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I problemi di affidabilità delle auto italiane dell'epoca erano principalmente riconducibili all'elettronica, ed erano peraltro condivisi con costruttori francesi e si, anche tedeschi. Per il resto, a livello meccanico e di impianto elettrico, nulla che non fosse risolvibile facilmente e a costi accessibili. Concordo che a livello di montaggi e materiali, i tedeschi sapessero invece vestire bene le loro auto. Ma alla fine, sotto il profilo di qualità e affidabilità, elettronica inclusa, gli unici che si staccavano dalla media all'epoca erano i giapponesi.

Ho sempre adorato questa generazione di Lancia anche se non ne abbiamo mai avute a casa. Secondo me all'epoca faceva comunque più bella figura di 145/146/155. Giova ricordare che l'idea dietro la Delta MK2 venne poi copiata dalla concorrenza per ispirare Audi A3 da cui partì il segmento delle compatte premium. Il problema è sempre stato il solito di casa Fiat, ovvero il lancio troppo ritardato a favore di Delta MK1. Se Delta MK2 fosse uscita a suo tempo, con Lancia ancora nelle corse, sarebbero stati "obbligati" a darle un'immagine più sportiva e la storia commerciale sarebbe stata ben diversa.

Guida piacevolissima, anche col torcente dietro. Motore ben più che sufficiente in qualsiasi condizione, a meno che non vai sottocoppia (ovvio il cambio va usato ). Motore elettrico che da giusto un'aiutino: la differenza col non-mhev c'è ma non è sostanziale. Consumi, dopo due anni e senza badarci assolutamente, 6,2l/100km. Prezzo un po' più alto di quanto fecero a me due anni fa. Consiglio spassionato: mettici il Pack Winter, i soldi meglio spesi di sempre. P.s. Ha la catena.

il lampredi era l'8v perchè disponibile anche in versione kat. Anche le Delta integrali Kat montavano lo stesso motore. Solo dopo il 1993 ebbero il 16v catalizzato.

Ma aveva una qualità costruttiva tutt'oggi insuperata, cosa che attraeva molto gli italiani e in FCA lo hanno capito solo 20 anni più tardi.

Realizzato da American Specialty Cars (ASC) di Warren, Michigan, questo prototipo di Chrysler 300 ha un V6 da 3,5 litri ed è in vendita a 35.000$

Bisognerebbe cercare di essere anche un minino obiettivi quando si vogliono dare dei consigli a chi li chiede perchè l'unica alternativa a qualsiasi auto è la Giulia solo in questo forum.

Mazda ha registrato nel ufficio brevetto europeo una nuova piattaforma scalabile per macchine bev, molto probabile usato la prima volta per una Mazda 3 bev

Design. Which nowadays is more than enough for average users.

Marazzi Punto Cabrio-Wagon, esemplare unico realizzato per il Salone di Torino 1994. (Immagini da questo Thread su Autopuzzle.)

Da Tuttorally n.6 1996

Raga comunque stiamo parlando di un'auto brutta eh. Con un muso cannato (fari troppo piccoli), un dietro disegnato senza cognizione, un montante C osceno. secondo me

Visto che: A) non è amatissima B ) Nella mia "sala lettura", ho una copia di Auto di Luglio 1995 Ho scattato la foto alla pubblicità di una bella HPE, con rivista appoggiata sul trono. Se volete vi spoilero poi i prezzi da listino 95 delle concorrenti.

Concordo. Tra l'altro a livello di design la Delta '79 era la più moderna, anche (e non solo) per il fatto di avere già i paraurti integrati. Non per altro riuscì ad arrivare praticamente senza modifiche a inizio degli anni '90 in modo più che dignitoso, cosa che non si può dire delle altre tre vetture che hai citato (Talbot Horizon, R16, VW Golf mk1). Sul fatto poi che a qualcuno possa sembrare una vettura da nonnino con coppola... beh, lei non mi sembra un tipo da coppola Sulla Delta II concordo su quanto è già stato scritto: auto onesta, sicuramente un gran passo avanti rispetto alla progenitrice (e vorrei vedere!), che ha pagato lo scotto di essersi troppo imborghesita, proponendo (in ritardo) della varianti sportive "di compromesso" rispetto alla aspettative che si erano create per via del nome impegnativo che portava.

Anche la 250 D Turbo. Le feritoie laterali le avevano le versioni diesel sovralimentate

Comunque 7 pagine per una vettura che era di fatto la Duna per Lancia e nessuno si filava...attendiamo la consacrazione della Lybra a seguire negli anni...

