Classifica Utenti

Qualcuno mi spiega perché la classica griglia a croce che caratterizzava le Dodge e successivamente i RAM non viene più adottata da nessuno dei due marchi? L’unico elemento distintivo è stato eliminato 😅

Il CS francese ricorda al resto del gruppo Stellantis come si disegnano le auto nel 2022.

OH, non è mica una 156 o una Thesis...,😂😂😂

Stanno cercando di trasformare l’industria automobilistica in una specie di Apple : prodotti quasi di lusso in un mercato stagnante se non già in calo in pezzi e con formule di abbonamento e infine con applicazioni e servizi captive per imprigionare il cliente e evitare che cambi gruppo a fine leasing. Da un punto di vista economico e finanziario sta in piedi. Ma chi si fa fregare siamo noi consumatori e sono operai, concessionari, e indotto sia industriale che di post vendita.

i muli sono già in giro:

Peugeot chose the Consumer Electronics Show 2023 in Las Vegas to reveal its latest concept called Inception. However, the fact that this study was revealed in United States doesn’t signal the French marque’s US return, however it does show the way forward for its next-gen electric vehicles that will be sold around the world. All the vehicles that Peugeot will launch starting in the near future will draw inspiration from this very sharp looking concept that should herald the arrival of some bold looking EVs. It’s especially bold inside. The most dramatic part of the exterior has to be the rear end which comes to a very sharp edge that we’re sure will be seen again in the production cars inspired by this concept. They won’t be this extreme, but a stylized version of this will certainly be seen again. Two electric motors make this vehicle all-wheel drive and give it a combined output of 680 horsepower (500 kilowatts) enabling it to go from 0 to 100 km/h (62 mph) in less than 3 seconds. It draws from a large 100 kWh battery pack that gives it a claimed range of 800 kilometers (497 miles) on one charge. This impressive range from a battery pack that while big isn’t massive by current standards comes courtesy of its efficiency. It’s apparently able to use just 12.5 kWh/100 km, equivalent to a very impressive 4.9 mi/kWh, not far off the highly aerodynamic Lightyear 0 solar EV, which can muster 10.5 kWh/100 km or 5.9 mi/kWh. The manufacturer doesn’t state the concept’s exact charging rate, but it does say the vehicle runs on 800 volts and is capable of replenishing 150 km (93 mi) in just five minutes; that’s 30 km (18.6 miles) in one minute. The architecture used to underpin everything is Stellantis’ STLA Large platform and the concept is around 5 meters (196 inches), as well as very low standing just 1.34 meters (52.7 inches) tall. Peugeot also promises that this concept delivers on the driver enjoyment front too. This in spite of the fact that it has steer-by-wire and a rectangular steering… device that the automaker calls Hypersquare. It’s basically a screen that you can steer the car with. You will also notice in the photo showing a model sitting in the driver’s seat that the driving position is really low and sporty. Recent production Peugeots have all had very futuristic and boldly designed interiors and the Inception concept suggests that the automaker has no intention of stopping. So while you shouldn’t expect the materials and surfaces you see inside the Inception to make it into a production car, some of the shapes and ideas certainly will, albeit in more watered down iterations that will be easy to mass-produce. (Insideev)

Fermi tutti. Ti abbiamo trovato l’auto definitiva. https://www.facebook.com/groups/828508147674231/permalink/1484808188710887/?sale_post_id=1484808188710887 Quello che risparmi te lo godi in benzina 😂

A proposito di mantenimento dei siti produttivi in Italia in vista dell’elettrificazione credo sia utile leggere questo articolo https://www.repubblica.it/economia/2023/01/06/news/stellantis_il_ceo_tavares_costo_della_tecnologia_e_la_sfida_dellelettrico_ma_da_governi_ue_devono_arrivare_aiuti_dirett-382295125/?ref=drla-f-2

E comunque hai ragione a guardare il prezzo d'acquisto. Forse solo con un inbrido avresti un vantaggio significativo sul costo del combustibile, ma anche qui dopo un bel po' di km. IN questo senso io cercherei una Corolla usata fresca oppure una Jazz nuova, che come comfort e spazi interni è equivalente a Corolla (Jazz fa sanguinare gli occhi ma tanto la guidi da dentro, mica da fuori ).

Penultimo acquisto... per natale mi sono regalato questo

PRESS RELEASE Sono quasi commosso, un bel concept BMW dopo anni di delusioni totali. Tolte le varie esagerazioni per il CES, è piú o meno un riassunto di quello che vorrei da una berlina BMW per l'era elettrica.

Forse vi state confondendo con gli abbaglianti automatici (il sistema si limita a disattivare e riattivare gli abbaglianti quando si incrocia un veicolo). I fari Matrix possono regolare proprio il fascio di luce degli abbaglianti escludendo o abbassando una determinata zona del fascio di luce evitando di spararla contro macchina davanti o contro un segnale per esempio, mentre in tutto il resto del fascio la luce rimane “normale”.

In esclusiva per Autopareri la versione definitiva.

