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buonasera a tutti, mi sono appena iscritto per partecipare con piacere alle varie argomentazioni riguardanti lo splendido Stelvio. Avevo ordinato un nuovo Q5 circa tre mesi addietro ed ho annullato tutto definendo circa 10 gg addietro l'acquisto dello Stelvio. Finalmente un auto in grado di generare emozioni.

Solo io trovo raccapriccianti gli inserti cromati sul fascione paracolpi e sul paraurti posteriore? Nel complesso non è male però

in qualcosa ci avevo preso però...

Complimenti per la realizzazione. Continuo ad essere schifato per l'abbandono della trazione sull'asse corretto. IMHO tanto vale andare di Mazda 3/Giulietta a sto punto...

Ecco una mia anticipazione della futura serie 1 Qui l'articolo completo http://www.trazioneposteriore.net/bmw-serie-1-render/

Ho capito ma che le manca? Connessione internet? Ma guidatele cazzo ste macchine che di roba per distrarsi ce n'è già troppa

Un gruppo di amici, oggi, vicino a Mantova... Giornata SPLENDIDA

Più di un anno e mezzo dopo abbiamo: - "macchinina rossha, macchinina rossha! Ferrari brum brum!" (lo ha detto anche oggi mentre vedevamo le prove della Indy500) - "Inghilteiia" (vabbè qui sto insistendo poco) - "Chitarra papà shuona Pepito di Maiorca" (questa è la parte migliore) - casa invasa di Lego Duplo. Abbiamo creato un mostro.

Cerchiamo di finire questa polemica Up vs Panda. Altri messaggi in questo senso non verranno più tollerati.

Esiste il mio pshop

non esistono delle foto di maquette da Pandona (con il muso Panda?)

Se potesse interessare a qualcuno.. fra le varie info ricevute dal Servizio Clienti AR, tutte le Giulia attualmente in produzione per il mercato Italia hanno già attiva la funzionalità del Rotary-Pad

In effetti adesso il frontale è molto 500

occhio che il muso è cambiato. prima tra i due fari intercorreva una fascia liscia (inspiegabile fino ad ora) ora invece riporta la classica bombatura da 500

Versione Compassata di Tipo? -

a me piace in generale. Non ridete ma mi ricorda lei che mi piaceva molto.

scusa ma tu pensi veramente che chi, nei vari blog, commenta e sentenzia in particolare su auto di un certo costo ci sia mai salito veramente? Al 90% leggono la prova Dell rivista di turno (la quale se indica anche di buttarsi da un ponte e' probabile venga assecondata) e poi cominciano a sparare caxxate in base alle pseudoconvinzioni personali. Onde x cui Mercedes e' lusso sfrenato...Bmw sportività e lusso dportivo Audi talmente alla avanguardia che gli altri vanno ancora a pedali. in definitiva perdite di tempo.

I catarifrangenti lì belli sporgenti saranno fidi compagni di panettoni e ricambisti...trasgressivi

Sinceramente ho sempre fatto fatica a capire se la 500L (nome a parte) appartenesse più alla famiglia Panda (gamma Razionale del marchio) o a quella 500 (gamma soprannominata dalla stessa Fiat "Emozionale"). Oltre al segmento in cui andava a posizionarsi (un segmento C monovolumizzato che a mio parere ha molto poco di nicchia) non ho mai compreso il perché di questo continuo richiamo alla forma quadrata di tutti i dettagli esattamente da family feeling di Panda. (secondo me avrebbe riscosso ancor più successo se proposta come "Pandona" per lasciare strada libera alla più modaiola e seducente 500X). L'unica cosa associabile alla famiglia 500, oltre al logo c'erano giusto i baffetti cromati sulla mascherina. Oggi forse, gusti soggettivi a parte sul risultato finale, si è cercato di ridurre questa piccola crisi d'identità.

Come non darti ragione ... Non avrebbe mai dovuto portare un SQ7 in pista ahahahah Chissà cosa gli è passato per la testa

per la trekking si sono ispirati a me

non capisco come mai non abbiano ritoccato le ottiche anteriori e posteriori, normalmente sono le prime cose che vengono cambiate! boh avrebbero rinfrescato ancor di più il tutto

ma se non sbaglio esiste un topic chiamato "i prossimi modelli fiat". Che palle sto vizio di sbragare gli argomenti di uno specifico topic.

Ne vendono a Wagoneer non a carrellate

Sempre odiato:

scelta coraggiosa, ma Stelvio merita. intanto ho visto il primo in libertà qui a Stoccarda.

In Toscana diciamo "che c'entra i culo con le 40 ore???" della serie puoi chiamarla anche Balilla, 1100 o anche Mirafiori tanto non c'entra niente comunque... Occhio a mangiare troppo la domenica a pranzo! ??

Quegli Ikarus sono una figata! Gli aeroporti americani, invece, preferivano le station wagon limousine

A me sembra evidentemente il confronto fra un interno, magari opulento, ma estremamente disordinato e pacchiano e un altro moderno, elegante e di design. Però i gusti son personali, ognuno ha il suo stile.

ma non è magari solo un tamarro che si è regalato 4 gommazze fuori misura per la sua sr8?

Press Release http://www.fiatpress.com/press/article/la-nuova-fiat-500l Topic Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/62146-fiat-500l-facelift-spy/

metteranno un blocco di cemento in modo da superare il peso a secco di 2 tonnellate?

Sì, ma non è pastosa.

