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Per fortuna c'erano i paletti altrimenti il cretino investiva i pedoni.

Vi prego basta citare la DAnimarca Ma andateci a vivere qualche anno e poi la potete citare come esempio virtuoso, se ne avrete ancora lo stomaco per farlo Ma non è così come la credono in molti nel loro immaginario. Vi sono cose che sono oltre le statistiche OCSE e bias cognitivo dei paesi scandinavi. Ma per realizzare meglio di cosa si parla, bisogna parlare con loro, dialogare con le organizzazioni sindacali e tributarie, con i gruppi di pressione e poi con i dirigenti di azienda e i responsabili ambientali, avvocati e commercianti, vicini di casa, immigrati di pirma e seconda generazione, rappresentanti di aziende degli altri fratelli scandinavi. Giorno per giorno. E' un contesto non esportabile e meno male che è così. E' una questione di kilometri quadrati, di strutture, di identità, di stratigrafia economica storicizzata, di risorse disponibili, di posizione geografica, di pregiudizi radicati e inestirpabili verso il sud d'Europa, di relazione con altri paesi e sovrapposizione di interessi con gli stessi, di quantità di persone, di ruolo nello scacchiere della real politik. Non voglio scivolare in una invettiva contro un popolo, ma non se ne può più di vedere sbandierata questa storia della Danimarca e della Norvegia. Torniamo vi prego a i KW, alla filiera, a chi controlla le riserve di litio, a quante colonnine ci sono in italia, alle ripercussioni sulle fasce più deboli della popolazione, all'effettivo risparmio in termini ambientali, a quanto sia intelligente e responsabile abbracciare l'innovazione e la responsabilità. Convinciamoci a vicenda ad andare con i pattini o monopattino, a prendere gli autobus. Cerchiamo i geni di Fidippide e proviamo a farne un'ibridazione con i nostri e poi diveniamo tutti maratoneti... altro che elettrico o ICE

In Israele la pubblicità di Alfa Romeo Giulia era questa. 🤭🔝

Peccato che il video si interrompa, altrimenti si sarebbe vista anche la fuoriuscira di igienizzante blu dello sciacquone. 🤭

E di quei 10 un 70 % buttati nel cesso. Ma come si fa a difendere una cosa del genere?mah

Ha il diritto di preoccuparsi dell’andamento del team, nei modi consoni in cui lo ha sempre fatto. Non ricordo mezza sua uscita fuori posto, o comportamenti meno che leali. E non credo sia in procinto di andarsene. È la stampa italiana che specula sempre su queste cose, e fa gli studi fisiognomici sulle sue facce. Poi un conto è essere leali, un conto è essere fessi. Avere ed esigere garanzie tecniche e umane è la base del rapporto tra un pilota e il suo team.

Penso che la cosa sia reciproca anche da parte loro

Direi di contenere l'odio, oggi nessuno obbliga a comprare auto EV e tra 13 anni ancora potrete comprare un ICE nuova di pacca. Al max potreste essere costretti a comprare una ibrida a benzina. Per quando dovrete cambiarla tipo tra 18 anni, la disponibilità di ricarica, le autonomie batteria, i prezzi, non sono nemmeno immaginabili. Se ci sarà ancora qualche problema o meno, è inutile discuterne, nessuno può fare ipotesi cosi a lungo. E intanto, quelli che sono ritenuti polli, compreranno EV e vi faranno scendere i prezzi per il fatidico momento in cui tra 18 anni dovrete per forza comprare una terribile EV 😁

E chi lo dice che sono gli unici? Veramente è la rossa quella che è SEMPRE (sorvolando sugli anni del motore castrato in cui comunque al secondo è arrivata terza) competitiva e la designata per la lotta al mondiale, le altre vanno e vengono con i cicli. Si non riesce a finalizzare ma farli passare per incapaci sinceramente anche no, che gli anni passano, i regolamenti cambiano ma la rossa è sempre tra i primi della classe. Ma poi anche andasse in Mercedes sarebbe un folle, in un team inglese in cui hanno già il loro nuovo principino britannico (citofonare ad Alonso a proposito). L'unica sarebbe Aston Martin in caso Alonso abbandoni

