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7 punticome sul concept, passo troppo corto (o cofano troppo corto) pare tozza, e le grafiche non aiutano7 punti
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5 puntiVedo che tante reliquie sono andate perdute con il passare del tempo (insomma diverse immagini non si vedono più) e quindi ora che c'è un po' di tempo vedo di reinserire, aggiungendo altro nel caso in cui sia entrato in possesso di altra "roba" . Iniziamo dalla Corsa A, con le immagini del modello bianco leggermente più "cool" di quello messo in vendita. Probabile studio della versione sportiva, per carità, ma comunque sufficiente per chiedermi perchè a volte, in quegli anni, fossero così ostinati nel decorare le auto con dei dettagli tristi ed infelici. Calcolando che qui dovremmo essere agli inizi degli anni '80, se non alla fine dei '70 (Corsa A è del 1982) trovo piacevole e pulita la soluzione per il frontale, sicuramente più del calandrone mascherone con le listone della prima serie (utilissimo, per carità: mammà ci ha piegato il sedere di una Polo con quello, rompendo soltanto il marchio che era montato ad incastro su una delle listone). In fondo le idee buone le avevano: i parafanghi allargati sulla tre porte erano un tocco veramente speciale. Poi ad esempio appena sotto trovavamo quei cerchi con la coppetta in plastica scura, LA TRISTEZZA. A seguire, un bozzetto che viene da Gente Motori. Articolo scoop sulla prossima piccola "bomba" GM che "sarà una world car". Qualcuno mi dirà "se è un bozzetto di Gente Motori cosa ha a che fare con le mai nate Opel". Eh, qualcosa ce l'ha perchè prima di tutto Gente Motori (o qualche rivista straniera con cui collaborava ai tempi scambiando foto e prove) non poteva certo mettersi ad immaginare che Opel stesse preparando una B 3 porte coi parafanghi allargati senza aver "annusato" qualcosa, ed inoltre perchè la linea generale del modello (parafanghi a parte) corrisponde abbastanza ad una maquette che si vide in altri scoop, una qualche foto rubata al centro stile. Più sotto, un altro modello in scala che la fonte dei tempi definiva come una delle tante idee concepite durante la fase iniziale di ricerca (in terra tedesca ed americana), quando fu avviato da GM il progetto per una mini-Opel. Ultime sei immagini, i "tre quarti" di due proposte per la Corsa C, insieme a due bozzetti che mostrano soluzioni alternative rispetto a quelle andate in produzione.
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Pensavo che tutti i topic fossero adatti per parlare di Alfa Romeo. Nel caso ci spostate i messaggi nel topic giusto? Cosi proseguiamo la nostra masturbazione mentale nel posto corretto. Tipo un topic “ alfa romeo la meccanica delle seghe mentali”, ho scoperrto che a volte mi emoziono di piu per una news sul nulla riguardo all attesa di un nuovo modello che a guidare la mia stelvio4 punti
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alonso grandissimo pilota, ma è riuscito a stare sul cazzo a praticamente tutte le squadre in cui ha corso. Facile che chi avrebbe potuto ingaggiarlo ci abbia pensato 10 volte. A un certo punto l'avrà capito pure lui e avrà preferito cambiare aria.3 punti
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3 puntiStupenda la C6 Lignage....ancora oggi mi fa un certo effetto...? Overall length: 4,920 Overall width: 1,890 Overall height: 1,440 Wheelbase: 3,000 Front overhang: 1,090 Rear overhang: 830 Citroen C-Airdream Concept 20033 punti
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3 punti2 puntiA distanza di anni certe automobili invecchiano piuttosto bene .., ho visto per caso una Renault Laguna Coupé .. e vi dico che ancora oggi porta bene propri anni , e ti fa girare la testa ...!! Laguna Coupé credo fu presentata nel 2007 ?2 punti2 puntiA me sembrano molto AMC, pertanto potrebbe essere roba proveniente da GM USA.2 puntiNon ci vedo nessun collegamento diretto... Cioè ora come ora non c’e Alba di nessun acccordo in tal senso e questi dovrebbero già incontrare fornitori? L’incontro sarà per ricordargli di finirla di mandare fatture a Detroit che hanno venduto tutto ai francesi2 punti2 puntiSecondo me anche venduta nella rete di costa crociere qualcuna la piazzano, per nome e dimensione non la vedo male2 puntiOttima la Laguna. Aggiungo un'auto che sono certo verrebbe fuori a breve:
