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Invece di guardare come fanno l’auto ho guardato tutto il tempo i pavimenti 😂

Ma non è un po’ da sfigato etichettare le persone in base alla macchina che guidano?

Non è solo una questione di pulizia, ma di modus operandi. Applicare il metodo 5S dovrebbe essere il minimo per un gruppo come PSA, e per fortuna in FCA lo avevano gia capito. Un posto di lavoro ordinato, pulito e ben illuminato (notare le ombre sul cofano della 308) deve esserci in qualsiasi azienda e contribuisce al risultato finale. "Ahh, ma voi fate vedere la fabbriche in Italia, voglio vedere se anche le fabbriche FCA sono pulite e ordinate anche nei paesi in via di sviluppo" Fabbriche FCA a Goiana e Betim (Brasile) e Cordoba (Argentina), per fare in esempio... E chiudo OT sulle fabbriche

a maggior ragione è inconcepibile. dove si fa il controllo qualità non c'è niente che possa sporcare, cos'è quel lerciume in terra? auto nuove che perdono olio? che poi, si criticava tanto la buonanima per quel che ha fatto nelle fabbriche italiane, anche in ottica benessere... be', benessere è anche lavorare in un ambiente pulito, ordinato e luminoso. non so cosa ne pensi il portoghese, ma se ha intenzione di ridurre così le nostre fabbriche non è una bella cosa, per chi ci lavora.

In effetti...

Più o meno la differenza di dimensioni e volumetria tra corta e lunga dovrebbe essere così. E ora ricoveratemi davvero

E' pur vero che la fiancata "liscia e poco lavorata" è stata il principale motivo del grande apprezzamento ottenuto dalle ultime Land (e Range) Rover degli ultimi 15 anni... Tra l'altro a mio parere questa fiancata è - sì - pulita, ma anche poco fotogenica. In realtà dal vivo, pur restando la pulizia, la fiancata prenderà visivamente forza dalla "spalla" che si crea sotto la linea di cintura, dove la lamiera è ben più inclinata (in sezione) di quanto non appaia, anche sotto quella sottile scalfitura che va dai proiettori anteriori ai posteriori; la macchina risulta molto ben piazzata sulle ruote non per l'effetto "passaruota anabolizzati" della precedente, quanto per tutta la fiancata più larga in basso di quanto non lo sia in prossimità del padiglione. Almeno, ritengo che dovrebbe essere così. Provo a spiegarmi meglio con immagini della carrozzeria priva di riflessi:

La cosa che più mi sconvolge sono i fari posteriori. Se loro sono riusciti a omologare quelle 3 sottili e contenute "barrette" in FCA non riuscivano a fare quasi paro paro i fari del Tonale concept sulla versione di produzione?

K’a det ?

non ho capito cosa avrebbe la pagani in più della valkyrie? ps AMG one vecchia scuola? 1.6 derivato dalla F1 e 4 motori elettrici?

Ragazzi basta insultare pesantemente il design della iX, non posso mettere like a tutti

Assolutamente, concordo che dal vivo Leon da’ molto un effetto tristezza. Auto scialba. La Mazda3 la Trovo molto particolare senza avere tutti questi dettagli orrendi gridati...quegli scudetti della 308 poi li trovo veramente ridicoli.

Poi si lamentano che i giovani non comprano più auto nuove e si stanno buttando sulle youngtimer... perchè le auto di oggi fanno cagare...

E questa è una fabbrica dell hinterland napoletano.... 😉

Il direttore dello stabilimento in questione:

Tanto per confrontare il luogo dove viene prodotta l'auto più economica di Stellantis:

Dietro cambia solo la parte bassa del paraurti Davanti invece è

no no.. GC nuovo, il Wagoneer lo considero veicolo commerciale

Qua sono confrontate tutte e tre, finalmente. Comunque GCL naturale evoluzione della precedente. Concorrenti

Adorabile, proprio i re-badge come piacciono a me. Il nome è stato scelto battendo ripetutamente il pene sulla tastiera vero?

Io spero di si! Ho sempre trovato i vecchi nomi Opel molto belli (Vectra, Omega ecc)

togliere il diesel automatico e stato un suicidio lato flotte aziendali/rappresentanti ecc

Il colpo d'occhio sulla fabbrica è tremendo... sembra una cantina, manco le macchine cinesi mettono foto di fabbriche così scassate, per di più foto ufficiali..... Non è un'esempio da seguire. Ma per niente

Ho come l’impressione che sua maestà ha esagerato col botox

__ carina anche in grigio e per gli amanti di uno degli ultimi feticci di Autopareri: A: "che lavoro fai?" B: "accarezzo i giroporta" foto di B al lavoro:

Cioè questi presentano un'auto che, per lo meno a livello estetico, fa il c**o più o meno a tutte le concorrenti (comprese quelle "premium") e qui ci si fa le pippe mentali sul pavimento della fabbrica? Manco le mie colleghe in menopausa esaurite arrivano a sti livelli, LOL.

