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#guardamilano

Una mia considerazione su Bearman E' stato buttato in macchina venerdì mattina su una pista con tanti tantissimi muretti e grosse probabilità di stamparsi a muro ed in vece ha fatto tutto alla perfezione tenendo pure alle spalle Mr 7 mondiali ma soprattutto , lo so che molti me ne vorranno , non ha fatto come Giovinazzi che alla prima in F1 ( certo con una vettura molto meno competitiva ) aveva stampato e male a muro la macchina Sti nuovi ragazzi sono bravi forte

Ne avevano una bianca, ma è finita a mollo😄

Nel frattempo Zipse, CEO di BMW Group, afferma che continueranno a vendere vetture anche ICE perché il 90% del core Business è quello. Fonti: FAZ , SDA

ma quali incentivi e incentivi...

Torniamo IT

Direi tipico comportamento Fiat nei mercati del estero. Per questo neanche piu trovano dealer che sono pronti di vendere Fiat. La situazione aftersales/servizio e un disastro e questo disastro e andata peggio da quando la fusione.

Sei proprio sicuro di non volere il cambio automatico? Vivendo in una grande città c'è una differenza abissalein termini di qualità della vita, molto meno stress psicofisico e, soprattutto, meno rischi di avere male al ginocchio sinistro. Pe farsi le tangenziali in coda e le file in centro trovo il manuale alla stregua di una punizione.

Hai ragione, la prossima volta che mi suona ISA in autostrada a 130 km/h dicendomi di andare a 50 km/h come ha fatto 2 volte in 47 km la mia Prius alla prima uscita dalla concessionaria, slammo sui freni in corsia di sorpasso 😁

Uso così poco l’auto che per me la benza potrebbe anche andare a 5€/l, mi basta guidare <1.5 tons e che fa brum brum Oh son tutti d’accordo col buon Toyoda San 😂

Ieri sera ho partecipato all'evento di presentazione della Nuova Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina presso la concessionaria SCAR Ragusa e devo dire che la prima impressione è stata molto buona, spazzando via preconcetti e pregiudizi. L'auto è davvero bella: le linee esterne della vettura sono un connubio di eleganza e modernità. La silhouette sinuosa e i dettagli ricercati la rendono davvero originale. Il calice Lancia, che non rende in foto come dal vivo, esalta il frontale e si integra perfettamente con il resto della carrozzeria, conferendole un'allure raffinata. Salendo a bordo, si resta piacevolmente colpiti: gli interni sono nel complesso curati e con materiali di qualità, a parte la plastica dura nella parte inferiore delle portiere. L'impressione generale mi è sembrata molto buona, ai livelli di Mini e Audi A1. Gli accostamenti cromatici creano un ambiente elegante e accogliente. Ogni dettaglio è curato, dai sedili morbidissimi rivestiti in velluto che ricorda l'iconico panno Lancia fino al design del cruscotto, a partire dal tavolino foderato di cuoio firmato Cassina. Allego foto dell'evento

che il dietro della vettura non mi convince nelle ricostruzioni e il camuffo altera troppo. il fattore sorpresa potrebbe essere che non farà cagare come mi sembrava all'inizio dai leak che citi tu

...perche? Non sono nemmeno in grado di vincere con le macchine di serie sul mercato, perche dovrebbero essere esattamente loro, in quanto nuovi arrivati, i grandi vincitori della F1? Un colosso burocratico e gerarchico non funziona sulla F1.

29.999. Ypsilon Cassina costa 39.999 (veramente). Di notte, perché di giorno con l'auto ci vai al lavoro.

Acquistata nel 2002 la 1.0 per la moglie. Auto molto versatile e praticamente indistruttibile nella sua semplicità. Nessun problema particolare, è stata la prima auto anche per i miei due figli con la quale hanno imparato a guidare. 5 anni fa ceduta alla cognata e da allora è sempre all'esterno, ma nonostante questo non demorde, parte sempre al primo colpo nonostante i 22 anni sulle spalle. Un progetto senz'altro indovinato e credo con pochi eguali nel suo segmento.

