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Errore di battitura? Manca una consonante...

Io sono stato a casa e ho visto tutto, ma inspiegabilmente ho un leggerissimo calo di entusiasmo. Ma proprio impercettibile eh.

La cosa più irritante è vedere che per questo schifo in Ferrari non paga nessuno. Personalmente chiamerei Montezemolo a far piazza pulita. È evidente che la sua " cacciata" fu un " tragico" errore e che sicuramente oggi abbiamo toccato il fondo e soprattutto con questi non si va da nessuna parte quindi inutile insistere.[emoji20]

Questo barcone mi ha sempre ricordato Maserati stilisticamente, e secondo me è molto più riuscita di Model 3 ed X. Ma una nuova generazione a quando? Non avevano assunto ex Volvo come designer?

Con Model S recentemente ribassata di prezzo e migliorata in tutto, ai 150,000 e oltre questa si ritrova a essere paragonabile con i carissimi prezzi di Taycan, con interni e finiture che a occhio sembrano comparabili, al contrario di Model S che però costa la metà. Metti vicino le 517 miglia di Lucid alle 201 di Taycan e l'umiliazione è garantita. Provata da un giornalista la Lucid con test in mondo reale fino a batteria scarica, ovviamente guidata da uomo di Lucid. Hanno fatto 450 miglia, 724 km, ma con velocità introno ai 66-70 mph. In ogni caso mostruoso. https://www.motortrend.com/cars/lucid/air/2021/2021-lucid-air-first-ride-review-range-test/ Comparando con la Model S Raven vecchia (è appena stata modificata in PLUS, vedi mio thread) i conti tornerebbero se la batteria fosse 130 kWh, come pare che sia. Nel senso che 130 kWh su Model S vecchia darebbero piu o meno gli stessi risultati. Solo che Model S LR PLUS non rimane così a lungo ,c'è il Battery Day e la Plaid in arrivo... Comunque, con un Team di alto livello come Lucid c'è da ben sperare. Unica cosa, sono agli inizi produttivi e ci vorranno anni e anni, soprattutto per qualcosa di più piccolo e comprabile e lo sviluppo di una rete internazionale... anni interessanti aspettano l'automotive. E qualche grosso fallimento.

Ok questa è la statistica del gdp a ppp, che si differenzia parecchio Da quella gdp nominale ( dove gli stati uniti sono molto sopra la cina) e ancora di piu da gdp Pro capite che ritengo mostri meglio lo sviluppo e la ricchezza estesa di un paese ( sempre che si preferisca prendere il gdp come indicatore)

In vendita da giugno, migliorie all'aerodinamica, ruote e altri tweaks, ricertificata da EPA a 402 miglia di range, 647 km. E carica veloce a 200 kW al massimo, che considerando quanto vecchio è il pacco batterie, è un miracolo. Ribassati anche i prezzi, ora la LR PLUS costa in USA circa 76000$ mentre la Performance circa 96,000$. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/16/tesla_model_s_ora_la_plus_supera_i_640_km_d_autonomia.html https://www.tesla.com/blog/model-s-long-range-plus-building-first-400-mile-electric-vehicle ---------------------------------------------------------------------- Tesla ha ascoltato inoltre la critica di Car & Driver per il confronto con Taycan, in cui la Model S, nei run successivi al primo, perdeva troppa potenza. Un bell'upgrade OTA e il problema è risolto e ritestato da Car & Driver: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-ties-porsche-taycan-consistency-retest/ --------------------------------------------------------------------- Tutto questo in attesa della PLAID (sicuro, al Battery Day...): https://www.teslarati.com/elon-musk-tesla-model-s-plaid-battery-day/ ----------------------------------------------------------------- Ma in arrivo a breve per la Model S anche un nuovo software sofisticato per le sospensioni pneumatiche e, molto più là (6-10 settimane, Elon time?) il rifacimento totale delle linee di programma per il sistema di guida autonoma FSD: https://www.caranddriver.com/news/a33609030/elon-musk-tesla-model-s-and-x-suspension-autopilot-update/ Per il nuovo sistema di apprendimento 4D per Autopilot basato su Rete Neurali, il sistema DOJO, dare un occhio qui: https://www.teslarati.com/tesla-dojo-autopilot-neural-network-training/ Sto barcone, comunque è sempre bello, una linea che non invecchia..

