Classifica Utenti
Utenti più Apprezzati
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
(Scegli il periodo) Utenti più Apprezzati
(Storia giorno per giorno) Classifica dall'Origine
(da Marzo 2003)
-
poliziottesco
Utente Registrato15Punti12112Numero contenuti pubblicati -
J-Gian
CTO (Staff)12Punti50384Numero contenuti pubblicati -
4200blu
Utente Registrato12Punti15584Numero contenuti pubblicati -
__P
Capo Moderatore (Staff)12Punti29035Numero contenuti pubblicati
Contenuti più Popolari
Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 05/22/19 e localizzati in Risposte
-
10 punti10 puntiAmmazza, io La trovo moderna. Misto di touch screen e comandi fisici ben amalgamato fra di loro. La semplicità stilistica è una caratteristica dei modelli Land (Discovery, Discovery Sport e Defender). Per me bel miglioramento stilistico dentro e fuori. Le motorizzazioni sulla carta sono interessanti. Vediamo come si comporta nel settore affidabilità.8 punti5 puntiPersonalmente trovo che abbiano fatto un buon lavoro, meglio che su 208 (che personalmente non mi piace). Il progetto si è evoluto assieme, quindi un occhio allenato trova delle possibilità di sovrapposizione, l'impostazione è la medesima. Tuttavia, la differenziazione mi sembra ben riuscita e dubito che i clienti noteranno analogie, anche vedendole una accanto all'altra. Era ora che il segmento B si rinnovasse un po'...5 punti5 punti4 puntiSettimo appuntamento del mondiale di F1, dopo le 6 doppiette vittorie Mercedes nelle prime sei gare del Mondiale di F1, Red Bull e/o Ferrari, riusciranno a (ri)salire almeno sul secondo gradino del podio?4 punti"prevede di ridurre drasticamente la massa dell'intera vettura" Nel 2012 l'attuale modello è stato presentato con una riduzione di 350 kg rispetto al vecchio modello. Se riducono drasticamente il peso di questo nuovo, mi chiedo di che materiali erano fatte le vecchie Range Rover, piombo?4 puntiBisogna considerare anche altri aspetti, non solo il costo del carburante. Come l'autonomia, che per le auto a metano è un terzo della diesel. O i percorsi, se devi rifornire il metano in autostrada, e con 1/3 di autonomia e orari di rifornimento meno estesi capita, il costo del rifornimento aumenta di non poco. O la maggiore manutenzione e la revisione delle bombole ogni 4 anni. O la necessità di chiamare un soccorso autorizzato ad operare su auto con carburante gassoso in caso di incidente. La minore capacità del bagagliaio e la peggiore dinamica di guida. Ed il prezzo di acquisto, al netto della scontistica. Oltretutto, visto che gli attuali modelli sono monovalenti, in caso di utilizzo fuori dai percorsi abituali, il rifornimento è una ulteriore preoccupazione.4 punti4 puntiL'offerta dovrebbe essere presa al volo da qualsiasi amante della guida pura...per un costo irrisorio ci si garantiscono 36 mesi di felicità a 4 ruote! lo scarico della 124 abarth è dual mode meccanico, c'è una molla a contropressione che apre o chiude il passaggio in un altro condotto che è più rumoroso. L'effetto in sport è accentuato semplicemente perchè si abilita l'acceleratore rapido e si arriva molto prima a quel numero di giri per farla aprire (circa 3000).4 punti3 punti3 punti3 puntiBuongiorno, io sono proprietario di una ALFA ROMEO 145 QUADRIFOGLIO BLU, Avendo io molte conoscenze, ho ingaggiato la rivista Quattroruote e alcuni membri del Gruppo FCA per verificarne la provenienza, la storia e la produzione di questa variante. Ovviamente è messa male perche l' ho ritirata da soli 3 giorni da una famiglia di anziani che la usavano DECISAMENTE MALE! Tempo 1 mese e gli verrà conferita la TARGA ORO ASI e potrà finalmente tornare ad essere il gioiello che era!