vi ripropongo quanto dissi la sett. scorsa. Marko resterà dov'è - sennò la redbull perderà Verstappen Verstappen resterà dov'è - sennò non vincerà più un ghezz e dovrà impegnarsi davvero Newey resterà dov'è - perché ha la RB17 da portare a compimento Horner resterà dov'è - perché sennò in CDA succedono casini - tutto finirà nel silenzio, per amor di Conti, Azionisti e soprattutto.....per la già traballante faccia della FIA stessa. E VISSERO TUTTI FELICI E CONTENTI. Vedo invece questa come un'opportunità. Nel senso che ora che anche la RB ha pisciato fuori dalla brocca.....sono curioso di capire quale sia il Team prescelto dalla FIA a "ristabilire la faccia dello sport F1". Speriamo sia la rossa, basta Mercedes o bibitari. Alla fine se di giochini politici dobbiamo parlare, chi, dopo un quindicennio di ladrate spartite tra Tedeschi ed Austriaci, potrebbe risvegliare uno monomarca ormai relegato alla noia più assoluta, meglio della buona, vecchia Ferrari? Sarebbe un Win-Win per Liberty Media, con il valore che andrebbe ancor più alle stelle, sia per valore azionario che per odience. Sarebbe un Win-Win per la FIA, poiché il mondo si dimenticherebbe velocemente delle bibite e dei loro casini, dei problemi del presidente, o dell'imbarazzante gestione delle cose in generale. Sarebbe un Win-Win per la Formula uno, poiché finalmente, vincerebbe qualcun altro. Sono quindici anni che o vince la Red Bull o vince la Mercedes, grazie a regolamenti scritti ad personam, e mosse politiche plateali che portano solo a vanificare il lavoro degli altri team, come le gomme cambiate in corso d'opera che hanno azzoppato Ferrari qualche anno fa, o come un semplice flussometro (tra l'altro non irregolare del tutto) si sia permesso di far vincere una squadra in un momento in cui non poteva nemmeno pensare di rovinare la festa mondiale dei tedeschi...... o vogliamo parlare della TD39? Ma gli altri possono sforare il budget cup facendo passare ore di galleria del vento non dovute come catering, o magari far passare la RB powertrain come nuovo costruttore. F1 svegliati...... Anche basta, per il bene di questo sport,

Faccio un piccolo UP a questa discussione. Dopo quattro mesi e quasi 7 mila km (purtroppo la uso come daily ma non copro così tanta strada come pensavo in quest'ultimo periodo) posso dare una buona indicazione: - ho avuto modo di fare percorsi differenti, anche montagna e neve, nonché "vivere" la macchina quotidianamente. Devo dire che a livello praticità, è perfetta, ciò che non avevo apprezzato, o non me ne ero accorto, era il raggio di sterzata, davvero contenuto, aiuta moltissimo nelle manovre, specie in zone strette. Un plus che è doveroso menzionare per la Jaguar. A livello consumi, la media è sempre li, si va dai 4km/litro in urbano, ai 7-8 km/l in extraurbano. Su quel fronte, stabile quindi, ma non ci faccio davvero più caso, quando arriva all'ultimo quarto, la rifornisco in pratica. A livello affidabilità, sgrat sgrat alle parti basse, ma al momento nessun problema. Ho avuto modo di ricevere già tre aggiornamenti OTA da parte di Jaguar per Infotaiment, mappe, sistema di parcheggio ecc, tutto fluido, zero problemi, e anzi, mi sono state implementate alcune funzioni alle telecamere di manovra (come aggiornamento visibile è quello di cui onestamente mi sono accorto, di altre cose che mi abbiano installato....non saprei cosa dire). A livello motore, ho fatto diversi pieni sia con 95 che con 100 ottani. Non cambia assolutamente nulla, per cui la faccio girare a 95....o per lo meno non sono così integralista della blu super come lo sono sulla M3. In generale quindi, buon rapporto qualità/prezzo senza dubbio (io l'ho presa usata di un anno pagandola un buon 40% in meno che da nuova), per cui ne è valsa assolutamente la pena. Rimpianti, riflessioni ecc per non aver preso un'altra auto? No, e sono sincero. Vedendo quanto bene va questa (per ora.....) probabilmente se avessi presso una "banale" X3M sarei andato sul "sicuro"....ma allo stesso tempo sul "banale". Questa è un po' come la Ghibli, nel senso....che è più "viva" rispetto alla BMW, più "rustica".....e genuina. Peccato che tra due mesi, tutta la produzione Jaguar ICE vada in pensione. Avevo molti dubbi....e se vai a leggere nei forum, dalle JLR (diesel) è meglio stare alla larga...però......sono davvero positivamente impressionato. Una Macchina che va come dovrebbe....bene quindi. Farò altri up più avanti poiché a giungo avrò il tagliando, posterò costi e lavori eseguiti (forse....dovrò fare anche i freni).

