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Archeologia informatica: 1930 (circa) Iter Auto Secondo me, non era touch. Potrei sbagliarmi... http://www.marianotomatis.it/blog.php?post=blog/20130226 https://patents.google.com/patent/US1396553A/en

Niente, ieri la pagina Facebook della F1 ha postato un video da cui si vede il contatto tra Kimi e Hamilton dalle due prospettive. Raikkonen non ha né ritardato la staccata né spinto Hamilton fuori dalla pista, anzi è andato con le ruote sul cordolo interno proprio per farsi da parte, ma le due traiettorie impostate SIMULTANEAMENTE dai due piloti semplicemente si intersecavano nel punto dove è avvenuto il contatto. Kimi ha materialmente causato il testacoda di Hamilton, ma perché si trovava lì e non poteva trovarsi da nessun'altra parte. Men che meno lo ha toccato intenzionalmente, come hanno decoubertinianamente affermato tutti gli uomini Mercedes, da quello del catering al sciur padrun. Questi vanno castigati definitivamente, ma in pista, non a tavolino coi commissari compiacenti. E chissà che Hamilton e quell'altro nelle prossime gare non siano in vena di ritorsioni...

Altra chicca nipponica ci è offerta dall’ultima serie della stirpe Cosmo, punta di diamante della produzione Mazda (Eunos) fino agli anni ‘90. Anche qui troviamo una strumentazione completamente digitale (con monitor anche lato passeggero per alcune informazioni) e un sistema elettronico (con tecnologie touch) di comando delle funzioni principali della vettura, come la navigazione, la climatizzazione etc Qui il funzionamento del sistema è una presentazione delle features della macchina:

Eh, ma vuoi mettere la competizione per essere all'ultimo grido su funzioni che sono sorpassate nell'istante dell'acquisto? Alla fine il 90% della funzione di questa roba, al pari di tutti i pipponi dell'automotive moderno, è di fare scena nei quindici minuti prima e dopo la firma del contratto.

Ciao, Il sistema ICS (Integrated Command System) era completamento diverso del sistema Connect uscito sulla 147, diffuso poi su Stilo, Panda, 159, Croma ... Rispetto al Connect, l'ICS e piu vecchio e non ha la funzionnalita di Road Assistance che si puo avere premendo il tasto verde con la scritta C del Connect. Pero il sistema ICS permette di visualizzare ed interragire con molti sistemi legati al CAN della macchina, come la clima, il trip, l'apertura delle porte... Mi sembra che l'ICS era disponibile di serie su tutte le Lancia Lybra, in versioni con schermo senza colori fine alla versione elaborata con la navigazione.

più che altro incidente identico tra Grosejean e Sainz e nessuna sanzione

Quella della foto non e' una soarer versione giapponese vista la guida a sinistra Lo schermo e' quello sotto anchevse dovrebbe essere il restyling dell 86

Gli anni '80 sono stati l'apice dei cruscotti digitali. I diversamente giovani ricorderanno l'Austin Maestro, con il suo "computer di bordo" Questo della Uno Turbo l'avevo completamente rimosso magari era optional L'indimenticabile Fiat Tipo Digit E la Lancia Dedra Autobianchi Y10 E chissà quanti altri ancora...

La prima foto postata si riferisce ad una Toyota Cressidra X70, questa per capirci:La prima Soarer aveva questa plancia: Le particolarità erano la strumentazione digitale, molto di moda negli anni ‘80 e i comandi del climatizzatore automatico di tipo touch per le versioni più ricche (se non ricordo male per tutte tranne le 2000 VI e VII) La seconda foto, invece (postata da@alfagtv), si riferisce alla nuova generazione di Soarer, datata 1986 e che conservava le peculiarità della precedente, quali strumentazione digitale e comandi del clima touch. Il tutto venne confermato nel 1991, con il debutto della nuova generazione di Soarer, dove c’erano sia le alternative fisiche che touch: per la prima volta su una vettura, il sistema di navigazione si aggiornava tramite CD.

"Verdona" con questi cerchi e tutti gli accorgimenti dettati dal restyling la rendono a mio parere definitivamente matura. "Sciccosa" al punto giusto come ogni 500 dovrebbe essere. Non cambierei una virgola.

