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Mi dispiace ma non mi trovi per nulla d’accordo!!! La Roma vuol ispirarsi alle GT del marchio degli anni ‘50-‘60, in particolare alla 250 GTL ed alla 250 GT SWB. Se si cercano le immagini di queste vetture vedrai come le citazioni sono evidenti, altro che poco Ferrari e robe viste altrove... Può piacere o meno il risultato finale, ma se si devono fare delle critiche, sarebbe almeno da contestualizzarle! Soprattutto da chi si professa appassionato ?

nelle prove di Quattroruote di mille anni fa (direi sicuramente almeno 30, ma forse anche di più) mettevano anche una bella tabellina con i prezzi dei ricambi, almeno quelli la cui necessità era più comune. Facessero quello invece di parlare di lucette, cruscotti digitali, fari per illuminare a giorno la galassia intera, e altre cazzate e alle case passerebbe la voglia di mettere su una cosa che può avere quel prezzo.

Con soldi pubblici io rimango fermamente convinto che tutta la mostruosità di soldi che stiamo buttando nell’elettrificazione privata sarebbe meglio usarli per TPL/sharing efficienti e ammortizzatori per gli esuberi (che ci saranno in ogni caso). Nel 2019, chi gravita attorno a una cittadina mediogrande, non deve considerare il mezzo pubblico efficiente un “privilegio per pochi” come facciamo erroneamente oggi, ma rompere il cazzo affinché sia un “diritto basilare” come salute e istruzione. Per dire, a Milano se compri una elettrica Oggi tra contributi vari becchi 14.000€ euro. Per elettrificare il 10% delle immatricolazioni di Milano e Brianza servono 140 milioni di euro l’anno. Per 10.000 auto. Con gli stessi soldi regali l’abbonamento annuale a 420.000 persone. Siamo sicuri che sia la prima via quella più efficace come risultato/spesa?

confronti reali... Ricordo che tra le AM postate va a “scontrarsi” con DB11. Inoltre DB10 era una concept car priva priva di vincoli industriali. Continuo a non vedere affinità tra la Ferrari e le AM, se non che entrambe trovano ispirazione al proprio passato reinterpretandolo nell’ottica attuale.

In visita con JE al Quirinale

Se le assicurazioni cominceranno a sganciare 5000 bombe per ogni micro urto, veti che poi ti chiederanno 10000 € all'anno per una kasko...

In pratica hanno aggiunto velocità ventola, volume con rotella e forse altri pulsanti fisici riguardanti le funzioni principali. Saggi i giappo, loro sanno che le auto poi bisogna anche usarle e non solo farle apparire

quindi... Giulia è un flop Stelvio è un flop Tonale abbiamo già decretato sarà un flop La B-SUV abbiamo già decretato sarà un flop BENE... SPERIAMO ALLORA CHE TAVARES CHIUDA ALFA ROMEO. Così almeno Giulia e Stelvio potranno finalmente entrare nell’Olimpo alfistico ?

Solo che quelli che vogliono una Alfa compatta non comprano un Suv e quelli che vogliono un Suv compatta non comprano Alfa. B- e C-Suv Alfa fuori Italia saranno i prossimi flop totali.

Io continuo a dire che aspetto le multe sulla CO2... Poi vediamo se i costruttori inizieranno a spingere le berline e le giardinette.

Io mi sarei fatto ridare l'auto e sarei andato da un generico a far rimettere in sede il cofano e basta. Anche se invalidavo la garanzia quante erano le probabilità di avere una riparazione da 5000 euro in garanzia? Io mi sarei fatto ridare l'auto e sarei andato da un generico a far rimettere in sede il cofano e basta. Anche se invalidavo la garanzia quante erano le probabilità di avere una riparazione da 5000 euro in garanzia?

... la tecnologia va avanti e a noi piace. Provate a chiedere cosa costa cambiare un faro a matrice led? Vuoi per il discorso euro ncap, vuoi che le auto sono diventate molto più sicure, le case, una volta che succeda una disgrazia, si fregano le mani. E' così per tutto, c' è poco da fare.

Secondo me invece una colpa ce l'ha e come. Questo praticamente è un sistema "di consumo", che si può attivare in condizioni di uso prevedibile e che ha un costo pari a un quinto dell'auto. Ritengo che sia indispensabile che il cliente, per fare una scelta informata, sia messo al corrente della possibilità di dover sostenere costi di questa portata. Fanno carte false per avere uno 0,1 L/100 km in meno di consumo e poi mettono un dispositivo che costa quanto anni di carburante. Che costa al cliente, tra l'altro; a loro non credo costi più di qualche centinaio di euro. Mi sembra un meccanismo che rasenta la truffa.

