Classifica Utenti

Charles❤️ GRAZIE

23.2 all’ultimo giro 🤯

Stavo festeggiando la prima vittoria nella storia di una Ferrari con livrea celebrativa.

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Comunque è bellissimo come si sia passati dal "qualcuno potrebbe addirittura osare due pit stop" del pre-gara al "hanno fatto la magia del pit stop singolo" del post gara

Si certo come no....e magari con il cambio manuale a 6M. scordatevelo arriverà solo con il cambio simil-automatico da scooterone e i pochi eroi che la prenoteranno a fine settembre quando saranno comunicati le poche versioni disponibili ed i prezzi se la vedranno consegnare a fine gennaio 2025 se tutto filerà liscio...e la concorrenza ringrazia e ruba altre quote di mercato

Una macchina che vince in Australia, a Montecarlo e a Monza, tre piste radicalmente diverse tra di loro, è indubbiamente la migliore macchina del mondiale

Dipende se ricordano o meno chi è che contribuisce a tenere accesa la luce....

FB Se la vista non mi inganna, vedo un tubo di scarico. Mi piace davvero un sacco

1. Lando Norris arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)? 2. Max Emilian Verstappen nella "QUALIFYING" (sabato) arriva... 3. Charles Marc Hervé Perceval Leclerc nella "QUALIFYING" (sabato) arriva... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (domenica)? 5. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (domenica)? Classifica aggiornata post Monza I primi due @Auditore, @SoUlSnAkE si marcano stretti e segnano entrambi 9 punti, ed allungano sulla coppia @Unperdedor e @stoand63 che si confermano al terzo posto. @Hybris e @Stiletto approfittano del semi battuta a vuoto di @Aymaro e @hot500abarth per scaalre la classifica. @Osv 4/5 alle domanda ma con fattore moltiplicativo 1 porta a casa solo 8 punti. Bel esordio nel sondaggione 2024 per @1750GTVeloce che piazza un bel 9 punti. 13-15 Settembre Baku ---- Questo commento merita un premio

Bravi tutti, bravi davvero, muretto che ha letto benissimo la gara, Sainz che è stato il primo a credere nella possibilità di fare una sosta, ma soprattutto Charles, che è sempre stato un gran manico ma che dall' anno scorso ha fatto un salto di qualità ENORME nella gestione gomme, ed oggi non ha quasi più punti deboli. Un grazie pure ad Andrea Stella, ferrarista dentro, che ci ha dato una mano. Non si capisce però perché in McLaren abbiano deciso che gli fa schifo vincere, potevano fare 1-2 comodamente oggi, e invece si sono messi a far battagliare i due piloti. Vabbè, contenti loro.

Portate i sali per @Unperdedor, sarà sicuramente svenuto…😵

Cassino, AKA il premium secondo Stellantis. Se il governo/sindacati non ne vengono fuori in fretta, trovando un accordo con STLA per commesse di volume(che di certo non sono le due DS/Lancia Gamma o le due AR edizione "non vogliamo vendere auto KM0 ad un prezzo sensato") si chiude. E comunque ogni volta, mi meraviglio di come in questo paese non si svegli mai nessuno fino a quando non si è sull'orlo del fallimento/chiusura. Anni di dismissioni di modelli di volume nelle nostre fabbriche come la G.Punto, la Mito, la Giulietta/Bravo/Delta, Idea/Musa, Multipla, a favore di macchine da 10/20 mila pezzi l'anno(se va' bene eh), e non ha mai detto nulla nessuno. 🫢

D'altronde da quando il mago Tavares aveva annunciato la volontà di usare solo motori puretech, c'era da aspettarselo. L'errore anche qui, è stato non battere i pugni sul tavolo per avere una propria linea di produzione a Termoli dei motori Puretech 1.2/1.6.

Fiat si gioca la permanenza in UE con questo modello, dopo la definitiva chiusura del ciclo 500 312/500L/500X/Tipo di quest'anno. Non ci giriamo troppo attorno, un lancio schifoso in stile 600 sarebbe il chiodo che chiude la bara di Fiat UE. Spero che OF si sia fatto sentire, qua non stiamo parlando dell'ennesima edizione speciale inutile di modelli a listino da più di 10 anni. Serve che la produzione vada a regime velocemente, e che la versione 1.2 ibrida abbia disponibilità reali e immediate.

