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No, è che davanti è elettrica, dietro è ICE.

Attenti a fare sti commenti che oggi ci ritroviamo qualche articolo su FB con Grecale PHEV in arrivo XD

è quello che ha fatto VAG da 30 anni.

Adesso posso interrompere il digiuno.

Alla fine ricorda 308 perché psicologicamente siamo portati a cercare somiglianze, ma non c'è una linea in comune...

Stellantis già sfrutta al meglio il know how condiviso. E i lancisti, muti!

AH AHAHAHHAHAHA AHHAHH AHHH AH! Ma è del mestiere questo qui?

Per favore date una fotocamera come si deve alla Gazzetta. Secondo il criterio brevettato da Motor1.com questa dovrebbe essere la PHEV a giudicare dai cerchi. Bello che la modanatura cromata che entra nel faro funga anche da luce di retromarcia

Le Peugeot hanno l'aggravante dell'i-COCK-Pit...

Per me Opel ne esce vincete da questo confronto.

Un conto è il benchmark (da cui prendi solo alcune soluzioni), un conto è la classificazione. Non è che se chiami una 500 segmento C poi diventa una Golf.

Ma quale rage room! Si discute del fatto che dal punto di vista ecologico e socioeconomico la transizione elettrica ha forti problematiche. Punto. Si cerca di farlo argomentando con dati e numeri e non solo con opinioni e frasi ad effetto. Aggiungo: a me le auto elettriche piacciono parecchio, soprattutto per la libertà di layout che lasciano. Però io ho comprato una Golf usata a 16k€ che uso veramente poco se non per lunghi spostamenti, dato che in città e dintorni mi muovo prevalentemente a piedi, coi mezzi o in bici. Per quello che la uso andrebbe bene anche una lavatrice, se avesse 500 km di autonomia reali. E poi: ma che evoluzione tecnologica naturale? È così forzata che l'unico modo per mandarla avanti è a suon di incentivi economici e disincentivi normativi. Questa è una cagata pazzesca, enorme. La tecnologia elettrica non è andata avanti perché ha sempre avuto la zavorra della batteria: bassissima autonomia e pesi elevati. E siamo ancora lì. Semmai quello che possiamo vedere è che l'unico motivo per cui oggi si sta sviluppando è l'intromissione della politica nello sviluppo tecnologico e nel mercato, una forzatura unilaterale. Sul resto: lasciamo perdere, fatterelli raccontati male... Non so se hai presente la spinta industriale che ha portato l'automobile, dalla carrozza realizzata artigianalmente alla Ford Model T in serie...

Praticamente ha chiamato a Pomigliano i 150 fornitori e gli ha detto che la Tonale non sarà un’Alfiat, ma un’Alfantis 😃

Volkswagen quando prova a cambiare il design, provando a fare qualcosa di più giovanile

Non sarei così convinto, visto che nei centri non sia ha a disposizione il posto auto privato. Qui, più volte chi sostiene la mobilità elettrica dice che devi andare in una delle tante colonnine pubbliche (ma dove???) e poi ultimata la ricarica andare a spostare l'auto come quando porti fuori per le deiezioni il canino Ho altresì evidenziato come anche presso un rinomato Campus universitario vi sia una sola colonnina. Trattandosi di un Campus della Alma Mater, che appunto nasce per dislocare sul territorio le Facoltà e Corsi di laurea, ovvero favorire la possibilità di studio anche ai pendolari Infine, ho riportato due elementi (Museo + Abbazia) che hanno una colonnina... ma altresì il nosocomio è privo di colonnine, così come l'Aeroporto e tutto il polo Aeronautico-Spaziale Nazionale. Questi semplici esempi pratici, per fare presente che la realtà è ben diversa da quello che i sostenitori 100% BEV vogliano fare apparire

In ogni caso devono attenersi anche loro al codice della strada. Se investono un pedone sulle strisce è colpa loro. Almeno così mi hanno spiegato sulle ambulanze: il lampeggiante e la sirena servono a chiedere la precedenza. Si può sempre dire che non l'hai vista/sentita

La mia testa leggendo multispazio 4x4 é automaticamente andata in crash su di lei: Col 6.3 aspirato da 510 cv i 40 km da e per il fondovalle li copri in 5 min netti e con un solo pieno di benzina. Detto ciò, la smetto di inquinare il topic, buona ricerca!