Ieri abbiamo appreso che il sensore del jump start ha una tolleranza tipo di un metro e mezzo.

So già che mi risponderai col solito “eh ma siamo su Autopareri e quindi ognuno esprime il proprio parere”, ed è sacrosanto, però a questo punto esprimo anch’io il mio parere dicendo che trovo stucchevole entrare in OGNI santa discussione su un modello elettrico e leggere che “dovrebbero farne anche una versione che fa brum brum” È stucchevole, è un disco rotto. Poi, scriverlo sotto la notizia di 50.000 manifestazioni di interesse è ancora meno sensato, dato che possiamo immaginare che quei 50k non abbiano sottoscritto “a patto che ne facciate una multi energia” non credi? Non è un attacco personale, è che fate così talmente in tanti che poi uno risponde al primo che capita 😂

Mi ricordo ancora a Monza alla giornata con tutti i club Alfa l’anno scorso … Imparato trionfale che ci spiegava che lui avrebbe salvato Alfa facendola solo bev perché solo così si poteva fare. Poi era quasi scappato perché per poco non lo linciavano. Ora fa il furbo vantandosi di avere piattaforma multi energia ? Non c’è proprio limite all’arroganza strafottente di certi manager francesi. E lo dico io che ho vissuto venti anni in Francia, ho moglie francese e di mestiere faccio il direttore generale. Ora è vitale che il chiacchierone o si tolga dai piedi o spieghi come saranno le future Stelvio e Giulia ibride, prima di chiudere la produzione delle attuali e di perdere tutti i clienti faticosamente recuperati da Alfa dopo il 2017 sul segmento D negli USA e in Europa

Dopo qualche bottiglia di lambrusco tutto sembra migliore 😀 PS: si scherza ovviamente

Da un red carpet ad un altro red carpet Rosso di sera bel tempo si spera https://www.instagram.com/simonatabasco/

Unite

Renault Dacia offrono gamme ultra complete … indovina un po’ un concessionario o un cliente cosa preferisce tra Stellantis e Renault… Stellantis avrà il favore della borsa e sarà too big to fail, ma l’impoverimento cronico di marchi gamme motori allestimenti e l’ossessione bev a scapito del resto prima o poi si paga.

Purple in the sky 😍

L’anno in cui inizierà il ciclo vittorioso della Ferrari sarà anche l’anno in cui introdurranno in Formula 1 il BoP.

il progetto che citi è sicuramente con la Ford e tuttavia, non credere che sia così campato per aria. In merito ad Audi, non sono così convinto, per lo meno in un primo momento. C'è stato un solo team che ha vinto al debutto, la banana GP (ops, Brawn Gp.........volevo dire....) che grazie ad un'interpretazione creativa del regolamento, ha messo il doppio fondo e niente......ha vinto per poi diventare Mercedes AMG. Ma non vedo possibile che siano competitivi dall'inizio, anche perché le strutture della Sauber sono sicuramente all'avanguardia, ma non paragonabili a quelle di RBR, AMG o GES, e aggiungo, a quelle di Aston e McLaren. Il team che vincerà sarà quello che si aggiudicherà Newey, finché avremo le auto ad effetto suolo. Lui è il miglior ingegnere per questa tipologia di auto.

In realtà era già così (mi pare), anzi forse ben prima di Monza. Edit, semplicemente lo allargano:

Forse la differita su TV8 è alle 14:00 in concomitanza con la SBK

proprio concomitanza non direi, la vedo difficile correre in Catalunia alle 5 di mattina 😁

secondo me le vincono tutte davvero quest'anno.

Occhio però che da Singapore in poi il distacco di Ferrari da RB era già quello attuale, anzi, in qualifica era anche minore. Quindi questa narrazione dell'esser partiti bene è ok per dare morale, ma se vogliamo essere obiettivi da fine 2023 a inizio 2024 è cresciuta ben più RB di Ferrari. C'è solo da sperare che i disordini interni influenzino un minimo le performance, altrimenti quest'anno dominano più del 2024 (e con 2 piloti), con buona pace di Liberty Media.

