Classifica Utenti

Errore di battitura? Manca una consonante...

Io sono stato a casa e ho visto tutto, ma inspiegabilmente ho un leggerissimo calo di entusiasmo. Ma proprio impercettibile eh.

La cosa più irritante è vedere che per questo schifo in Ferrari non paga nessuno. Personalmente chiamerei Montezemolo a far piazza pulita. È evidente che la sua " cacciata" fu un " tragico" errore e che sicuramente oggi abbiamo toccato il fondo e soprattutto con questi non si va da nessuna parte quindi inutile insistere.[emoji20]

Questo barcone mi ha sempre ricordato Maserati stilisticamente, e secondo me è molto più riuscita di Model 3 ed X. Ma una nuova generazione a quando? Non avevano assunto ex Volvo come designer?

Con Model S recentemente ribassata di prezzo e migliorata in tutto, ai 150,000 e oltre questa si ritrova a essere paragonabile con i carissimi prezzi di Taycan, con interni e finiture che a occhio sembrano comparabili, al contrario di Model S che però costa la metà. Metti vicino le 517 miglia di Lucid alle 201 di Taycan e l'umiliazione è garantita. Provata da un giornalista la Lucid con test in mondo reale fino a batteria scarica, ovviamente guidata da uomo di Lucid. Hanno fatto 450 miglia, 724 km, ma con velocità introno ai 66-70 mph. In ogni caso mostruoso. https://www.motortrend.com/cars/lucid/air/2021/2021-lucid-air-first-ride-review-range-test/ Comparando con la Model S Raven vecchia (è appena stata modificata in PLUS, vedi mio thread) i conti tornerebbero se la batteria fosse 130 kWh, come pare che sia. Nel senso che 130 kWh su Model S vecchia darebbero piu o meno gli stessi risultati. Solo che Model S LR PLUS non rimane così a lungo ,c'è il Battery Day e la Plaid in arrivo... Comunque, con un Team di alto livello come Lucid c'è da ben sperare. Unica cosa, sono agli inizi produttivi e ci vorranno anni e anni, soprattutto per qualcosa di più piccolo e comprabile e lo sviluppo di una rete internazionale... anni interessanti aspettano l'automotive. E qualche grosso fallimento.

Ok questa è la statistica del gdp a ppp, che si differenzia parecchio Da quella gdp nominale ( dove gli stati uniti sono molto sopra la cina) e ancora di piu da gdp Pro capite che ritengo mostri meglio lo sviluppo e la ricchezza estesa di un paese ( sempre che si preferisca prendere il gdp come indicatore)

In vendita da giugno, migliorie all'aerodinamica, ruote e altri tweaks, ricertificata da EPA a 402 miglia di range, 647 km. E carica veloce a 200 kW al massimo, che considerando quanto vecchio è il pacco batterie, è un miracolo. Ribassati anche i prezzi, ora la LR PLUS costa in USA circa 76000$ mentre la Performance circa 96,000$. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/16/tesla_model_s_ora_la_plus_supera_i_640_km_d_autonomia.html https://www.tesla.com/blog/model-s-long-range-plus-building-first-400-mile-electric-vehicle ---------------------------------------------------------------------- Tesla ha ascoltato inoltre la critica di Car & Driver per il confronto con Taycan, in cui la Model S, nei run successivi al primo, perdeva troppa potenza. Un bell'upgrade OTA e il problema è risolto e ritestato da Car & Driver: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-ties-porsche-taycan-consistency-retest/ --------------------------------------------------------------------- Tutto questo in attesa della PLAID (sicuro, al Battery Day...): https://www.teslarati.com/elon-musk-tesla-model-s-plaid-battery-day/ ----------------------------------------------------------------- Ma in arrivo a breve per la Model S anche un nuovo software sofisticato per le sospensioni pneumatiche e, molto più là (6-10 settimane, Elon time?) il rifacimento totale delle linee di programma per il sistema di guida autonoma FSD: https://www.caranddriver.com/news/a33609030/elon-musk-tesla-model-s-and-x-suspension-autopilot-update/ Per il nuovo sistema di apprendimento 4D per Autopilot basato su Rete Neurali, il sistema DOJO, dare un occhio qui: https://www.teslarati.com/tesla-dojo-autopilot-neural-network-training/ Sto barcone, comunque è sempre bello, una linea che non invecchia..

Per lo meno lui ha la scusa del motore che gli si è piantato a metà curva 😁 (ammetto di aver pensato subito al tedesco quando ho visto la rossa di traverso 😂) E' il risultato della politica ferrari In Mercedes quando LH è fuori, spostano tutte le risorse sul secondo, qui sembra che a maranello appena Charles si è fermato siano usciti tutti per preparare il barbecue per cena... 😁 meno male che vettel si è fatto sentire via radio altrimenti smontavano pure dal muretto...😁

Charles ha avuto l’auto che si è spenta da sola in piena chicane...

