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7 punticome sul concept, passo troppo corto (o cofano troppo corto) pare tozza, e le grafiche non aiutano7 punti
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5 puntiVedo che tante reliquie sono andate perdute con il passare del tempo (insomma diverse immagini non si vedono più) e quindi ora che c'è un po' di tempo vedo di reinserire, aggiungendo altro nel caso in cui sia entrato in possesso di altra "roba" . Iniziamo dalla Corsa A, con le immagini del modello bianco leggermente più "cool" di quello messo in vendita. Probabile studio della versione sportiva, per carità, ma comunque sufficiente per chiedermi perchè a volte, in quegli anni, fossero così ostinati nel decorare le auto con dei dettagli tristi ed infelici. Calcolando che qui dovremmo essere agli inizi degli anni '80, se non alla fine dei '70 (Corsa A è del 1982) trovo piacevole e pulita la soluzione per il frontale, sicuramente più del calandrone mascherone con le listone della prima serie (utilissimo, per carità: mammà ci ha piegato il sedere di una Polo con quello, rompendo soltanto il marchio che era montato ad incastro su una delle listone). In fondo le idee buone le avevano: i parafanghi allargati sulla tre porte erano un tocco veramente speciale. Poi ad esempio appena sotto trovavamo quei cerchi con la coppetta in plastica scura, LA TRISTEZZA. A seguire, un bozzetto che viene da Gente Motori. Articolo scoop sulla prossima piccola "bomba" GM che "sarà una world car". Qualcuno mi dirà "se è un bozzetto di Gente Motori cosa ha a che fare con le mai nate Opel". Eh, qualcosa ce l'ha perchè prima di tutto Gente Motori (o qualche rivista straniera con cui collaborava ai tempi scambiando foto e prove) non poteva certo mettersi ad immaginare che Opel stesse preparando una B 3 porte coi parafanghi allargati senza aver "annusato" qualcosa, ed inoltre perchè la linea generale del modello (parafanghi a parte) corrisponde abbastanza ad una maquette che si vide in altri scoop, una qualche foto rubata al centro stile. Più sotto, un altro modello in scala che la fonte dei tempi definiva come una delle tante idee concepite durante la fase iniziale di ricerca (in terra tedesca ed americana), quando fu avviato da GM il progetto per una mini-Opel. Ultime sei immagini, i "tre quarti" di due proposte per la Corsa C, insieme a due bozzetti che mostrano soluzioni alternative rispetto a quelle andate in produzione.
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Pensavo che tutti i topic fossero adatti per parlare di Alfa Romeo. Nel caso ci spostate i messaggi nel topic giusto? Cosi proseguiamo la nostra masturbazione mentale nel posto corretto. Tipo un topic “ alfa romeo la meccanica delle seghe mentali”, ho scoperrto che a volte mi emoziono di piu per una news sul nulla riguardo all attesa di un nuovo modello che a guidare la mia stelvio4 punti
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alonso grandissimo pilota, ma è riuscito a stare sul cazzo a praticamente tutte le squadre in cui ha corso. Facile che chi avrebbe potuto ingaggiarlo ci abbia pensato 10 volte. A un certo punto l'avrà capito pure lui e avrà preferito cambiare aria.3 punti
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3 puntiStupenda la C6 Lignage....ancora oggi mi fa un certo effetto...? Overall length: 4,920 Overall width: 1,890 Overall height: 1,440 Wheelbase: 3,000 Front overhang: 1,090 Rear overhang: 830 Citroen C-Airdream Concept 20033 punti