Io tutti sti scandali non ce li vedo. Sono realizzazioni simpatiche, fatte da un reparto che si deve "solo" preoccupare di mantenere alto l'heritage dei Brand e che, in questo modo, si mantiene attivo e fa parlare di sé...

c'era ma...non andava

Non è il caso di rispondere, lassa sta.

io ricordo di averne vista qualcuna all’epoca invece qui sotto la Volvo è una 740 (forse in versione Polar), non certo una 850 bel mischione quell’A112 🤐 manco il colore è il suo (anche se onestamente mi piace)

Ed ecco un breve resoconto settimanale : Queste 3 al volo nel traffico, una500F : sempre più difficile da vedere ( e per fortuna ) nel traffico romano, nel tipico celeste "azzurro chiarissimo". Una bella Station, 850GLT ( dovrebbe... sembra come la berlina che aveva mio fratello ) Una Kadett di quell' altrettanto tipico "Marrone racchio" 😆 come lo definiva il papa di un mio amico, e che comunque riscosse consensi, per quel che mi ricordo. Questa viene dalla Germania, e sarebbe il "Centododicino" che mia cugina dovrebbe farsi regalare dal marito, che già qui 4 anni fa si portò su una 500L del '70. Questa è un' Abarth 70hp credo sia una 4a o 5a serie, ma in pratica un' accozzaglia di ricambi differenti trovati lì, si vede alla meno peggio. Certo, il risultato non è entusiasmante, ma mia cugina è felicissima di portarsela a casa, stanno in trattative. E, per finire, oggi all' interessantissimo MUSAM, il museo dell' Aeronautica Militare di Vigna di valle, sul Lago di Bracciano, si è tenuto un raduno di " Ministi" del Centro Italia, tra cui un mio Amico, che ci aveva invitati. Nonostante la giornataccia è stato tutto molto interessante, e i momenti di pioggia più forte li abbiamo passati all' interno fra i mostri alati. Questa è solo una metà delle vetture partecipanti, e, senza dubbio, quest' elaborazione in Pick-up era la più inconsueta del gruppo, ha i bellissimi cerchi "base" delka Cooper di quei tempi.

Come se tutti vivessimo in villa singola nel verde con i pannelli sul tetto Grazie per le delucidazioni sui L6 Alfa, siete troppo sapienti.

Ti 6 in linea in Alfa ce ne sono stati eccome, prima del V6 busso. In passato L6 e L8 erano abbastanza standard. Le 6C erano tutte 6 in linea, la 106 2600 era 6 in linea… è che poi abbiamo dovuto fare economia dopo la WW2 e mettere i 4 in linea e nel cofano dei 4 in linea era più facile farci stare i V6

I miei due cents: sicuramente red bull è di un altro pianeta e vincerà tante gare quest’anno. mi consola però che in questi due gran premi del 2024 lo spettacolo in pista é stato di altissimo livello, questi team radio incredibili uniti ad ospiti eccezionali nel paddock, insieme ai colpi di scena e ai cliffangher della telenovela Horner, rendono davvero appassionante il trenino mozzafiato di vetture che si muovono ad altissima velocità in pista

vista la differita perché me ne sono andato in gita all'FCA heritage... che dire, bella bella gara di Ollie, mi è piaciuto davvero, peccato per i punti persi in F2, ma amen! la faccia Di Charles una volta sceso dalla macchina dice tutto, ste RB sono inarrivabili e Charles ha capito che anche quest'anno di vittorie non ce ne saranno, altro che 5... per il resto gara noiosa pochi sorpassi ed un solo schianto

Se Carlos non avesse vinto a Singapore, Verstappen sarebbe a quota 20 vittorie consecutive e la RB a 25. E pensare che ci lamentavamo dell’egemonia Mercedes.

3000$. Come lo hai visto su wish: Come ti arriva a casa:

Secondo voi, dopo questa notizia di ipotetiche Alfa termiche, c’è speranza di vedere un ritorno del GRIGIO sulle Fiat?? 😅😂😂

Scusa ma chi te l’ha detto che “la gente” non voleva Alfa Stelvio mhev o Phev ??? Perché di aziende che le volevano tra Milano e Bergamo te ne posso presentare almeno una dozzina per un totale di migliaia di auto aziendali

Vista questa sera. Esternamente pienamente promossa, soprattutto il frontale in foto non rende. Internamente mi è piaciuta molto nonostante i panelli porta plasticosi e le varie plastiche un po’ meh in giro.