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Secondo me da questi numeri non ci si riprende piu. La gestione Tavares ha generato lauti profitti sul breve ipotecando il futuro. Ed ora l'ipoteca viene riscattata. In particolare l'immagine di motori semplici e affidabili dell'ex FCA è stata minata dal puretech a prezzi "da margine". E se a una fiat togli il motore, il fatto che te la ripara anche il meccanico sotto casa a costi contenuti, il prezzo d'acquisto... rimangono gli scricchioliii e le plastiche che si sciolgono. Senza considerare la lineup dei prodotti attuali monomotore e "croccanti". Come si dice spesso in questo forum "in STLA non abbassiamo i prezzi piuttosto non vendiamo"? Eccovi serviti. Probabilmente non avevano considerato che se le vendite scendono troppo, l'incidenza dei costi fissi ti mangia gli utili che fai dissanguando quei pochi rimasti ad acquistartele.

c'era da aspettarsi qualcosa di diverso visto che hanno sbagliato tutto lo "sbagliabile"? Cioè ditemi una,anche una, "mossa vincente". Gli altri hanno gamme di modelli...in stellantis non hai una gamma completa manco se metti insieme quelle di 3\4 marchi. Hanno preso uno dei peggiori motori in gamma (e forse tra i top 10 mai fatti di sempre) e lo hanno reso una colonna portante di tutti i marchi. Le auto sono povere e care . Si risparmia su tutto (più della concorrenza) Mancano motori e alimentazioni differenti. Maserati che ha una gamma praticamente tutta nuova e prodotti validi sulla carta fa pietà. Per alfa si è scelto il full Bev quando si vedeva lontano un miglio che sarebbe stata un gigaerrore clamoroso. Presentano le macchine e le vendono...un anno dopo. e quando arrivano hanno problemi. Boh. A mio avviso ci sarebbe da licenziare in tronco tutti

I brividi mi vengono per come inizia questo articolo.

La prossima sarà la Junior Q. Oro. Qualità Oro, ovviamente.

Mahmood & Blanco per FIAT 500 ibrida

Ancora con la storia "dell'adattamento del termico su un pianale pensato per l'elettrico" quando quel pianale non è che altro quello della 500 del 2008, derivato da Panda 169. Anzi ad essere preciso è molto affine a 500E USA di un decennio fa che è sempre pianale panda 169. Diciamo che non hanno ricevuto i motori in tempo rispetto alla produzione dei primi muletti test.

dovremmo farlo solo per le cagate che stanno dicendo e facendo per riempire le ore di diretta, per carità capisco che non hanno tanto materiale ma...

Peccato che il disegno dei cerchi continui a fare INTENSAmente schifo.

Concordo i cerchi fanno ribrezzo l'unici belli sono quelli della veloce che i geni non rendono disponibili sugli altri allestimenti, in più gli interni sono appaganti alla visita se vedi la plancia, poi si sono scordati il resto ed i materiali per quanto ho potuto costatare provando l elettrica in conce tempo fa fanno ribrezzo i pannelli porta specialmente. Comunque qui cominciano a vedersi proprio l altro giorno mi sono accostato in parcheggio accanto ad una Bianca base base, con cerchio a 3 cerchi nero tutta un tono un gabinetto sinceramente avendo una Giulia mi dà quasi fastidio che vengano associate sotto lo stesso marchio anche se base una tonale/Stelvio/Giulia/Mito/Giulietta sono state sempre esteticamente soddisfacenti magari non ti fanno gridare al miracolo però hanno in loro perché questa mamma mia

i cerchi veramente sono qualcosa di terrificante, neanche nelle macchinine scala 1/24 cinesi di metà anni 80 erano così imbarazzanti... quelli belli sono quelli della versione elettrica ma è troppo semplice metterli anche nelle versione normale.... e poi il display digitale in mezzo al cruscotto che non segue l'andamento del famoso cannocchiale e interni solo neri e pannelli in plasticaccia, e visto che già c'era o c'è non saprei, il diesel sul 2008 , lo avrei messo anche qua.. peccato perchè potevano fare un lavoro con molto più senso...

Un uomo fatto e FINITO

E se vuoi essere ancora più uomo c'é questa

Da queste anteprime video è a dir poco orrenda. La vedrei bene circolare nelle Filippine o Malesia dove commerciano berline obbrobriose.

Una carrellata di fotine 🥰

Disastro epocale, praticamente dopo sta fusione si è tornati ai numeri pre fusione di una delle due singole entità con i R&D decimati, reputazione di tutta la baracca ai minimi storici e tutto ciò di buono fatto prima rovinato. Voglio chiedere, davvero a FCA serviva sta fusione per avere una piattaforma di segmento B e una C?? Non era meglio investire quattro soldi per svilupparsele proprietarie eh? Si vede quanta lungimiranza in questi grandi dirigenti e questa governance

Ragazzi non guardate ai tempi… l’unico parametro per capire se la macchina é una merda é questa faccia: se la sua espressione oggi é la stessa di questa foto del 2023 durante i giorni di test, significa che la SF25 è una cagata pazzesca analoga alla nonna SF23

La toppa rischia di essere peggio del buco. Anche perché su questa 500 ibrida stanno ponendo aspettative senza senso. Come se non fosse il rimaneggiamento di un'auto già lanciata ormai 5 anni fa.