😁

e alla fine quando avrà pure i fari laser ecc ecc sarà troppo vecchia Io e "quello di sopra" l'abbiamo presa e mi pare di capire che pure lui sia soddisfatto del prodotto. Quando alla tua auto non manca nulla di quello che ti serve non capisco perchè uno debba lamentarsi. Io non vedo grosse lacune La storia è piena di prodotti validi,anche superiori alla concorrenza, che non hanno sfondato o floppato

Semplicemente quando eviti di aggiungere linee a caso le auto vengono equilibrate e piacevoli

Nelle foto con i babbei migliora notevolmente. Opel, smettila di presentare le auto con dei renderings iper modificati. Promossa a pieni voti

Quoto... una subaru e sei a posto per tutto

La vedo più come una forma di schiavitù che altro. Solo quando le batterie daranno autonomia e peso paragonabili a quelle di serbatoi di gasolio l'elettrico sarà una soluzione. Si dice che ci arriveranno in 5 anni, ma non ci sono certezze, potrebbero esserci sorprese.

Una Subaru Forester o Outback con quattro gomme invernali di qualità, oltre a quelle di serie.

Una "Corsona".... aspetto di vederne una dal vivo.... non che sia brutta, pero...... bah...........

Ottima recensione: fa giustamente passare la voglia di auto elettriche.

dimenticate che nel 2007 anche la ducati vinse il mondiale quindi a me va bene

Domanda alternativa: perché per avere lo stesso che Giulia offre dovrei pagare di più? Perché assodato che a livello di handling sr3 è inferiore, l'ultima volta che le ho configurate a pari dotazione e potenza (280cv) bmw mi costava varie migliaia di euro in più (ed infatti ho comprato la seconda Veloce). Poi è vero... Non posso avere head up display (molto più utile di qualunque clima trizona) e surround camera ecc. Sinceramente ruga molto di più che l'ibrido da 300+ cv sia finito solo sotto Maserati. .. Ma per quelle cose avrò il resto della vita in cui mi costringeranno a passare da una guida piacevole ad una utilitaristica, quindi mi godo quello che ho. Ps. Quando avranno finalmente reso l'auto privata (e la guida) una cosa del passato, allora non ci sarà più nessun motivo per spendere anche un solo euro in più per un prodotto "premium" come inteso ora. Gli schermi cinesi saranno fantasticamente uguali su tutte e la costosa Germania che obiettivamente ha dato il massimo negli ultimi anni, finirà anch'essa fuori mercato. ☏ SM-G950F ☏

Ecco altre foto di questa (che è la mia preferita, oltre ad essere una sorta di Fuego a 5 porte): E una versione più avanzata (dalla targa presumo dell'anno successivo), già molto banalizzata:

io a loro gli incollerei una lattina di red bull sul camion invece

Breve aggiornamento: riguardo a locali/eventi musicali, sono più tipo da "Hiroshima Mon Amour". E già son gasato che a maggio suoneranno gli Einsturzende Neubauten al Teatro Colosseo. Circa la casa, fatta una serie di valutazioni, io e Chiara abbiamo optato per la soluzione a C.so Racconigi. Girata la zona brevemente a piedi, con tanto di chaperon maschile d'eccezione, ne abbiamo apprezzato la signorilità e la comodità ai servizi. L'unica perplessità residua l'ho risolta confrontandomi con l'azienda sui turni: quasi mai farei andata/ritorno in giornata da Pescarito, e quasi mai negli orari caldi. Ora resta solo da trovarmi un alloggio temporaneo, essendo la casa libera da ottobre, e l'assunzione il 9 agosto. Grazie a tutti.

Che angoscia.

ma cosa ci possiamo aspettare da questi qua? fanno gli spiritosi perchè da troppi anni vincono a mani basse ma restano arroganti e comunque inlgesi + tedeschi non sono famosi per la simpatia .. anzi

La si apprezza ancora di più qui, secondo me

Grande successo al FOS dove lo stand è stato preso d’assalto in continuazione. Grande ammirazione per quest’auto e come detto prima, gran quantità di ordini. Da vedere quanto si tradurranno in conferma, per il momento il deposito è restituibile fino ad una certa data. l’auto dal vivo fa una bella impressione, larga e piazzata, più elegante di quello che pensavo. Gli interni sono stati osannati in comparazione con quelli dei modelli precedenti ma in realtà abbastanza blandi, nulla di che…semplici, razionali e sportivi ma senza guizzi, come d’altronde offerto su Cayman (per ora) o su auto di ben altro costo (vedi MC20).

"Ehi, piccola, levati! Mi impalli la macchina!"