2 puntiIo trovo che questa sia ancora bellissima, anche gli interni sono invecchiati bene (mini schermo a parte) Ne avevo vista una grigio scuro con interni chiari e sembrava un'auto appena uscita dal concessionario! ☏ LG-H870 ☏2 punti2 puntiSaranno i fascioni in plastica, ma a me ricorda abbastanza la Yaris prima serie2 puntiE qui la situazione si fa complicata ed interessante. Con la fretta di "bruciare" i propri piloti del vivaio, puntando su Verstappen si sono trovati praticamente con solo Verstappen e Gasly, ed Hartley di cui non sono soddisfatti. In GP2 Norris e Russel hanno dimostrato una marcia in più del resto della compagnia, e non si intravvedono talenti. Sarà interessante vedere come si muove Marko adesso, è abituato alla sovrabbondanza di candidati, adesso la situazione è totalmente diversa. Posso ipotizzare: - Versteppen e Gasly in Red Bull, in Toro rosso affiancano Hartley con un pilota "in prestito", come Russel, Giovinazzi, Ocon, Vandoorne o Norris. - Versteppen e Gasly in Red Bull, in Toro rosso mettono due piloti "in prestito", come Russel, Giovinazzi, Ocon, Vandoorne o Norris. - Affiancano a verstappen in Redbull un pilota "pagante di talento" come Perez o Magnussen, e lasciano la attuale coppia Toro Rosso. - Affiancano a verstappen in Redbull un pilota "pagante di talento" come Perez o Magnussen, e lasciano Gasly in Toro Rosso, aggiungendo un pilota in prestito. Vedremo.2 puntiBella la Laguna Coupè, molto riuscita e incredibilmente pulita dal punto di vista estetico: ricordo bene la concept al Motor Show di Bologna ‘07. Tra le Coupè meglio invecchiate, secondo me, ci sono questa che, ad onor del vero, sono anche una sorta di istant classic: Senza dimenticare la 406 Coupè di PF:2 punti2 puntichi - ecetto Mazda e BMW - ha al momento il corragio di fare una due posti secchi nuova che non e supercar come Ferrari, Aston Martin etc? Nuova TT roadster, nuova SLK, nuova Alfa spider - tutto incerto2 punti2 punti? Vuoi che fino ad ora auto come quelle da te descritte non ne sono state fatte da altre case?2 punti2 puntiContestate quello che volete, anche a me non fa impazzire, però sono felice che per una volta si veda un'auto sportiva, nata su un telaio sportivo per persone che vogliano guidare e non farsi i selfie. Aspetto di vedere la Supra2 punti2 puntiSon riusciti a fare una spider a TP con le proporzioni della Barchetta. Esagerazioni a parte... E' davvero desolante quanto poco appeal estetico abbia rispetto alle precedenti.2 puntihttps://www.autocar.co.uk/car-news/industry/alfa-romeo-mito-be-axed-early-2019 Nonostante le pessimistiche e catastrofiche previsioni di 0 modelli di volume fino al 2021 ... fortunatamente il C SUV arriverà prima Non poteva che essere così2 punti2 punti2 punti2 puntino - 6b e cosi non piu immatricolabile da 1.settembre Si - tutti questi ADAS diventerano obbligatorio 2021.2 puntisi ho capito, hai ragione! in Europa chiediamo certi modelli per certi marchi e in Usa altri modelli per altri marchi. Però la E Suv anche se ha margini più alti, viste le vendite di Stelvio, ipotizzarne 20.000 vendite di media con costanza per i primi 3 anni è grasso che cola. Se non esce il C Suv o la Giulietta o comunque un Suv desiderabile sui 30000 euro, Alfa cosa venderà????? Volevo dirti che se veramente fanno uscire la E Suv nel 2020 tra 2 anni e mezzo e la c Suv nel 2021/primi mesi 2022 allora usciranno a babbo morto, non sono tempistiche credibili, sarebbe la fine del marchio Alfa Romeo. Nel 2022 la moda dei Suv potrebbe essere già scemata in molti mercati, in Cina da già segni di rallentamento. Nel 2022 la Tesla venderà più di Alfa Romeo. Già una volta dirigenza ha preso un palo non producendo la Kamal, che avrebbe fatto il successo di Alfa Romeo, perchè chi arriva primo arriva primo e non ci sta niente da fare !!! Se avessero fatto la Kamal, presentata a marzo 2003, magari messa in produzione dopo 12 mesi, adesso l'Alfa sarebbe una storia di successo... e non mi toccherebbe vedere l'Italia invasa da quella macchina dal nome impronunciabile, la Qashqai o da i camion Audi Q2/3/5/7/8.2 punti2 puntiAl sesto posto della classifica c'è questa: E mi viene sempre da pensare che se un monovolume coupé fosse stato proposto da un marchio con la doppia elica, anziché uno con la losanga, sarebbe stato un successo. E tutti si sarebbero complimentati per la lungimiranza nell'inventarsi questa nuova nicchia...2 punti2 puntiFord per vendere in Cina si mette a rimarchiare un mezzo clone della Evoque?2 punti2 puntiPer te scattata oggi in Lituania...e poi dicono che Alfa all’estero non se ne vedono ?