La 208 prossima sara ispirata alla Fractal, Gilles in pratica usa questa strategia: posta un sacco di foto del concept per dar capire il prossimo modello a cosa si ispirerà. Lo fece anche per la Exalt/508

Nella mia vita non ho mai disprezzato nessun pilota, ma verstappen fa crollare una delle poche certezze della mia vita. Tra l'altro, tutta questa esaltazione per il controsorpasso a Kimi. Prova a farlo senza utilizzare le piste le piste di atterraggio degli Spitfire, coglioncello.

se non l'avete mai fatto, entrateci. Miglior topic DI SEMPRE di Autopareri!

...o peggio Punto India is everywere!

...che camuffata è meglio?

Mi hanno sempre affascinato i computer di bordo e i navigatori delle auto che ora iniziano ad avere una certa età. Ho deciso di aprire questa discussione dopo essere venuto a conoscenza di una vera chicca di cui ignoravo l'esistenza: il navigatore in bianco e nero della punto 188? Lo si vede in questo filmato, a partire dal minuto 1:05. Uno di quelli che conosco meglio è il connect della 147, presente dapprima in versione NAV: E in seguito NAV+: Non conosco molto bene le differenze tra il connect della 147 e il sistema ICS della 166 (nell'immagine qui sotto), magari qualcuno potrà approfondire?

per cambiare le mappe cambi rotolo

Probabilmente in termini di convenienza economica nel pieno, la GPL ti conviene. Ma devi prima verificare che: ci siano spesso distributori GPL lungo le tratte che percorri e tu sia disposto a fermarti spesso, negli orari di apertura che tipo di uso fai dell'auto... Tanta autostrada, forse meglio il diesel, quantomeno per efficienza. verificare quale sia il piano di manutenzione del mezzo che vuoi acquistare, ovvero ogni quanti km fai il tagliando e cosa occorre sostituire (tra candele e filtro GPL, costerà più o meno come un diesel). Occhio che non sia necessario fare la registrazione valvole, che costa parecchio, soprattutto se dovesse servire sostituire i piattelli. Ma T-Jet le ha idrauliche, quindi per un bel po' non dovresti avere questo problema. il tempo non penso sia un problema, con 60k km/anno non la terrai di certo 10 anni, quando occorrerà sostituire le bombole impianto GPL=componenti in più => più probabilità di guastarsi. Ma i diesel sono pure loro complicatini, soprattutto in termini di post-trattamento gas di scarico. Però nei primi anni, soprattutto se usati in extraurbano, non dovrebbero dare problemi rilevanti.

ma è lo stesso azzurro di alfa (blu misano) o molto simile? mi pare lo stiano mettendo dappertutto in fca (o varianti). trovo che sia un colore bellissimo

Oltretutto accusare Kimi, che è uno dei piloti più corretti mai visti in F1, significa veramente essere in malafede.

'azz! l'anticipazione del teaser della concept che prefigura il modello che poi verrà presentato staticamente (come pre-serie) e infine prodotto in serie e commercializzato... questo sì che è portarsi avanti col lavoro ?

Posso dire 'na cosa? Queste luci posteriori a me non piacciono proprio e le vedo molto meno funzionali rispetto a quelle di prima (idem su 500).....

se le case fossero state un po' più lungimiranti avrebbero cercato di sviluppare sistemi non strettamente proprietari e aggiornabili, cosa che si fa da tempo in altri campi. L'unico limite sarebbe stato l'hardware (processore e schermo). Certo, la connessione con la gestione dei sistemi di guida è una questione delicata, ma qui stiamo parlando solo di gestione di sistemi informativi. Non ci sarebbe stato nemmeno bisogno di inventarsi alleanze con Google, Apple o Salcaz Ltd.

quel grigino è diventato il colore gratis da quando non è più quella specie di color cappuccino. e ad occhiometro, mi sono accorto del cambio colore gratis.

cerchi brutti e dal design vecchio

Automobilwoche.de Motori: 1.0 TSI con 95 e 115CV 1.5 TSI con 150CV 1.6 TDI con 95CV

Comunque io ritengo si stia perdendo totalmente il concetto di equilibrio nel design. Io trovo questa ds orribile..! ☏ Redmi 4 Prime ☏

Mi fa ridere che adesso vediamo questa roba come ingenua e sorpassata, e tra cinque anni vedremo allo stesso modo le cazzofigate che vendono adesso... La ricambistica di questa roba deve essere un incubo. In ferrovia è un grosso problema fare manutenzione alle prime macchine elettroniche, messe assieme con pezzi non standard.