Stupendo...ma io sono di parte ☺️

Il design non mi fa pensare troppo a RAM, un po' generico

pensavo dicessi alfa 164

Non sò perchè ma vedendola ho pensato ad una Lancia... opss cosa ho detto

Questi commenti mi fanno sempre sorridere (scusa il mio pensiero non è diretto a te in prima persona ma al tipo di commento). Aldilà’ dei costi relativi nel fare un modello simile ed aldilà del valore intrinseco (ed estrinseco 🥶), secondo voi uno che può permettersi di comprare un’auto così e che presumibilmente ha una collezione, davvero si fa “spennare”?

Motorsports mourning the death of Ken Block, pioneering star of action sports and rally Ken Block made his fame as an action sports star and viral video sensation, but the reaction to his shocking death Monday showed how wide his impact was across motorsports. Hoonigan Industries confirmed in an Instagram post and on its website that Block, 55, was killed in a snowmobile accident: “He was a visionary, a pioneer and an icon. And most importantly, a father and husband.” According to reports from local and national media outlets, Block died in a remote part of Wasatch County, Utah. Wasatch County Sheriff’s Office officials told reporters that Block, a resident of Park City, Utah, was pronounced dead at the scene after a snowmobile ridden by Block turned over and landed on top of him. Hoonigan Industries is an automotive apparel and lifestyle brand co-founded by Block as “an entire subculture fueled on the shared passion of going fast and breaking things” — an apt description for what made him such an appealing and popular touchstone in the racing world, which was heavily influenced by his cultural sway. ... https://motorsports.nbcsports.com/2023/01/02/motorsports-world-mourns-death-ken-block-pioneering-star-of-action-sports-rally/ RIP

vero ; sembra che ci sia un dito invisibile che stia spingendo la lamiera verso i vetri

Preferisco questa concept

bello con il full luminor... io sto aspettando che mi arrivi questo: penso di tenere il cinturino in pelle in inverno, e poi montare un tropic in estate ☏ iPad ☏

comunque quando ho postato più sopra Blade Runner 2049 mica scherzavo, eh! Mi ricorda un sacco la macchina volante del protagonista, anche l'interno! Ed era una Peugeot!

Non lo vedo così rivoluzionario da doverlo stravolgere in fase di produzione credo che certe soluzioni siano state inserite come risposta al truck tesla

Non entusiasma piu' di tanto. Dentro e' pura show car con soluzioni come i sedili e volante senza senso. Si nota la mancanza di uno studio convincente.

Quella fiancata così concava mi ricorda qualcosa visto di recente in un concept appena presentata da un altro brand della galassia Stellantis. ☏ M2003J15SC ☏

Avrei voluto fare lo spiritoso, e per par condicio avrei voluto scrivere che "sembra una BMW" come avevo scritto ieri sulla concept BMW, che vagamente mi ricorda una Peugeot. Ma non posso, perché questa.... sembra proprio una Peugeot! Complimenti ai designer di Peugeot, che devono davvero divertirsi a creare sempre tante concept car. Bella!

Almeno non c'è l'i-cockpit.

Parziale OT per una roba che non ho mai capito: Fiorano è rimasto proprietà della famiglia Ferrari e non dell'azienda? In giro su internet si legge sempre "circuito di proprietà della Ferrari". Non che cambi qualcosa, è una mia curiosità 😅

Voto decisamente per l'analisi SWOT unita a test drive . Difficile dire se il risparmio è superiore con diesel o MHEV in extraurbano ma confermo che almeno il sistema Kia entra in funzione molto spesso in extraurbano con un minimo di abitudine (assomiglia a un aggiornamento della funzione cut off che si usava in rilascio quando non esistevano le MHEV). PS sul vantaggio del bollo dipende anche da quanti anni di esenzione bollo hai ma la cosa funzionerebbe anche con un usato fresco (erodendo magari il primo anno di bollo). Chiaro che se vuoi essere tranquillo su tutto vai sul nuovo (l'altra che avevamo presa era una pronta consegna, deve però andare bene allestimento e colore)

Speriamo qualcosa di molto diverso

A 'sto punto, esteticamente 10000 volte meglio il cassone Tesla.

Se non ho contato male al volo, ci sono 38 fra radar e telecamere… wow! Ne manca solo una sul tetto per schivare gli escrementi dei volatili!

Sony e Honda? L'avrei chiamata Concerto e discorso chiuso!

il proprietario della macchina al momento in ferrari ha una quota di partecipazione, ma non ha particolari ruoli operativi, tantomeno in produzione, ma, guardacaso, è anche unico proprietario di un certo circuito che dista la bellezza di 100 metri scarsi dal ristorante in oggetto. Detto questo, un signore che ha un patrimonio di qualche miliardo di euro potrà mangiare dove cazzo vuole ?

...ho piu pensato a queste..

