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Ci ho pensato io 🤣

certo che ci sta trasformando in qualcosa di brutto : sembriamo il ragazzino che spia nel buco della cabina tipico dei film anni 70 🤣

quel poco che si intravvede dei sedili hanno anche qualcosa di Gamma coupé (e il giallo era disponibile su Gamma berlina!)

solo io ci vedo qualcosa che richiama il nissan juke?

....davvero non male gli interni e la fiancata. Trovo molto o troppo strano il frontale, mi sembra un fendineve...

Ecco gli interni

sondaggio tra tutti i portatori sani di photoshop del forum : quanti di voi stanno provando ad eliminare il braccio di napo oltre a me ?

Le cavallette e la morte dei primogeniti a quando è programmata?

D'accordo con chi ci vedeva qualcosa di Juke,qui il concept Gripz.

Analizzando un pò... - il posteriore pare cadere un pò a mà di Y ma ci sarà il piano cottura piatto a sbalzo quasi a sembrare uno spoiler con le luci integrate - paraurti sporgente anteriore - Parabrezza e zona vetri molto simile a quella di 4C - nuovo scudo molto tridimensionale come mi sarebbe piaciuto - in generale un mix molto azzardato tra una Stratos e lo stile degli ultimi 20 anni

Ho provato a raddrizzare anch'io...

La piastra ad induzione si apre ed ha inserti giallo sabbia

L'Italia con Lancia non c'entra niente ora. Il design è francese, la piattaforma è francese, i motori sono francesi, il logo ed il lettering è stato disegnato da un francese, così anche il nuovo brand identity, fatto dai francesi, lo stabilimento che produrrà la Ypsilon è uno stabilimento controllato dalla divisione francese del gruppo Stellantis. L'unica cosa Italiana è un'azienda esterna di arredamento di lusso che ha realizzato per loro gli interni del concept, ma non sarà partner produttivo del modello di serie, è solo una collaborazione di marketing. Di italiano c'è Napolitano che è una marionetta ed è li solo perché sa parlare Italiano con la stampa italiana. .

qui cercando le immagini e cercando di raddrizzare i pochi frame visibili stiamo andando sulla pornografia andante non vedevo così tanta frizzantezza nel web da quando usci il video porno di sara tommasi 😇

Cerchi a tre razze, profilo ad "ala di gabbiano" ed è subito Saab 900 Coupe'

Quella situazione è successa in una parte di regolare gara. Sono ripartiti con le posizioni precedenti solo perchè è stata data bandiera rossa prima che passassero dalla bandiera a scacchi, ma non è che in quel pezzo di gara i regolamenti non ci fossero, e Sainz ha commesso un errore andando in sottosterzo e toccando Alonso. Piuttosto secondo me il punto è il tipo di penalità data, che in regime di safety car è troppo penalizzante, anzichè farti perdere una posizione ne perdi a gogo. Serve il buon senso, avrebbero potuto retrocedere di 3 posizioni in griglia al GP successivo e però lasciare il quarto posto a questo, ma il buon senso è sparito via purtroppo.

Ho paura perché il bozzetto sembra una Delta 3 con gli nuovi stilemi.

Interni lancia HPE anni 70 primo tentativo

beh, l'andamento discendente della fiancata con le prese d'aria credo di si, vedremo, nel frattempo allerto i miei avvocati

Mi sembra che tu abbia fatto un ottimo lavoro. Mi sono permesso solo di schiacciare l'immagine in verticale perché a giudicare dalla forma delle ruote lo sketch raddrizzato era un po' "stretchato":

vero tendo sempre a dimenticare gli interni nel frattempo ho levato il braccio ma è da guardar con gli occhi socchiusi

come diceva una mia amica pornoattrice....L'affare s'ingrossa.

Leva il braccio e metti il dito sulla fiancata 😂

Va bhè, diamogli una possibilità....

Rimanendo in cada Skoda, siamo a livelli di Kodiaq (4.70m di auto) Il tizio dice " three hundred and sixtysix litres", così ci siamo... sta nella norma

quella fiancata...

690 litri sono 50 in più di quelli dichiarati per una Skoda Octavia sw. c'è qualcosa che non torna

A me sembra un restiling della 500X.... Non mi entusiasma per nulla.

È solo un articolo e infatti non è così ☺️

Io invece penso che a pari auto quello più forte di testa sarebbe proprio Charles, ma ovviamente è una mia opinione, nessuna volontà di convincere altri.

fa la cosa giusta perchè ha un missile sotto. Con una macchina normale, sarebbe lo stesso di prima. Magari, forse più appagato dai mondiali vinti, ma le cavolate le farebbe comunque

credo che andrà a finire più o meno come una dozzina di anni fa: la Punto fu affiancata da un modello più piccolo, e il contrario avverrà in questo caso con la Panda, affiancata ed eventualmente sostituita da una nuova "Punto". piccolo OT. molto spesso leggo su questo forum del problema delle "dimensioni" delle auto in Italia: ci sarà sicuramente del vero in questo, ma mi pare anche che dal 2005 al 2012 l'auto più venduta fosse proprio la Grande Punto/Evo, 403-407 cm di lunghezza e larga circa 170cm. Ovvio che se poi il modello vien fatto morire (specialmente dopo 6 anni di commercializzazione senza erede all'orizzonte e restyling stilisticamente indecenti), e chiuso fra due modelli più recenti come la Panda e la Ypsilon, il cliente è portato a scegliere l'opzione più recente e in quel caso anche più economica... Sono sicuro che se la Panda avesse avuto 20 cm in più, avrebbe venduto uguale e anzi ancora di più. Tutto ciò per dire che qualcuno qui secondo me sta sopravvalutando il fattore dimensioni, e sottovalutando il fatto che agli italiani piaccia comprare italiano nonostante tutto (che sia Punto, Panda o persino Multipla). fine OT.

