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No, mi spiace, grigia non è disponibile

Incredibile che una Panda 1.0 firefly costi più di 15k euro, con la stessa cifra a giugno del 2018 io ho preso la Tipo S design che è superiore di ben due segmenti e molto più accessoriata.

Vedo da me che Sandero streetway, quindi non rialzetta, si sta diffondendo come sostituta di panda/Punto. Non è per forza la scelta povera, semplicemente c'è gente che dell'auto gliene importa assai ed è interessata solo a praticità senza troppi fronzoli. Fiat sarebbe perfetta a giocare questo ruolo. Nella mia mente, l'utilitaria dovrà avere gli adas (obbligatori), clima manuale e al massimo vetri elettrici posteriori con blocco, per chi ha bambini. Punto. Abbiamo tutti uno smartphone con ormai giga a volontà, mettimi un bel supporto, magari con carica ad induzione e bon, possiamo pure salutare radio e/o infotainment. Cerchi in lega chissene, e possibilmente linee non da manga o vorreimanonposso-line e paraurti con parti grezze nelle zone di contatto, così da salvarsi dai piccoli danni da parcheggio. Stop. Il resto è fuffa, infatti in Dacia/Renault l'hanno capito e ora che Sandero è moderna, sta ampliando la sua clientela.

Io più che altro non capisco perché andare a cercare altri piloti quando ne hai uno in squadra che, stando alla tua tesi, è bravo almeno quanto gli altri. Perché ricominciare da capo anziché investire su quello che hai già (e che una vera occasione non l'ha avuta neanche lui)? Secondo me ci sono cose più urgenti da cambiare in Ferrari, i piloti sono proprio l'ultimo problema.

In vendita in Italia già con il marchio BAIC X35 e con quello della EVO5 e della Cirelli CMC 2 si aggiunge anche la Fulvio della aP. Proposta anche a GPL, costa 100 € in meno della corrispettiva Cirelli. Per i membri del forum autopareri in omaggio i tappetini marchiati aP --- Anche qui aP ha deciso di importare e vendere con il proprio marchio un modello già conosciuto come EVO Cross4, DR PK8, Sportequipe SK e Cirelli Pickup. Il aP Cosimo viene proposto con un 2.0 benzina/GPL a € 25.146,00 + IVA Anche in questo caso, per i membri del forum autopareri in omaggio i tappetini marchiati aP

Ho preso il muro in pit fratellì!!!!!

Hanno fatto una C Coupè...... e la faranno pagare come una E 😅

Oddio, vista da dietro sembra la versione Crossover di una vecchia SZ (ES30)

https://carbuzz.com/news/exclusive-ferrari-499p-will-go-into-production-as-roadgoing-hypercar la Ferrari ha depositato i nomi 499 GTB, 499 GTS, 499 Speciale, 499 Modificata la F250 potrebbe chiamarsi F80, « LaRossa » ( creativo dopo Laferrari🤣) o Drake. https://carbuzz.com/news/ferrari-la-rossa-ferrari-drake-or-ferrari-f80-potential-names-of-next-ferrari-halo-car

comunque ho visto male o la Ferrari saltella molto meno ora?

Il reparto marketing sta funzionado davvero bene

Non seguo il canale, però so che ha abbastanza pubblico. Bene se si fanno conoscere anche a questa platea

Mi pare che stiate mescolando Delta 1 e 2. Delta 2 nera esisteva e le stava anche benone soprattutto con i cerchi in lega a stella. Su Delta 1 non sono sicuro che ci sia stato un nero pastello sulla prima serie pre-1983. Poi credo che sia esistito solo un nero metallizzato sulle HF e integrale. Fino all'ultimissimo restyling -quello unificato LX/GT che poi divenne monomotore- su cui c'era un nero pastello, oltre al verdone, blu scuro metallizzato e il bianco (che ricordo di aver visto, anche se era poco diffuso), anche se poi erano praticamente tutte blu o verdi. Correggetemi se sbaglio...

Rettifico quanto detto l'altro giorno. Chi ha il pass paddok parcheggia dietro alla tribuna centrale. Gli altri al parcheggio prima. Anche chi non ha il pass per il paddok può vedere Hypercar più un paio di Lancia LC nella "fan zone" mi pare si chiami così. Li ci sono anche gli stand del merchandising ufficiale. Peccato non ci siano praticamente più tribune alla seconda variante e all'Ascari...

