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Da quando la "seduta bassa" è diventata un difetto è iniziata la fine dell'automotive...

Antonio Filosa conferma l'erede del RAM Dakota (ex Dodge Dakota) da inserire come Mid Pick-up nell'offerta della gamma RAM. Intervenendo alla conferenza autunnale Kepler Cheuvreux, Filosa ha rivelato di aver visitato il centro di design di Detroit un paio di settimane fa, per vedere non solo gli schizzi, ma anche un modello in argilla a grandezza naturale del pick-up: "È semplicemente meraviglioso ed incredibile". Senza entrare nei dettagli, ha aggiunto che il pick-up avrà specifiche tecniche "molto buone". Si prevede che il nuovo truck di RAM utilizzerà una piattaforma (BoF) body-on-frame in grado di ospitare motori a combustione interna, ibridi plug-in ed EV. Non utilizzerà l'architettura STLA Large, progettata esclusivamente per veicoli monoscocca. Qui l'estratto dell'intervento

Perché anche le auto sono specchio dei tempi che viviamo (dimmerda....) Non più piccole, dinamiche, simpatiche, aperte (esempio: Mazda MX-5 Miata NA), ma carrarmati squadrati, ingombranti, dall'aspetto il più spaventoso possibile, con le finestrature ridotte a fessure da bunker. Intimidiscono chi sta fuori e rassicurano chi sta dentro.

Comunicato stampa Via Italdesign.

il moderatore x ha modificato il titolo della discussione in [Sydney Sweeney]

E ma i geni credono di vendere a carrellate lì per il brand power e la bontà del modello, non perché considerato prodotto nazionale fatto dalla tofas 😂. Si schianteranno al suolo per poi cercare di correre ai ripari dopo

qui si vedono bene le linee della fiancata e anche i bulloni delle ruote.

Questa l'ho fatta oggi. Ieri sera mi sono messo sull'ipad a fare una bozza e oggi c'ho lavorato un po' su con Google Ai Studio. Base vista posteriore con fari, estrattore ecc. disegnati su mia indicazione e poi un po' di foto per la presentazione ufficiale :) Pronta anche per il campionato GT4 Dimenticavo queste due viste

Trovo la coda fantastica. Il resto boh... Quel labbrone anteriore mi ricorda un po' le GT da corsa fine anni 70, ma non mi entusiasma. Comunque tutto il passaruota posteriore, dal pataccone nero verticale fino ai profili alari, è un chiaro omaggio alla 512S

Non riesco a capire questa gara a chi fa l'auto con il muso più incazzato ed aggressivo. Perchè le case hanno così tanta voglia di spaventare che percorre le strade, con auto che sembrano uscite da un film horror? E i cui frontali sembrano grotteschi mascheroni demoniaci da rito tribale? Bho..questa cosa no nla capirò mai. Eppure i modelli del passato e anche di un passato recente che hanno avuto più successo, sono state auto tutt'altro che agressive, anzi. Sono state auto con un musetto simpatico, rassicuracante, che ispirava simpatia, non cattiveria. Auto come la 500, il maggiolino VW, la Panda, la golf nelle serie più vecchie, la 2 CV, le prime due serie della clio, la Uno, la Punto, tutte auto di grande successo, che avevano in comune un frontale carino, tondeggiante, che ispirava simpatia quasi, rassicurante. Che magari trasmetteva solidità, robustezza, non certo cattiveria. PErchè ora le auto devono essere tutte così incazzate?

il design di Manzoni mi ha un pò rotto i manzoni.

L'ACC inizialmente era stato annunciato per la Frontera, poi però non è stato inserito. Secondo me arriverà a breve e non mi stupirei fossero proprio questi modelli a farlo debuttare

Tra le citate io direi o la Pandina o la MG3 Secondo me devi andare a vederle tutte e prendere quella che poi ti soddisfa di più

In Turchia fanno ancora Egea berlina e Cross, e sono contenti così. Di questa non se fanno niente.