1 punto1 puntoChe, almeno nel design non ha nulla delle classiche proporzioni BMW, forse proprio per la condivisione della piattaforma con Toyota. Se avessero voluto evolvere la generazione attuale, la versione Zagato sarebbe stata secondo me un ottimo punto di partenza1 puntoChe andrebbe riproposta con proporzioni da Tp e stilemi di Giulia!
1 punto1 puntoTre Wind è una vergogna ovunque, pure in Versilia la situazione è penosa, lo scorso anno si navigava bene. Colpa della fusione? Secondo me si, inutile dire che appena potrò lascerò questa compagnia del cavolo. ☏ iPhone ☏1 puntoaggiungo: il ripescaggio di Buemi/Vergne, o di Albon/Sette Camara, cosa molto improbabile però ps c'è anche l'ipotesi di una scambio con Vandoorne/Norris in cambio dello svincolamento anticipato di james key1 punto1 puntoAd onor del vero, sul sito è scritto correttamente.1 punto1 puntoÈ un omaggio alla pregevole antenata Concordo con chi dice di portarla in concessionaria, eviterei per ora il "fai da te"1 punto1 puntoin wag non le consegnano, non è che sono andate sold out. Mai arrivate in italia, spiegazioni esaustive non pervenute. Da noi hanno dovuto deviare su diesel1 punto1 puntoBrutta vicenda. comunque consiglio ai familiari di pazienti con Alzheimer, soprattutto quelli di livello moderato alto con rischio di wandering behaviour, ti fornire ai propri congiunti dei sistemi di localizzazione satellitare indossabili, molto comodi e discreti, x scongiurare queste situazioni1 puntoguarda che tranne rare parentesi (per altro odiate dai puristi del marchio) sono sempre state della vw ricarrozzate ?1 puntoPer togliere 150 kg da una auto servono centinaia di milioni di euro di investimenti, questo non è soggettivo. A Modena sono stati più bravi che a Stoccarda.1 puntoE se uno volesse una fiat punto? Una nuova ypsilon? Una segmento C alfa nuova? O magari Lancia? Una D station? Un'ammiraglia? Una sportiva coupe 2+2? Un C suv fiat/lancia/alfa? Non esiste mica solo Jeep!! Mettendo insieme tutti I marchi FCA abbiamo meno scelta della sola gamma Audi e ti meravigli che in Germania il gruppo Vw stravende?1 punto1 punto1 puntoCitroën ZX Vent d’Ouest, prototipo presentato a Parigi nel ‘94 e che presentava uno studio di un’ipotetica variante Cabriolet della segmento C francese: la realizzazione era a cura di Heuliez. Citroën Karin, presentata nel 1980 e la cui particolarità risiede nella forma del suo tetto, quasi a piramide, ma con punta piatta:1 punto1 punto1 puntoil problema secondo me è oltre i dettagli che si possono cannare o fare bene, il problema sono le proporzioni. le spider classiche hanno proporzioni differenti, questa ha più la dinamica di un sasso! ne cito alcuni! in questi pochi esempi notiamo un tratto comune (da qui la nascita del nome Spider ovvero dall'inglese ragno) le ruote determinano i volumi sopra di esse creando passaruota voluminosi esattamente come il corpo del ragno con le zampe alte ed il corpo con il baricentro più basso. Questa BMW ha invece una linea cintura che "se ne fotte" delle ruote creando così una dinamica pari a zero, è un cuneo bello e buono un pò come la corvette per carità nulla di sbagliato ci mancherebbe, ogni marca può interpretare la filosofia di auto aperta che vuole.. solo che ci si aspettava un remake dello Z3 o comunque che BMW attingesse dalla sua tradizione che è ricca di auto fantastiche1 punto1 puntonon so, non ne farei una questione ne di una e nemmeno dell'altra cosa. forse le D sedan/wagon sono cresciute a dismisura, anche perchè non avendo niente sopra in gamma, hanno fatto robe di 4.80/4.90, ma le D premium sono cresciute gradualmente e con una A4 o Classe C spazio ce n'è. Effettivamente Serie 3 dentro non sono gigantesche. costose? non credo sia il problema. semplicemente chi comprava 318d ora compra X1 s18d, che tra sconti e compagnia costano uguali. scenario che si ripete anche nelle altre case, tranne in Audi dove il Q3 l'hanno sbagliato ci sono mode e momenti, ora le classiche D premium berlina/wagon sono state rimpiazzate come oggetto del desiderio da piccola borghesia da C-SUV premium, e chi può, sale. in BMW l'ho notata anche io sta cosa. Serie 5 e Serie 7 serie attuale sono molto, molto simili. la sensazione è che questa Serie 3, somiglierà molto alle sorelle maggiori. in Mercedes idem eh...1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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