Schemino

perchè prima si lamentava del "rotore",dello schermo, ecc ecc

sono un po deluso dal design. mi aspettavo di piu, mi sembra una VW (che gia non mi piacciono) con meno curriculum comunque vedo qua che piace, forse sbaglio io

A me l'auto elettrica piace, in generale mi piacciono le "novità" in ambito tecnico (ora ho una FHEV). Tra l'altro ora sono stati presentati anche dei modelli BEV interessanti, soprattutto quelli provenienti dalla Corea. Nel mio utilizzo tipo potrebbe anche andare bene una BEV, tuttavia mi fermano alcune cose ed alcune domande non hanno ancora una risposta convincente. Riassumendo il mio caso: non posso permettermela, attualmente una BEV paragonabile all'auto che uso, costa troppo; non me la paga l'azienda, non ho uno stipendio da quadro ed è comunque in buona parte impegnato per altre spese. Già si parte male dunque; continuando con la questione economica, cambio l'auto ogni 10-15 anni e per contenere la spesa, mi rivolgo all'usato. Che ne sarà dell'auto elettrica dopo quel periodo? Scaduta la garanzia (che spero essere "traferibile" tra i proprietari) cosa mi costa un eventuale guaio agli accumulatori o ad altre componenti dell'elettronica di potenza? Sarò in grado di affrontare l'eventuale spesa, o andrò in crisi per capire se mi convenga ripararla, o ricomprare un'altra auto? E quanto mi potrebbe costare questo scherzetto rispetto ad un ciclo medio di un'auto? Queste sono valutazioni che bene o male so fare su un'auto "tradizionale" o ibrida come la mia, ma per l'elettrica mi mancano troppi parametri, anche perché gli stessi sono in evoluzione e non omogenei. non ho la certezza di poter caricare a casa e questo, al di là della dubbia convenienza economica delle ricariche alla colonnina, al momento si aggiunge anche l'incertezza e la scomodità di trovarne una quando l'auto può restare ferma. Dubbi anche circa l'andazzo futuro dei prezzi dell'energia destinata alla ricarica. Parlando delle cose che invece mi esulano direttamente (come potenziale utilizzatore), ho un po' di timori verso l'imposizione che sta arrivando dalla politica. Perché se da un lato la mobilità elettrica ha le potenzialità per essere mediamente meno inquinante, non potrà mai esserlo senza trovare una soluzione a tutti gli altri tasselli del puzzle. Ed in questo sento ancora troppe risposte non soddisfacenti da parte di chi di dovere, alcune sono veramente assurde e propongono soluzioni oggettivamente/tecnicamente non percorribili... Non trovo risposte nemmeno ad alcuni dubbi che riguardano l'ambito socio-politico, sempre connessi a questa rapida ed imposta transizione verso la mobilità elettrica. Ho la percezione (quindi forse un potenziale limite mio) che ci si stia lanciando da un monte senza aver fatto le prove di apertura del paracadute e, soprattutto, senza aver accuratamente studiato il percorso verso il punto di atterraggio ed i vari punti da sorvolare per seguire una rotta sicura, oltre che le eventuali alternative qualora qualcosa non dovesse procedere come tracciato in origine. Dubbi che sicuramente in parte dipendono da limiti miei, ma anche da una pianificazione mal comunicata, contradditoria e non del tutto soddisfacente. Come tecnico del settore, posso dirti che ne abbiamo già riparate alcune BEV, nonostante la scarsissima diffusione. Le persone fanno danni anche nonostante gli ausili alla guida, piegano sospensioni contro i marciapiedi. Ci sono gli adas da ritarare/ricalibrare, qualche impianto di climatizzazione che inizia a perdere per difettosità o urti, con relative parti da sostituire. Qualche collega carrozziere durante la riparazione incorre in piccoli incidenti di nature elettrico/elettronica che solo chi ha la qualifica e la strumentazione da meccatronico può riparare. Abbiamo già cambiato qualche display interno o qualche faro LED... Insomma, aldilà dei tagliandini che si limitano a cambio di filtro abitacolo, sanificazione dello stesso e cambio olio freni, di lavoro con una discreta marginalità non ne manca nemmeno su questi mezzi. Le auto non restano immacolate come quando escono di fabbrica, vanno storte molte cose durante il loro utilizzo.

