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Sempre più brutta. La pulizia e l'equilibrio di questa sono solo un lontano ricordo.

Perche? Nessuno ha il obbligo che deve comprare una Mercedes. Se ci sono clienti in quantita abbastanza, poi ognuno produttore puo prezzare i suoi prodotti come vuole - si chiama economia libera del mercato!!

Può darsi, ma mai come questa volta repetita iuvant Tra l'altro la foto di Harley Quinn mi ha ricordato che ieri era il compleanno della mia Catwoman preferita

Mi auto-cito... Non mi pare che il confronto con la PU montata da Bottas fosse così "imbarazzante".... --- Appunto, se Bottas alla prima curva avesse stretto alla maniera del ragazzetto olandese ci sarebbe stata subito una frittata... e via con i cori del "tedesco che non regge la pressione" ed altre menate varie......

Due su base Panda e due su base Punto. Così siete contenti tutto. ☏ Nexus 5 ☏

Comunque, tanto per paragonare design, dimensioni e proporzioni.

Ma sono finito su una pagina di AP del 2007??Ah no è del 2017.

Il posteriore ricorda tanto la Tipo..... ormai tutte uguali le fanno ste macchine....

Che a dirla tutta, pure il motore che sta sotto il cofano della F1 di germanico non è che abbia poi molto, tolta l'araldica tripuntuta stella... Per averlo provato su mercedesume in guisa di Infiniti, ho trovato il millecinque Renault a gasolio, pur regolare e parco nei consumi, assolutamente insufficiente per una vettura che voglia porsi, nella sostanza, sopra un ideale livello medio. Quante A180 con kit estetico AMG sverniciate dal mio pacioso Brucomela...

per ridere...

Ma magari la Tipo fosse uscita come questa Focus!!!

Azz! otto pagine in poco più di quarantott'ore per una Ypsilon wrappata! Insuperabili!

La compagna della BMW X7

Io da quello che mi ricordo chrysler era praticamente fallita e fu svenduta dal governo obama a fiat, poi mi sbagliero'

La solita auto che non accontenterà nessuno e non dispiacerà a nessuno! guizzi stilistici ZERO! son finiti i tempi in cui un costruttore portava avanti la sua filosofia e vinca il migliore. La Escort ne è un esempio, la Ford aveva sul mercato europeo 2 volumi e mezzo e si disputava le vendite con auto a 2 volumi (parliamo di seg.C) come Ritmo e Golf. Almeno si osava e quando osi qualcosa ai posteri lo lasci:

Ma fare una nuova Ypsilon 5 porte e poi sulla stessa base farci una 500 5 porte? Guardate che mica a tutti piacciono gli stilemi 500eschi eh A me la500L non cross piace quasi zero. E pure la 500X urban non mi piace.... non è che le forme tondeggianti devono piacere per forza a tutti e andar bene su tutti i segmenti. una b 5porte affilata la vedrei bene...e anche un bsuv più cattivello. se volessero pianali e buchi nelle gamme da riempire ci sono

Secondo me la cosa migliore sarebbe fare un'operazione stile Idea/Musa. Una Fiat da vendere ovunque pensata in ottica di Lancizzazione facile, questo perchè trovo che perdere la clientela di Ypsilon in favore dell'ennesima 500 sarebbe una mossa sbagliata, a maggior ragione quando Ypsilon vende comunque 50mila auto/anno. A proposito: quanto era costato trasformare Idea in Musa?

Ma lo scandalo non è che una Mercedes abbia motore Renault o una Alfa abbia parti Fiat (per inciso, dalla targhetta si evince solo che Alfa apparteneva a Fiat Auto Spa, non quali parti fossero in comune), lo scandalo è quando due auto pari segmento e con lo stesso motore hanno un delta di prezzo del 50% per via di uno schermo o di un marchio. Ovviamente IMHO

Veramente sto dicendo sempre la stessa cosa, cioè che (nella mia opinione): - FCA ha degli ottimi ingegneri - FCA ha un know-how eccezionale, specialmente sui motori e sugli assetti - FCA non ha niente da invidiare a nessun gruppo automobilistico a livello mondiale - FCA è stata quasi ammazzata dalla gestione Romiti e Marchionne è dovuto intervenire con manovre di finanza per salvarla (e gran coolo che gli hanno regalato Chrysler) - FCA nell'era Marchionne non ha tirato fuori quasi niente di nuovo limitandosi a sfruttare quello che già c'era con aggiornamenti ridotti all'osso finché andava, prima perché non aveva i soldi, adesso perché deve (vuole?) azzerare il debito, e quel poco che ha tirato fuori (Giorgio) avrebbe voluto che rendesse tanto e subito, invece che aspettare che l'eccellenza del prodotto conquistasse il mercato come hanno fatto gli altri - Se FCA non rinnova la parte della gamma che resta indietro non si sa quanto potrà sopravvivere continuando a mungere quello che ha senza adeguarlo opportunamente (sempre che vogliano sopravvivere e non sbolognare tutta o parte dell'azienda)

