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Digli di non leggere Quattroruote 🥶

Al lancio è probabile, poi dopo un annetto da prassi Fiat rimetteranno i fari pre-restyling sui modelli base 😂

Lei è bella anche se indossa un panno vileda gigante

Valico => Valici Casalinga =>Casalingue

tempo due mesi e ci saranno gli afertmarket su Aliexpress, in diversi materiali e colori. son quasi pronto a scommettere che faranno pure una versione con serrandina a scomparsa

Mi ricorda la famosa borsetta Musette della Musa che era disponibile solo al lancio 😂 e ormai non si trova più

Nella mia esperienza lavorativa la risposta è solo una: totale incompetenza nell'aftersales.

Invece quello stile è proprio quello che l'ha affossata. Nulla contro il tuo gusto ovviamente, anzi lo rispetto, però la Thesis è probabilmente la vettura peggio riuscita di Lancia degli ultimi trent'anni. La considero ancor peggio di Lybra...che tutto era fuorché esteticamente emozionante.....ma al confronto della Thesis, Lybra è pure carina. Robinson ha fatto più di una minchiata....così come François........ma probabilmente le loro scelte hanno radici profonde che vengono addirittura da Fiat e che loro poi hanno messo in pratica. In antitesi con già che dici (spero tu capisca che non sto criticando il tuo gusto, ma parlo in generale), spero invece che per Lancia adottino un linguaggio stilistico diametralmente opposto alla vetture per pensionati e politici che hanno fatto dalla Kappa inclusa in poi.

bel culo ma scarpe non eccezionali e il colore del "vestito" non rende (sto parlando della la giulia)

..anche per una range extebnder saranno validi tutti i limiti della Euro7 con tutti i problemi dei costi e poi anche la conseguenza per il limit Co2 della flotta..non e altro come una ibrido con i suoi punti deboli, sopratutto cosri e complessita di due propulsori...cosi secondo me appena per una macchina low cost molto improbabile.

La Punto da 69cv e 105Nm di coppia in riserva effettivamente è piu "brillante". Però onestamente se avessi 385cv e 450Nm di coppia* sotto al sedere non credo che in tangenziale mi accorgerei della differenza, non sono così tanto sensibile (45kg in meno è una roba da pista/gara secondo me, non da strada). *gia col frullino turbo della Captur pieno o riserva non mi fa differenza

Su Auto in edicola c'è la prova della STelvio Estrema 280 cv. Prestazioni ancora oggi spettacolari e superiori a tutte le concorrenti (0-100 kmh in 5,79s ), handling magistrale, allestimento top del top. Le qualità vere superano l'esame del tempo, non c'è nulla da fare.

Mi sto rendendo conto che molti, soprattutto i recensori, guardano cose e particolari di cui a me frega una cippa. Vabbè, le recensioni servono anche a questo...

Ottima recensione, tra l'altro consente di aprire gli occhi a chi dovrà sborsare dai 30 ai 40 mila euro per un utilitaria moderna. Premetto che a me piace, ma ha una serie di poverate che non digerisco. Il non plus ultra delle poverate, il tappetino rimovibile anziché uno sportello per chiudere il portaoggetti sotto la plancia. Sì ok, nelle immagini fanno vedere l'utente avventuriero che ci piazza la zainetto, ma chi mai ce lo mette uno zainetto misura bambino nel tunnel..

sarebbe più giusto chiamarla MB39

1970 foto con obiettivo fotografico "vero" 2022 foto "di merda" col cellulare

il problema è che nel momento in cui chiedi quasi 30k per un B-SUV con 100 cavalli, si va a guardare - secondo me giustamente - TUTTO.

A Valencia ci sono soli i test. E' il circuito dove corrono le moto.

Secondo me la differenzieranno rispetto a 500 come architettura ( suv vs berlina ) per giustificare il prezzo che non potrà essere basso il fatto di richiamare l' originale del 1980 darà la possibilità di far passare alcune soluzioni economiche non come una poverata, poco consona al prezzo, ma come richiamo all' heritage della panda di Giugiaro

potrebbe essere un'idea quella di zavorrare la RB come penalità del budget cap..

I miei per fortuna non sono lucidi ma satinati, quindi la polvere dei freni si mimetizza meglio 😁

I post relativi ai cerchi neri si, no ... ⬇️

configurazione spettacolare

Spettate. Io parlo di cerchi nero lucido... Non di cerchi scuri. Mi riferisco a quei patacconi neri che vedete sui suv tutti luccicanti. La mia è così, sono bruniti ma non nero lucido L'effetto è ben diverso a mio avviso

Scusa ma quando leggo "cinesate" nel 2022 mi viene da ridere. Non hai idea di quel che sia la Cina e del loro know-how.

Grazie per l'approfondimento sul tema. Per il resto ...

