha 300 cv.

Battutaccia: hanno anticipato il crash test?

Questa la vendono. Almeno qui non hanno fatto cagate incomprensibili nel design, è un compitino, ma visto che quando escono dal compitino non ce la fanno a centrare il bersaglio e si beccano ortaggi di ogni genere, beh allora meglio il compitino (che fanno in tanti...). Per il gusto personale, il mio voto per gli interni va ad Opel, che le farà tutte uguali ma (ovviamente molto imho) ha trovato uno stile semplice ed elegante, facilmente digeribile (e sta facendo degli abbinamenti di colori che non sono male). Le altre due, beh personalmente l'arzigogolo Peugeot dal vivo mi è parso molto meno interessante che nelle studiate prospettive da brochure, e la Citroen... beh mi si ripropone la cena.

Fine Giugno (Goodwood) se non ho capito male...ma potrebbe essere informazione vecchia.

Qui del FL si vede perfettamente...nulla. Il paraurto è ancora quello vecchio, solo cammuffato, la zona che cambia negli interni è esattamente quella coperta dal 'pannolone'... Idem il faro, naturalmente.

Pare che domani 26 aprile verrà ufficializzato quale sarà il prossimo modello Alfa

Secondo me ci facciamo solo del male a guardare queste immagini e comunque, anche se LAncia fosse stata gestita meglio e fosse ancora viva e vegeta e soprattutto attiva come bilanci, oggi come oggi più che con la riedizione di questi capolavori si manterrebbe in vita come fanno tutti gli altri con dei suv

Dal garage vicino casa

Che è la classica advantage business. Quindi tolto l'ottimo ZF 8HP tutto il resto non fa strappare i capelli. No navi Figo, no xeno. Non hai neppure il sedile posteriore reclinabile (che avendo un pupo è spararsi nelle palle). Delta a uso mero elettrodomestico non la scarterei. Ispezionandola molto bene, visto il prezzaccio. Non ci metterà nessun il poster in camera, ma è comoda, ha spazio, motore affidabile. Peccato solo l'assenza del navigatore ma si può rimediare aftermarket. edit: divagando, adesso sei nella condizione turbolenta di voler far quadrare - esigenze razionali lavoro/famiglia - esigenze di sfizio - esigenze di non prosciugarsi il c/c per esperienza, se ne possono scegliere solo due su tre e il mio consiglio (almeno, come mi sono mosse io) è di scegliere la 1 e la 3. Almeno adesso. trovare una bella "lavatrice" che possa andare bene da macinare km e caricare roba. In modo da poter accantonare quella preoccupazione primaria (perché se lo sfizio ti lascia con pochi liquidi e/o non assolve bene alla funzione diventa fonte di stress). Poi una volta trovata la calma e assestati famiglia e nuova realtà lavorativa, pensi allo sfizio (anche più estremo di Giulia ) Noi ad esempio abbiamo preso con quello spirito la Note. Auto emozionalmente inchiavabile....però carica tutto il necessario, essendo leggerà si fa bastare 90cv per girare, fa dai 17 ai 20 reali pur con la città di mezzo....così io posso pensare al dopo Giulietta con assoluta libertà.... Nel tuo caso un paio di papabili le hai già individuate...tipo la Delta, la Focus...allargherei a Megane III, Scenic X-mod e C4...tutta roba che garantisce spazio, affidabilità e costi contenuti.

Provo ad agevolare, modalità grillo parlante, alto rischio antipatia. Che forse è la fine serie della serie 3 meno riuscita delle ultime generazioni? Che vuoi o non vuoi ti soddisferebbe a metà perchè vorresti Giulia, ma non ci si avvicina per sbaglio quindi meglio qualcosa di diverso/opposto ad essa? Che con 25k € comunque troveresti auto nuove parimenti accessoriate e magari costruite meglio? (cit. @Cosimo) Che BMW come marchio, in linea generale, pare stia pian piano diventando il simulacro della BMW apprezzata nella decade 90/00? Che infine, non sarebbe perfetta, vorresti fosse perfetta. PS: Don't shoot me, I'm only a keaboard player!!!

Secondo me, la 155 SW di Sbarro è ben riuscita, risolve uno dei problemi stilistici della 155, cioè il mega culone alto.