Avevano promesso a Seb lo stesso trattamento di Charles. E per accontentarlo sulla macchina di Charles hanno montato il retrotreno della 131 con la mappatura "Ferrari 208 aspirata"

Ma non è solo quello. I guasti assurdi, i dialoghi surreali via radio, le strategie totalmente casuali. Una squadra alla deriva, una gestione dilettantesca, un’umiliazione continua. Onestamente in questo momento non sembra nemmeno un team di F1.

C'è poco da fare... il motore è di gran lunga il peggiore dello schieramento... Coraggio... solo altri 18* mesi di sofferenza... 😅 *🤞

che bello il derby tutto italiano Ferrari-ex Minardi

... e che questa iD3 è talmente imbarazzante che nessuno vuole parlarne. 🤣

Hanno messo in pista una macchina che non solo prende un secondo e mezzo al giro in gara su qualunque pista, ma si disintegra quando passa sui cordoli. È successo a Vettel non mi ricordo quando, è successo a Leclerc oggi. Ripeto, in proporzione al prestigio, ai soldi che spendono e al livello dei piloti, in questo momento è di gran lunga la peggiore squadra in Formula 1. Basta leggere un po’ sui siti stranieri per capire che barzelletta sono diventati.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-quella-ala-in-piu-data-dalla-sospensioen-posteriore/4857757/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it ma non era vietato usare le sospensioni come appendici aerodinamiche?

A parte che sono abbastanza sicuro che in USA la MS sia nella categoria Lusso corrispondente alla F e in Eu probabilmente anche (poi che qualcuno su AP la pensi diversamente non credo faccia differenza), Musk è stato totalmente esplicito sulla Model S, la mantiene in vita solo per ragioni sentimentali, il suo interesse è solo per grandi produzioni di auto popolari per diffondere l'EV, cioè ciò che ha scritto nel Master Plan. Se confondete Tesla con i produttori di lusso, sbagliate di grosso. Ma neanche confonderla con i produttori di utilitarie, i piani e le strategie sono tutti articolati secondo concetti mai visti prima nell'automotive. Il motivo della scelta, realissimo, di partire da segmenti alti come Roadster e MS, era solo perchè il punto di pareggio con le termiche era più vicino da raggiungere. Con il progredire delle economie di scala e la discesa dei costi delle batterie (la prima cosa nei suoi piani) il pareggio si sarebbe esteso, come è successo, a segmenti via via inferiori. La mia previsione è che la Model S non avrà eredi e il segmento verrà abbandonato, perchè questa è la sua filosofia. Il posto di Halo Car, senza nessuna fretta di realizzarla (e questo è stato chiarito) sarà di Roadster 2, come vetrina tecnologica. Ora si stanno assumendo in Cina con pubbliche richieste, designer e sviluppatori per la Model 2.

A che ora è il warm-up?

Comunque ho la tendenza a valutare le monoposto guardando le prestazioni delle seconde guide e a mia vista Verstappen quest'anno è diventato fortissimo. Questo in MB manderebbe in analisi Luigino.

... si... ma non è che sta moto sia tutta sta favola. Se non va... tu dai indicazioni e Ducati se ne frega... dopo un po' ti passa anche la poesia.

Va che scrivere con lo smartphone ci si mette due secondi... Io ero coi parenti... Han detto che la f1 smettono di guardarla... È E come dargli torto

La macchina per l'uomo che non deve chiedere mai è questa. 😀

... per il maschio che non deve chiedere mai... c'è la GR. 😁

Lucid in presentazione il 9 settembre, con il suo rating EPA appena ottenuto: 517 miglia - 832 km 😳 https://www.vaielettrico.it/la-lucid-air-stupisce-tutti-con-832-km-di-autonomia/ Ancora sconosciuta la capienza batteria.