Ad esempi come ribadisco per la centesima volta che progettare la Ypsilon in questo modo è stato un fallimento sin dall'inizio, dovevano continuare su quella tipologia di vettura e su quel target molto al femminile

Gli interni dell'allestimento Techno:

https://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/prima-pagina/dettaglio/auto-draghi-regole-2035-si-basano-su-presupposti-non-piu--validi-nRC_16092025_1040_269138913.html la seduta è tolta

...l'altro giorno assieme alla compagna abbiamo gironzolato per qualche concessionario al fine di capire quale poteva essere la degna sostituta della sua Scenic che ha passato i 200'000 cholometri. Abbiamo visto e siamo saliti su Panda, 600, Captur, Avenger, ecc. ecc., e tutte avevano il loro "perchè sì" ed il loro "perchè no". Giunti alla Gypsylon ho dovuto insistere per farla solo salite, perchè oltre all'estetica "poco femminile" sintomatico di com'è stata deformata la Lancia nell'immaginario collettivo, il punto dolente principale è stata la "seduta bassa". Questa per me è stata la conferma che se avessero declinato questa riproposizione della Ypsilon (...Musa?) in versione rialzata avrebbero intercettato un maggior interessamento...

Tanto il cliente LR è abiatuato alle rotture del motore, si sentirebbe subito a casa 🤣

Tumori e morti per inquinamento da carbone in Italia ne abbiamo avuti fin troppi, non mi sembra che sia stato del tutto inutile per la salute pubblica chiudere le centrali a carbone e le acciaierie più inquinanti in Italia. Per quanto riguarda la Cina avevano problemi ambientali ancora più gravi e nei piani di sviluppo con riduzione delle emissioni avevano previsto di raggiungere il picco di utilizzo del carbone nel 2030, invece secondo gli ultimi dati probabilmente verrà raggiunto già quest’anno. Nel frattempo le rinnovabili crescono a ritmo esponenziale Il Fatto QuotidianoCina batte record rinnovabili: più fotovoltaico in un mes...Nel solo maggio 2025, la Cina ha installato 93 gigawatt di solare, superando qualsiasi altro Paese e battendo il suo stesso record Uploading Attachment...

Questo è il primo post di queste lunghissima discussione. Se uno ci riflette su quello che ci sta scritto, si rende conto della rivoluzione e del cambiamento epocale che comporta questa famosa transizione. Da quando esiste l'uomo sul pianeta terra ha sempre utilizzato al combustione per progredire nella tecnologia. Da quando ha scoperto il fuoco, poi c'è stata l'età del bronzo, poi quella del ferro e così via. Passando per la rivoluzione industriale inglese, basata sulla combustione del carbone, a quella attuale basata sulla combustione del petrolio e del gas naturale. Sono 10mila anni che l'uomo ha basato tutta la tecnologia sulla combustione. Pensare di riuscire a cambiare tutto, in quattro e quattrotto, in pochissimi anni, con due pannelli solari e 3 pale eoliche, quello che si è sviluppato in 10 mila anni, mi sembra un'obbiettivo fantascientifico, francamente di impossibile realizzazione. Che si debba iniziare un processo di de-carbonizzazione siamo tutti d'accordo. Che questo processo si debba concludere, per legge, nel 2035, anno nel quale come per magia non utilizzeremo la combustione per muoverci è pura follia. Il processo che porterà alla decarbonizzazione potrebbe durare secoli, altro che 2035.

https://www.instagram.com/p/DOY-5OvjaWM/?igsh=MWRxdTJ5bHZucWtuNA==

Un frigorifero, di quello a 2 ante che fanno il ghiaccio

Billy caro, ma bastava importare queste due in Europa: Per giunta già dotate di pwt full-hybrid. Sarebbero costate 1/10 di tutti i soldi bruciati per Explorer e Capri BEV, e vi sareste risparmiati la FdM.