Nuova immagine del piano ad induzione

Superata. Classe S, BMW Serie 7, Audi A8, solo disponibili a passo lungo.

Non si capisce... perché quel signore li parla solo francese, e napolitano in quel momento era in bagno quindi non poteva tradurre

@The KriegSecondo me, questo è ciò che è interessante e coinvolgente finora. Così come non sapevamo se il vetro posteriore fosse solo un piano cottura o un vero e proprio oggetto tridimensionale.

tavares troverà un modo tranquillo! Come avrà visto quel bozzetto gli sarà preso un colpo pensando ai possibili costi extra ahhaha

Non so, trasuda tantissimo aria di Y Fumia, e sta cosa non mi piace

color aragosta erano spettacolari

hanno analizzato i dati ed i documenti ricorda che bin8 non c'è più ma un po' di suoi collaboratori sono rimasti 🤪

mi piace più della Puma... e ho detto tutto!

Perché ho letto quel "Carissimo" iniziale con la voce di Max Allegri?

Guardate che vi state sbagliando: è nelle altre discussioni che dovete ficcare l'Alfa Romeo! Invece nella discussione su AR ci state ficcando una Jeep Non è questo che dice il Regolamento!

Fixed

Io, al momento, sono più per la prima proposta, meno stress e più tempo libero, ma dipende dagli stimoli, dalle prospettive e dall'età. Sostanzialmente ho superato abbondantemente i 50 anni, la mia carriera si può riassumere, a grosso modo, in queste fasi - Ho iniziato da giovane, sui 20 anni, dopo il diploma ed il servizio militare, all'inizio il lavoro era, sostanzialmente, apprendere e avere indipendenza economica, preferivo il tempo libero a qualche soldo in più, quindi straordinari quasi zero, molto impegno e serietà ma non troppo tempo da dedicare. - Con la crescita delle competenze e la stabilizzazione della vita personale ho iniziato a cercare stimoli e prospettive, le mie conoscenze e la carriera lavorativa progredisce e inizio a cercare alternative e nuove prospettive lavorative, aumenta l'impegno ed il tempo dedicato al lavoro, nello stesso tempo aumentano gli impegni familiari e le relative problematiche. - Arrivi al punto che le tue prospettive di avanzamento sono quasi al termine, e, contemporaneamente, le alternative fuori dalla tua azienda si restringono, a causa della tua specializzazione interna e dal doversi mettere in gioco pesantemente fuori dalla tua realtà, in questo momento, avendo i ragazzi più indipendenti, ti butti sul lavoro sia come impegno che come tempo dedicato. - L'impegno familiare, nonostante i ragazzi siano grandi, aumenta, in quanto devi affiancare e sostituire i tuoi genitori e parenti, che ti hanno aiutato prima ed adesso hanno bisogno di te, le prospettive di crescita sono limitate, torni a dedicare il tuo tempo libero ai tuoi hobby ed i primi problemi di salute, dovuti all'età, ti fanno riflettere e valorizzare il valore dello stare bene. Ovviamente ogni persona ha un suo percorso di crescita lavorativa e familiare, i casi sono vari e diversi, occorre riflettere sulle prospettive ed il valore che si intende assegnare ad ogni cosa, probabilmente se avessi trascurato maggiormente la famiglia e valorizzato maggiormente il lavoro sarei in un altra posizione, ma, tutto sommato, ho raggiunto il mio equilibrio, guadagno ne tanto ne poco, e mi è sufficiente per i miei bisogni e le emergenze non grosse e sono riuscito a conciliare lavoro e famiglia, sono tendenzialmente soddisfatto.

Io con una moglie e, soprattutto, con un figlio di 5 anni non mi metterei a girare il mondo relegandoli di fatto in secondo piano rispetto al lavoro. Il salto lo farei solamente se avessi necessità di quei soldi in più. Io sono per godersi il tempo (che non puoi comprare e non ti rende indietro nessuno), la famiglia e i figli, che in un attimo sono già grandi. Ovviamente sono considerazioni personali, nel tuo caso io piuttosto cercherei di fare un lavoro su te stesso per riuscire ad "accontentarti" di quello che hai, visto che pare che sia questo a pesare. Non prendere quanto detto per un giudizio, ma solamente il mio pensiero

Ti capisco bene - ma sopratutto in Cina l'eta media di una classe E e molto molto diverso come in Europa. ...ma qui sara molto interessante da vedere una classe E con 200km/h su autostrada curvosa, per esempio A3 tra Würzburg e Aschaffenburg e il guidatore fa parte di una meeting in WebEx 🥶

Ma è prevista una plancia coerente con l’eta media dell’utente di quest’auto?