Io non ricordo un periodo storico in cui una Delta Integrale usata avesse problemi a trovare un compratore..........................

In giro si legge: ottima per chi cerca un'auto che lo porti da A a B. Beh, è quello che fanno tutte le auto in questa fascia di prezzo, anzi, molti costruttori "blasonati" per gli stessi soldi ti rifilano la versione con il telaio della termica, e la trazione anteriore.

Io dopo aver letto specifiche e recensioni sono andato a provarle. Non ho trovato così scandalosa la Cx30 122cv in città, ha anche un discreto allungo. Ovviamente è un aspirato e va guidato considerando questo aspetto

Proverei la Mazda 3, o quella della tua compagna, o quella di un concessionario 😄. E la considererei con il 2.0 skyactiv da minimo 150 CV, con cambio automatico. La dotazione ADAS è molto completa già con gli allestimenti meno ricchi. NB, ad oggi nel segmento C non c'è nulla che possa veramente eguagliare la Giulietta, vuoi per prestazioni, vuoi per comportamento stradale, vuoi per entrambe le cose. Oppure devi salire parecchio di budget. Suv e crossover li lascerei direttamente perdere.

No non gli interni, ma la qualità generale, i materiali usati, la cura nel montaggio. Che poi si portavano dietro affidabilità e durata, cosa che non si può dire per le italiane dell'epoca, che si smontavano da sole.

Pensavo di restare nel segmento C. Mi piacerebbe cambio automatico, adas e prestazioni/guidabilità simili a quelli della giulietta, senza penalizzare troppo i consumi. Non so se benzina o diesel visti i rincari e la riduzione della mia percorrenza annua. L'ibrido è incentivato a livello di sconto carburanti regionale, quindi opterei per un ibrido potendo scegliere. non dovrei avere problemi di blocchi traffico, comunque. Civic sarebbe la candidata migliore probabilmente, ma è fuori budget. Posso anche valutare di cambiare segmento e andare su un SUV/Crossover, sempre di segmento C, ma deve essere piacevole da guidare per quanto possibile (Mi vengono in mente solo CX-30 e XCeed che potrebbero rientrare nel mio budget, con la seconda che mi piace poco internamente).

Teaser

Perchè cercano di gonfiare e sfruttare la bolla chiedendo cifre sempre più alte, ma così poi la bolla scoppia, come insegnano gli orologi e quanto accaduto negli ultimi mesi a Rolex.

Non ho la foto ma nei piazzali Bertone c'era una Punto cabrio con i montanti laterali con capote a scorrimento ( quella che poi sarebbe stata proposta da Pluriel ) era bianca e giaceva triste fra le cose dimenticate

Murciélago da quel poco che ho sentito nel video di Varryx al min. 0:20 Poi bisognerebbe sentirlo a 8 mila giri...ma ai bassi è profondo e roco...... Comunque a me piace anche camuffata......specie dietro......

Ho un po’ paura per i proiettori, come forma sembrano una rivisitazione “banalizzata” della 5er di Bangle (che invece era di rottura ma faiga)

Vista così direi che il bianco non è il suo colore.

Oggi guardavo, non è neanche più disponibile dal configurare ☏ SM-G991B ☏

So basically we have... French engines, both petrol and electric French-Chinese platform French-Chinese hybrid transmission French infotainment system (bey bye UConnect) What's Italian or FCA's on this car?

Soffrono la guida nervosa, quella fatta di andature scostanti con frequenti tirate di regimi. O meglio, quel tipo di guida era pessimo anche sugli aspirati ma si notava di meno perché i consumi medi 20 anni fa erano molto più alti. La guida più redditizia, specie con l’automatico, è raggiungere la velocità di crociera subito e poi tenerla con un filo di gas, stile aeronautico

I frullini possono avere i loro difetti, ma raramente consumano tanto. L'importante è prenderli per quello che sono e assecondare la loro indole.

Auguri fanciulli😘😘😘 PS: Si puó creare una classifica tipo TOP 10 delle discussioni più visitate / più commentate del 2022? Top 10 perché nella Top 3 già sappiamo chi li occupa 😅

Da (ex) possessore di GIulia... fa male vederla in un confronto con Mazda o Focus... per quanto siano mezzi oggettivamente validi e per quanto sia imperfetto il supporto post-vendita di Alfa, restano comunque dei giocattoli in confronto a Giulia... e se tocchi con mano quest'ultima, vedrai che la qualità anche costruttiva è su un altro pianeta rispetto a Giulietta

Un sentito augurio di Buon Natale a tutti voi! Colgo l'occasione per ringraziare lo staff che consente costantemente di far trovare a noi utenti appassionati di auto (e di frigoriferi a quanto pare.. ) uno spazio virtuale di riferimento e un grazie a voi/noi utenti che con passione viene arricchito AP con news sempre fresche,storie passate su auto di ieri e ottimi consigli sempre ben argomentati.