Io ho la swift e non la darei mai più indietro. Esteticamente non è il massimo anzi!fa piuttosto cagare ma proprio per questo fa quasi tenerezza. A livello di contenuti è penso il miglior compromesso possibile intorno ai 18/20 mila. Dopo 4 mesi nessun problema meccanico,nessun bug del software...insomma gran mezzo

A causa della scarsa domanda di veicoli elettrici, Ford intensifica la sua politica di risparmio e taglia altri 1.000 posti di lavoro nella produzione di Colonia. A gennaio si passerà dall'attuale sistema a due turni a quello a turno unico, ha comunicato l'azienda a Colonia. Già quasi un anno fa anno fa, la direzione aveva annunciato un altro piano di risparmio che aveva provocato aspre proteste e il primo sciopero nella storia degli stabilimenti Ford di Colonia. Solo di recente i dipendenti avevano accettato questo piano di risparmio a malincuore. Il progetto avviato nel 2024 prevede di tagliare complessivamente 2.900 posti di lavoro nella sede entro la fine del 2027, compresi quelli nell'amministrazione, nello sviluppo e in altri settori. I dipendenti dovrebbero andarsene volontariamente e ricevere un'indennità di licenziamento o andare in pensione anticipata. Questo piano di risparmio viene ora ampliato fino a 1.000 posti di lavoro: il numero esatto non è ancora stato determinato, ma prima si discuterà con i rappresentanti dei lavoratori e alla fine potrebbero essere poco meno di 1.000. I tempi sono stretti: già a gennaio il numero di posti di lavoro dovrebbe essere ridotto di conseguenza. Se i piani venissero attuati, tra poco più di due anni Ford avrebbe solo circa 7.600 dipendenti. Alla fine dello scorso decennio erano ancora circa 20.000. (Automobilproduktion / DeepL)

Qualcuno dovrebbe guardare i dati delle immatricolazioni in turchia dove i suv stanno crescendo rapidamente. Quello che invece mi chiedo riguardo a fastback e ai modelli su smart e se sarà possibile che prima o poi vendono aggiornamenti con quelle piccole o forse per alcuni grandi mancanze come l'acc. ?

Discraziatemente questo mantra negativo si è imposto assieme all'obbligo del cambio cosidetto automatico, del freno di stazionamento elettrico e ora pure le maniglie porta elettriche, che brutta fine.

Tanto i Cinesi proporranno auto concorrenziali anche termiche, anzi, già lo fanno ...

Mi meraviglierei, stanno cassando la Touareg attuale perché non ha mercato, che numeri potrebbe fare una sostituta elettrica?

O meglio questa doveva nascere come nuova mito e la junior come lancia

Comunicato stampa Via Porsche.

Abbiamo chiuso con Sydney...riapriamo con lei! https://www.instagram.com/reel/DOmsqlPidYi/?utm_source=ig_web_button_native_share

la scusa per non dover dire "sembro piu ricco nel SUV".

Potrebbero o venderla da noi ma non in Turchia dove vogliono le berline. Manca sempre 30 per fare 31. Comunque ieri Elkann e Filosa erano alla Tofas

Che poi bastava vedere i fari posteriori nelle prime due foto nella prima pagina di questo thread. 😄

Ma anche il caro vecchio Convertitore di Coppia in città con il modulo elettrico va un amore eh.

Citando Silvio Pellico: "Le mie Frizioni"

Si ma il prompt è davvero molto semplice e i disegni molto approssimati. Magari dando più indicazioni e limiti si può fare meglio. Già così sarebbero ottime basi da rifinire e comunque vizcom sulle stesse basi fa peggio aggiungendo o modificando cose anche se gli si dice di rimanere fedele alla base.

però in tutti e tre i casi va a perdere alcuni tratti dello schizzo che erano più interessanti rispetto al prodotto finale

Era appariscente non perché tamarra e pacchiana, piena di linee a casaccio e di dettagli inutili come questo scarrafone qui, ma perché riusciva ad essere elegante con poche linee azzeccate che componevano un design funzionale (es. prese d'aria con listelli a causa di una normativa statunitense).

