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Si chiama autopareri apposta. Pero si parla di motori fallimentari, di gamma scarsa e di tragedia prima ancora che si sia vista anche la macchina. Sono piu autopippe.

Finalmente rinasce la Mito: la Mizrana-Touggourt

Non so voi, ma a me sembra di vedere lo stesso trattamento delle superfici

credo che per far si che possa avere un minimo di successo il 1.6 dovrà essere il motore base,e ci dovranno essere altre varianti di motore e si anche diesel.... se sarà simile alla ds7 o 8 non ricordo la sigla non ci vedo nulla di buono se non qualche vendita sporadica.. e ripeto per dare un senso al discorso premium deve avere motori degni di tale categoria, se no sarà l'ennesimo flop annunciato della categoria...

Hanno pubblicato quello che sembra il suono dell'Hellcat. Agevolo questo post di Reddit dove trovate sia la clip originale di Instagram che un mirror per chi come me non ha un account

Hai ragione, parliamo di cose veramente importanti. Ma il tavolino da sniffo in mezzo alla plancia mutuato dalla Ypsilon ci sarà? 😅

La risposta alla tua domanda è Giulia. Stelvio (che io ho) è una gran macchina, ma la fisica non aiuta. Esiste poi l'alternativa cheap: fai montare un impianto a GPL alla Tipozza e la porti a 250k km

Comunicato stampa Via Jeep.

Ma il totomotori va avanti ancora per tanto? Mi svegliate quando finisce?

Ragazzi...volate molto bassi. STLA Medium, V6 non li becca..figurarsi poi montato in trasversale. Ed attualmente non c'è pronto nessun 2.0 litri che vada nei marchi non premium.

Il 1.6 come monomotore francamente andrebbe benissimo, tra fhev e phev, se accompagnato da una versione integrale, ci sarebbe già da baciarsi i gomiti

Sono entrato nel thread convinto che ci fossero novità sui motori FIAT, pensa un po’…ormai con i nomi nel mercato auto non ci si capisce più niente

Immagino che per prima cosa ci metteranno sotto il V8

E' diventato un tavolino di Segmento D premium!

Interessante, non ci avevo fatto caso ancora. Qualche mese fa avevo sollevato la questione proprio che sullo Scudo fosse ancora presente il vecchio 2.0 ed era venuto fuori che tutti i diesel sarebbero stati sostituiti dal nuovo 2.2 Euro 7. Quindi finalmente è arrivato. Sono curioso di sapere come va.

ok, poi quale release della software infotainment/navigazione e previsto per la Gamma e quale CPU dobbiamo aspettare? Snapdragon, Intel, AMD o altro? Sono queste le cose importante della macchina?? 🤔 Ci sara una differenza (generazione piu avanti) in questa elettronica rispetto le altre clone della Peugeot? Avra forse guida autonoma level 2+ per presentarsi com avanguardia come era Lancia in tempi passati?

Eh si, quindi fa parte della definizione „da d-suv in su“ Ma anche U11/12 ha il diesel, l‘unica che vende in Italia 😂

anche Ferrari le one-off le fa sulle vetture di generazione precedente, la Omologata era su base F12 e non sulla coeva Superfast

Gamma per dimensioni e contenuti dovrebbe essere un D-Suv

sarà la Charger termica, la rilanceranno in qualche modo

Andrei sul diesel senza troppi patemi. Un €6 comprato oggi secondo me può farsi senza troppi problemi il suo ciclo di vita di 10-15 anni.

Il problema non è il 1.2 145 cv base gamma, il problema è arrivare quasi nel 2026 senza poter mettere a listino un motore fhev con un po' più di schiena su auto che pesano tutte più di 1500 kg... Sto motore è ora che inizi ad esistere, e che magari venga pure prodotto a Termoli visto che ci sono 5 auto a Melfi che lo dovrebbero avere(7 se consideriamo Giulia e Stelvio STLA)..

1.6 sicuramente ci vuole in tutte le salse, PHEV, FHEV in un range 150-250cv (evitando così di tenere il 1.2) un 2.0 sinceramente credo che servirebbe solo per fare immagine (e non è poco!) diesel non saprei....essendo una vettura destinata prevalentemente alle flotte non credo che serva più così tanto data la tassazione attuale, chiaramente sarebbe meglio offrirlo piuttosto che no, qualche cliente privato magari lo preferisce ancora

e-turbo I guess, like the 992.2 GTS/TurboS

Fiat 500 E Abarth sketches

Immagini apparse sulla pagina Facebook di Autocar UK e rimosse subito dopo, dovrebbero essere veritiere

Prima foto: oh, una berlina con passaruota muscolosi e ben piazzata. Interessante. Seconda foto: mmmh.... Terza/quarta foto: mmmmmmmhh... Quinta foto in poi: no. Sembra uscita da Star Wars, episodio 2, Coruscant.