mi permetto di dissentire con il maestro, i bozzetti non possono essere vicini alla realtà, proprio perché essendo bozzetti di ricerca e non esiste ancora una realtà, come fanno ad essere vicini a questa? Servono per esplorare idee, forme nuove, ad anticipare le sensazioni che le forme devono trasmettere (da qui ruote grandi ecc) devono emozionare, molte volte si parte da delle speedfrom senza nemmeno le ruote. Se mentre fai ricerca, ti vincoli già a soluzioni reali o di fattibilità uccidi la ricerca di concetto, c'è tutto il tempo dopo per fare le cose fatte come si deve

A seguito del M.Y. 2020 in Nord America, anche la versione Europea della Civic viene aggiornata. Debutta il nuovo frontale, con una diversa mascherina e nuovi fendinebbia. Ulteriori modifiche nella parte anteriore includono fari full-LED standard e DRL LED ridisegnati che seguono le linee dello styling. La Honda Civic M.Y. 2020 ottiene anche nuovi cerchi in lega leggera da 16 pollici per il modello entry-level e da 17 pollici “Shark Grey” per i modelli di fascia media e alta. Completano gli aggiornamenti esterni una nuova vernice chiamata Obsidian Blue. All'interno nuovi pannelli porta con diversa texture, sedile del conducente elettrico regolabile in otto direzioni per i modelli di fascia alta ed una fruibilità migliorata grazie all'aggiunta di pulsanti e quadranti fisici per l'infotainment e i controlli del clima. Invariata la gamma motori, costituita dal 3 cilindri 1.0 da 125 CV ed il 4 cilindri 1.5 Turbo da 182 CV, a cui sia aggiunge il parco Diesel 1.6 i-DTEC da 120 CV. I motori a benzina possono essere equipaggiati con cambio manuale a sei marce o con cambio automatico CVT, mentre il diesel è dotato di un manuale a sei marce o di un automatico a nove velocità. Tutti i modelli sono equipaggiati di serie con la suite di sicurezza Honda Sensing con sistema di frenata per ridurre gli effetti delle collisioni, sistema adattivo di controllo della velocità, avviso di superamento della corsia, sistema di assistenza al mantenimento della corsia e riconoscimento dei segnali stradali. La Honda Civic aggiornata sarà disponibile per l'ordine in tutta Europa a partire da dicembre, con consegne a partire da gennaio 2020.

Buongiorno a tutti Vorrei sottoporvi questo lavoro trovato in rete di una eventuale fiat coupè https://www.behance.net/gallery/85823083/Fiat-Coupe-Tribute piccola nota (polemica) a margine, volendo prendere come esempio la Evoluzione GT, qui si nota la differenza tra un professionista (l'autore di questo progetto è un designer di professione, sul forum era stato pubblicato anche un suo lavoro riguardante una barchetta a marchio alfa romeo) e chi si improvvisa tale (rifacimento delta appunto...)

Comunque io adesso mi aspetto che ne venga donata una alla Polizia in questa livrea in una cerimonia davanti a Trinità dei Monti, giusto per restare in tema Ferrari e Roma

Recentemente lo facevano di nuovo. Poi quando venne di dominio che i fantomatici e amatissimi led Matrix costavano 3000€ l’uno di ricambio, la tabellina sparì.

Da un profilo LinkedIn, risulta che il motore di SF90S sia battezzato F154FA. ☏ BAH-L09 ☏

La maggior parte no, ma i nostalgici sono quelli che la rivorrebbero uguale credo, e invece gli dai un cassone. Poi magari con detto cassone intercetti quelli che sono passati ai vari Kadjar e Qashqai, va bene. Ma almeno la Giulietta hatch avrebbe molto senso, e sicuramente è meno impegnativa della Giulia SW.

Ho visto che alla fine il grosso del costo è dovuto ai due moduli pirotecnici che hanno il costo fuori dal mondo di 1000 euro e passa più IVA l'uno. Sarà possibile averli di terze parti in un futuro non troppo lontano, come tutto il resto? Comunque ci marciano pesantemente, non può costare a loro 1000 euro a pezzo, se ne approfittano per spolpare i loro clienti.

La cosa più vicina come filosofia alla fu Delta Integrale è questa: e onestamente io in giro non ne vedo manco mezza. Le auto "pronto-gara" nel 2019 non fanno più presa.....

Come fa una B-SUV ad accontentare i nostalgici di Giulietta e Mito?