Comunque incredibile come sia caduta in basso Mercedes, lo si vede anche dai commenti del Direttore del Design che è in pieno delirio di onnipotenza. Non solo disegna auto di merda, ma si arroga anche il diritto di criticare pubblicamente gli altri designer, prima il cockpit di BMW iX3, definito troppo lontano, troppo convenzionale e complicato da leggere e usare. Poi è passato all'Audi Concept C di Frascella, definita un'auto dal design vecchio, con degli interni usciti dal'1995 e poco tecnologici, aggiungendo che uno schermo così piccolo vuol dire guidare una macchina piccola. A dir poco imbarazzante.

sicuramente dal vivo farà un altro effetto ma le ferrari belle sono altre... come non mi piaceva la 90 anche questa non convince... onestamente sta cosa del tetto nero ha veramente stancato per i miei gusti , sia su questa che su altre vetture.... il nome poi vabbè lasciamo stare.... oggettivamente sembra la versione della lego tecnich... poi per carità andrà fortissimo abbatterà tutti i record che volete ma almeno in foto e video non mi dice granchè...

Secondo me è in-guar-da-bi-le. Quel doppio rene anni ‘70 infilato sul muso di un carro armato, unito ai fari lo rendono un osceno esperimento dettato più secondo me dalla disperazione di essere alla continua ricerca di una identità che non avevano bisogno di cambiare…. Fari posteriori quasi uniti senza senso, linee generali ad cazzum. Rivoglio la BMW dei primi anni 2000.

Ma a Wolfsburg, quanto ci hanno speso in Advertising per sta maghina? La sto vedendo dappertutto sta settimana, costa parecchio ed è grossa quanto un Tiguan di qualche generazione fa...

Sto facendo il giro della Grecia, come primo grande viaggio: per ora ho fatto quasi 2400km. Sono partito da Milano, Zagabria, Sofia fino a Sintonia (3 penisole veramente stupende) - ora mi trovo nelle Sporadi. Devo dire che ho fatto un viaggio veramente confortevole, con grande aiuto degli aiuti alla guida tarati in maniera corretta. Viaggiando in Eco o Normal ho fatto parecchi pezzi di autostrada in elettrico (alle volte anche a 130km/h). Come consumi sono per ora a 5,1 ltx100 km (da inizio viaggio), contando le parti della Grecia continentale (e anche insulare) ricche di saliscendi e la tanta autostrada fatta tra i 110 e 140 km/h (in Bulgaria in alcuni tratti si può raggiungere il limite dei 140 - con navi in realtà il limite lo si raggiunge a 144 c.a.). Ho fatto sterrati leggeri e corpose salite, la cosa che mi piace è come marci senza sosta in elettrico (a bassa velocità ovviamente) si sente una bellissima corporeità e continuità della spinta in EV. Ps: in Grecia ho visto due/tre altre Civic HEV, nera e blu (e un mare di vecchie Civic, veramente tutte le generazioni ❤️). Pps: andando verso Volos mi ha sorpassato una bellissima Type-R rossa. Mi è scesa una lacrimuccia. Bella piazzata e vistosa il giusto. Loved it!

Brutta forte,un incrocio tra un suv cinese e una model y

Il precedente TRX ne aveva 707, il Raptor ne ha 720, dunque sarà oltre i 720. Forse addirittura zona Redeye.

Tra le B del gruppo Vag...la Ibiza era quello che preferivo anche per via dei fari anteriori originali con diurni grandi a triangolo che esaltava le altre forme geometriche della carrozzeria. Ecco con questo facelift hanno perso tutto. Vogliamo parlare poi del font lettering IBIZA scritto da bambino 1 elementare !!! Forse era meglio lasciarla immutata nell'oblio fino alla sua definitiva dipartita. Ne avremmo avuto almeno un ricordo migliore.