Per me, quest'Airbus era invidioso dei retrotreni autostaccanti delle Giulietta (così buttiamo AR anche qua dentro )

Sì ma solo in foto... Se la incontri per strada, lungacinquemetriemezzo largaduemetrierotti per duemetridialtezza te ne accorgi eccome di quanto è tridimensionale! Con l'occhio destro vedi una metà, col sinistro l'altra! Questo mezzo distorce e amplifica il concetto stesso di parallasse! (edit: parlavi della Wagoneer vero? oppure ho scritto boiate?)

E intanto hanno perso una cinquantina di vendite nella mia azienda nonostante che siamo tutti ferocemente pro FCA. Il fleet ora Stellantis ci propone Peugeot 308 Diesel cambio automatico... no comment. Che se le tengano. Intanto abbiamo capito il messaggio e prolunghiamo durata contratto nostri Stelvio al massimo. Andrà a finire come con la 159... di cui ne ho avute 3 di fila ? Ci va una pazienza per non mandarli al diavolo una volta per tutte...

anche perché pur volendo, non potrebbero mai fare un progetto all'altezza dei vari marchi, non hanno la potenza economica per sviluppare un progetto del genere, fanno bene a proseguire sulla strada dell'old school. per la AMG, capisco il tuo discorso, ma di certo non si può definire vecchia scuola, anzi... ps a me entrambe (AMG e Huayra) non piaciono per nulla esteticamente, brutte entrambe per motivi diversi

Il motore lo fa HWA, un’azienda di Affalterbach che è stata fondata da Hans Werner Aufrecht, che era stato uno dei fondatori della AMG

Si tratta della F1 edition. Una manciata di cv in più (mi sembra 525 o 528), una rivisitazione all’assetto, più il Pack aero e la vain grille. Tre colorazioni (verde, nero, bianco), nuovi cerchi, nessuna novità all’interno a parte qualche cambiamento di colore per le cuciture. Si, la AMR era quella soLo manuale, 200 esemplari.

La Haas si sta nascondendo, per non far preoccupare la williams

Dentro mi ricordo da nuova audi A3.... ☏ Mi 9T ☏ Si ispira molto come concetto ☏ Mi 9T ☏

Eh ma a Pomigliano tra una macchina e l’altra danno la cera sul pavimento

EDIT

Io ho appena compiuto 51 anni. Binò vedi che puoi fare.

e gli scarichi finti no... e gli scarichi veri nemmeno... daje! comunque, parere mio, mille volte meglio vedere il tubo vero che vedere l'asfalto attraverso i buchi degli scarichi finti (vedi ad es Evoque).

Io vorrei una versione super SWB, con i sedili reclinabili come la vecchia Twingo

Vince 308. Ragazzi, la Golf 8 è proprio una schifezza....

Fotografavano l'F104, e la catalogavano come "foto storica"😂

Non mi convince. Questa Huayra sembra come Pete Burns, ad ogni apparizione diventa sempre più piena di orpelli e pesante. L'ho detto mille volte ma mi ripeto lo stesso: Zonda è e rimane su un altro livello, anche in versione R.

Ovviamente c'era un errore di battitura: se la corta è 543 la lunga non può essere più corta; probabilmente intendeva 580/590 non 480/490.

Secondo me esiste la possibilità che abbia un muso con soluzione simile a Renault Kwid restyling, solo che più bella. Lo spazio tra il bordo della "presa d'aria" e la linea rossa sembra molto piccolo per ospitare dei fari.

FCA e al top della modernità delle fabbriche, lo ha anche detto Tavares... peccato che se fa il metodo PSA, il WCM c’è lo possiamo scordare...

Fabbrica sporca = bassa qualità. E il fatto di non avere neanche il buon senso di nasconderlo è ancora più preoccupante.

In bianco è proprio il cesso per eccellenza

Si, che la iX vada in colori scuri è evidente. Meglio se nero opaco. Coperta da un telo. Chiusa in un garage senza luci. In un vecchio deposito per scorie nucleari sotterraneo.

A me questa[emoji28].