AAA Vendesi spumante causa inutilizzo

Ma questi obbrobri stilistici di forzare forme inutili che non si confanno alla funzione - ovvero adattarsi allo scremo presente - ne vogliamo parlare? Un conto lo schermo tondo OLED della Mini, questa è una schifezza.

...ma che chiamino un consulente a sto punto.............

Fiat, ecco la prima 500 Ibrida a Mirafiori È bianca e si è "affacciata" sulla linea delle Carrozzerie di Mirafiori attorno alle 13, provocando - anche tra i lavoratori più disincantati a fronte delle costanti traversie della ex Fiat di questi anni - più di un brivido: è la prima Fiat 500 Ibrida, quella la cui produzione inizierà ufficialmente a ottobre di quest'anno e su cui Stellantis fonda il piano di rilancio di Torino. La produzione della Fiat 500 Ibrida comincerà a ottobre di quest'anno: l'obiettivo del piano illustrato da Jean Philippe Imparato, COO di Europe Enlarged - ma che era già di Carlos Tavares - è di produrne 100mila all'anno, da aggiungere - forse in maniera ottimistica - a 40mila della versione elettrica, anche se il mercato la pensa diversamente, al momento. Il modello arrivato ieri non ha ancora il motore, in quanto probabilmente in fabbrica si stanno facendo prove di "ingombri" sulla linea. Bisogna infatti studiare bene l'accoppiamento di un motore endotermico su una scocca nata per una propulsione e una trasmissione elettriche. Già nei mesi scorsi ci erano stati problemi, fra i progettisti, per ottimizzare il cosiddetto "marriage": tolto l'ingombro batterie, è stato necessario prevedere quello del serbatoio della benzina. Esteticamente, dunque, non ha nulla di diverso dalla Fiat 500e, a parte la pedaliera in quanto la Ibrida non avrà il cambio automatico di serie. Ma in fabbrica non ci sono dubbi: è una Ibrida. [...] https://torinocronaca.it/news/home/469105/fiat-ecco-la-prima-500-ibrida-a-mirafiori-e-oggi-arrivano-i-conti.html

Comunque in questo momento l'Alfa ha una gamma decente. Manca solo una bella GTV o Spider.

...pare un calzino allungato. La vena creativa é finita, alla lunga questa mancanza di innovazioni stilistiche porterà alla banalizzazione del marchio a discapito delle vendite!

Proprio lei. Una bomboniera, con un unico difetto che ogni tanto si presentava (più o meno ogni volta che la guidavo io). Per dirne una, andammo ad un raduno pavese in quattro, con due auto. Lui, insieme al figlio che ai tempi aveva pochi anni (e oggi gira in Megane RS ultima serie ) al volante della nostra ormai ex-TransAm GTA ed io con la Limited, accompagnato da mia mamma, la quale aveva chiesto di partecipare anche lei una volta alle nostre scorribande. Fu un raduno incredibilmente ricco di auto, al punto da diventare un casino fra gente che non sapeva dove parcheggiare ed altra che s'era persa, incapace di seguire le indicazioni del road book (era previsto un giro mattutino sui colli, poi un "ape" presso il grosso capannone di un gommista molto famoso in zona, seguito da un pranzo in cascina e per finire da un altro giro sui colli) ed io lo passai dicendo parole a quella Limited che ogni volta in cui la spegnevo... non si spegneva continuando a borbottare di autoaccensione. Le mie lamentele, "scusa eh, te vai in giro con 8 cilindri, a me che carciofo m'hai dato?" "Ma sei te che non sei capace a guidarla!!" (guai toccargli le Renault...) Eccola là, quel mattino di un lontano 6 Aprile 2008, mentre scambia due parole con una veterana torinese. Ne approfitto per appendere qualche figurino della concept Evado, anteprima da salone della Laguna SW prima serie. Figurini molto vicini alla versione definitiva, a parte quello del frontale alternativo. Curiosi i sedili di Qui, Quo & Qua dotati di meccanismo di espulsione

Ringraziamo qualche santo che almeno è Arrivata termica, meglio di niente anche se concordo meritava un motore più spinto. Fatto sta che il problema è chiamare il pianale come "nuovo" "inedito" quando ciò non è, non solo stelllantis sia chiaro. Comunque spero che così spinga di più il modello per assurdo hanno perso tanta clientela, per esempio mia zia sfegatata della 500 comprò una delle prime nel 2008 Lounge full optional con interni Frau poi nel 2022, ha deciso di comprarne un altra da affiancare alla Lounge del 2008 visto le figlie neopatentate ed ha preso una Dolcevita Hybrid full optional. Ma se fosse stato per lei avrebbe preso la "nuova 500" se fosse stata non elettrica! Infatti non escludo che prenderà quest'ultima nel giro di 1/2 anni i clienti 500 sono molto simili ai clienti Mini, non ti puoi permettere di lasciarli a "piedi" altrimenti vedono oltre e non tornano più, cosa che stava per fare anche mia zia per esempio, ma continuano a non capirlo.