Questo gioiellino con i pannelli cadamuro in plastica applicati e un motore derivato da quello da corsa che è derivato da quello di serie [cit.] viene su a 750k euro ormai non vale la pena cercare di interpretare certe logiche di mercato. La questione è che c'è un mercato che rende e chi può ci si butta a pesce. D'altronde non molto tempo fa abbiamo visto una replica della 33 originale fatta molto bene a un milione e mezzo di euro. Macchina splendida ma microscopica rispetto alle attuali e, sospetto, non troppo utilizzabile. Uno splendido soprammobile a parte qualche uscita. Credo che la follia del prezzo (ammesso che sia quello) sia relativa per il potenziale acquirente.

Qualche altra immagine, sempre dallo stesso profilo FB/IG:

..almeno per Europa (2022 senza dicembre) direi che le aspettative sicuramente erano molto piu alte in VW, ma un fallimento totale e qualcosa diverso...VW nel segmento bev europeo e leader di mercato

In VW devono assumere Ralph Gilles, almeno stilisticamente li porta sulla retró via

Scusa ma stai dicendo cose inesatte anzi direi boiate :lo Smart non è obbligatorio al 80, bensì è il massimo che puoi fare da contratto ( ti assicuro che se si potesse molti lo farebbero al 100 ma poi diventerebbe lavoro da remoto e ci sarebbero altre regole e implicazioni anche di costo per l'azienda). C'è gente che fa 80, gente che fa 50 ,gente che fa 20 ecc. Incentivi all uscita sono un accordo sindacale fatto da stellantis di cui Maserati fa parte. Ormai Maserati è completamente inserita in stellantis infatti, come in ogni multinazionale,alcune funzioni sono trasversali ovviamente, la particolarità di Maserati però è che non ha piattaforme condivise dentro stellantis.quanto al focus di tavares su costi e redditività spero non lo scopriamo oggi vero?🤓 Quanto al personale non mi risultano licenziamenti in massa, semmai una gran mobilità, ovvero molta gente che va via perché è richiesta anche fuori, ma ciò avviene anche per fiat (i contratti fiat e Maserati sono gli stessi). sicuramente avere su LinkedIn scritto Maserati invece di fiat fa si di essere un po' più appetibili. Gli uffici ovviamente sono stati ottimizzati visto che non c'è mai tutto il personale, metà sono stati chiusi e la scrivania si prenota,ma penso si faccia in moltissime ditte.il lunedì e il venerdì c'è meno gente e fa un po' più freddo perché si ottimizza il riscaldamento nelle giornate che c'è più gente. Non so se rimpianga la gestione precedente visto che Maserati in 4 anni lancerà una ventina di versioni di vetture. Fai un check coi tuoi contatti e poi dimmi se sono stato impreciso.

Oddio, questa delta era un cesso mica da ridere. Casualmente la fanno vedere sempre di fronte

Direi proprio di sì

Io sono appena tornato a casa, tragitto dalla provincia di Bari - alla provincia di Modena, praticamente 800 km, con la mia Giulietta T-Jet GPL a velocità Cruise 130 di tachimetro sono 52 euro. (Ovviamente carico di cibo e valigie+ 3 persone a bordo) Ovviamente ho programmato il percorso modalità mobilità BEV per non rimanere a secco e usare la benzina, ma tanta roba.

Vista finalmente dal vivo. Almeno personalmente, il frontale, la parte più criticata, mi e' sembrato invece riuscito e, al netto dei fari non particolari, molto Maserati grazie alla griglia. Il resto del corpo vettura invece mi e' sembrato un po' banale, a tratti tozzo (difficile evitare questa cosa su di un SUV). Se da una parte una certa classicità e' segno distintivo Maserati, dall' altra secondo me un design un po' piu' futuristico e snello (alla Velar) avrebbe giovato. Guardando il design e le dimensioni si capisce che cercano un pubblico ben preciso, alla ricerca del SUV esclusivo indipendentemente dal segmento di mercato, con uno stile classico e non gridato e con una abitabilità probabilmente superiore alla media del segmento... ...con in aggiunta un prezzo anche' esso superiore alla media del segmento. Dovessi essere sul mercato per un' auto del genere, stenterei a prendere la 4 cilindri rispetto alla concorrenza. La versione Trofeo invece trovo che abbia piu' senso.

In realtà la commissione ambiente UE ha stabilito che nel 2025 le case dovranno ridurre le emissioni medie del 20%, nel 2030 del 55% e nel 2035 del 100%. Se il motore termico ed i vari tipi di carburante lo avessero permesso non avrebbero investito sulle EV, ma su altri tipi di tecnologia, tipo catalizzatori e filtri ancora più evoluti. In realtà l'elettrico è da una parte un'opportunità e dall'altra una scelta obbligata, perché la tecnologia ICE ha raggiunto la sua maturità, difficile spremerla ulteriormente, mentre la tecnologia EV ha superato la fase pioneristica ed è entrata nella fase di espansione. Nell'evoluzione di ogni tecnologia c'è un andamento che è rappresentato da una curva ad S, quando una tecnologia è matura e non si può più spremere si sostituisce con una nuova tecnologia.