44k per una Golf e 2k per la tua Tipo?Allucinante Il mercato dell’auto è fuori controllo piuttosto tira la Tipo alla morte

mi sono tolto la curiosità di vederla coi fari rotondi

Occacchio, hai ragione...

secondo me alla presentazione ci sarà solo il 1.2 3 cilindri puretech oltre alle elettriche. più avanti il 1.6 4 quattro cilindri PHEV come hanno fatto per la 3008

Primo messaggio aggiornato con immagini e comunicato stampa ufficiale!

Sei cilindri? Sulla Serie 3 G20 benzina, se non erro, per trovare un sei cilindri bisogna andare sulla M ... basterebbe un 1.5 e un 2.0 ...

A mio avviso una gamma motori giusta e verosimile potrebbe essere la seguente: 1.6 FHEV 180 cv 1.6 PHEV 195 cv 1.6 PHEV 235 cv (anche 4x4) 1.6 PHEV 385 cv 4x4 EV 73 kWh 210 cv EV 97 kWh 245 cv EV 97 kWh 395cv 4x4

mi aspetterei queste proporzioni : maggiore larghezza e barra posteriore più spessa non so quanto l' inclinazione del lunotto possa aumentare considerando il vincolo della porta posteriore uguale a DS

Conta che newPandina dovrebbe già essere stata assegnata a Pomigliano. Questo secondo il vecchio Piano Italia:

Isn't the 1.6 the first Stellantis HEV that will debut in H2 with the Jeep Cherokee according to Antonio Filosa? Allegedly already produced in Dundee, Michigan: https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=6422&mid=

1.2 3 cilindri su certe auto lo si può digerire solo come range externder.

Sì, è effettivamente meno tozza e più larga di quella del render di Quattroruote. Poi il posteriore, come si nota dai vari teaser, non sarà così tanto piatto.

Il 1.6 c'è l'anno, il PHEV c'è, il FHEV lo stanno sviluppando, il 4x4 PHEV è qualcosa che conoscono. Se vogliono possono farlo. Eviterei il 1.2 per una questione di immagine

Cassino è più moderno, ma Pomigliano dovrebbe essere più sfruttabile per spazio(ha tutt'ora due linee di assemblaggio operative) oltre ad aver mediamente lavorato molto di più negli ultimi 15 anni grazie alla Panda. Inoltre è uno stabilimento storico per AR il vico di Pomigliano, quindi non darei per scontata la permanenza di STLA a Cassino piuttosto che a Pomigliano.

Per il tuo uso/chilometraggio andrei su Giulia Diesel, buon compromesso tra soddisfazione di guida e costi di utilizzo. 280CV benza mi sa che 'e troppo impegnativo a livello di consumi per un tragitto cosi lungo casa-lavoro, e poi sul Diesel avrai molta piu scelta su KM0/usato fresco/pronta consegna. Poi conta quante scocciature in meno avrai per fermarti ogni volta dal benzinaio ogni 8-900km con Diesel vs 5-600 col benzina..

Is Ciociaro Cassino? Is that so much smaller than Pomigliano? Well, Pomigliano is at least an original Alfa plant. Panda can move to Mirafiori then, where production with 500 is a no-brainer anyway. But the lines for STLA Large should be ready in Cassino, more or less.

E poi ci si chiede come mai la strategia premium di Stellantis non abbia mai funzionato

Lo credo anch'io; tornare nel seg. D solo con un 1.2 è fuori da ogni logica...

Io credo che contino anche e soprattutto i motori se mettono solo il famigerato…. possono anche non metterla in vendita

Non mi sembra che la Gamma originale sia stata tutta questa meravigliosa auto… la berlina era piuttosto brutta, soprattutto al posteriore….. meccanicamente era piena di difetti, soprattutto a livello di motore. L’unica cosa che salverei è la linea della coupè

Eh Osv e’ più abbottonato della tonaca di un prete….

Nessuna boiata, è stata adottata da un consorzio di altri 5-6 costruttori cinesi. Arriva in Europa primo semestre 2025 https://cnevpost.com/2024/12/22/nio-to-launch-firefly-1st-model-europe-h1-2025/ Dotazioni superiori in tutto a modelli di segmento superiore.