Ultimo giro

Ripetiamo in coro ancora una volta: date una macchina a questa ragazzo porc. putt.

attacatevi al ca222

,,,,incredibile questo trattamento sprezzante degli operai........ 😰

Che pensata fenomenale, perchè non introdurre sul mercato europeo, con tutti i pochi brand che hanno, l'ennesimo clone col 1.2? Per giunta poi con un brand che per quanto non molto conosciuto viene associato a V6 e V8... Poi ci si chiede come mai STLA USA sia in agonia

Quando Piastri ha sentito le parole “Oscar, use the best of your talent”, ha capito che non c’era più niente da fare…

Immenso Charles: ha ricordato a tutti che come ha una macchina appena decente è di un altro livello (vero Norris?)… e comunque che ansia una vittoria semplice mai eh…

Io metto qui e non dico nulla 👀

Prima cosa, mi sto mangiando le pelotas perché non sono andato a Monza preferendo una giornata con la bella. Errore grave considerando che i compagni di merenda sono in autodromo. Gara pazzesca! Ferrari che la recupera con un azzardo importante mentre nel primo, con il senno di poi unico, giro di soste ai box non si era riusciti a fare undercut su Norris. In ogni caso vittoria di squadra con Leclerc fenomenale e un grande Sainz. A proposito di Norris, ennesima occasione persa, sono decisamente troppe e non credo meriti il mondiale. Piastri si conferma un bel cagnaccio. Ormai imminente il sorpasso di McLaren su RedBull. RB delusione del weekend e con una gara opaca un po' come Mercedes. KMag in formissima, infatti, salta Baku mentre va rimarcato il bell'esordio per Colapinto. PS: Nota a margine e del tutto inutile. I miei idoli di infanzia sono stati Alesi e Del Piero: entrambi hanno sventolato la bandiera a scacchi a Monza con Charles vincitore. Al prossimo giro, gliela sventolo io 😂 Tra le mille bandiere sotto il podio, tanti cuori per il tizio con la bandiera della Sampdoria.

Giusto fare l’azzardone perché perso per perso, ci si prova. Ma che cazzo ha fatto Leclerc con quelle gomme!

QUANTO CI FAI SOGNARE CHARLES

Io lavoro da 20 anni in fabbrica forniamo l Europa intera tra cui stellantis,fino al giorno prima e' tutto urgente,poi da un giorno all altro non c e' più lavoro o mancano gli ordini,la visione per qualcuno e' basta che guadagno oggi poi domani ci pensiamo.

Ok, non ha 200+ cavalli, è oltre il budget indicato, ma ha un suo perverso perché: https://www.autoscout24.it/annunci/volkswagen-t-roc-cabrio-1-5-tsi-dsg-r-line-benzina-blu-azzurro-12c70fa7-8233-4909-8830-dc10cac5a60e?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=1fhgieqr3e7&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Tranquilli, m'avvio autonomamente verso l'uscita

Scusate per la qualità scarsa Posso aggiungere questo anche se non è un’automobile?

Brevi impressioni di guida di una C4 a noleggio, 1.2 130CV versione boh? con ADAS, cruise non adattativo e clima bizona, con 30k km all'attivo. Ci ho fatto 2000km sempre con 4 persone a bordo più bagagli. Percorrenza: 1500 km di autostrada con cruise a 120 km/h, il resto collina e un po' di montagna e città. (Premessa / avvertenza: negli ultimi mesi ho fatto circa 10k sulla MX-5, quindi i miei parametri sono cambiati un po'. Leggasi: ho DISIMPARATO a guidare auto che non curvano piatte, che non rispondono all'istante a tutti i comandi e che in curva non spingono da dietro anziché tirare da davanti ) Interni e vita a bordo Avevo zero aspettative, ma l'ho trovata ben disegnata e ben assemblata. La plancia è semplice ma gradevole e molto comoda da usare (doppio cassetto, doppio spazio per appoggiare telefono e altro, bracciolo ampiamente regolabile, cassettino sotto il bracciolo più vano portabottigliette chiuso con saracinesca. Sedili molto comodi, specialmente se non si deve guidare (vedi sotto). Sedile guidatore con regolazione della durezza della parte lombare. Regolazioni in altezza basculante (non molto pratica). Io ho le gambe lunghe e mi piace guidare con le braccia non troppo distese, e di solito faccio fatica a trovare la posizione perfetta. Questa C4 non fa eccezione dovuto a un'estensione in profondità del volante non molto ampia. Comunque non malaccio. Dietro non mi è sembrata spaziosissima, ma passeggeri di 175cm dietro non hanno avuto problemi con lo spazio per le gambe (con paseggeri anteriori di 180cm). Silenziosissima. Pregi: climatizzatore con comandi fisici (tranne la direzione dei flussi). Difetti: climatizzatore non particolarmente potente (ma potrebbe essere il singolo esemplare). Grave: sistema operativo che faceva le bizze: più di una volta all'accensione schermi che sono rimasti neri. In un caso ho dovuto spegnere e riaccendere tre volte prima di riattivarli. Una volta all'accensione il cruise non funzionava. A volte dipende dall'accendere senza aspettare che si spengano le spie di controllo, ma non sempre. Meccanica e guida Doti positive: il motore è silenziosissimo, non vibra mai, neanche sotto coppia e sotto sforzo. L'indicatore di cambiata invita a una guida da diesel, ma se c'è bisogno la potenza c'è. In autostrada nel traffico la 6ª è sufficiente per riprendere anche da 100 km/h, anche se spesso scalavo in 5ª per riprese un po' più vigorose (è comunque una 5ª lunghetta, mi pare sui 40km/h a 1000 giri). Consumi molto buoni: media da cdb 5,3 l/100km con guida tranquilla. Cambio con innesti morbidissimi e non contrastati. Rapporti tendenzialmente lunghi (nelle rotonde lente si usa spesso la 2ª), ma non in modo esagerato. Meno positive: cambio con corsa lunghetta e movimenti gommosi (anche se poi in realtà gli innesti sono precisi). Freni potenti ma pedale spugnoso. Negative: sembra di guidare una barca . Rolla e beccheggia (in frenata) e le curve vanno prese con molta calma, con una buona frenata in entrata e movimenti molto dolci di sterzo in uscita. La tenuta di strada mi è sembrata buona, ma in generale ha un'impostazione molto, MOLTO turistica. Sterzo molto lento e non particolarmente preciso (ma potrebbe anche essere dipeso dalle gomme, che non ho mai controllato). PS: Ah, dimenticavo! Il motore faceva un rumorino tipo tac-tac-tac che aumentava col numero di giri. Sarà stata la famigerata cinghia?