Infatti, le dimensioni della Panda sono ideali per una citycar. E anche la versione 4x4 deve molto del suo successo alle dimensioni compatte. Le nostre mulattiere e i borghi di montagna non sono i grandi spazi americani.

oddio siamo ricaduti ne loop dei fulllled!! sono peggio dell'influenza o dei peperoni!

Per me è bocciata... Esteriormente "boccalona", con dei paraurti che la rendono più simile a "pescigatti" che ad autovetture e con modanature cromate veramente di cattivo gusto tanto sono "di spessore". Internamente interventi posticci/riciclati sotto al blocco clima e con un pannello multimediale 4/3 al cui interno sta però un monitor 16/9. Si poteva far meglio e questa auto ne aveva un gran bisogno...

Ma solo io trovo il restyling esterno peggiorativo?Non mi fa impazzire nemmeno l'interno con lo scatolare plastico a finto rialzo del cambio, il volante Argo e la solita fila di pulsanti che poteva essere valorizzata con i 3 bottoni classici per il sub-brand 500...per me è no...

Finalmente una leva del cambio decente, un nome giusto per la ex Living e in generale un interno piacevole. Note dolenti la mancanza di TCT sulla 1,6 diesel e fari allo xeno.

Devo ancora capire se mi piace il paraurti della trekking, promosso quello Urban. Ottimo il trapianto di cruscotto della 500X.

Agevolo filmati

Nella prima parte della pista sembrava andasse un pelino meglio Vinales, nella seconda Vale negli ultimi giri gli aveva sempre rosicchiato un bel po' ...facevano un po' ad elastico, poi ci stava che Vinales stesse dando il 101% per non perder la ruota di Vale (e Vale lo ha sofferto)

Buongiorno a tutti, insomma io un auto bianca non l'ho mai avuta e me la state bocciando in coro.......provero' a resistere, d'altronde ho visto quasi tutti i colori ed i colori che, secondo me, (mia scelta danno un senso di "coerenza " al cerchio da 19 sport sono il grigio Vesuvio (colore ufficiale), il bianco Alfa (mia scelta), il nero (precedente auto mia di colore nero) ed il grigio silverstone ( che secondo me non esalta la parte cromata posteriore). Gli altri sono colori eleganti che non vedo con il 19 sport. Ah,dimenticavo il rosso, troppo coraggio non me la sento. grazie

Con @Walker abbiamo messo le mani su Niro e Ioniq e anche per noi sono state gradite sorprese. In particolare la Niro in foto sembrava eccessivamente SUV e invece dal vivo è assolutamente moderata ed equilibrata, poco più voluminosa di una Golf. Ho fatto una prova breve della Ioniq e il powertrain mi è sembrato bene accordato, anche se le prestazioni suggerirei di cercarle altrove Oltre a ciò, a mio avviso per entrambe ha più senso aspettare la plugin l'anno venturo, configurazione molto più interessante (e dovrebbe avere lievemente più birra). Tra quelle che hai in mano al momento, a me pare che Civic sia quella che ti ha toccato di più, e allora... va' dove ti porta il cuore

Purtroppo, se ci saranno ripercussioni nelle vendite, sarà una sorpresa un pò per tutti gli appassionati, perche è opinione generale che alla massa che compra auto interessa di più il fatto che ci sia un bello schermo in mezzo alla plancia e che le rate rietrino nel previsto... Ma, vediamo, vorrei sorprendermi, anhe perchè in Brasile l'auto è un enorme status symbol, molto più che in Italia, e se al proprietario non frega niente di aveve una macchina 0 Stelle, magari glie ne frega di cosa pensa il vicino di casa al vederlo uscire dal garage com una macchina "mal vista".

A voi questo avvistamento del weekend. Non succede tutti i giorni di incontrare una Fulvia Coupè 2a serie. Praticamente una mosca bianca. I pochi che giravano erano per lo più in livrea Polizia e CC, e anche (se non ricordo male) Poste. In versione civile, non ricordo di averne visto uno.

Meglio così, anche questa è promozione fatta bene, probabilmente nemmeno molto costosa.

Qui si capiscono bene le proporzioni (mi pare non si siano viste qui):

Figurati, rispondo con piacere. Allora, sui vari siti internet la stanno accogliendo calorosamente, praticamente tutti l'hanno trovata bellissima ed originale, sia dentro che fuori, e assieme alla Fiat Toro la considerano l'unica Fiat comprabile e degna di successo, poichè la Mobi seppur ben fatta e solida è considerata un pò da tutti come un'auto orribile e sproporzionata. Gli ultimi prodotti di enorme successo FCA in Brasile hanno come caratteristica una qualità elevata, un design riuscito e un prezzo agressivo verso la concorrenza, ed il risultato è che la Jeep Compass vende 4.000 unità al mese, il doppio del previsto da FCA, ed attualmente è il suv più venduto del Brasile, la Fiat Toro vende sui 4.000~4.400 al mese ed è il Pick Up più venduto del Brasile e Renegade vendeva anche lui sui 3.800~4.000 pezzi al mese prima dell'arrivo del Compass, mentre ora è sceso verso le 3.000~3.500 unità al mese. Tutto questo per dire che l'opinione generale è che se Fiat mantiene con la Argo le stesse caratteristiche di prezzo e qualità di Compass, Toro e Renegade (poichè il design è già stato ampiamente approvato) la Argo ha le carte in regola per occupare il primo posto nelle vendite in Brasile.

Per rimediare alla problematica, da qualche anno usano queste che dovrebbero infilarsi dappertutto più facilmente