Quanto pessimismo che leggo, la situazione della Ferrari la conosciamo tutti, ci sono stati alcuni errori nelle strategie (tipo Leclerc andava chiamato un giro prima per il suo pit e a Vettel forse sarebbe stato meglio mettere le bianche) ma questa gara ha confermato che questa Ferrari ha almeno un punto di forza, ovvero il consumo delle gomme! Leclerc e Vettel su mescole diverse hanno pittato allo stesso giro, Vettel è riuscito ad arrivare al traguardo con una sola sosta sulle rosse! La macchina è deficitaria praticamente in tutto ma sono riusciti a trovare un unico punto di forza rispetto a tutti gli altri team e hanno capito come sfruttarlo, il 4 posto per Charles era abbastanza alla portata. Rispetto a qualche gp fa non la vedo più così tragica, c'è qualcosa su cui si può lavorare! Poi leggo molti chiedere la testa di Binotto e anche di questo faccio fatica a capirne bene il senso...Binotto è stato messo lì dichiaratamente con il preciso intento di sviluppare quello che nelle intenzioni deve essere il nuovo ciclo Ferrari-Leclerc con il nuovo cambio regolamentare. Questa si sapeva sarebbe stata una stagione di passaggio e causa covid lo sarà anche la prossima. Ora secondo voi la Ferrari dovrebbe cacciare Binotto e buttare non solo la prossima stagione ma anche il ciclo successivo?? Se la vettura 2022 non sarà all'altezza allora si trarranno le conseguenze PS: comunque Leclerc che dichiara di aver percorso 2 giri con le cinture di sicurezza slacciate e nessuno che abbia preso provvedimenti è veramente un precedente pericoloso, mi dispiace per Carletto ma questa è una cosa da multa, punti sulla patente e posizioni in griglia al prox gp! Ma è evidente già dalla vittoria di Hamilton dopo 2 giri su 3 ruote che della sicurezza in pista quest'anno alla F1 interessi poco

più che altro, prima gli dicono di tirare e poi gli chiedono di arrivare fino alla fine? ma hanno preso gli strateghi dall'alfa romeo?? Che dire. di nuovo grandissima gara di Verstappen, i primi 3 che doppiano tutti, Charles che si trasforma in Seb e fa le piroette, e per il resto gara pallosissima... quanto manca al 2022???

Sarebbe la scelta più sensata*, se Nissan davvero non ha intenzione di puntare ancora sul 1.5 dCI. *Senza contare che un 1.3 TCE GPL avvantaggierebbe anche il resto dell'alleanza, e potrebbe diventare una vera e propria concorrente alle (seppur morenti) TGI di VAG.

Oggi ci ha lasciato un gigante della musica. https://www.ansa.it/sito/notizie/cultura/2020/07/06/addio-a-ennio-morricone_13319023-9654-4ba1-a7f2-c3f53dbd7f60.html Addio, Maestro. Che lassù tu possa ritrovare il tuo compagno Sergio Leone, con cui riscrivesti (letteralmente) la storia del cinema.

Questo lo sappiamo, ma nel segmento C-SUV finora il diesel continuano ad offrirlo tutti. Togliere completamente la motorizzazione preferita da chi ti ha comprato l'auto per 15 anni, dall'oggi al domani, mi sembra un suicidio. Non parliamo di una citycar.

Sicuramente. E le foto non rendono quanto è bella, grossa ma acquattata come un giaguaro nella realtà. Nessun hint per la nuova generazione, ma il messaggio è sempre stato chiaro: c'è talmente tanto da sviluppare e investire sul prodotto EV dal punto di vista tecnico, che lusso e stile sono secondari.

Bel finale di gara ieri, con Ilott che "butta" via una vittoria per la poca aggressività nelle ripartenze delle 2 safety car finali, con Shwartzman che recupera un po di punti in classifica ed una vittoria fortuita di Matsushita che sfrutta la safety https://www.facebook.com/watch/?v=1000532783738478&extid=U1R8uO7bl3q9VaT5

Noi aveva già rinunciato per motivi indipendenti al covid. Ammetto però che non sarei stato a mio agio e tranquillo, vedo che già qua (AL) sono praticamente cadute anche le minime norme di prudenza (mascherina al chiuso, distanza, igienizzazione mani). Non so pensare al mare, oltretutto col timore di non riuscire a rientrare agevolmente (Sardegna) Ho il timore che la volontà di spremere comunque al massimo la stagione turistica diventi il pretesto per tenere chiuse ancora le scuole.

No purtroppo io ho uno smartphone symbian e ci sto molto tempo a scrivere, è un peccato perché ieri pomeriggio in piscina con i miei amici non abbiamo fatto altro che parlare di binotto, racing point, toto wolff, la fia, flussometro, marko. I miei amici sono super appassionati di questa grande f1

Devi considerare che oggi è ferragosto e molti di noi sono stati impegnati con i familiari o in altre attività con amici. Ma domani saremo tutti pronti davanti alla tv per gustarci e commentare una gara che dalle premesse si preannuncia spettacolare ed imprevedibile, un altro tassello imperdibile di questo straordinario ed entusiasmante mondiale che ci sta regalando emozioni indescrivibili

Al netto di considerazioni personali sul marchio, in PSA stanno davvero lavorando sodo. Non si fanno abbattere da numeri bassi, ma puntano a migliorare il prodotto e a completare la gamma. Se evolveranno i modelli futuri con "basi più nobili", ne vedremo delle belle

Nuove foto da Gabetz! Sono davvero emozionatissimo!