Alla fine, andrei di Delta. Razionalmente forse Avensis, ma come appagamento personale meno di zero. Dico Delta, e poi Giulia

http://blog.caranddriver.com/volkswagen-sentenced-for-conspiracy-and-fraud-penalties-total-4-3-billion/?src=nl&mag=cdb&list=nl_dvr_news&date=042417 Bene. C'è la sentenza ma immagino che qualcuno comunque continuerà a negare la truffa perpretata da Volkswagen

Alcuni suvvetti da noi non venduti: Hyundai Creta Non malaccio, stile in linea con l'attuale i20, ma penso che il crossover in arrivo dalla Hyundai (Kona, se non sbaglio) sarà più adatto al nostro mercato. Tata Hexa Ha un po' lo stile della Tata Aria che per un po' è stata venduta anche da noi, ma penso abbia dimensioni più compatte. Esteticamente il frontale non è malaccio, per il resto... Honda Br-v Suvvetto che dovrebbe essere leggermente più compatto della nostra hr-v. Esteticamente meglio la nostra crossover, questa sembra un misto tra una citycar, wagon, MPV, suv e chi più ne ha più ne metta. Suzuki Brezza Molto simile alla Vitara come stile, dovrebbe avere le dimensioni di una segmento b (4 metri circa). Non la vedrei male sul nostro mercato, penso che i suoi clienti li avrebbe, sicuramente sarebbe meglio della ignis, anche se ci sarebbe spazio per entrambe. Nissan Kicks Suv venduto in Brasile, uscito nel 2016. Potrebbe essere venduto tranquillamente anche qua in Europa, come design non è peggiore rispetto ad alcune auto del segmento vendute qua (Mokka, s cross..). Il posteriore è un po' pesante da digerire, ma in generale non è male.

In effetti qualche rimando stilistico c'è. Da qualche parte ho letto che anche la Toyota 2000GT (che a me piace molto, anche se non è conosciutissima) è stata di ispirazione per un po' tutte le Supra, in particolar modo la A80.

Ecco, sui sedili è una cosa che porrei tantissima attenzione. Più del marchio. Più delle prestazioni. Perchè passando così tanto tempo in auto....sono quella cosa che fanno la differenza. Che se ti viene mal di schiena, tutto il resto passa in secondo piano. E per esperienza le tedesche seg.D non sono il massimo, a meno di non ricorrere a costosi sedili optional. Le business basate sulle base poi sono abbastanza "panca da oratorio". Viceversa mi trovai da Dio con quelli della C5, facevano ingoiare 8 ore di guida. Ho sentito parlare anche molto molto molto bene di quelli Volvo,

Non posso far altro che quotare tutto, sono sulla tua stessa lunghezza d'onda. Ho visto un paio di suoi video e, imho, anche no. Davide Cironi mi piace perché, pur con i suoi limiti, è un appassionato vero e restituisce anche le sensazioni alla guida da appassionato. Ogni tanto guardo anche Galeazzi e Bordoni, ma più che altro perché sono simpatici e molto personaggi. Dal punto di vista dei contenuti c'è ben poco, con osservazioni e disamine un po' grossolane, spesso e volentieri ripetitive e con imprecisioni ed inesattezze. La marcata cadenza milanese, a tratti esasperata, alla lunga (ma neanche tanto) stufa: e lo dico da brianzolo doc. Le video recensioni di quattroruote non mi dispiacciono del tutto, ma reputo interessanti solo quelle di Massai e di Boni: il primo riesce a spiegare concetti non semplici in maniera molto chiara e professionale, mentre il secondo ti fa capire davvero quali scelte qualitative e costruttive adottano le case. Il resto lascia un po' il tempo che trova. I migliori video in assoluto, per me, sono quelli di Omniauto: freschi, ben fatti, montati correttamente e mai noiosi. Giuliano Daniele e Andrea Farina sono molto bravi: competenti, simpatici e preparati.

Ragazzacci nessuno che parla del gp di Austin?

edit: che poi mi pare che qualcuno abbia ritenuto interessante sto budino

Secondo me Gamma avrebbe dovuto nascere così Attuale anche dopo quarant'anni, a differenza della berlina originale imho

Motor.es Iniziano i test per la versione più sportiva della Velar

La 318, così com'é, mette anche a me una tristezza infinita! Sembra - senza offesa - una "vorrei ma non posso". Tra quelle proposte, l'Avensis sembra davvero nuova, però forse forse Delta con quel 190cv almeno cammina bene. E bruttissima tutto sommato non é.

Occhio, che con quel motore, la Delta viaggiucchia niente male. Ci metti un navi after market buono ed è a posto.