Sono quelle vecchie: 303 Verst 241 Norr 217 Lec 446 Red 438 Macca 407 Fer

porca putt quando ho visto il comunicato fia mi è venuto un colpo perché sto pensando da 10 minuti al fondo di russel a spa…

D'ora in poi piloti Ferrari in nero. P.S.: becchini ad libitum

Andrebbe rivista la distribuzione del punteggio del sondaggione 😅😅

Il cuore il cuore il cuore rosso

E andiamo.....😍

...questa dev'essere la Rossa!

Se vede (e si sente) che Leclerc è stato compagno di Raikkonen

Che belli erano i tempi antichi in cui il gruppo Fiat mostrava tradizionalmente un nuovo modello nel mese di Giugno per farlo arrivare nelle concessionarie con un porte aperte a Settembre, nonostante mancassero internet ed i social si creava euforia ed in poche settimane le vetture dei privati erano in strada, oggi invece ci eccitiamo per una Pandina con le sellerie aggiornate, qualcosa è andato evidentemente storto... Speriamo che con la Grande Panda non facciano gli errori madornali di 600...

Non direi proprio se paragoniamo la produzione VAG in Germania rispetto alla Stellantis in Italia… dai su… A Wolfsburg (Germania), sono prodotte le Volkswagen Golf, Golf Variant, Touran, Tiguan e Seat Tarraco e dall’autunno 2023 Volkswagen ID.3. Lo stabilimento nel quartiere Stöcken è la sede centrale del marchio Volkswagen Veicoli Commerciali. Qui si sviluppano le attività del Gruppo per tutto ciò che riguarda i Multi Purpose Vehicle. Ad Hannover, sono prodotte leVolkswagen T6,Buzz e il pick-up Amarok; A Osnabrück sono prodotte le Volkswagen T-Roc,, Arteon Shooting Brake, Porsche Cayman e Porsche Boxster; Presso gli stabilimenti Volkswagen di Zwickau ed Emden è centralizzata la produzione di diversi modelli elettrici del gruppo. A Zwickau sono prodotte le Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron e Sportback e-tron, e Seat Cupra Born; A Emden sono prodotte le Volkswagen 4 e la ID.7. poi bisogna considerare nel gruppo VAG anche Porsche a Stoccarda dove producono la 911.

Ci siamo quasi, al momento la notizia non è riportata da altri siti, ma sembra che venerdi conosceremo piú dettagli sulla Grande Panda https://www.clubalfa.it/506265-fiat-grande-panda-sara-la-grande-protagonista-del-caramulo-motorfestival Venerdì 6 settembre il Caramulo Motorfestival ospiterà l’esclusivo debutto in Portogallo della Fiat Grande Panda, il nuovo veicolo utilitario del marchio italiano che porta con sé l’eredità di un modello inscindibile dalla sua lunga storia. Debutto in Portogallo per Fiat Grande panda al Caramulo Motorfestival Con un aumento di 30 centimetri rispetto alla generazione attuale (che rimarrà in commercio), la nuova Fiat Grande Panda rivisita il concetto originale per adattarlo ai tempi moderni. Il suo design, che mantiene la semplicità di sempre, può ospitare motori che vanno dal parzialmente ibrido al benzina fino a quelli completamente elettrici. La nuovissima Fiat Grande Panda sarà presentata alla stampa specializzata venerdì 6 settembre alle 17:30 presso il Caramulo Experience Center, durante il più grande festival motoristico del Portogallo.

Se cade Atessa economicamente l'Abruzzo è in ginocchio...

Grandissimo giro di Giovinazzi, stavolta è lui a mettere in pole la 499. Bravissimo anche Kubica secondo, Fuoco solo quinto, ma davanti a tutti gli avversari per il titolo. Segnali di risveglio anche della 296 (che va forte in tutte le categorie tranne che nel WEC).