Per lo meno lui ha la scusa del motore che gli si è piantato a metà curva 😁 (ammetto di aver pensato subito al tedesco quando ho visto la rossa di traverso 😂) E' il risultato della politica ferrari In Mercedes quando LH è fuori, spostano tutte le risorse sul secondo, qui sembra che a maranello appena Charles si è fermato siano usciti tutti per preparare il barbecue per cena... 😁 meno male che vettel si è fatto sentire via radio altrimenti smontavano pure dal muretto...😁

Charles ha avuto l’auto che si è spenta da sola in piena chicane...

Avevano promesso a Seb lo stesso trattamento di Charles. E per accontentarlo sulla macchina di Charles hanno montato il retrotreno della 131 con la mappatura "Ferrari 208 aspirata"

Ma non è solo quello. I guasti assurdi, i dialoghi surreali via radio, le strategie totalmente casuali. Una squadra alla deriva, una gestione dilettantesca, un’umiliazione continua. Onestamente in questo momento non sembra nemmeno un team di F1.

C'è poco da fare... il motore è di gran lunga il peggiore dello schieramento... Coraggio... solo altri 18* mesi di sofferenza... 😅 *🤞

che bello il derby tutto italiano Ferrari-ex Minardi

... e che questa iD3 è talmente imbarazzante che nessuno vuole parlarne. 🤣

Hanno messo in pista una macchina che non solo prende un secondo e mezzo al giro in gara su qualunque pista, ma si disintegra quando passa sui cordoli. È successo a Vettel non mi ricordo quando, è successo a Leclerc oggi. Ripeto, in proporzione al prestigio, ai soldi che spendono e al livello dei piloti, in questo momento è di gran lunga la peggiore squadra in Formula 1. Basta leggere un po’ sui siti stranieri per capire che barzelletta sono diventati.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-quella-ala-in-piu-data-dalla-sospensioen-posteriore/4857757/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it ma non era vietato usare le sospensioni come appendici aerodinamiche?

A parte che sono abbastanza sicuro che in USA la MS sia nella categoria Lusso corrispondente alla F e in Eu probabilmente anche (poi che qualcuno su AP la pensi diversamente non credo faccia differenza), Musk è stato totalmente esplicito sulla Model S, la mantiene in vita solo per ragioni sentimentali, il suo interesse è solo per grandi produzioni di auto popolari per diffondere l'EV, cioè ciò che ha scritto nel Master Plan. Se confondete Tesla con i produttori di lusso, sbagliate di grosso. Ma neanche confonderla con i produttori di utilitarie, i piani e le strategie sono tutti articolati secondo concetti mai visti prima nell'automotive. Il motivo della scelta, realissimo, di partire da segmenti alti come Roadster e MS, era solo perchè il punto di pareggio con le termiche era più vicino da raggiungere. Con il progredire delle economie di scala e la discesa dei costi delle batterie (la prima cosa nei suoi piani) il pareggio si sarebbe esteso, come è successo, a segmenti via via inferiori. La mia previsione è che la Model S non avrà eredi e il segmento verrà abbandonato, perchè questa è la sua filosofia. Il posto di Halo Car, senza nessuna fretta di realizzarla (e questo è stato chiarito) sarà di Roadster 2, come vetrina tecnologica. Ora si stanno assumendo in Cina con pubbliche richieste, designer e sviluppatori per la Model 2.

A che ora è il warm-up?

Comunque ho la tendenza a valutare le monoposto guardando le prestazioni delle seconde guide e a mia vista Verstappen quest'anno è diventato fortissimo. Questo in MB manderebbe in analisi Luigino.

... si... ma non è che sta moto sia tutta sta favola. Se non va... tu dai indicazioni e Ducati se ne frega... dopo un po' ti passa anche la poesia.

Va che scrivere con lo smartphone ci si mette due secondi... Io ero coi parenti... Han detto che la f1 smettono di guardarla... È E come dargli torto

La macchina per l'uomo che non deve chiedere mai è questa. 😀

... per il maschio che non deve chiedere mai... c'è la GR. 😁

Lucid in presentazione il 9 settembre, con il suo rating EPA appena ottenuto: 517 miglia - 832 km 😳 https://www.vaielettrico.it/la-lucid-air-stupisce-tutti-con-832-km-di-autonomia/ Ancora sconosciuta la capienza batteria.

Ferrari aveva la strategia perfetta. Un po’ di c... per Seb che e riuscito (anche per merito suo). C’è da sottolineare la bella gara che ha fatto. Anche se siamo al capolinea con la Ferrari, con discussione radio imbarazzante... Peccato per Leclerc che poteva puntare al 4o posto, anche se con distacco che fa pena...