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Si sa dove alloggia? Chiedo per un amico "Salve, un'informazione, vendete fialette puzzolenti? Quanto siete distanti da Silverstone?"

organizziamo una colletta per un viaggio a Lourdes per Charles? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-problemi-elettrici-silverstone-leclerc-fermo-box..

Tavares: «Stellantis produce dove conviene». Avviso a Italia e Francia- Corriere.it Vale lo stesso per i consumatori, comprare quelle che vale e conviene.

dopotutto una volta si chiamava 1000 km di monza 🤪

Ok c'era da aspettarselo una interpretazione di Castagna....ma se cabrio deve essere ... avrei tolto il parabrezza come sulle Smart Crossblade di qlk anno fà...

Giusto qualche giorno prima di ufficializzare il suo passaggio alla Régie, Vidal ha rilasciato qualche info sulla strada che Peugeot vorrebbe intraprendere con la terza generazione del 5008, codice progetto P74. Dati i cambi, il condizionale è d’obbligo, ma l’idea sarebbe di differenziarla maggiormente dalla futura 3008 (P64) e renderla più votata alla praticità rispetto a quella attualmente in commercio. Lo stile, pertanto, potrebbe essere più squadrato ma comunque non noioso. Cito testualmente Vidal: [...]That may lead us for the next generation of 5008 to go even more square and find a way to make it sexy.”When I say square in relation to the 5008, it shouldn’t be a boring square. There’s a place, for sure, to make it more practical and then generate a design that is still amazing but not through dynamism. It’s another kind of sexy. Inoltre, come anticipato nel thread di 308 (P51), dovrebbe nascere su piattaforma EVMP, che renderà possibile l’elettrificazione totale del modello.

In vendita in Italia già con il marchio BAIC X35 e con quello della EVO5 si aggiunge anche la Cirelli che la presenta la CMC 2. Proposta anche a GPL, costa 100 € in meno della corrispettiva Evo

Anche perchè il design, a livello mondiale, si è fermato. Sembra impossibile ormai, ovunque si guardi, vedere i "salti" stilistici che ci furono (al netto del contenuto delle auto, perchè vado a citare qui di seguito l'auto scesa dal cielo e la sua erede-frutto del peccato) tra Giulia 1962 e Giulietta/75, e poi da quest'ultima a 155, poi da questa a 156. Pian piano l'evoluzione ha rallentato, la Giulia di oggi al netto di dettagli permessi dall'evoluzione tecnologica dei componenti (fari, diametro dei cerchi ecc.) non ha, rispetto alla 159, la carica innovativa che si vedeva negli anni 70-80-90 con l'avvicendamento dei modelli. Mi pare normale quindi che oggi certi modelloni vecchi di 10 o 15 anni con pochi ritocchi possano sembrare adatti al tempo in cui viviamo. Siamo in un pantano. Uscendo da Alfa, prendiamo la Tipo in vendita oggi. Presa da ogni angolazione, è una vettura diversa dalla Bravo che ha sostituito, ma DOVE è più moderna? E tolta la parentesi spigolo-teutonica della Stilo, sempre al netto dell'evoluzione tecnologica dei componenti, quanto è più moderna nelle linee rispetto a Bravo&Brava? Non avessimo mai visto prima la Bravo del 2007 e con dei fari a led arrivasse domani sul mercato a sostituire la Tipo, sembrerebbe vecchia? A mio parere no... per il semplice fatto che ormai è un "gira che ti rigira"...

Altre segnalazioni di guai per colpa del.devioluci .....complimenti JEEP .....PSA UNA SCHIFEZZA , fossi stato io pagavo anche il carroattrezzi e gliela scaraventato in concessionaria

Non è che serva, già ora il nome completo è SF90 stradale visto che la SF90 è una F1. Oltre al fatto che celebra i 90anni della scuderia che con i modelli stradali c'entra poco.

Nel frattempo stasera Klaus è su Midjourney ed è di Tavernello 😂

Io l'avrei chiamata RNFCA, ma il nome è molto relativo. XD

errore dei commissari, in quel tratto le bandiere gialle erano spente (ma prima e dopo si..) comunque gran bella Mclaren ci avevo quasi creduto.. difficile il podio per le rosse domani....

Senza contare poi il fattore silenzio, che male non fa

Qualifiche Fottuti 17 millesimi.....