Non mi piace perché sono un ingegnere e so distinguere una cosa fatta bene da una stronzata. Nel dettaglio: 1. Autonomia ridicola. Lascia perdere il "futuro". Adesso è ridicola. C'è garanzia che migliorerà? No. Non ci sono batterie miracolose all'orizzonte. E non è tanto ridicola perché è poca, lo è perché quando sei "a secco" non basta entrare al distributore e fare il pieno come su una ICE. 2. Ancora peggio: Ricarica lunga. Hai voglia a migliorare le batterie. Per fare 100 km servono quando va bene 15 kWh. Significa una ricarica a 15 kW per un'ora, o a 150 kW per 6 minuti. Per un pieno da 800 km servono 120 kWh, al netto dei consumi per aria condizionata, riscaldamento, ecc.. Contiamo solo i 120 kWh. Con un impianto attuale di casa servono 3 kW per 40 ore. Significa che per due giorni non puoi usare l'asciugacapelli, il condizionatore, il forno se ce l'hai elettrico come tanto va di moda adesso (e voglio vedere quanti ecologisti del bubù hanno il forno a gas come me in casa invece che bruciare metano in centrale per produrre energia per usare il forno invece di bruciare direttamente il metano, ma questo è un altro discorso), l'aspirapolvere, la macchina del caffè elettrica, e devi stare attento col televisore e ad accendere troppe lampadine. La ricarichi un po' per volta? Va bene. Io faccio 120 km al giorno per andare a lavorare. Mi servono 20 kWh sempre escludendo il condizionatore o il riscaldamento. Ho l'impianto da 3 kW. Significa che se la mettessi in carica alle 20 e la riprendessi alle 7 avrei ben 11 ore, quindi potrei caricarla per ben 36 kWh in un giorno. Ovviamente quando sto a casa dovrei rinunciare ad accendere qualunque cosa di quanto sopra, quindi dovrei vivere come un frate francescano. Nel frattempo mia moglie che usa l'auto per lavoro cosa fa? La attacca prima della mia e quando arrivo la stacca così attacco la mia? Questo tutti i giorni senza esclusione perché se ne salto uno resto a piedi. Ma soprattutto, io ho solo un posto auto interno (in cortile, non in box) e una delle due auto sta in strada (privata). Dove l'attacco la spina? Stendo un cavo? Così quando non ci sto arriva qualcuno e ci attacca l'auto sua? Posso usare le colonnine, dirai. Bene. Prendiamo una colonnina da 150 kW, senza esagerare. 150 kW sono una cabina di media tensione che alimenta una PMI industriale. Trascendiamo sul far girare i 4000 volt per le strade fino alle colonnine (pensate se un camion ne abbatte una e scopre i cavi), ma un distributore con 10 colonnine richiede la bellezza di un megawatt e mezzo. Un distributore con dieci colonnine. Che non sono tante, se pensate che con 150 kW per recuperare 100 km servono sei minuti nella più ottimistica delle condizioni, quindi saranno occupate molto più di una pompa. La situazione migliorerà, dici? Bene, facciamo che prima migliori la situazione e poi casomai mi imponi il passaggio all'elettrico, trascendendo sugli aspetti etici di un'imposizione del genere in uno stato democratico. Ma chi ha un barlume di infarinatura tecnica sa che per rendere sostenibile una situazione del genere ci vogliono decenni a essere ottimisti e a sbrigarsi, tra nuove centrali (ovviamente a gas, perché le rinnovabili sono già sfruttate a pieno regime), potenziamento delle infrastrutture perché le attuali non possono portare tutta quella potenza, e al netto della burocrazia. 3. Noi ci laviamo la coscienza con le auto elettriche e intanto i cinesi aprono mining farm di bitcoin in Iran alimentate a petrolio perché là costa meno. Ci bastoniamo gli zebedei da soli e intanto gli altri fanno come gli pare.

A me è questo ragionamento a dare fastidio: tutti questi passaggi che descrivi sono stati naturali per via dell'enorme miglioria portata dalla tecnologia nascente. Nessuno di questi passaggi è stato imposto. Ora, tralasciando un attimo il fattore ambientale di dubbia ragione.. per quanto riguarda l'esperienza all'utente, in cosa uma BEV sarebbe meglio di una ICE? L'unico ambito che vedo è quello delle fun car, ma per il resto è perdente su tutti i fronti e senza cospicue spinte esterne non si sarebbe mai affermata questa tecnologia.

..si, ogni settimana una 😂

Metto una foto fatta oggi di sfuggita mentre ero di passaggio pero' gradirei molto che voi continuaste a parlare sia di chitarre che di aerei, non scherzo 😉