Questo in realtà è sensato alla luce di come viene prodotta l'energia attualmente, vista la poca modulabilità nel breve termine della generazione dell'energia elettrica Non sono rari i casi in cui, per assorbire la produzione di energia in eccesso, venga utilizzata per pompare nuovamente a monte l'acqua dei bacini idroelettrici, per aver energia a sufficienza per la giornata lavorativa. Penso che per i prossimi 20 anni non avremo questo problema, dato che l'auto elettrica non può coprire le esigenze di tutti O comunque non sarà per tutti, per svariate ragioni pratico/economiche (si pensi a quanti possano aver a disposizione un box, ad esempio.)

Verbatten sempre molto corretto in pista

Scuse sincerissime, per nulla dettate dal fatto che i suoi stessi fans l'hanno smerdacchiato.

Diciamo che approcciare pashtun chiedendo un parere su Giulia potrebbe essere pericoloso ?

È sufficiente aver tolto quelle due chiaviche del 5" e del 6.5", il secondo dei quali non ha mai visto aggiornamenti delle mappe per problemi di licenza.

Le marche che hai citato di solito fanno ottimi prodotti, questo però non significa siano sempre equivalenti all'originale all'atto pratico: funzionano, ma magari durano meno, come spesso succede con i supporti motore, o i braccetti sospensioni. Diverso il discorso su frizioni e pastiglie, che se di buona marca si equivalgono veramente. Altra cosa: se puoi, anche se non originale, fattela ordinare da un meccanico direttamente dal suo ricambista. Non otterrai di sicuro quel prezzo, perché ovviamente le spese della rete di distribuzione fanno lievitare tutto, ma otterrai comunque 2 anni di garanzia sul ricambio e sul lavoro da lui effettuato. E senza il rischio di sbagliare ricambio, il che comporterebbe un fermo macchina in attesa che tu gestisca il ricambio con chi te l'ha venduto. Ed il dover pagare il doppio lavoro, dato che le ore perse, il meccanico giustamente te le conta tutte.

500 e Panda diesel non le fanno piu, anche perche non vendevano, i 1.2 e 900 turbo sono stati omologati Euro6D Temp.

A me ha sempre affascinato il renault 25 E la chicca è che parlava pure.

Molto molto bella anche la urban, che prima non avrei mai preso in considerazione invece. Spero che si possa avere il 4x4 anche su quella, come in iuessei.

Ecco il posteriore

magari al restyling aumenteranno le funzioni all'interno del display centrale... detto ciò ogni volta che ne vedo una in giro mi volto sempre per guardarla... bellissima

Con 800€ la mia ragazza si è presa ad Ottobre una Punto 2 del 2001 versione HLX col 1.2 16v e 120.000km. Una 600 non penso la troverai a più di quella cifra. Al massimo vai di pandino Fire. ☏ LG-H870 ☏

Tiriamo fiato e guardiamo il meraviglioso mondo al fuori dello schermo...che è estate, per vedere la pheeeega discinta non serve manco internet Che poi mi vien da pensare "beati voi che le vostre maggiori ansie sono la mancanza della punto e degli spy dei modelli alfa". Se ci sono notizie, se ne parla. Se non ci sono...e pazienza, facciamo altro nell'attesa.

Voglio sperare che almeno gli interni siano uno scherzo.

no ma figurati, la svizzera è un mercato importante, la sauber è locale, va benissimo fare pubblicità ma poi in concessionaria qualcosa da comprare la devi trovare

Io ho un debole per la trentatré, sia Giardinetta che Sport Wagon

: = :