Beh, tutto si può dire ma non che DR risparmi qualcosa in griglie

Secondo me è un mix. Ripartire in Cina ora richiederebbe una valanga di miliardi di investimento, ma lo scenario politico internazionale che si sta andando a delineare fa supporre che sarebbero letteralmente buttati giù per lo sciacquone...

https://www.instagram.com/alec6_ph/

Purtroppo la struttura di 500E è destinata a morire con lei.

La prima Grandeur era un rebadge della Mitsubishi Debonair. Tale vettura venne disegnata da Aldo Sessano. Qui una prima versione bocciata giudicata troppo “europea” nello stile.

a parte che cazzarola momenti non si vedono sulla foto comunque no...i tuoi hanno le razze abbastanz afini (e non sono su auto suv seg. B o C economiche) quelli che dico io sono a razze grosse o "pseudoaerodinamiche" poi uoi mettere l'effetto su ruotone come le tue o su un 17? il nero\scuro fa sembrare i cerchi sempre più piccoli

per me deve fare un grosso dietrofront da all Electric ad half electric... e allora ci siamo. cioè ho amici che lavorano nel settore batterie per auto e loro non comprerebbero un'elettrica a oggi... e ci lavorano le fanno loro! ne parlano peggio di me!

Spettacolo

Non ne esce fuori benissimo da questa recensione…

Classica tecnica Hyundai: prima fanno una preview incentrata sul design e dopo un mese (il 15 novembre in questo caso) se ne escono con altre foto e dettagli tecnici! Anche la terza luce comunque riprende la prima Grandeur/Mitsubishi Debonair.

Se andiamo avanti così di "rational" rimarrà ben poco...

a parte che 5000€ non ti leggono nemmeno la mail in Pinin ((ma anche altri) le consulenze ci sono state, ma hanno deciso di procedere autonomamente, immagino per questioni di costi, alla fine anche una sola griglia, tra design e progettazione ha il suo costo, che devi ammortizzare con le vendite poi

Le maniglie delle portiere sono evidenti, meccaniche e presenti. Nel caso di vetture con pulsanti in luogo delle maniglie (500, Maserati) c'è un leveraggio manuale all'interno della tasca della portiera stessa.

Credo intendesse le maniglie di apertura, sostituite da un pulsante come accade nella 500E

Io ho passato il weekend con una e-tron sportback (300kw) ed ho potuto notare nei 600km fatti, quanto cambi il prezzo a seconda della tipologia di colonnina, Tesla è avvantaggiata ancora per le colonnine dedicate. per usufruire di 120 kw il costo è stato di 60cent/kw, rispetto ai 30 cent/kWh di quella con 22kw (qui in CH) ma cambiano molto i prezzi a seconda di dove ci si trova. se hai fretta e sei in una zona poco servita paghi di più e la convenienza si riduce molto consumo medio cdb su 10000km 26kw/100 km io sono riuscito a fare i 18/100 su 250km (passi alpini con salite e più discese, partito da 1400m di altitudine ed arrivato a 300m) unici difetti l’autonomia poco sopra i 300km ed il riconoscimento dei segnali stradali dal funzionamento discutibile,. Ps Con la 124 spider faccio invece 6,5l/100km e la Giulia Veloce sono in media a 9l/100km

La gang italiana Stellantis: Ducato il big boss che si fa carico di tutta la gang, il buono ma duro. Stelvio la compagna del boss, super truccata, schiava del lifting e delle lampade che vuole rimanere giovane e per questo sempre incazzata sa essere violenta e senza pietà. le due GranTurismo sono le giovani leve della gang, sono fighe/fighi dal fisico tonico ti ammaliano con la loro bellezza ma poi tirano cazzotti allo stomaco che ti fanno sputare l'anima; l'aggressività la spudoratezza ed anche un pizzico di incoscienza racchiusi in un corpo da urlo.

I think that the "Made in Turkey" UV will be the New 500X, but anyway we'll find out soon. It could be revealed before the end of 2023

Finalmente un posto dove appoggiare i gerani! 🌼

Nel mercato globale il nome sarà MG 4, in Cina si chiamerà MG Mulan perché il numero 4 non è di buon auspicio. È lunga 4.300 mm, solo elettrica con trazione posteriore e sospensioni multilink Costruita sulla base della nuova piattaforma SAIC Nebula Pure Electric Platform sviluppata per essere un veicolo 100% elettrico, il modello di punta Mulan Sprint pare che acceleri da 0-100 km/h in soli 4 secondi. Per i miei gusti ha troppi spigoli, però tecnicamente è interessante, soprattutto se avrà i tipici prezzi concorrenziali di MG, potrebbe essere la prima vera segmento C elettrica a sbancare.

Soprattutto sono più strette e corte, cosa non da poco visto le piste dove corrono. Forse finalmente si vedranno dei sorpassi normali e non da videogioco. Considerazione puramente personale, secondo me se anzichè correre con le formula corressero con delle carrozzerie "barchetta" con lo stile personalizzato in base al costruttore il tutto ne guadagnerebbe di parecchio, tanto lo sviluppo aerodinamico lo si può bloccare senza grossi problemi (stile Hypercar/LmDh del Wec)