3 punti3 puntima la roba degli altri marchi non esce fuori da linkedin?3 punti3 puntiQuella GM doveva essere la versione Hach di questa che vendono in Cina. E mi sa che col passaggio a PSA noi europei ci abbiamo guadagnato.3 puntiQuoto in toto! L’unico appunto che faccio, ma che riguarda anche la versione pre restyling, è quell’allestimento estetico pseudo sportivo che appesantisce parecchio la linea! Boh per me le Land devono avere sottoparaurti, passaruota e grembialature a contrasto in nero “plasticone”.3 punti3 puntioddio in questa vista mi disorienta abbastanza. mi pare un'accozzaglia di roba giùà vista con altri marchi pare un rendering delle riviste3 punti3 puntiMai cambio tono in dipendenza dalla mappa, in ogni caso fa sempre abbastanza casino. Per me l’offerta di sopra è ottima, tuttavia mi assicurerei di poter montare il pack visibilità con i fari a LED e se possibile anche il Bose.3 punti3 puntiIn un forum di appassionati la questione meriterebbe una risposta ben più' articolata...tuttavia considerando che andremmo troppo OT, che l' ho guidata poco e che non sono certo un pilota, ti dico brevemente ciò' che secondo me la rende vecchia scuola: - cambio - poca manegevolezza nonostante le 4WS (la differenza rispetto alla prima aventador comunque si sente), il che, se non vuoi sorprese, ti spinge a guidarla con il classico 'slow in, fast out". In questo modo comunque senti che ti può' fare un o scherzo da un momento all' altro (la F12 e' anche più' o meno cosi' anche se la dinamica di guida Ed i motivi sono diversi'). Diciamo che dopo aver guidato roba come ad esempio la 488 o ancor di più' la 720S, AUTO CHE TI FANNO SENTIRE UN PO' PILOTA ANCHE QUANDO NON LO SEI, la Aventador, come una supercar ormai d' altri tempi, ti può' intimidire senza se e senza ma. Mettici anche la visibilità' ridicola e la stazza notevole, ecco che portarla sul misto stretto non e' proprio una passeggiata... chiuso OT3 punti3 puntiLeggo troppe pippe a mio avviso. Ghibli e 4porte pur con i loro difetti sono state auto di successo che hanno consentito risultati economici notevoli. Levante è meno riuscito anche perchè nato 3 anni dopo sulla base delle berline (e quindi parzialmete già visto) e con tanti concorrenti di maggiore impatto hi-tech. Molto semplicemente mancano i modelli nuovi, io non vedo nè problemi di immagine nè di posizionamento. Poi certo avere una sportiva di 11 anni non aiuta l'immagine, ma rientra nel concetto del "mancano i modelli nuovi"3 punti2 puntiLa lunghezza è di 4.06 metri ed il passo è stato allungato di 28 mm. Mentre l'altezza è stata ridotta di 48 mm. Opel ha solo dichiarato, sul lato della massa, di aver messo alla frustra la nuova Corsa, segnando - per il modello di ingresso gamma - una massa in ordine di marcia di 980 kg. Anche se l'altezza complessiva della vettura è stata ridotta, c'è più spazio per gli occupanti all'interno. +3 mm per lo spazio sopra la testa, come conseguenza dell'abbassamento dei sedili di 28 mm. Il Baule è anche più generoso di prima, con il volume che sale da 285 litri a 309 litri. Corsa-e Press Release Corsa-e: Opel Corsa La gamma motori sarà articolata come: 1.2 3 cilindri aspirato da 75 CV (manuale 5 marce) 1.2 Turbo LPT 100 CV / 205 Nm (manuale 6 marce, AT8) 1.2 Turbo HPT 130 CV / 230 Nm (AT8) 1.5 4 cilindri TurboDiesel da 103 CV e 250 Nm di coppia Press Release: Opel Topic Spy:▶️ Opel Corsa VI 2019 (Spy)