...qualcuno ha anche le casse by Ammiocuggino. Il top a Scafati anni fa, una con calandra Audi posticcia guidata da un ragazzino che pareva un pappone già a 15 anni! 😬

At some point of time (1997-1998) 2.0 HF HPE was the most powerful (193 HP, 29.6 kgm) and the most technological car (Viscodrive LSD and electronically controlled dumpers) of the segment C in Europe. All of the GSi, GTI, QV names were one level below, nobody could compete with 2.0 HF HPE (225 km/h). The same level of performance and technology was achieved by VW Golf almost 20 years later (GTI Mk7) with 2.0 Turbo and performance pack with Haldex VAQ LSD and electronical dumpers. This is the performances of the 5 door version with 186 hp engine, the most impressive was the ripresa in V from 70 to 120, it was probably the fastest car available at the market of any segment! For comparison Delta Integrale 16v did it in 13 seconds, Celica 4WD Turbo in 14.7 sec, Maserati 3200 GT in 13.1 sec, Calibra 16V Turbo in 14.9 sec I found only two cars that could do it better, Quattroporte 3,2 V8, in 11 sec and 155 Q4 in 10.5 sec i

Doppiamente in tema Auguri 😃

Auguri! E occhio che sta già scendendo:

Io non mi sarei soffermato sul colore. Da sempre compro solo pronta consegna, km0, aziendali... Secondo me vale la pena di passare sopra al colore, all'optional (che non sia davvero essenziale) che non c'è o di cui si sarebbe volentieri fatto a meno per avere subito l'auto nuova e non dover passare tutta la trafila di attese, notizie di futuro arrivo, ecc...

https://www.formulapassion.it/opinioni/cesarefiorio/f1-ferrari-2023-base-positiva-futuro-scrivere Cesare Fiorio scrive... ... e io sottoscrivo.

Lasciando stare la punto, confrontandola con le concorrenti non mi pare affatto più vecchia:

Ci sta bene anche qui

Premetto che non sono né un esperto né tanto meno appassionato di computer, tuttavia porto la mia esperienza. A casa la prole usa a scopi didattici un vecchio notebook economico con i3 e 4gb di RAM, sistema operativo Windows 10. Al momento si avvia velocemente e fa quello che serve (poca roba, non usano neanche office ma, piuttosto, gli applicativi on line della suite di Google). Lungi da me consigliare un notebook con soli 4gb ma era solo per dire che, a seconda di cosa si deve fare e volendo risparmiare soldi, forse 8gb non sono una tragedia. P.S. la vera tragedia era il vecchio HDD, una volta sostituito con un disco allo stato solido il computer è migliorato nettamente

Vale una LX 5 porte? Salvata dalla pressa, in tempi in cui non esisteva la bolla youngtimer. 1.6 benzina 103cv, con interni in alcantara beige e full optional. Attualmente usata come daily car da mio suocero, ma la guido spesso anch'io, l'ho usata settimana scorsa e la trovo piacevole alla guida. Paga a mio avviso una linea del posteriore infelice e a memoria rispetto per esempio a Golf 3 GL che avevamo a casa (una vita fa..), assemblaggi e qualità materiali così così. Personalmente, non amo la posizione di guida molto a ridosso del parabrezza e la visibilità posteriore, a causa dell'inclinazine del lunotto posteriore. Detto ciò, con il 1.6 "giusto" e non il 75cv, rispetto a due auto del gruppo Fiat che ho in casa, Barchetta e 147, la trovo come feeling generale più vicina alla prima che la seconda, specie il motore che seppur entrambi 1.6 con praticamente gli stessi cavalli, vuoi per l'euro 2, ma ha un carattere più cattivello rispetto alla vellutata 147. Per gli amanti dei dettagli, presenta devioluci retroilluminati e bocchetta aria posteriore.

Si ma bisogna citare il paragrafo giusto : “with voters particularly impressed by the style of the PEUGEOT range, ride and handling, and efficient choice of powertrains. The survey also highlighted PEUGEOT’s on-board tech systems, with high scores for their infotainment systems and built-in sat navs.” Quindi il prodotto potrebbe anche avere una affidabilità pessima, ma estetica, guida, prestazioni e consumi e sistema multimedia sono lodati.