Non è tanto perdere, è rendersi così ridicoli che fa male. Il mondo ride dietro alla Ferrari. Che tristezza.

Terminate (quasi) 2 settimane a Levico Terme (TN) in appartamento. Tutta gente con mascherina al chiuso e gel fuori (e dentro) da ogni locale. Alle spiagge dei laghi (di Levico e di Caldonazzo) quasi tutti con la mascherina pronta all'uso. Diciamo che cominciavo a pensare che la si stava prendendo bene. Poi ho visto i telegiornali Domani mia moglie riprenderà il suo lavoro in ospedale. Da lì avrò il mio "polso della situazione".

Certo che non sapere ancora come aprire le scuole e contemporaneamente interrogarsi sul chiudere o no le discoteche la dice lunga sul disagio in cui siamo impantanati. Al di la del virus, per i miei figli sono seriamente preoccupato del mondo che gli lascerò..

La Ferrari che va meno in Q3 che in Q2, hanno inventato l’Hangover Mode... E su questo tracciato praticamente non si sorpassa... sopratutto col motore brindato Ferrari...

Altra scelta idiota a mio avviso, ora abbiamo due team con più dati degli altri; lascia stare che non serviranno a niente, le forze in gioco sono quelle, ma quando smetteranno di prendere decisioni a stagione in corso? Inoltre non trovo neppure un senso dal punto di vista economico, quanto hanno risparmiato evitando un filming day? Ma è la F1 o la spesa al mercato comunale?

Le DS7 e DS3 Crossback le hò guidate con tutti i motori disponibbili... (c'è un venditore Citroen / DS in casa ) e le trovo proprio ottime... Col DS7 E-Tense ci hò fatto circa 500km e l'auto va mooolto bene ... Quando avro fatto la recenzione della mia XC40, ne farò anche una per la DS7 e il DS3 E-Tense Su C5 AirCross secondo me la migliore scelta... meglio del 2.0 180cv... più silenzioso e con cosumi più bassi... prestazioni già molto buone

Dissento, la guida autonoma di livello 3 e' al momento vietata dalle normative per questione di attribuzione responsabilita', sembra che MB riesca a farla debuttare sulla nuova S. Riguardo la Taycan, dove sarebbe il fiasco? E' stata "glorificata" come la piu' sportiva delle elettriche, e come autonomia pur non eccellendo non e' neppure troppo scadente, mi sembra che stia vendendo abbastanza bene.

Confermato per fine agosto il debutto della Panamera facelift. Se esternamente è ormai tutto ben noto, sappiamo che il pacchetto "Sport Design" ora è di serie per tutta la gamma. Nuovi cerchi e tinte esterne completano l'opera. All'interno avremo il volante derivato dalla nuova 911, nuovo sistema touchscreen con Apple CarPlay ed Android Auto ed un riconoscimento vocale migliorato. Tecnicamente, invece, abbiamo una nuova logica di cambiata per il PDK ad 8 rapporti (ora di serie su tutta la gamma come la trazione integrale) che prevede la più intuita azione di scalata spingendo la leva in avanti e di innesto tirando la leva verso il retro. La gamma motori parte con i piccoli 2.9 V6 TwinTurbo che sono declinati in potenze da 330 (Panamera 4) a 440 CV della Panamera 4S. Si utilizza il V8 TwinTurbo per la Panamera GTS (480 CV) fino ai 630 CV della Panamera Turbo S. Tre modelli Hybrid per la Panamera abbinati al V6 (4Hybrid) ed al V8: Panamera 4 Hybrid (462 CV), Panamera 4S E-Hybrid (560 CV) e Panamera Turbo S E-Hybrid (700 CV) Tutti e tre hanno una nuova batteria ad alta tensione da 17,9 kWh - quella attuale ha ancora una capacità di 14,1 kWh - quindi offre fino al 30% in più di autonomia .

Chissà quanto pagherà di Imu. 😁

È rigida. Con cerchi da 15" in lega è abbastanza rigida. Fa sentire buona parte delle buche ed in città si balla parecchio (vedasi San Pietrini). Di contraltare ha che è una discreta "lama" in inserimento.

io per la mia breve carriera di mopociclista(non faccio molti km annui e ho iniziato solo da qualche anno) ho rischiato più volte di crepare nel mio paesino del caxxo rispetto che per le strade. Gli automobilisti NON TI VEDONO...troppo impegnati a guardare tutto meno che la strada

Riguardando i messaggi qualche pagina indietro... evitiamo magari i soliti pipponi sui popoli kattivi konquistatori e la rava e la fava, più che altro perché non ci si fa gran figura, ricordano molto da vicino le teorie paranoiche dei maniaci complottari.