Lo ha ammesso lo stesso Ham. Praticamente sembra che tutte le PU moderne, chi più chi meno, abbiano in dotazione un massimale di giri da poter fare a max potenza senza incorrere in problemi di affidabilità/consumi, un tot di giri (si dice tra i 30 ed i 50) da distribuire lungo l'arco di durata pianificata del motore, ossia 5/6 gp. Ham. in Brasile se li è praticamente sparati tutti in una volta nel primo stint. Il gp dell'inglese ci dà la misura delle prestazioni teoriche delle moderne PU e di quanto imho sia rompi coglioni il regolamento della F1 attuale che di fatto innesca a tavolino un concetto di gara di durata in una specialità che da sempre si articola in gare sprint. Di fatto tutti i piloti di F1 chi più chi meno guidano "al guinzaglio", come sottolineato con amarezza e giustamente ieri da Ham. Ora, pensate cosa minki@ capiterà il prox anno con 3 PU per 20 gp....

Imho questa volta sta uscendo proprio bene!

Oltretutto ora dite che anche la generazione precedente risultava meglio, ma vi ricordo lo sdegno che aveva generato la luce posteriore che terminava sulla fiancata... A dirla tutta tutt'oggi mi provoca ancora dei forti conati

spy della nuova Aston Martin V8 GTE http://www.formulapassion.it/2017/11/wec-la-nuova-aston-martin-gte-pista-sebring/

Pure Y "Fumia" era su base Punto 1993

E con questo possiamo chiudere il solito pippone sulla Megane rimarchiata?

My two cents. Se MB ricarrozzasse una Megane e la vendesse a prezzo MB mi scandalizzerei, MA new Classe A (correggetemi se sbaglio) avrà soltanto un paio di motori Renault (con componentistica specifica), tutto il resto sarà made in Stoccarda. Il paragone con Fiat non regge perchè, fino a 2 anni fa', i sabaudi hanno snaturato e quasi ucciso il biscione fino a produrre la Mito 2C. Mercedes ha praticamente tutta la gamma di progettazione autonoma. Il paragone con JLR non regge perchè gli indiani ci mettono solo i soldi, tutto il resto è autonomo. Idem per Volvo e la proprietà cinese. Comunque questa Classe A (e tutte le sue derivate) non la comprerei manco sotto tortura.

Fortunatamente c'è ancora qualcuno che apprezza le berline e riufiuta i carrioloni, chiamati SUV perché fa figo! Scherzo ovviamente! Mi associo a chi ti ha consigliato una A5 sportback, un usato pre restyling dovrebbe rientrare nel tuo budget. Sono più o meno nella tua stessa situazione e ho optato per quest'auto, quella nuova. Sono andato a provarla con la mia compagna col pancione, ha provato a sedersi sia davanti che dietro e dice che era più comoda la seduta, la salita e la discesa con questa che con il Q5 di mio papà o l'X4 di amici. Inoltre il portellone aiuta molto nel carico/scarico passeggino, spesa, valige, ecc...

a me non dispiace, ricorda ma Mazda3 penultima. spero abbia un po' più di bagagliaio dell'attuale...

Attento a non farti sopraffare dalla fretta. E' un acquisto non da poco e rischi di far qualche cagata.

La escludo. Brutto colore.

Non avevo visto la puntata di questa domenica, ma grazie a queste immagini ora una cosa è certa: la strada non era chiusa al traffico, data la presenza di altri veicoli. Ma in questo caso non dovrebbero attivarsi gli stessi organi che (invece di lavorare seriamente) hanno condannato lo spot dell’asteroide + merendine? ?

Questa é proprio la scena incriminata. Mi spiace ma la ritengo una cosa grave, la sicurezza vale più dei contenuti del programma. Se poi pensiamo che stiamo parlando di servizio pubblico che dovrebbe educare ed infondere senso civico allora siamo fritti, non lamentiamoci della caduta etica del nostro Paese.

Dipende. Io per primo mi sto annusando intorno per una Giulia che vada a sostituire una malandata 159. Le mie esigenze sono diciamo sovrapponibili a quelle dell'autore del thread. La mia macchina ideale sarebbe quella, ma la concorrenza c'è e ovviamente considero pure quella. Giulia ha oggettivamente un listino studiato da cani, praticamente per averla allestita bene devi ordinarla, altrimenti ogni usato o pronta consegna che andrai a cercare avrà sistematicamente qualche optional mancante, o sarà economicamente sconveniente. Fatta questa considerazione, se Giulia piace comunque (a me piace), la mia conclusione è stata che ha moltissimo senso accontentarsi per quanto riguarda gli optional, tenersi i soldi in tasca, e portare a casa una versione base che comunque stampa il sorriso sui denti per quanto riguarda le sue doti stradali che restano ai vertici per 25-30000€.