Smettiamola di dire che in Alfa Romeo dovrebbero fare una Giulia SW e un'erede di Giulietta senza tenere in considerazione le richieste del mercato automobilistico che cambia nel tempo, poichè è proprio il mercato stesso che determina il successo di un modello. Le uniche D SW sono proposte dalla triade tedesca. Ovviamente, da solito italiano ignorante ed esterofilo, chiunque dice <<Wow, grandioso! Loro sì che ci sanno fare!>>, ma poi bisogna guardare quanto vendono un'A4 SW rispetto a una Q5 e quale dei due porta maggiori soldi in cassa. Stesso dicasi per una serie 3 Touring rispetto a una X3, o una MB classe C SW rispetto alla SUV di segmento D. Purtroppo è dura da confermare, ma in quest'epoca i SUV stanno divorando il mercato automobilistico in qualsiasi segmento. Forse, alla fine, l'unico segmento che respirerà senza SUV sarà il segmento A a 3 porte (500 e Smart Fortwo), per chi volesse un'auto piccolina da usare in città. Perciò non stupiamoci se in Alfa Romeo stiano decidendo di aumentare l'offerta di SUV, tant'è che Tonale prenderà il posto di Giulietta. Perchè diciamola tutta, qui tutti sono sempre a lamentarsi per qualsiasi cosa sia una decisione del gruppo FCA. Le Alfa Romeo (se non 4x4) devono essere tutte a trazione posteriore (vedere Giulia), per accontentare giustamente i puristi Alfa Romeo. Se facessero un'erede di Giulietta a TP, il mercato potrebbe non premiarne lo sforzo (mi riferisco ai soldi in cassa che porterebbero) e quindi ci si lamenterebbe per il fatto che il modello vende poco e altre pippe mentali. Ma guardacaso, la nuova BMw serie 1 è passata per la prima volta alla trazione anteriore (non sono sicuro se è persino il primo modello a trazione anteriore del marchio, scusate l'ignoranza). Come detto prima, i SUV stanno divorando il mercato. Infatti quanti marchi si stanno buttando nel segmento B proponendo dei SUV a discapito addirittura delle B-compatte (vedere DS). Certi marchi vogliono mantenere entrambi i modelli (vedere Audi con A1 e Q2), ma quanti benefici economici porterebbe tale scelta? Mi pare di aver capito che altri marchi Premium hanno deciso di entrare nel segmento delle B-SUV come appunto Bmw. Sinceramente, in tale segmento, Alfa Romeo la terrei fuori. Hanno infatti deciso di lanciare una B-SUV tra qualche anno per i nostalgici di Giulietta e Mito. Tuttavia non penso Alfa Romeo meriti ciò. Non è un marchio da segmento B. Io mi ci butterei con il marchio Lancia, essendo molto più adatto a occupare il segmento B Premium. Se la fusione PSA-FCA andrà veramente in porto e non ci sarà davvero nessuna chiusura di alcun marchio, spero che Tavares sia in grado di rivedere i piani e provvedere al lancio di vere auto sportive di Alfa Romeo come le coupè, le spiders e le supercars. D'altronde il mega-gruppo che nascerà dalla fusione disporrà di moltissimi pianali, tecnologie e motori da poter usare.

Se fosse vero sarebbe ridicolo,ma non mi stupirebbe... e non aggiungo altro per evitare OT Comunque il rosso è imbattibile

Io sono dell'idea che, se serve risparmiare, i soldi della svalutazione di un'auto nuova, stiano meglio bruciati in eventuale carburante. Quindi veicolo usato, lo paghi per quello che è, più avanti avrà un valore basso (ma con un margine di deprezzamento minore), ed il resto lo avrai speso eventualmente per farlo camminare. Se invece uno vuole spendere perché cerca o vuole a tutti i costi un modello specifico, ci sta. Ma è più frutto di una volontà precisa, che non una quadra sul risparmio.

Conviene iniziare a lavorare insieme alla Pirelli

E' splendida. Più la guardo e più mi piace, griglia compresa, che sto inziando perfino a considerare il colpo di genio della macchina. Per me, non sbagliano una macchina da anni.

Sai bene che là si finirà a parlare dei test km77 delle ultime BMW e dei comportamenti degli audisti alla guida, e qui delle fantagamme Alfa Romeo.

però c'è sempre un però perchè poi quando riporti il bozzetto alla realtà magari non riesci a dargli quella snellezza ed una buona idea diventa nella realtà pesante in alcuni punti. Come in questa dove il padiglione sembra troppo piccolo in proporzione all' altezza della fiancata ho provato a porre rimedio

Ragazzi... continuo a farvi notare che QUI si parla di fusione, al massimo di fantagamme FCA/PSA. Della recente storia di FCA parlatene altrove. Ultimo avvertimento! Poi inizio ad usare la mannaia...

Spendere 2mld per una nuova piattaforma al top e interrompere un piano di rilancio dopo 2 modelli su 8 non mi sembra sensato. Poi si da sempre la colpa al marchio, mai a chi lo ha gestito...

MASERATI (e tantomeno FCA) non è stata venduta a nessun francese. Per cui per quale diavolo di motivo bisogna sperare in quello che decidono "i francesi"? . Un po di dignità e lucidità aiuta.

Che ha un'Audi da vendere...