Ah beh suspence da Mago Casanova in Mitsubishi

Dopo un po' vi propongo qualche moderna. Iniziamo con questa Suzuki Liana MY06, restyling affatto comune della Liana ''SW'' quando ormai era una presenza più che altro teorica sui listini. Le targhe ovviamente non sono lì perché l'auto viene dall'estero. Altra auto dove le targhe estere non sono per provenienza estera è questa ormai rara e molto bella Rover 25 Streetwise 5p che credo sia dell'ultimissimo restyling di inizio 2005 dato il logo Rover grosso. Ogni tanto vi propongo anche una delle poche Tata Indica Vista 1.4 '10 presenti sul nostro territorio, all'epoca l'unica vera concorrente di Sandero che però ha avuto nettamente meno successo. Altra auto di un marchio, purtroppo, scomparso questa Saab 9-3 1.9TD Cabriolet I Serie '07 che risulta molto lucida ma che ad un occhio attento si può notare come non sia affatto perfetta. Una vettura che apprezzo parecchio questa Hyundai Elantra 1.6 4p III Serie '04 che all'epoca contro tutte le aspettative ebbe una piccola diffusione da noi, oggi quelle rimaste sono molto poche. Memorabili anche gli esemplari in mano all'esercito italiano! Questo esemplare appartiene ad un signore anziano. Un'altra Hyundai rara questa Hyundai Trajet 2.0D '06, esemplare del restyling avvenuto proprio nel 2006 che prevedeva una mascherina rivista e i fari trasparenti al posteriore e del quale ne ho viste veramente poche. Qualche tempo fa ve ne proposi già una di Infiniti Q50, quest'oggi ve ne propongo altre DUE. Beccate entrambe nello stesso parcheggio anche si di persone diverse...ma entrambe non italiane (d'altronde da noi nessuno avrebbe scelto queste vetture da nuove...), lascio a voi indovinare ''l'etnia'' dei proprietari. La prima è una Infiniti Q50 2.2D '17 in una banale tinta nera. La seconda è una Infiniti Q50S 2.2D '18, ammetto che non so proprio dire cosa indichi la S vicino al nome e se sia un allestimento più ricco o cosa. Concludo con un ''oggetto'' semplicemente CLAMOROSO. Un Toyota Alphard 3.5 V6 II Serie '09 in versione JDM, ovvero per il mercato interno giapponese ma con targhe inglesi. Pare che ci siano degli importatori specifici che portano questo genere di mezzi in Inghilterra dal Giappone, favoriti ovviamente dalla guida ''dallo stesso lato''. Questo esemplare, beccato vicino casa mia, purtroppo sono riuscito a fotografarlo male e al volo.

L'unico modo per uscire dalla F1 dopo decenni è da vincenti: tutto il resto è sconfitta e vergogna.

Ad oggi riempiere un serbatoio è estremamente più facile ed immediato che ricaricare una batteria. Ad oggi con un elettrica per pianificare uno spostamento ci vuole il "travel planner" o un astrofisico di capecanaveral per scovare "la finestra utile" di lancio. A meno che non si sia Giorgetto o simili.

Una versione aspirata della 992.2 non gt3 salvo ostacoli di omologazione è molto probabile l introduzione però base si intende una gts non la versione base della carrera attuale

mi trovi un solo messaggio in questa discussione qui un qualsiasi utente rimpiange Binotto? Sei davvero ossessionato ps il capo aerodinamico che ha sfornato solo cessi, a detta tua lo scorso anno aveva fatto una macchina superiore alla RB bisogna pure decidersi eh...

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A me sembra il Daily anni 90 col muso ridisegnato Agevolo link:

Dall'ultima bolletta elettrica. Non mi sembra che i dati 2021 fossero ancora usciti. Comunque eccoli. Mix Italia di provenienza dell'energia elettrica 2021. 42,32% Rinnovabili 5,07% Carbone 48,13% Gas naturale 0,88% Prod. Petroliferi 0,00% Nucleare 3,60% Altro Praticamente tutto da gas e rinnovabili. Tenendo conto che il rendimento delle centrali a gas è ben superiore a quello di un termico, (ed il gas è meno del 50% nel mix) le attuali EV in strada si servono di energia ben più pulita, e di tanto, anche di un auto a metano. Neanche a paragonare con un auto a fossili. E soprattutto, con un utilizzo ad efficienza enormemente più alta.

se non ha le condizioni per lavorare bene, sa anche che il missile andrà a strappo, per cui tanto vale andare via

…oppure c‘e un clima di lavoro nella squadra dove uno come lui non vuole piu lavorare.

Perché Leclerc cambi team servono due condizioni: 1) rapporto di fiducia con il team irrimediabilmente logorato; 2) una proposta che lo metta al centro di un grande progetto di rinnovo (come fece Ferrari con Schumacher, Mercedes con Hamilton, AM con Alonso). Se il punto 1 lo sa solo Dio, il punto 2 è piuttosto improbabile al momento. La Mercedes sicuramente alzerà la testa prima o poi, ma al momento sono in una crisi tecnica paragonabile a quella della Ferrari. La AM è partita col botto, ma la strada per diventare un top team è molto lunga. La RB è fuori causa. E la decisione la dovrebbe prendere subito, visto che la Ferrari gli vorrà prolungare il contratto entro la fine dell’estate.

riVOLTante 🤐

Io vivo in Italia e parlo dei problemi logistici infrastrutturali italiani. Quando si colmerà il gap e si ridurranno i tempi di ricarica l'elettrico potrebbe diventare una valida alternativa.