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3 punti2 puntiA distanza di anni certe automobili invecchiano piuttosto bene .., ho visto per caso una Renault Laguna Coupé .. e vi dico che ancora oggi porta bene propri anni , e ti fa girare la testa ...!! Laguna Coupé credo fu presentata nel 2007 ?2 punti2 puntiA me sembrano molto AMC, pertanto potrebbe essere roba proveniente da GM USA.2 puntiNon ci vedo nessun collegamento diretto... Cioè ora come ora non c’e Alba di nessun acccordo in tal senso e questi dovrebbero già incontrare fornitori? L’incontro sarà per ricordargli di finirla di mandare fatture a Detroit che hanno venduto tutto ai francesi2 punti2 puntiSecondo me anche venduta nella rete di costa crociere qualcuna la piazzano, per nome e dimensione non la vedo male2 puntiOttima la Laguna. Aggiungo un'auto che sono certo verrebbe fuori a breve:
2 puntiIo trovo che questa sia ancora bellissima, anche gli interni sono invecchiati bene (mini schermo a parte) Ne avevo vista una grigio scuro con interni chiari e sembrava un'auto appena uscita dal concessionario! ☏ LG-H870 ☏2 punti2 puntiSaranno i fascioni in plastica, ma a me ricorda abbastanza la Yaris prima serie2 puntiE qui la situazione si fa complicata ed interessante. Con la fretta di "bruciare" i propri piloti del vivaio, puntando su Verstappen si sono trovati praticamente con solo Verstappen e Gasly, ed Hartley di cui non sono soddisfatti. In GP2 Norris e Russel hanno dimostrato una marcia in più del resto della compagnia, e non si intravvedono talenti. Sarà interessante vedere come si muove Marko adesso, è abituato alla sovrabbondanza di candidati, adesso la situazione è totalmente diversa. Posso ipotizzare: - Versteppen e Gasly in Red Bull, in Toro rosso affiancano Hartley con un pilota "in prestito", come Russel, Giovinazzi, Ocon, Vandoorne o Norris. - Versteppen e Gasly in Red Bull, in Toro rosso mettono due piloti "in prestito", come Russel, Giovinazzi, Ocon, Vandoorne o Norris. - Affiancano a verstappen in Redbull un pilota "pagante di talento" come Perez o Magnussen, e lasciano la attuale coppia Toro Rosso. - Affiancano a verstappen in Redbull un pilota "pagante di talento" come Perez o Magnussen, e lasciano Gasly in Toro Rosso, aggiungendo un pilota in prestito. Vedremo.2 puntiBella la Laguna Coupè, molto riuscita e incredibilmente pulita dal punto di vista estetico: ricordo bene la concept al Motor Show di Bologna ‘07. Tra le Coupè meglio invecchiate, secondo me, ci sono questa che, ad onor del vero, sono anche una sorta di istant classic: Senza dimenticare la 406 Coupè di PF:2 punti2 puntichi - ecetto Mazda e BMW - ha al momento il corragio di fare una due posti secchi nuova che non e supercar come Ferrari, Aston Martin etc? Nuova TT roadster, nuova SLK, nuova Alfa spider - tutto incerto2 punti2 punti? Vuoi che fino ad ora auto come quelle da te descritte non ne sono state fatte da altre case?2 punti2 puntiContestate quello che volete, anche a me non fa impazzire, però sono felice che per una volta si veda un'auto sportiva, nata su un telaio sportivo per persone che vogliano guidare e non farsi i selfie. Aspetto di vedere la Supra2 punti2 puntiSon riusciti a fare una spider a TP con le proporzioni della Barchetta. Esagerazioni a parte... E' davvero desolante quanto poco appeal estetico abbia rispetto alle precedenti.2 puntihttps://www.autocar.co.uk/car-news/industry/alfa-romeo-mito-be-axed-early-2019 Nonostante le pessimistiche e catastrofiche previsioni di 0 modelli di volume fino al 2021 ... fortunatamente il C SUV arriverà prima Non poteva che essere così2 punti2 punti2 punti2 puntino - 6b e cosi non piu immatricolabile da 1.settembre Si - tutti questi ADAS diventerano obbligatorio 2021.2 puntisi ho capito, hai ragione! in Europa chiediamo certi modelli per