Mi domandavo: ma di Margot Robbie si è già parlato?

Dove sarebbe il problema? Che non vuoi i SUV? Guarda che è solo una stupida moda e coloro che ne sono esenti hanno tutta la mia stima. Esempio pratico: una mia cugina aveva il RR Evoque in quanto per avere spazio (secondo l'intelligenza comune oggigiorno) serviva sto benedetto SUV. Appena nata la bambina lei e il marito si sono resi conto che... nel baule non ci entrava il passeggino! Risultato? RR Evoque venduto per prendersi una vettura più spaziosa, un JEEP Grand Cherokee. Nello stesso periodo mia sorella ha preso la Leon ST, e quando nacque mia nipote nel baule di passeggini ce ne poteva mettere 2! I SUV sono solo grossi e stupidi, dentro hanno lo spazio di una vettura di categoria inferiore. Quindi la berlina è la miglior scelta! Inoltre se prendi qualcosa di sportiveggiante almeno hai fra le mani anche qualcosa che ti dia un minimo di appagamento alla guida, al contrario della guida da piroscafo che hanno i SUV.

Capisco il tuo timore,però soffermati più sulla ripresa e sulla coppia che sullo 0-100. In famiglia abbiamo una qasqhai con il 1.5dci(ed è un motore più lento del 1.6 mjet che ho provato su varie auto e va molto bene) e si muove bene, certo la kuga 2.0 di mio zio è un altro pianeta ma considerando che vieni da un 1.4 gpl non dovresti avere problemi. Poi se vuoi il cambio automatico allora non hai scelta e devi puntare per forza al 2.0. A proposito di kuga non so se l'hai valutata,se non l'hai fatto potresti darle un'occhiata ha un ottimo rapporto qualità prezzo,puoi comprarla con meno di 30000 euro a seconda della tipologia di motore cambio e allestimento che scegli,poi per esperienza personale le ford hanno una buona qualità costruttiva ed affidabilità,non so se ti trovi con il mio giudizio in base alla tua esperienza con la fiesta. In ogni caso,tra le due proposte, io sceglierei la jeep per semplice gusto estetico,poi la limited è davvero ben equipaggiata inoltre credo abbia una rivendibilità maggiore rispetto alla bmw che non è molto apprezzata sul mercato invece il suv lo rivendi più facilmente.

Concordo in pieno con@doppiorene: sicurezza e rispetto delle norme sono essenziali, sopratutto in una TV comunque di servizio pubblico. Tra l’altro hanno segnalato il sorpasso azzardato (vietato dalla doppia linea continua) anche a Striscia qualche minuto fa.

Ma che vuoi? Ho detto"c'ha i cerchi molto simili alla mia tipo" I i soldi per comprare mercedes non li ho,e mai sono andato a configurarmene una.Ho visto quel cerchio.E mi è venuto in mente questo.Non mi interessa chi lo ha fatto prima. A te non paiono simili? Fottesega...a me si..e l'ho detto: Uno non può dire nulla che c'è sempre chi rompe er cazzo... Ora dimmi che non sono molto ma molto simili...cambiano le proporzioni di alcuni elementi...

Na meraviglia, guarda.. Mi hai fatto tornare in mente la tragicomica acquisizione/fusione di New Holland da parte del frescone Fresco "io sono uomo di azione, guardo in faccia la gente, non spulcio i bilanci" .. (mizzica che buchi ha fatto quell'uomo, in prospettiva anche peggio di Romiti)..