4_5794054364276462020.MP4 https://fb.watch/jcEq_44TuJ/

Non ho capito in che modo in Mercedes ha più possibilità. La Ferrari non avrà fatto chissà che macchina ma se la gioca per la seconda piazza, Mercedes è passata dal terzo team al quarto (!!). E in Aston dove va che c'è il rinato Alonso e nell'altra vettura il figlio del proprietario?

Ahimè no. Una della conseguenze dei social è che alla fine ognuno si ritrova in una “bolla” di propri simili. E per induzione si pensa che il proprio caso sia la maggioranza. Abbiamo perso la capacità di immedesimarci nelle scarpe altrui, passando dal confronto (siamo diversi con esigenze e esperienze diverse troviamo un accordo) allo scontro (chi la pensa diverso da me sbaglia ed è in malafede)

il più bello per me è ancora questo

Hai avuto sfortuna,di solito e' il venerdì il giorno degli scioperi.

Vabbè, senza successi non certo perché scarso. Pure Verstappen due anni fa era senza successi, eppure tanti se lo sarebbero presi lo stesso secondo me. Poi non capisco, pochi messaggi prima Aston non sarebbe stata interessata a Leclerc perché ha Alonso (44 anni), ora Leclerc a 28 anni sarebbe vecchio?

Posto ideale per prendersi qualche ammaccatura da pallonata

I giornalisti oggi sono scatenati in modalità “vedove di Binotto”

si tratta di capire? Oh mamma il binottismo è come un virus 😂 E sei anche generoso con la 4 forza. Han la fortuna che le altre son messe peggio. Se era come qualche anno fa.. altro che 6a

........da prendere, insomma 😄

Punto più alto perché di rottura, intendi quello? Altrimenti direi F10 a mani basse, semplice ma bella cattiva, gran macchina.

Invece interventi come questo non mandano in vacca una discussione...

Leggevo che la presa di ricarica è dentro al bagagliaio, il che la dice lunga circa il totale disinteresse circa la ricarica esterna su questo modello 😅

Non Ti posso dire sicuro, ma vedendo lo sviluppo del volume delle bev, 2021 ca. 100.000 al anno, 2022 piu di 200.000, quest'anno ancora molto di piu come 2022 e per 2024 ulteriore aumento, con al momento tre fornitore (CATL, Samsung e EVE) piu Northvolt a fine d'anno, e una produzione propria delle battery packs a baviera di basso, da dove si riforniscono al momento Dingolfing, Monaco e Ratisbona, non credo, che le cellule delle packs per un modello specifico hanno sempre la stessa origine.

A me manca il "suo rumore". I pensieri non c'erano. Il cervello vibrava, non era possibile pensare...e non ditemi che inquinava! 😂

Sono partito da qui, con una 208 un po' meno sfigata e unendo i vari puntini di tutto ciò che sappiamo fino ad ora e beh...mangerei

Fine 2021 42000km mi sembra una percorrenza medio alta. 30.000€ per una style è un buon prezzo rispetto al mercato. Sulle doti stradali, sono giudizi personali. Certamente non avrà mai la guidabilità di una berlina, inoltre le batterie rendono la vettura più pesante. ☏ SM-S918B ☏

simnnceramente quando ha detto bev ho detto beh e non ho approfondito oltre mi pare ha preso la modello top, listino 37 piu messa in strada dando dentro chr del 2018 con 75 mila km a pulito sborsa 20, chr valutata 14/15 3k di incentivi circa

Francamente dopo 16 anni di umiliazioni non starei troppo a sottilizzare.

come quella di Stelvio definirla imbarazzante questa pubblicita significa essere molto buoni. tra la voce e la musica non so cosa sia peggio su questo filone "invernale" molto meglio quella di 166

Esatto, con le SW riesci quantomeno a preservare la superficie del bagagliaio, anche se il fondo si alza e di conseguenza sarà meno sviluppato in altezza. Qualche modello con soluzioni particolarmente furbe (in termini di spazi) c'è, vedi la V60: Di SUV PHEV con la batteria non in bagagliaio, ho in mente sempre Volvo, con la XC40: Oppure SUV ben più grossi, come RAV4 e CX60:

Il migliore rimane questo, a mani basse (anche se sarebbe inappropriato senza trazione Q4). Per il resto.... 7 anni di pubblicità tutte una peggiore dell'altra, senza neanche 5 minuti passati a ragionare su cosa cavolo si stesse vendendo.

…box auto particolari…..

BOCCIATA E RIMANDATA A DATA DA DESTINARSI L'ENTRATA IN VIGORE (PREVISTA NEL 2035) DEL DIVIETO DI VENDITA NELLA UE DEI MOTORI TERMICI. IO IN QUESTO MOMENTO:

Il problema è che i nostri stipendi non salgono. E quindi il nostro potere d'acquisto prima permetteva una C, oggi una B (parlo per me, magari sono io quello povero)

Attenzione che potremmo ritrovarcela a marchio DR/Evo/Sportequipe 🤣