certi marchi e in Usa altri modelli per altri marchi. Però la E Suv anche se ha margini più alti, viste le vendite di Stelvio, ipotizzarne 20.000 vendite di media con costanza per i primi 3 anni è grasso che cola. Se non esce il C Suv o la Giulietta o comunque un Suv desiderabile sui 30000 euro, Alfa cosa venderà????? Volevo dirti che se veramente fanno uscire la E Suv nel 2020 tra 2 anni e mezzo e la c Suv nel 2021/primi mesi 2022 allora usciranno a babbo morto, non sono tempistiche credibili, sarebbe la fine del marchio Alfa Romeo. Nel 2022 la moda dei Suv potrebbe essere già scemata in molti mercati, in Cina da già segni di rallentamento. Nel 2022 la Tesla venderà più di Alfa Romeo. Già una volta dirigenza ha preso un palo non producendo la Kamal, che avrebbe fatto il successo di Alfa Romeo, perchè chi arriva primo arriva primo e non ci sta niente da fare !!! Se avessero fatto la Kamal, presentata a marzo 2003, magari messa in produzione dopo 12 mesi, adesso l'Alfa sarebbe una storia di successo... e non mi toccherebbe vedere l'Italia invasa da quella macchina dal nome impronunciabile, la Qashqai o da i camion Audi Q2/3/5/7/8.2 punti2 puntiAl sesto posto della classifica c'è questa: E mi viene sempre da pensare che se un monovolume coupé fosse stato proposto da un marchio con la doppia elica, anziché uno con la losanga, sarebbe stato un successo. E tutti si sarebbero complimentati per la lungimiranza nell'inventarsi questa nuova nicchia...2 punti2 puntiFord per vendere in Cina si mette a rimarchiare un mezzo clone della Evoque?2 punti2 puntiComunque il nome Road Rover venne utilizzato per alcuni prototipi Rover quando si stava sperimentando la Land Rover
1 punto1 puntoTra dicembre e gennaio partira anche la vendita in EU Italia compresa (importati da alcuni rivenditori su commissione FCA) dei nuovi Ram 1500 V8 e V6 e Pacifica Hybrid Euro6C.1 puntoContrordine per il momento continuiamo quà... Ma cerchiamo di evitare i soliti loop.1 punto1 puntoLa "mancanza di info" riguarda tutte le Alfa che verranno da ora fino al 2022, e non solo per Giulietta. E comunque questo non sarebbe il topic del plan di Alfa Romeo.1 punto1 puntoufficiale, Sainz in Mclaren https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ufficiale-e-carlos-sainz-il-sostituto-di-alonso-in-mclaren-396417.html da capire chi sarà il compagno di team, molto danno favorito Norris ed a questo punto pare certo anche l'approdo di gasly in Red Bull, red bull che per la rpiam volta non ha giovani piloti da far esodrire su Toro Rosso aggiornamento: Mercedes: Hamilton - Bottas Ferrari: Vettel - Raikkonen (Leclerc) Red Bull: Verstappen - Gasly Force India: Stroll - Perez (Ocon - Russel) Williams: Sirotikin - Ocon (Markelov-Kubica-Russel) Renault: Hulkenberg - Ricciardo Toro Rosso : Gasly - Hartley (Vandoorne-Norris*-Giovinazzi*) Haas: Grosejean - Magnussen (Leclerc-Giovinazzi-Vandoorne-Perez) Mclaren: Sainz - Norris (Vandoorne-Ocon) Sauber: Ericsson - Leclerc (Giovinazzi-Vandoorne) *in prestito1 punto1 puntoÈ un omaggio alla pregevole antenata Concordo con chi dice di portarla in concessionaria, eviterei per ora il "fai da te"1 punto1 punto1 punto1 puntoA livello estetico, trovo invece che adesso ci sia (per fortuna) meno family feeling tra una serie e l'altra. Unica pecca, è un po' di "freddezza"....BMW negli anni ha perso un po' quel che di "esotico" che aveva negli anni '90, basta pensare a ciò era (ed è) una Z3M a livello estetico, o ciò che incarnava all'epoca, non discuto sulle doti dinamiche discutibili, ma era "the car to have" del desiderio di moltissimi. Bangle ha segnato un epoca, nulla da dire (e personalmente apprezzo