8,4" piccolo? ?? Ma dovete guidare o fare altro quando siete al volante? Boh...

Il finestrino aperto dietro sarà un caso? Io non credo 😂

Rispondendo a @PaoloGTC, per me Calibra sta ad Opel come 75 sta ad Alfa: e' la loro "macchina fatta da Dio", una grande vettura che sarebbe bello riproponessero oggi, l'avesse fatta Audi o BMW l'avrebbero fatta durare generazioni, non so come in Opel l'abbiano potuta cassare e poi pensare di sostituire con un'Astra a 2 porte. Sono poi d'accordo che la crisi (anche del design) Opel sia venuta con il design "squadrato" di Vectra 3 e Signum. Un grave problema dei generalisti, secondo me, e' che ogni generazione devono fare qualcosa di nuovo, mentre i premium evolvono stilemi di successo. Forse noioso, ma sei sicuro che a quelli a cui era piaciuto prima continuera' a piacere. Infine, come ho detto e condivido, stilisticamente Laguna e Safrane erano vetture molto belle. Rimpiango la varieta' del periodo, quando c'erano macchine generaliste molto belle in tutti i segmenti anche quelli alti. Oggi non ce ne sono piu'. L'ultima per me a tenere davvero alta la bandiera e' stata questa qui: che resta insieme con la prima C3 la piu' bella Citroen degli ultimi 25 anni.

Scusate l'OT ,a me piaceva tantissimo questo frontale Laguna del 94

Esatto! C'è la guida autonoma a Livello 5!

sicuramente c'é una tendenza ad enfatizzare, ma questo vale per tutto, in qualunque sera di qualunque anno, da sempre appena parte il "papparappappaaaaa!" del telegiornale inizia l'esagerazione, idem per i titoli dei giornali e del web ormai anzi esistono agenzie stampa che hanno come ragione sociale quella di infarcire le news che si trovano in internet con bufale di ogni tipo, notizie irrilevanti, gossip, titoli sparati a caso.. montagne di immondizia comunicativa su ogni genere di argomento ma una volta di piú, si deve essere in grado di leggere i dati, fare la tara, scremare, leggere tra le righe

Se il problema è il buono stato del circolante la soluzione è la revisione. Ma speriamo invece con gli incentivi di continuare ad aggirare il problema di una capacità produttiva che è strutturalmente da almeno 2 decenni superiore alla capacità di assorbimento del mercato. Incentivi, mini rate, NLT alla fine continuano a essere escamotage per non vedere il dinosauro morto...

Per me è il migliore di tutti e più sicuro..

Due torti non fanno una ragione, una stampa palesemente tifosa (al di la del colore) non è utile a nessuno a mio parere. Ma se a JE non è d'accordo con questo concetto non ci posso fare granchè se non catalogare e di seguito snobbare (ulteriormente) Repubblica come già faccio con altri giornali palesemente faziosi.

Pienamente d'accordo con te. Si può discutere su tutto, ma se c'è la possibilità (in questo caso davvero concreta) di perdere migliaia di posti di lavoro, è inutile nascondersi dietro slogan. Il ragionamento più facile in questo momento di crisi per un imprenditore è ridurre i costi con licenziamenti e tagli. Il discorso della sede legale in Olanda dovrebbe essere utilizzato per una riforma strutturale del sistema fiscale e tributario (oltre che della burocrazia e della giustizia), che si è confermato totalmente incapace di attirare (e di trattenere) società. D'altronde, Mediaset, FCA, ENI, ENEL, Ferrero, Telecom, Luxottica, Campari.. tutte in un modo o nell'altro "scappate".. Per me è su questo che si deve ragionare, al di là degli slogan

L'ibrido Toyota in Fiat lo hanno studiato molto bene (lo studiavano 15 anni fa....). E' che full-hybrid solo Toyota è riuscita a fare un sistema efficiente, efficace e sostenibile. Anche quello Hyundai-Kia pur buono non è a quelli livelli. Tutti gli altri costruttori, indietro come palle dei cani. E furbescamente Toyota lo ha coperto con una quantità tale di brevetti dal rendere praticamente impossibile rifarlo.

Tabarez è un genio... se riescono a vendere utilitarie come la 208 con un po' di lucine a 24.500 euro e dopo aver creato una bellissima Opel Corsa cambiando pochissime parti direi che potrebbe essere la persona giusta per rimettere in moto fca che ha modelli molto vecchi usando i nuovi pianali psa