Invece lo trovo sensato. Pesa comunque quanto un isolato, ma a quel punto puoi ridurre le dimensioni del motore diesel, farlo lavorare come Generatore / Range Extender ed hai il vantaggio di avere un motore elettrico con coppia istantanea per toglierti di impiccio in ogni momento. La domanda è: come si comporta con il raffreddamento del pack batterie in aree desertiche o se viene colpito dalla mina Anticarro al sottoscocca?

Cadillac ha un suono stupendo, ricorda molto quello della Corvette GT1.

A parità di prezzo, forse sceglierei la Cx30. A livello di sostanza, le dotazioni sono dalla sua parte. Oltretutto, il 2.0 150 CV credo sia il suo motore ideale. Però provala prima. Alla fine, l'auto la si deve guidare, e o piace (rispetto alle alternative, e senza paragonarla troppo alla Giulietta, che quella è e quella rimane) oppure rischi di rimpiangere l'acquisto sbagliato... E certamente anche l'occhio vuole la sua parte. Il mio ideale sarebbe la carrozzeria della Xceed con gli interni della Cx30 😅.

Che male non sarebbe proprio per nulla.

Diciamo che essere pro-Leclerc è eccessivo se non si è in lotta per il mondiale, ma anche essere contro come lo erano l'anno scorso è proprio demenziale.

Vero, fino a inizio anni ottanta mediamente la prendevi "come arrivava" (4R aveva pubblicato fior di articoli-critica su questa tendenza delle case automobilistiche, a imporre de facto l'equipaggiamento, pena il prolungamento ad oltranza dei tempi di consegna). Lasciami dire pero', che a parere mio non ci avete perso nulla . Il giallo positano era tanta roba.

Guarda, quella patacca cinese che chiamano logo sarebbe meglio la togliessero in toto, da quando lo hanno iniziato ad usare tutte le Peugeot mi sembrano delle Roewe.

Mah...il lato B non mi convince del tutto .., il disegno dei fanali posteriori..., poi gli interni non mi piacciono proprio...., per nulla eleganti...

Già la Formula 1 vera è una baracconata invereconda, pensa sto film.

Non lo chiamerei vantaggio, sopratutto se non hai un alternativa pronta io faccio l’esempio della Spagna (oggi secondo produttore automotive in Europa), che continua ad attirare capitali e investimenti in tutti i settori, questo se pensate a come erano messi 10 anni fa uno pensa al miracolo, ma non è così ci vogliono politiche serie e un piano a livello paese che sappia andare più in là della prossima campagna elettorale…( non mi dilungo per evitare di venire censurato)

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Imperdibile. Per problemi di lavoro sarò li solo il venerdì, ma non si può mancare. Presenteranno anche l'isotta in maniera statica e per un appassionato come me, che ha chiamato sua figlia Isotta, è il massimo

Io in quel weekend sono a Roma a vedere i Guns ‘n’ Roses altrimenti credo che andrei.

Silenzio! è una cosa sensata, non puoi dirla!

Nella vita faccio il grafico! quello che sta accadendo nel mondo dell’automobile a livello di badge è un processo di apple-izzazione! Sostanzialmente tutti stanno rendendo sempre più essenziali e semplici i propri badge (a differenza di ciò che accade invece con il design dei veicoli sempre più complessi)! Apple in questo campo è un po capostipite con la sua mela, (anzi la sagoma) semplice, ad un colore, riconoscibile a distanza e per nulla fraintendibile! È una tendenza dettata da diversi fattori, principalmente l’uso sul web/social ma fondamentalmente si tratta di una tendenza. così come 15 anni fa si fece ricorso alla tridimensionalità più estrema! Paradossalmente se cercate gli stessi loghi di cui oggi si parla, hanno quasi fatto un paio di passi indietro, cercate qualche pubblicità anni 70/80 e vedrete che erano molto essenziali, monocolori (esigenza di stampa su magazine prevalentemente in b/n) Fiat, Renault, Vw... tutte marche che alla soglia del 2000 ha “complicato “ i loro loghi con tridimensionalita (il logo Lancia ahimè è passato da un bellissimo monocolore iconico ad un barocco tridimensionale con sfumature...brrr) campiture strane (il fondo rosso fiat).

solo una considerazione in merito al logo KIA: è un logo, non una scritta. non deve per forza essere "letto", non in senso letterale. e scusate l'arzigogolo di parole comunque a me piace, bel lavoro.