qualcosa che ha fatto) certo è che però se oggi guardiamo una serie 7 del 2001.....sinceramente, sembra davvero un pezzo da museo, e una serie 7 E38, antecedente, sembra più dinamica, classica e meno balena. Stessa cosa dicasi se confrontiamo E39 ad E60. Detto questo, Non è la mia opinione che conta ma i risultati, e BMW cresce di mese in mese. Hanno ragione loro quindi. Su Z4, peccato che non facciano la M per ciò che una M incarna (la M2 è un qualcosa di assai diverso dalla M240, e le vendite infatti danno ragione a chi vuole oggetti sportivi per fortuna, per almeno per chi sceglie una BMW)1 puntociao, hai mai provato ad analizzare la frequenza delle vibrazioni sul volante? Lo si può fare in maniera semplice usando lo smartphone scaricando una delle app gratuite che usano l'accelerometro del cellulare. Ce ne sono diverse, ad esempio vibsensor. Facendoti aiutare da un passeggero appoggia il dorso del telefono sul volante. Dalla frequenza delle vibrazioni si può avere delle indicazioni su ciò che le causa: lo squilibrio delle ruote dà una vibrazione con la stessa frequenza della rotazione delle ruote a quella velocità. Una frequenza doppia indica invece che le ruote sono ovalizzate. Un altro possibile problema che causa vibrazioni subito dopo un cambio gomme, è lo scorrimento tra pneumatico e cerchio. Si può individuare facendo dei segni con un pennarello tra il cerchio e la gomma subito dopo il montaggio delle nuove ruote. A volte nei 1-2 giorni successivi al cambio gomme si verifica uno scorrimento, che porta a uno squilibrio che si può facilmente identificare su una bilanciatrice in quanto, se si tolgono tutti i pesi, si ritrova lo stesso squilibrio della correzione tolta, ma ad una fase diversa. Questo porta a una vibrazione sincrona. Ribilanciando le ruote un paio di giorni dopo il cambio gomme senza smontare i copertoni, questo problema sparisce. Spero di esserti stato d’aiuto.1 punto1 puntosemplice: hanno annunciato un prodotto che non erano in grado di industrializzare. Detto a denti stretti dal conce vw. Casini omologativi e casini di affidabilità. Intanto in molti si sono dovuti accontentare del naftone perchè avevano già cacciato la caparra e dopo sei mesi non avevano notizie. Per me è molto meno serio che non lanciare nessun modello. Il mio collega l'a4 gtron l'ha aspettata un anno poi si è rotto i coglioni. A un certo punto erano quasi a livello di negare che fosse mai esistita1 punto1 puntoBrutta vicenda. comunque consiglio ai familiari di pazienti con Alzheimer, soprattutto quelli di livello moderato alto con rischio di wandering behaviour, ti fornire ai propri congiunti dei sistemi di localizzazione satellitare indossabili, molto comodi e discreti, x scongiurare queste situazioni1 puntoguarda che tranne rare parentesi (per altro odiate dai puristi del marchio) sono sempre state della vw ricarrozzate ?1 punto@Steve 89 Senti, stai stufando sia nei modi che nei contenuti. Qui sei tu quello che si sta comportando da tifoso, la gente ti risponde con i dati, tu li leggi sbagliati e poi ti incazzi pure. Ti sta sull'anima la politica attuale di FCA, lo hai capito il mondo, mo' basta però. @SolidSnake, dacci un taglio pure tu.1 punto1 punto1 puntoCitroën ZX Vent d’Ouest, prototipo presentato a Parigi nel ‘94 e che presentava uno studio di un’ipotetica variante Cabriolet della segmento C francese: la realizzazione era a cura di Heuliez. Citroën Karin, presentata nel 1980 e la cui particolarità risiede nella forma del suo tetto, quasi a piramide, ma con punta piatta:1 punto1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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