Ford Aspire, stessa storia della Ameo: una Ka Sedan con la coda mozzata.

in un garage vicino casa dove probabilmente circola un parco auto pari al pil de Lussemburgo... Davanti uscendo avevo anche una mercedes Amg pazzesca, non ne ho riconosciuto il modello

....e la 175 cv è sarebbe la scelta meno azzeccata motoristicamente parlando. Ripeto, valuta attentamente la C5, che puoi trovare anche a prezzo di saldo. Tra xeno e led la differenza è solo estetica, gli xeno 35w sono già ottimi. Di più ci sarebbero i Matrix Led, ma li eviterei: sia perchè oggi sono optional da 2-3000 euro su auto da 40000, sia perchè in malaugurato caso di toccatina e/o piccolo tamponamento son grossi dolori. Per il rapporto spesa/resa imho il gioco non vale la candela.

Ottimo crash test mi pare...

Sapevo di un taglio al peso che passa il quintale su certe versioni, poi magari sbaglio e comunque son quei dati che lasciano il tempo che trovano. Però le performances dichiarate della naftona non sono malaccio per dimensioni e potenza del veicolo. Se le rispetta come ha fatto Astra con il nuovo millessei, potrebbe essere un buon passo avanti. Dal vivo comunque con certi colori un po' ganzi quel muso fa una porchissima figura.

Avvistate due bisarche piene di giulia veloce e qualche quadrifquadrifoglio...avrei voluto tirarne giù una per me!

Giulietta non ha nessuno (sedili massaggianti, led, cruise adattativo) degli optionals che vuoi

Una Punto che crede di essere una Panda 4x4... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1888118904809127&id=1797268583894160 ...e una Ferrari 250 GTE con un V8 Chevrolet:

I didn't see it yet but I heard that Giulia Ti won Car and Driver comparison test. It should be in May issue.

Wow! Che avvistamento insolito: una bella Toyota Supra A80, leggermente personalizzata a quanto vedo...

Minkia io mi era già pregustato la bagarre tra MM e Vinales.... L'anteriore Michelin è imbarazzante comunque, non è possibile che funzioni con un range di temperature così ristretto, rispetto all'anno scorso non è cambiato nulla.... c'è da essere molto incazzati, soprattutto Rins che ci ha rimesso il polso... Comunque le ''gommeenee del miracolo'' me sà che gliele passano pure a Pedrosa e a Zarco(tra franzosi)

Cochespias

sono 55kg in meno...

Sa anche un po' di SZ Ho sempre pensato al triplo faretto tondo come un'evoluzione dei 3 quadrati di SZ... madonna santissima quanto è brutta SZ...

Un po' quello che mi aspettavo: EGR intasate e DPF che rigenerano a manetta, inquinando l'olio o intasandosi. Articolo completo: Richiamo Volkswagen: i problemi ai motori diesel dopo l'aggiornamento

Va detto che la puntualizzazione di premium del mercato brasiliano non è di FIAT ma dell'articolista del giornale...

Figata!!! Finalmente una MG del nuovo corso che sia decente

A questa tendenza mettiamoci :pure Spesometro, redditometro, superbollo, che vuoi o no creano delle problematiche varie, c'è soprattutto confusione nel marasma di leggi e regole vecchie e nuove Cv fiscali, cilindrata, spesa per auto, spesa di acquisto, superamento dei 185kw... il consumatore è confuso, spaventato e, anche se tutto in regola, non compra. Queste versioni servono a riprendere quei clienti che possono spendere ma hanno paura di farlo ☏ ALE-L21 ☏

A me la Italdesign Orca ricorda davvero tanto la Renault 21 5 porte...

oh io sta grande poverata non la vedo ne ho configurata una e mi viene 63 mila euro è bella, cammina, non ti ammazza di superbollo, non costa da mantenere un disastro, ha un fascino tutto suo, se ne vedono poche in giro... cass non ha il v6, vabbeh nessuno è perfetto ma 63 contro (a parità di equipaggiamento 73/74 non è una scelta tanto irrazionale. Per me però solo coupè, la roadster non ha senso IMHO, a quel punto vado al risparmio (di soldi e non di gusto) e prendo mx5

Comunque sta cosa che la "scatoletta" sarebbe destinata anche ai mercati europei continua ad essere una "elucubrazione" da forum: di ufficiale o anche solo semi-ufficiale non c'è nulla...... Non vorrei che poi, nell'eventualità che la suddetta "scatoletta" non arrivasse in EU qualcuno se ne uscisse con un "...hanno cambiato idea!!!!!"

- "Ho messo 22 mila Euro di optional sulla Golf!" - "Brau piciu."

L'interno: se da un lato hanno finalmente ridotto la plancia che prima avvolgeva tutto.. dall'altro hanno messo anche qui il tablet appeso e buttato lì...che tristezza ☏ Redmi Pro ☏