2 puntiL'ammiraglia di Land Rover, la Range Rover, si rinnova. Questi muletti nascondono la futura testa di serie del marchio che è conosciuta con il codice interno L460. Non la vedremo prima del 2021. La nuova RR sarà basata sulla nuova architettura MLA (Longitudinal Modular Architecture) che su carta prevede di ridurre drasticamente la massa dell'intera vettura, ma aumenterà la rigidità torsionale e flessionale e quindi la sicurezza. Le dimensioni esterne non dovrebbero distaccarsi dall'attuale, così come la gamma motori, che però non dovrebbe più avere in dote il V8 Benzina di derivazione Ford, per far posto al nuovo 6 cilindri in linea della famiglia Ingenium. Così come addio al V8 Ford-Lion, per avere via libera ai nuovi 6 cilindri diesel con modulo ibrido da 48 V. Ovviamente non mancheranno le versioni Plug-in-Hybrid che molto probabilmente saranno offerte sia con il 4 cilindri 2.0 litri Turbo, sia con il 6 cilindri 3.0 litri Turbo.2 puntiPress Release MY '23: Via Land Rover Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/60824-land-rover-discovery-sport-facelift-spy
2 punti2 puntiSì, però il morale del team è anche meglio di quello dell’anno passato. L’odore di pompelmo che si sentiva nel box quest’inverno non era una benzina speciale, erano delle super centrifughe detox2 puntihttps://europe.autonews.com/automakers/fiat-chrysler-targets-return-profit-europe-q42 punti2 puntiI lamierati son tutti diversi, passo e lunotto son gli stessi, la vecchia aveva stesso passo e parabrezza di Punto2 punti2 puntiHo aggiornato il primo messaggio con un po' di notizie che sono riuscito a recuperare tra dimensioni, motorizzazioni ed aggiustamenti2 punti...è la versione che preferisco! Chissà che, a forza di abbassarli, sti camion non ri-diventino delle auto "normali"..... ?2 punti2 punti2 punticomunque attendo di vedere dal vero sia questa che la 208.. almeno in foto mi sembrano le più belle della categoria insieme all'ibiza...2 punti2 puntiAnche al posteriore: Il Faro Opel richiederebbe una forma più netta e spigolosa nella parte esterna, ma utilizzando lo stesso stampo di 208 finisce più smussato e "dolce". IL retronebbia in basso al centro è nettamente Peugeot 208 e su una Opel non richiama nulla del passato. (OK sono un po' "cagacazzi" però visto che una volta si criticavano le varie Musa/Idea Punto/Mito adesso si meritano lo stesso trattamento anche PSA/Opel ?) Hanno invece dissimulato bene la fine della vetratura laterale facendola salire in zona portiera posteriore.2 punti2 punti2 puntiLa fiancata mi fa ribrezzo come quella della Polo..... Perchè non le hanno messo il muso di questa?2 puntiMa quali tre suv ? nel 2030 forse? ? al massimo Levante attuale e 500 E e gia è coperta la capacita, lo stabilimento viaggia dal 2003 a circa 70 mila fino a scendere e poco piu di 20 mila oggi. Con l’aggiungere di 500E gia stanno a cavallo e hanno coperto la forza lavoro2 punti2 puntiSarà il bicolore fatto così ma non so perché mi ricorda un po’ la nuova Audi A12 puntisecondo me, dopo tonale, non c'è nulla di programmato a breve2 puntise questa console e gia vecchia poi quella di Stelvio e Levante è neolitico.