Non devi polemizzare per forza di cose con me, ho scritto esattamente che l'obiettivo fu raggiunto con le vendite di Jeep all'estero. Le 1000 Chrysler Sebring e 300 vendute e rimarchiate Lancia furono un classico errore di marketing. Sono abbastanza d'accordo con te. Marchionne ha tantissimi meriti ma anche qualche mancanza nel portare a compimento i piani industriali. Io vedo sia i suoi pregi, sia i suoi difetti. Nel 2009 Fiat andava bene. Basta guardare i bilanci. Come vendite fu un anno record. Diciamo che vedi il bicchiere mezzo vuoto, Vultek lo vede mezzo pieno.... magari la verità sta nel mezzo. Sulla mancanza di nuovi modelli per i marchi italiani hai ragione. Nel 2009 Fiat SPA era in utile e ha salvato Chrysler, non è vero che l'ha pagata 0, l'ha in realtà pagata in management, tecnologie, Know-how, il gruppo Chrysler era fallito, senza progetti, e con le piattaforme vecchie di 10 anni vincolate ad accordi in scadenza, 0 nuovi modelli nei cassetti. Ha apportato la sua rete distributiva in Europa e Sud America. Che sia un pessimo uomo di prodotto... bhe non possiamo più dirlo perchè Giulia e Stelvio son ottimi prodotti. Semmai cambia un pò troppo spesso i piani prodotto con il risultato di deludere le aspettative. comunque sfaterei la retorica autoflaggellativa italica del fallito, finito, senza speranza....ma anche la retorica di MArchionne salvatore del pianeta. Già altre volte Fiat era andata in passivo con la contrazione del mercato dell'auto Europeo, e tutte le volte con la Uno e poi con la Punto si era rilanciata registrando utili molto elevati. Quindi onore a Marchionne ma onore anche ai Ghidella ed agli altri manager che salvarono fiat auto altre volte nel passato. (crisi petrolifera). Nel 2001 con le torri gemelle la crisi fu forte, e Fiat Spa ricapitalizzò l'auto con 2,5 miliardi di euro a cui GM non aderì e si diluì al 5%. A sua volta Ifil ricapitalizzò Fiat SPA con 1,5 miliardi di euro. E l'Ifi-ifil fu ricapitalizzata dall'accomandita della famiglia Agnelli che quindi ci mise i soldi. Fiat spa vendette i gioielli della corona per rilanciare l'auto, ossia Fiat Avio, e Fiat Ferroviaria ad Alstom. Tutto questo avvenne mentre morivano prima Gianni Agnelli, e poi Umberto Agnelli. Detto ciò se non svendettero allora, sarebbe da stupidi svendere adesso FCA. "Nel 2003 il gruppo Fiat, alle prese con la crisi del settore automobilistico, vendette Fiat Avio S.p.A. a un consorzio formato per il 70% dal fondo americano The Carlyle Group e per il 30% da Finmeccanica S.p.A., che vinsero la concorrenza dei francesi di Snecma. Fiat Avio fu valutata all'epoca 1,5 miliardi di euro e cambiò ragione sociale in Avio S.p.A." Sull' Ing.Ferdinand Piech hai ragione, sta una spanna sopra gli altri.

Aspe aspe...ora hai modificato il messaggio precedente dicendo che ti riferivi solo a fiat auto, ma e' ovvio che bisogna considerare tutto il gruppo dell'epoca con ferrari, maserati, fiat industrial ecc

Se non hai bisogno della trazione integrale perchè non consideri la compass a due ruote motrici con il 1.6 mjet? è un ottimo motore,la sua coppia non è molto lontana da quella del 2.0 e risparmi nell'acquisto e nella gestione. Ho letto che temi di avere scarse prestazioni ma la tua fiesta ha un motore aspirato,con un turbodiesel hai un valore di coppia più elevato e,soprattutto,a basso numero di giri. magari chiedi un test drive

La Giulia a 25000 si trova. Basta tenere d'occhio Autoscout, muoversi subito e accontentarsi di versioni quasi base (business 150cv manuali con 1 anno di vita), ma è sicuramente un bel comprare. In quel caso nessun sedile ribaltabile, lo spazio è quello che è e per il resto bisogna andare di box portapacchi, ma se si cerca dinamica di guida può essere una bella scelta. Alla fine non è che si va a comprare una spider biposto. Non si possono avere ansie da trasloco ma come familiare è un'ottima scelta secondo me.

Intende i Prince, progetto congiunto PSA/BMW ( basati sul Chrysler )

un mio render di 2000 anni fa

E' questo il punto. L'autore del topic fa circa 12mila km/anno ed ha intenzione di tenere l'auto per 15 anni, quindi 180mila km. Avesse avuto intenzione di fare NCC per 10 anni nessuno avrebbe consigliato un frullino turbo . Ma per soli 180mila km (ma 15 anni) avrei molta più paura dell'affidabilità del compressore clima, dell'alternatore, del sistema multimediale rispetto a quella meccanica. Però di queste non frega nulla a nessuno perchè sull'elettronica siamo moderni, sulla meccanica siamo fermi a 30 anni fa...

ti fai aiutare dallo stato serbo come per la 500l no? esattamente...e ha venduto un sacco sanno una sega di auto loro...equiparano un guasto motore al cigolare di una maniglia manco tipo ha l'effetto wow....eppur emi pare venda più di bravo nonostante l'immagine fiat è un attimo più offuscata e nel segmento tirano forte i suv

questa e' la mia amata. Ho avuto solo ducati.

Onesti gli scarichi/estrattori Quindi l'erede di questa: http://www.autopareri.com/forums/topic/54951-usa-infiniti-qx80-facelift-2015/