Aiuto! Le Tesla killer!! 🤣

sicuramente c'é una tendenza ad enfatizzare, ma questo vale per tutto, in qualunque sera di qualunque anno, da sempre appena parte il "papparappappaaaaa!" del telegiornale inizia l'esagerazione, idem per i titoli dei giornali e del web ormai anzi esistono agenzie stampa che hanno come ragione sociale quella di infarcire le news che si trovano in internet con bufale di ogni tipo, notizie irrilevanti, gossip, titoli sparati a caso.. montagne di immondizia comunicativa su ogni genere di argomento ma una volta di piú, si deve essere in grado di leggere i dati, fare la tara, scremare, leggere tra le righe

Più che altro le ipotesi negative vengono sempre date per certe anche in assenza di evidenza. Le ipotesi positive invece sono sempre minimizzate anche se con evidenze a supporto. Io ammetto di essermi rotto del terrorismo mediatico.

D'accordo, ma c'è modo e modo di schierarsi, un esempio banale sono il TG5 e il TG4, pendono entrambi per una certa parte, però lo fanno in maniera diversa.

La Gedi è sua può farci quello che vuole, se vuole può mandare tutte le "grandi firme" di Repubblica ad assemblare i paraurti della Giulia a Cassino, almeno vedrebbero com'è fatta davvero la classe operaia del 21esimo secolo.

Noi SIAMO alla canna del gas. Ce la cantiamo e ce la suoniamo ma siamo messi così. La Francia può non ricorrere al MES perché si finanzia sui mercati a un costo inferiore. Noi no. Vogliamo pagare più interessi? Va bene. Ma quegli interessi da qualche parte poi salteranno fuori. E salteranno fuori dalle tasche dei contribuenti italiani.

Una cortesia, potreste cercare di evitare di postare da Dagospia essenzialmente per 2 motivi: 1)"Aggregano"notizie provenienti da altri siti. 2)Il sunto che fanno dell'articolo è praticamente un loro commento per dare all'articolo aggregato l'indirizzo politico più consono a Dagospia. E lo dico da strenuo consumatore di questo sito.

Pienamente d'accordo con te. Si può discutere su tutto, ma se c'è la possibilità (in questo caso davvero concreta) di perdere migliaia di posti di lavoro, è inutile nascondersi dietro slogan. Il ragionamento più facile in questo momento di crisi per un imprenditore è ridurre i costi con licenziamenti e tagli. Il discorso della sede legale in Olanda dovrebbe essere utilizzato per una riforma strutturale del sistema fiscale e tributario (oltre che della burocrazia e della giustizia), che si è confermato totalmente incapace di attirare (e di trattenere) società. D'altronde, Mediaset, FCA, ENI, ENEL, Ferrero, Telecom, Luxottica, Campari.. tutte in un modo o nell'altro "scappate".. Per me è su questo che si deve ragionare, al di là degli slogan

E non solo: Il prestito erogato dovrà essere utilizzato obbligatoriamente solo per attività localizzate in Italia o per supportare la filiera produttiva sempre in Italia, quindi potrebbe essere che magari contribuisca a creare qualche posto di lavoro in più. Io personalmente lo ritengo un provvedimento molto valido con un rischio per le casse statali molto basso

Non a caso una delle clausole per l'accettazione della garanzia é la garanzia dei livelli occupazionali. Io rimango un attimo basito come l'antipatia verso una famiglia venga messa davanti (anche da molti nomi illustri) al posto di lavoro di qualche decina di migliaia di famiglie.

@savio.79 anche io... Rinfresco Pronta flotta beta "He said that the Lucid Air is going to be equipped with a more than 900V system, will have up to 400 miles of real-world range, and more. The first version of the car, which might be called Dream Edition based on the new teaser, is expected to cost over $100,000 and have up to 1,000hp." https://electrek.co/2020/05/11/lucid-fleet-of-beta-air-prototype-electric-cars/amp/

Non capisco cosa c’entri adesso rispondere al mio post con quello che fa VAG!?! ? Notavo solo che in questo caso, al contrario di quanto fatto con DS3 Crossback, da quello che si può intuire dai camuffi, il design potrebbe allinearsi molto con la SUV maggiore di casa. Non era una critica... assolutamente! Ti consiglio un approccio un po’ meno da ultras, meno stress e meno tempo perso a cercare in rete roba per controbattere al “nulla”... ?