2 punti2 puntiAbbastanza diversa... Come detto tempo fa presentazione ancora prevista a luglio La lista ad inizio pagina rimane valida2 puntiMultilink a tre bracci (anzi, due e mezzo per la precisione). ☏ iPhone ☏2 punti2 puntiArrivederci Niki, R.I.P. Il modellino della 312T con il tuo nome sulla fiancata lo conservavo gelosamente, ho scoperto la Formula 1 da bambino proprio seguendo le tue gare e le tue vittorie...2 punti2 puntiSegnalo la promozione che gira adesso in FCA per la gamma 124, mi sembra molto buona2 punti2 puntiRendo omaggio a questo uomo e pilota straordinario e sui generis. Freddo, calcolatore, tenacissimo, ma anche imprevedibile, tagliente e sarcastico. Non entra nella leggenda, c'era già da 40 anni. RIP2 puntiCapisco che si più facile fare ironia, ma ti è stato detto che il target del 2018 era per una gamma rinnovata di 8 modelli, tra cui una sedan full size ma soprattutto una SUV full size che negli States ha un forte mercato. Per cui parlare di flop in USA è matematicamente errato soprattutto se si fa riferimento a quei 400k. Ricordo che Alfa ad oggi è Giulia e Stelvio negli States... con 1 motore umano ed uno da 510 cv. Quindi si può discutere sul perché non siano arrivati ulteriori modelli, ulteriori motori, sul perché in UK e DE non vende... Ma non sul secondo mercato del brand come flop. Il resto sono polemichette sterili che nulla contribuiscono alla discussione, soprattutto perché analisi sempliciotte e manco corrette! E no serve una laurea in economia e finanza per capirlo. ma d’altronde per qualcuno è un flop anche Mini Countryman con lo stabilimento saturo... ??♂️2 punti1 puntofatto tagliando dei 30000,350 euro che botta...cambio olio, candele,filtri,olio freni,filtri aria e abitacolo,costo di manutenzione in questi 3 anni 750 euro con manutenzione fatta ogni 10000 km.1 punto1 puntoIo la lascio fuori 24/07 ed il clima delle mie parti non è propriamente clemente. Prima facevo lo stesso con la MX5. Mai avuto problemi a parte la battaglia con le cagate degli uccelli. Ho dovuto implorare la moglie di non parcheggiare sotto gli alberi. Cagate a parte, Con il tempo le guarnizioni tendono a deteriorarsi. Per la pulizia, io non lo faccio ma idealmente se tenuta all’aperto andrebbe lavata un paio di volte al mese.1 punto1 puntoE' in pubblicità insieme alla fiat, 259 euro al mese per 3 anni per poi decidere se restituirla o riscattarla.1 puntoI tempari sono fatti alla mebro di segugio: ricordo una garanzia che feci a una delle prime bravo per dei motorini del clima automatico non funzionanti, a tempario davano meno di 4 ore per stacco riattacco plancia e gruppo ventilazione.1 puntoIo rimango fedele a questa come primo gradino del podio essenzialmente per motivi affettivi. Quando la ritirò mio papà, nel 1995 appena uscita (la aspettò, preferendola alla 80 competition), blu, cerchi da 16” Porsche....sembrava un’astronave. Peccato che non ebbe il coraggio di buttare il cuore oltre l’ostacolo e prendere la turbo....era un gran pezzo.1 punto1 puntoA volte ho criticato (da tifoso) i suoi modi al vetriolo di far notare alla Ferrari la scarsa "bontà" della loro macchina, specie negli ultimi anni...ma in fondo sapevo che lo diceva poiché comunque, sotto sotto, sperava anche di spronarli a migliorare. Di lui quindi ho sempre apprezzato la schiettezza con cui diceva le cose, senza fronzoli, senza troppo politichese. R.I.P. Niki.1 puntoNon è che sono incapaci o in mala fede. E' che in concessionaria (seria) si seguono le procedure e i manuali d'officina del costruttore. E se a manuale è prescritta la sostituzione di una vite o bullone, lo fanno utilizzando il bullone specifico come un qualsiasi ricambio originale (poi magari è un banale 8.8 da ferramenta eh...). E utilizzano i ricambi originali che costano una tombola. Invece norauto o un meccanico generico utilizzano ricambi di concorrenza (sperando di qualità, perchè non sono proprio tutti uguali, specie termostati e pompe acqua), non sostituiscono il bullone come prescritto a meno che non siano applicazioni particolari tipo viti testata, e nella migliore delle ipotesi ci mettono un po di loctite e via. Nel 99,9% dei casi non succede comunque niente e si spende molto meno. Però sono due tipi di intervento diverso. P.S. Non voglio assolutamente difendere la categoria ufficiali, però è comodo fare come norauto che i "lavoretti comodi" li fai, ma quando occorrono lavori pesanti con competenze e attrezzature spesso originali che costano una tombola, allora vai dall'ufficiale. Che però il costo di corsi di aggiornamenti, seminari, diagnosi elettroniche, attrezzature, per fare obbligatoriamente tutto, per forza di cose lo deve ribaltare sulla manodopera di tutti i clienti.1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
.png.a9275d25ff4edb268da42bc5bb06bbe4.png)
.jpg.0a9ff73d7a7ad09550fc411cda37bc7c.thumb.jpg.095392f5d8b6dc45c10ccf463694d027.jpg)
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.