Sì può dire che questi test sono una pagliacciata e servono solo per capire se le gomme gommano e gli alberi motore alberomotorano? Per il resto ci vediamo alla Q3 di Melbourne.

But in these years they sold it for the price, pre-Covid you get an Abarth 135/140CV in Germany for 18-19k and a normal 500 for 14-15k- i didn't think that this prices are turning back with the new hybrid 500.

Beh avevano detto sin da subito che il loro intento fosse farla stare sotto i 20k€ quindi ci sta che la base abbia il manuale, bisogna capire se propongono optional un automatico. Comunque mi sembra strano che ancora abbiano problemi a montare il motore, se la produzione parte ad ottobre dovrà essere presentata prima e siamo già a marzo.

Disdico Now ?

Nel caso qualcuno non lo sapesse: 1) No, il sogno dell'esoscheletro non si è realizzato, i pannelli di acciaio (che arruginisce) sono incollati alla struttura, malamente (vedi link). 2) Tesla non accetta permute di Cybertruk usati. https://www.roadandtrack.com/news/a63857202/tesla-cybertruck-losing-body-panels-reports/

Grazie per le risposte! Ieri mi hanno regalato il modellino 1:43 identica alla mia Sport, Sonic Grey 🥰

Sempre chiusa pure io qualunque auto e mai avuto problemi, anche perchè se dovessero aprire il box almeno non hanno il vantaggio di ritrovarsi pure l'auto aperta.

Se non ricordo male erano le precedenti marchiate “Honda Ye” solo che han rimosso il sub brand Ye. Dovrebbe esser roba Honda prodotta da GAC e Dongfeng

Beh un allestimento che si chiama come un caffè dove potevano fotografarlo se non a Napoli. 😅

La prima Laguna specie in versione SW mi è sempre piaciuta, è tutt'ora la trovo una macchina davvero bella

Forse una delle ultime mosse come AD del Portoghese...lasciatemi dire, al di là delle polemiche, che è davvero una lista di poverate senza limiti...Foto presa dal gruppo E-c3 di facebook.

compact suv? pare 25 metri di macchina

Sicuramente c'è qualcosa da sistemare.. ma ha 50 miliardi in cassa e gli azionisti ne hanno drenati altrettanti negli scorsi 2 anni.. quindi dai c'è spazio per fare un po quello che si vuole, da un punto di vista finanziario. Il vero punto è se c'è la capacità e la volontà.

Il problema è che in Europa a gennaio 2025 sono già a -17% sul gennaio 2024 Ma la nuova Panda ibrida è in consegna?

Non riesco a capire 3 cose: come mai è così Tamarra? dentro ha degli schermi per caso? chi la compra.

infatti... poi con tutti quei pezzi con tinte diverse, da davanti sembra una capsula della nespresso fixed 😅 con i passaruota neri l'effetto ruotine della chicco è imbarazzante si vergogna anche lui e se n'è andato😅

saltare inizio stagione su una moto nuova è molto controproducente , ricordo l'anno di Biaggi ufficiale HRC che si ruppe in motord il malleolo o qualcosa del genere e salto tutti i test morale annata da merdesimo

bah mi sembra che sia proprio la versione di serie di questo concept:

Signore e signori, ci siamo! Il momento più atteso da ogni tifoso Ferrari: i test pre-stagionali! Mercoledì – Ore 9:00 Sveglia all’alba, caffè doppio, computer acceso. Via al primo giro cronometrato… Settimo tempo. Ok, calma, stanno girando con le gomme dure, il serbatoio pieno, e poi si sa: "Non stiamo cercando la prestazione." Giovedì – Ore 14:00 Ferrari sempre nelle retrovie. il Vanz in TV rassicura: "Stanno raccogliendo dati, si nascondono." Si nascondono talmente bene che tra poco li ritroveremo in uno scantinato della Williams. Venerdì – Ore 17:55 Ultimo tentativo, mescola morbida, poco carburante, motore aperto. PRIMO TEMPO! 🏆 Lacrime, urla, applausi. Giù dalla sedia, abbracci con il vicino di scrivania che manco segue la Formula 1. Apertura di bottiglia di spumante, clacson in strada. Siamo ufficialmente i campioni del mondo dei test!

LOL. hanno deciso di rinunciare in toto alla clientela femminile?