Beccato in Cina

Sebastian Vettel che parla per tutti noi: https://mobile.twitter.com/Vetteleclerc/status/1195785891719069696 Io lo amo P.s. ragà non riesco a incorporare il tweet col video come le altre volte, non ho idea del perché

Scusate ma mettiamo che acquisto un cassone di qualunque marca sui 30000 con pedestrian safe e led matrix. Faccio un frontale a velocità da codice. In citta in cui: Devo sistemare il pedestrian safe: 5000 euro Cambiare due fanali: 3000*2=6000 euro Sistemare cofano, paraurti e parafanghi radiatore: 3000 euro E devo sperare che non scoppi nessun airbag... Totale: 14000 euro, quasi il 50% del valore del nuovo, se la macchina avesse tre anni forse nemmeno ne varrebbe la pena sistemarla Che senso ha tutto cio?

Riordinatemi le idee. B-UV su base Renegade per Fiat e Alfa Romeo (anche EV) ? Dove: Jeep Renegade --> Jeep Renegade II Fiat Punto --> Fiat new B Alfa MiTO --> Alfa new B

La calcola lui. Ad esempio: https://www.spritmonitor.de/en/detail/531941.html Passa il mouse sopra sulle icone piu' a destra di ogni dato inserito.

Addirittura.. nel futuro sono previste varianti di Roma e Portofino con V6 + modulo ibrido più performanti delle V8 ICE, inoltre il V6 + modulo ibrido sarà offerto anche come motorizzazione base della Purosangue. Il nuovo V6 debutterà in una versione più performante su erede F8 nel 2021, con uno schema simile a SF90 Stradale con avantreno elettrificato e avrà una potenza complessiva superiore a 800cv.

Gasolio non lo valuto. Ho preso la SAAB 9-3 a poco più di 2000 euri giusto per tamponare il periodo in cui sarei stato senza la Up a metano, e per non usare la 9-5 a benzina, auto da 10 a litro. La 9-3 rimane in famiglia, ma io ho la necessità di una auto a metano. Siamo d'accordo che 26k euri per un Audi a3 a metano siano troppi per il mio stipendio. Ora il carburante è il metano. Al massimo scenderei di segmento al B e prenderei una Seat Ibiza con clima e bluetooth a 15.000 euri con garanzia estesa a 5 anni 150.000km. Risparmio 10.000 euro abbondanti e so che riuscirei ad avere comunque un auto più comoda e sicura di una Up, con un esborso si di 5000 euro più di una Up, ma di 10.000 euro in meno di Audi. Discorso cambio automatico, Amen! Mi sacrificherò un altro pò.

Io minimizzerei le spese di acquisto prendendo una segmento C seminuova con cambio automatico e motore diesel di media cilindrata. Una 308/megane/tipo o focus del 2017/2018. La compri con massimo 15000 euro magari fai un estensione di garanzia ufficiale a 4 5 anni. Certo non hai i costi al km del metano ma sono motori che consumano poco e le paghi molto meno di un'a3 a metano nuova.

Con buona probabilità ti resterebbe la spia airbag accesa, ed a parte il dubbio circa il fatto che i palloni salvavita siano attivi o meno, non passeresti nemmeno la revisione. Inoltre, un carrozziere od un meccanico, non ti certificherebbero mai in fattura un lavoro fatto in quel modo, in quanto non "a regola d'arte", e ne avrebbero poi delle pesantissime responsabilità.

Nessuna. E' quello che indicano gli utenti quando registrano il dato. Semplicemente "ho fatto una tratta in autostrada, questo e' quello che ho consumato". Non saprai mai se erano a cannone a 240km/h di media in DE, su una tratta, oppure paciosamente a 120km/h o ancora a 95km/h di media in CH (e magari tenere i 95km/h qui in CH)

Praticamente nessuno guardava la vettura ????

Speriamo che sia cosi'. Mi sono guardato gran parte dell'audizione del CEO e del suo Chief Eng. al Congresso, e il quadro che ne viene fuori e' davvero desolante. Un'azienda dedita ormai al solo profitto, un CEO menzognero e che afferma esplicitamente "noi non vendiamo sicurezza", e rapporti strani con l'FAA, ossia l'ente regolatore e certificatore.

Ma sbaglio o questa vettura ha una tenuta sul mercato dell'usato mostruosa? Cercando a passatempo non ne ho trovato usate sotto i 50.000 euro

Che ficata, qualcuno ha 70K e un personal trainer da prestarmi?

Io pregherei a queste persone di smetterla... Un mito é tale per le imprese che ha fatto e per il ricordo che ha lasciato nelle persone.. e deve rimanere tale.. Queste scimmiottate sarebbe meglio non farle. Piuttosto apprezzo una proposta di una nuova delta, una nuova cosa. Diversa e unica.